[交通运输]高速铁路黄土隧道开挖施工

上传人:油条 文档编号:49705724 上传时间:2018-08-01 格式:PPT 页数:81 大小:6.33MB
返回 下载 相关 举报
[交通运输]高速铁路黄土隧道开挖施工_第1页
第1页 / 共81页
[交通运输]高速铁路黄土隧道开挖施工_第2页
第2页 / 共81页
[交通运输]高速铁路黄土隧道开挖施工_第3页
第3页 / 共81页
[交通运输]高速铁路黄土隧道开挖施工_第4页
第4页 / 共81页
[交通运输]高速铁路黄土隧道开挖施工_第5页
第5页 / 共81页
点击查看更多>>
资源描述

《[交通运输]高速铁路黄土隧道开挖施工》由会员分享,可在线阅读,更多相关《[交通运输]高速铁路黄土隧道开挖施工(81页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、第七小组 霍绍才 马炯荣 程渊 姜军 钟立东v任务:程渊: 1、项目工程地质特征2、施工主要难点与重点 马炯荣:3、施工流程和施工顺序 4、确定施工阶段划分 霍绍才:5、施工方法和施工机械选择 钟立东:6、质量验收标准与方法姜军: 7、确定质量管理控制措施8、安全施工 黄土地质特征1 物理力学性质 2 压缩性 3 湿陷性 4 抗剪强度 5 水理性 程渊 物理力学性质黄土随深度越深孔隙比越小,压缩性和湿陷性越小 越深干密度越大,压缩性和湿陷性越小干密度大,压缩性和湿陷性小压缩性地质年代稍早的黄土固结度高,多为中等偏低或 地压缩性晚期的多为中等偏高压缩性 受颗粒分布和含水率变化的影响,黏粒含量较高

2、 、含水率较低时具较好的抗压缩性湿陷性黄土在自重压力或外力荷载压力不变的情 况下,含水率增加会产生急骤显著下沉 疏松多孔,结构性孔隙是湿陷性的必要条 件黄土的湿陷性黄土的水理性黄土中含有很多具有较好的亲水性物质,使其受水浸 润后与水发生作用,是导致湿陷的主要原因。 渗透性使黄土多处于干燥状态,具有较高强度。饱和 黄土长期处于水浸泡环境,土颗粒之间的联结逐渐被 破坏,尤其当黄土中砂质成分较多时,黄土呈现出一 定的水崩解性。黄土的抗剪强度黄土中含有相当数量的黏土和盐类,使其具 有一定的胶结,从而具有相当的原始内聚力 ,使其有一定的抗剪强度 浸水过程中,湿陷处于发展期,此时土的抗 剪强度降低很多。不

3、受水浸润时具有一定的强度黄土隧道施工的主要重难点1 难点 黄土隧道施工难点施工难点的对策“一短、两快、三严、四及时”,即短进尺、快循环、快封闭、严 格标准、严格管理、及时支护、及时测量、及时反馈、及时二次 衬砌。 隧道施工遵循“超管前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤 测量”十八字方针,稳扎稳打,步步为营。黄土隧道施工的重点a)做好施工过程中黄土构造节理的产状与分布的调查, 及时对因构造节理切割面形成的不稳定部位加强支护 以防止坍塌。 b)保证正洞与斜洞交叉处施工安全及施工质量是顺利进 入正洞施工的重中之重。 c)及时准确的进行围岩变形监控量测,分析围岩变形动 态,反馈指导施工,保证隧道施工

4、在安全状态下进行 也是重中之重。 d)严把原材料质量关及高性能混凝土浇筑质量也是重点 e)达到“防水可靠,排水通畅,经济合理,不留后患,做 好隧道畅通、排水系统也是重点。对有的隧道而言防坍塌也是难点马炯荣施工工艺流程 上部弧形导坑开挖,施作初期支护开挖上、中、下台阶预留核心土左右错开开挖中台阶,施作初期支护左右错开开挖下台阶,施作初期支护超前支护测量放样施作仰拱施作仰拱填充围岩稳定性评判、 修正支护参数分段开挖隧底,施做初期支护断面检查否满足施工顺序v1根据工地实际情况,设计并施打超前管棚。钢管真径一 般为60 mm,长4.5m,间距30cm,外插角20,首尾相 接长度不少于1.5m。钢管内充

5、填20号砼或者水泥砂浆。v2上半断面人工用风镐及电铲掏槽。掏槽宽度约1m,纵向 掏槽深度每次约0.8m。v3开挖后立即射砼封闭断面。喷射4cm厚的20号砼,封闭 开挖断面,以免孔隙水从断面处渗出,而使土体失稳。v4架钢拱及挂网。钢拱规格为20a,按设计断面计算用量 。拱架之间的间距依每次开挖长度约为0.8m,每榀钢拱纵 向用20钢筋连接,钢筋间距1.2m。管棚尾端焊接于拱架 腹部,以增强共同支护作用。8钢筋网格间距为 20cm20cm。v5喷射砼填充钢拱间空隙。拱架与开挖轮廓之间的 所有间隙用20号砼喷射充填密实,先喷拱架与轮 廓之间空隙,再喷拱架,然后再喷拱架之间,直 至喷到规定的厚度。v6

6、按上述15的方式开挖5m左右后,开挖支撑掌 子面的核心土支持部分。v7在上半断面初期支护稳定的条件下,开始开挖下 半断面:首先通过在上半断面的钢拱的拱脚打注 浆锚杆,以防止拱架及围岩变形与下沉。钻进后 进行注浆,两侧以等间距各打5根锚杆。经过做试 验,这样的锚杆与黄土结合后,抗拨力可达8t以 上。v8开挖出碴完成后立即喷射砼封闭围岩,然后架钢 拱支撑和挂网,经分层喷射砼直到设计厚度。再 铺设土工布防水板,做二次衬砌。 施工步骤图施工步骤第1步黄土隧道 预留核心土,环向开挖上 部弧形导坑,上台阶开挖矢 跨比必须大于0.3(f/ L0.3 ) 开挖进尺应根据初期支护 钢架间距确定,隧道周边部 位预

7、留30cm人工开挖,其 余部位采用机械开挖。 核心土长度控制在35m ,宽度为隧道开挖宽度的 1/31/2。施工步骤岩石隧道机械辅以人工开挖,最 大进尺不得超过1.5m, 严格控制超欠挖。采用弱爆破时,严格控 制装药量,减少围岩扰 动。施工步骤第2、3步左、右侧中台阶开挖:开挖 进尺应根据初期支护钢架间 距确定,最大不得超过 1.5m,开挖高度一般为3 3.5m,左、右侧台阶错开2 3m,开挖后立即初喷3 5混凝土,及时进行喷、锚 、网系统支护,接长钢架, 在钢架墙脚以上30cm高度 处,紧贴钢架两侧边沿按下 倾角30打设锁脚锚杆,锁 脚锚杆与钢架牢固焊接,复 喷混凝土至设计厚度。施工步骤第4

8、、5步左、右侧下台阶开挖:开挖进 尺应根据初期支护钢架间距确 定,最大不得超过1.5m,开挖 高度一般为33.5m,左、右 侧台阶错开23m,开挖后立 即初喷35混凝土,及时进行 喷、锚、网系统支护,接长钢 架,在钢架墙脚以上30cm高度 处,紧贴钢架两侧边沿按下倾 角30打设锁脚锚杆,锁脚锚杆 与钢架牢固焊接,复喷混凝土 至设计厚度。施工步骤第6步:上、中、下台阶 开挖预留的核心土。 开挖进尺应同隧道开挖 进尺一致,最大不得超 过1.5m。 便于机械、人工作业方 便,提供作业平台。主要施工机械 v1采用国产WES12A型煤电钻改制成开挖风 镐10台。v2自制砼衬砌台车1台。v3 PC-200

9、挖掘机2台。v4其余如手持风钻(锚杆)、砼喷射机、电焊 机、钢筋切割机、砼搅拌机、出碴车辆、装 载机、注浆机、空压机、变压器等按常规隧 道施工配置。施工步骤第7步,隧底开挖 每循环开挖长度控制在 23m以内,完成两个 隧底开挖、支护后及时 施做仰拱,仰拱分段长 度宜为46m。 仰拱采用栈桥施工,满 足平行作业要求。施工方法v为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌 问题,采用台阶分布开挖法(又称环形开挖 留核心土法),结合喷射砼及时封闭开挖面 ,用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚 杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分 布,实施短开挖,快循环来减少对土体的扰 动,是目前黄土隧道施工的较完整的方

10、法。v在施工工程中严格遵循“管超前,短开挖, 强支护,早封闭,勤量测”的原则,采用动 态施工,实行网络信息化管理,加强地质 超前预报,加强对地表、围岩和支护的监 控量测,及时对信息进行分析,以科学、 合理的施工方法做到优化施工。不同的开挖方法其安全效果不同,但是如何即能加快 隧道的施工进度又能有效保障安全,这是业主、施工监理 共同关注的问题。目前常见的开挖方法主要有台阶法、侧 壁导坑法、中隔壁法(CD)或交叉中隔壁法(CRD)。中 铁十二局又在台阶法和环形开挖法的基础上推出了七步流 水法等等。总之,不同的围岩条件就要选择不同且适宜的 开挖方法,才能达到即快又安全的目的。这里,承包人的 经验就起

11、关键的作用。大断面隧道 三台阶七步 开挖法三台阶七步开挖法施工图v(1)施工空间大, 大型施工机械可多个作业面平 行施工,工效高。部分软岩地段可采用挖掘机直 接开挖下半部断面,减少对围岩扰动。v(2)在地质结构复杂多变、软硬围岩相间的隧道 施工中,施工方法调整灵活,进度稳定,工期保 障性强。v(3)适应不同跨度和多种断面形式,不需拆除临 时施工支护,节省投资。v(4)混凝土仰拱超前施作,便于初期支护及时闭 合不承载,改变洞内作业、运输环境。v(5)全断面一次施作防水层和灌筑混凝土衬砌, 确保混凝土衬砌施工质量。v(6)无需增加特殊设备,投入少,操作性强,易 推广。v三台阶七步开挖法在隧道开挖过

12、程中分上 、中、下台阶和仰拱4部分,前后左右7个 不同的开挖面相互错开并同时开挖,同时 支护,形成支护整体,缩短作业循环时间 ,逐步向纵深挖掘。其实质为台阶法的一 种,拱部采用环形开挖预留核心土,利用 核心土施压掌子面,中部和下部也是先开 挖两侧,保持中部土体不动,保证掌子面 稳定。三台阶七步开挖法主要技术特点如 下。v“三台阶七步开挖法” 采用三层短台阶,分步 平行开挖,分步平行施作拱墙初期支护,仰 拱超前施做,及时闭合构成稳固的初期支护体 系。以保护围岩的天然承载力,减少对围岩 的扰动。经量测监控信息化反馈指导施工, 及时调整支护参数和混凝土衬砌施工时间, 适用于不同跨度、多种断面形式及地

13、质结构 复杂多变的隧道施工中。开挖步序图超前支护(1) 黄土隧道严格按设计 要求施作超前支护,超前小 导管沿线路纵坡布置于钢架 外缘。(2)软弱破碎岩石隧道严格 按设计要求施作超前支护, 超前小导管沿线路纵坡布置 于钢架外缘。(3)严格按注浆工艺加固地 层,保证隧道开挖在超前支 护的保护下施工。初 期 支 护初喷砼封闭掌子面 v软弱围岩各步序开挖后 应立即初喷35cm厚 混凝土封闭,避免围岩 长时间暴露而导致失稳 。施作系统锚杆 v 初喷后及时施做系统 锚杆,锚杆必须设置垫板 。v 岩石隧道拱部系统锚 杆必须带排气装置,采取 沿锚杆孔进浆的施工工艺 。v 黄土隧道系统锚杆按 设计要求选用。安装

14、钢筋网、钢架 v 钢筋网随受喷面起伏 铺设,保护层厚度不小 于4cm。v 软弱围岩钢架应架设 在坚实基面上,严禁拱 (墙)脚悬空或采用虚 碴回填。喷射砼作业 v 二次复喷混凝土应分 层喷射,每层厚度宜为 56cm。v 喷射表面应平顺、无 空鼓、裂缝等 。锁脚锚杆(管)施工 v(1)在钢架拱脚以30cm高 度处,紧贴钢架两侧边沿按 下倾角30打设锁脚锚杆( 管)。v(2) 锁脚锚杆(管)加工 成“L”型。v(3)锁脚锚杆(管)应与 钢架焊接牢固,增强拱(墙 )脚承载力,控制变形。仰拱初支施工 v 隧底开挖后,及时清 除虚碴、杂物、泥浆、 积水,初喷35cm厚 混凝土封闭岩面。v 按照设计要求安装

15、仰 拱钢架,喷射混凝土至 设计厚度,使初期支护 及时闭合成环。监控量测v隧道监控量测工作紧跟开挖、支护作业进行 布点和监测,量测数据运用工程类比法及时 分析反馈,必要时根据分析结果及时调整支 护参数,以保证施工安全。 v量测项目可分为必测项目和选测项目,选测 项目可结合工程实际情况,按照铁路隧道 监控量测技术规程的规定选取。 v超前支护施工质量检测v一、超前锚杆v1、基本要求v锚杆的材质、规格;v超前锚杆与隧道轴线的外插角510;v锚杆搭接长度不小于1m。v2、实测项目v长度不小于设计值;v孔位偏差50mm;v孔深偏差50mm;v孔径大于杆体直径15mm。v检查方法与频率:尺量:检查10v3、

16、外观鉴定二、超前钢管 1、基本要求 超前钢管的型号、规格、质量符合设计和规范要求 ; 超前钢管与钢架配合使用时,应从钢架腹部穿过, 尾端与钢架焊接。 2、实测项目 长度不小于设计值; 孔位偏差50mm; 孔深偏差50mm; 孔径大于杆体直径20mm。 检查方法与频率:尺量:检查10 3、外观鉴定三、注浆效果检查 1、分析法 2、检查孔法 3、声波监测仪这些方法目前应用还不成熟,准确性有待进 一步改进,隧道检验评定标准尚未列出注浆检 验评定的方法。施工质量验收v 开挖质量检测v隧道开挖的基本原则:在保证围岩稳定或减少对 围岩的扰动的前提条件下,选择恰当的开挖和掘 进方式,并应尽量提高掘进速度。v隧道开挖质量检测的目的:有效控制超欠挖。v开挖是控制隧道工期和造价的关键工序。欠挖过多不修整影响支护厚度工程质量留下隐患修整费时、费力 影响工程进度。二、超欠

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 行业资料 > 其它行业文档

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号