《爱丽舍鼓风机调速模块解决办法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《爱丽舍鼓风机调速模块解决办法（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、自己更换鼓风机调速模块自己更换鼓风机调速模块故障现象：故障现象：只要打开钥匙门（仪表盘供电状态），鼓风机就呼呼的转，冷暖风开关无论转到什么位置，几乎都没 有用。 原因分析：原因分析：由于风机转动很好，说明电路和风机本身都没有问题，最大的可能是鼓风机调速模块故障了。 排除方法排除方法: :更换鼓风机模块。 具体步骤： 1. 准备工具：尖嘴钳 1 把， 十字螺丝刀 1 把，T-30 米字型螺丝刀 1 把（光线不好时应备 1 把手电筒）。详见图1： 2. 拆下副驾驶脚上部的黑绒面护板上的 3 颗护板固定螺钉（详见图 2 中红圈标注位置），放下护板。3.放下绒面护板后，就可以看到鼓风机了（见图 3）。
2、鼓风机由 3 颗螺钉固定，依次卸下，即可取下鼓风机。拆下 鼓风机前应拔下鼓风机插头。 注意：黑色胶皮管不需要拔下！鼓风机拆下后的样子（图 4）4.拔下调速模块与电机连接导线（拔下前可以简单做个标记，防止装错，一般情况下想装错也不容易，算是养成 个好习惯吧），拆下鼓风机电机与壳体固定的 1 个螺钉（图 5），取下电机。（图 6）鼓风机电机可以直接拔出来。5.拆下鼓风机壳体上固定调速模块的 2 颗螺钉，取下调速模块。（图 7、8）拆下的调速模块。6.安装上新模块（沈阳汽配城 45.00），按拆卸反步骤进行恢复即可。 提示：整个拆装过程非常简单，仅需拆动 9 颗螺钉（见图 9），大约十五分钟就足够了
3、，根本没有什么技术含量， 完全可以自行操作。（4s 店可能要 200.00）案例二：空调出风口调速模块损坏风机狂转属多发病，空调风扇送风转速失控，空调风扇全速狂转，声音像喷气机差 不多少！有点亏张，呵呵，其实声音真的很大。自己换其实也不难，只要肯动手的，按下面的操作来其实很简单！ 那些 4S 店和汽修厂小工都能解决的问题，我就不信修不了！去 4S 店一般是不会修的，直接换总成，如果修要 200-300 元，材料 1 百多，工时 1 百多，太黑了！自己修只要不到 50 元左右的材料费！又省了几天工资！核心调速元件是 2 个三极管组成的达林顿管，有一只坏了，其实这个元件就不管它了，直接买一个鼓风机
4、调 速模块换了就可以。需要拆的地方： 1、副驾驶储物箱。 2、副驾驶脚坑上面那个绒面的护板。 拆卸方法： 1、副驾驶储物箱上沿，也就是靠近前风档玻璃一端，有四颗螺丝，拆下，然后轻轻把储物箱往外拉，OK，搞定！ 2、副驾驶脚坑上面那个绒面的护板跟中控台连接处有三颗螺丝，拆下，然后把那个护板轻轻的往下压，不需要完 成取出。OK，又搞定！ 3、现在映入你眼帘的，就是空调暖风系统中的风机和风道部分了。 4、风机是个圆型的东东，仔细看一下，上面有一条红线，一条黑线，还有一个插排。那个红线是风机的火线，那 个黑线是风机的地线，那个插排对应的，位于风机内部的，就是调速模块了。风机有四颗螺丝，应该是用 7“钣
5、手 拆。 5、拆下来风机后，可以看到风机的页轮。调速模块就在页轮的下面。 6、拆模块必须把页轮往外撬一下，这样才能卸下调速模块。 撬 风机页轮的方法：沿着调速模块向左向右找，可以看到有一个小缺口，里面是个橡胶件。其实认真看一下，这 种小缺口一共有三个的。 （很简单的，鼓风机背面有三颗螺丝固定要用短杆梅花起子弄下来，如果细心，有手电筒 操作，储物箱上面螺丝不卸下也可以，直接下储物箱下面的毛毡装饰绒布的几个螺丝）用改锥把调速模块两边小 缺口 里面那橡胶块往里使劲的压，一边往外掀页轮。等撬出来的页轮离原来位置 2CM 左右时，就可以取出调速模 块了。把风机外面的红线黑线和插排线全部取下，然后 把调速
6、模块上的两个螺丝旋下，就可以拿下调速模块了。 7、更换调速模块，然后按相反顺序回装即可！分析：是设计缺陷造成的。爱丽舍的风机开关处于关位置时，并非真正的关掉了，而是堵转（旧车甚至在低风量 状态也是如此），电压全部加在模块上面，很快崩溃。具体故障表现：空调风扇不出风，只有最大出风档才有风送出。经与 4S 联系，确认是鼓风机调速模块坏了，需要更换。经过淘宝网查询，得知这个调速模块共有三种： 一种是老爱的， 一种是新爱的（08 款新爱） 一种是最新款新爱（2011 款）。 前两种模块都是使用两枚铁壳三极管，最新款模块取消了铁壳三级管。再次咨询 4S，他们答复这三种模块都是通 用的，接口与功能都一样的
7、。我经过反复考虑，认为之前两种模块不管是法雷奥牌的还是 TL 牌的，都经常烧坏， 看来还 是车友说得对，是电路设计有毛病！于是我决定在网上订购一块最新款的模块，估计最新款的模块把原来 的设计失误给纠正过来吧。新款模块连邮费是 100 元整，法雷奥的大约是 60 元，TL 牌的大约是 45 元。配件到手后，自已动手，按照之前网友帖子所述之方法，将旧模块给拆下来了，好家伙，旧模块是 TL 牌的，看来 08 年这个配件质量就缩水了。把旧模块跟新模块 放在一起拍了照片，比较一下，安装孔都一样，应该可以装。但 是把新模块放到鼓风机底壳上一比划，就傻眼了！新模块尺寸与旧的有 2mm 的差别，不能完全安装到
8、位。这个小 问题难不倒我，我用美工刀片，把鼓风机底壳侧边切除了一小块，侧边是塑料的，很容易切除；切除之后，模块 顺利安装到位。装好模块之后，把鼓风机装回底壳，把罗丝全部装回去，就行了。打开电门，出风口马上吹出丝 丝微风，大功告成！左新款，右旧款（已损坏）.看图片可知新款的取消了继电器,老款的有一个小继电器.个人认 为老款这个继电器装得很不严谨,竟然裸装在鼓风机里边,这个地方有大量灰尘,灰尘很容易把继电器的触点弄脏, 导致接触不良.左新款，右旧款鼓风机拆出来，顺便用高压汽枪把风叶给吹干净了，原来这个地方积了有半斤灰尘，老脏了。图片是清洁后拍摄。鼓风机看起来还不错，还是航天工业的产品哦。这个风机也挺多灰的，我用高压汽枪给吹了一下，光洁如新。鼓风机用刀片把鼓风机底壳的这个侧边切除一小片（红线所示），注意只切除靠里边这一片就行罗，外边的不需要切。切除一部分侧边之后，模块才能顺利安装到位。红线指示为切除部分。我拍了两张侧面的图,你看下吧.我是不懂这个的.散热板与电路板之间帖得很近,不懂之间是否装有达林顿管?
