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1、自己更换鼓风机调速模块自己更换鼓风机调速模块故障现象:故障现象:只要打开钥匙门(仪表盘供电状态),鼓风机就呼呼的转,冷暖风开关无论转到什么位置,几乎都没 有用。 原因分析:原因分析:由于风机转动很好,说明电路和风机本身都没有问题,最大的可能是鼓风机调速模块故障了。 排除方法排除方法: :更换鼓风机模块。 具体步骤: 1. 准备工具:尖嘴钳 1 把, 十字螺丝刀 1 把,T-30 米字型螺丝刀 1 把(光线不好时应备 1 把手电筒)。详见图1: 2. 拆下副驾驶脚上部的黑绒面护板上的 3 颗护板固定螺钉(详见图 2 中红圈标注位置),放下护板。3.放下绒面护板后,就可以看到鼓风机了(见图 3)。
2、鼓风机由 3 颗螺钉固定,依次卸下,即可取下鼓风机。拆下 鼓风机前应拔下鼓风机插头。 注意:黑色胶皮管不需要拔下!鼓风机拆下后的样子(图 4)4.拔下调速模块与电机连接导线(拔下前可以简单做个标记,防止装错,一般情况下想装错也不容易,算是养成 个好习惯吧),拆下鼓风机电机与壳体固定的 1 个螺钉(图 5),取下电机。(图 6)鼓风机电机可以直接拔出来。5.拆下鼓风机壳体上固定调速模块的 2 颗螺钉,取下调速模块。(图 7、8)拆下的调速模块。6.安装上新模块(沈阳汽配城 45.00),按拆卸反步骤进行恢复即可。 提示:整个拆装过程非常简单,仅需拆动 9 颗螺钉(见图 9),大约十五分钟就足够了
3、,根本没有什么技术含量, 完全可以自行操作。(4s 店可能要 200.00)案例二:空调出风口调速模块损坏风机狂转属多发病,空调风扇送风转速失控,空调风扇全速狂转,声音像喷气机差 不多少!有点亏张,呵呵,其实声音真的很大。自己换其实也不难,只要肯动手的,按下面的操作来其实很简单! 那些 4S 店和汽修厂小工都能解决的问题,我就不信修不了!去 4S 店一般是不会修的,直接换总成,如果修要 200-300 元,材料 1 百多,工时 1 百多,太黑了!自己修只要不到 50 元左右的材料费!又省了几天工资!核心调速元件是 2 个三极管组成的达林顿管,有一只坏了,其实这个元件就不管它了,直接买一个鼓风机
4、调 速模块换了就可以。需要拆的地方: 1、副驾驶储物箱。 2、副驾驶脚坑上面那个绒面的护板。 拆卸方法: 1、副驾驶储物箱上沿,也就是靠近前风档玻璃一端,有四颗螺丝,拆下,然后轻轻把储物箱往外拉,OK,搞定! 2、副驾驶脚坑上面那个绒面的护板跟中控台连接处有三颗螺丝,拆下,然后把那个护板轻轻的往下压,不需要完 成取出。OK,又搞定! 3、现在映入你眼帘的,就是空调暖风系统中的风机和风道部分了。 4、风机是个圆型的东东,仔细看一下,上面有一条红线,一条黑线,还有一个插排。那个红线是风机的火线,那 个黑线是风机的地线,那个插排对应的,位于风机内部的,就是调速模块了。风机有四颗螺丝,应该是用 7“钣
5、手 拆。 5、拆下来风机后,可以看到风机的页轮。调速模块就在页轮的下面。 6、拆模块必须把页轮往外撬一下,这样才能卸下调速模块。 撬 风机页轮的方法:沿着调速模块向左向右找,可以看到有一个小缺口,里面是个橡胶件。其实认真看一下,这 种小缺口一共有三个的。 (很简单的,鼓风机背面有三颗螺丝固定要用短杆梅花起子弄下来,如果细心,有手电筒 操作,储物箱上面螺丝不卸下也可以,直接下储物箱下面的毛毡装饰绒布的几个螺丝)用改锥把调速模块两边小 缺口 里面那橡胶块往里使劲的压,一边往外掀页轮。等撬出来的页轮离原来位置 2CM 左右时,就可以取出调速模 块了。把风机外面的红线黑线和插排线全部取下,然后 把调速
6、模块上的两个螺丝旋下,就可以拿下调速模块了。 7、更换调速模块,然后按相反顺序回装即可!分析:是设计缺陷造成的。爱丽舍的风机开关处于关位置时,并非真正的关掉了,而是堵转(旧车甚至在低风量 状态也是如此),电压全部加在模块上面,很快崩溃。具体故障表现:空调风扇不出风,只有最大出风档才有风送出。经与 4S 联系,确认是鼓风机调速模块坏了,需要更换。经过淘宝网查询,得知这个调速模块共有三种: 一种是老爱的, 一种是新爱的(08 款新爱) 一种是最新款新爱(2011 款)。 前两种模块都是使用两枚铁壳三极管,最新款模块取消了铁壳三级管。再次咨询 4S,他们答复这三种模块都是通 用的,接口与功能都一样的
7、。我经过反复考虑,认为之前两种模块不管是法雷奥牌的还是 TL 牌的,都经常烧坏, 看来还 是车友说得对,是电路设计有毛病!于是我决定在网上订购一块最新款的模块,估计最新款的模块把原来 的设计失误给纠正过来吧。新款模块连邮费是 100 元整,法雷奥的大约是 60 元,TL 牌的大约是 45 元。配件到手后,自已动手,按照之前网友帖子所述之方法,将旧模块给拆下来了,好家伙,旧模块是 TL 牌的,看来 08 年这个配件质量就缩水了。把旧模块跟新模块 放在一起拍了照片,比较一下,安装孔都一样,应该可以装。但 是把新模块放到鼓风机底壳上一比划,就傻眼了!新模块尺寸与旧的有 2mm 的差别,不能完全安装到
8、位。这个小 问题难不倒我,我用美工刀片,把鼓风机底壳侧边切除了一小块,侧边是塑料的,很容易切除;切除之后,模块 顺利安装到位。装好模块之后,把鼓风机装回底壳,把罗丝全部装回去,就行了。打开电门,出风口马上吹出丝 丝微风,大功告成!左新款,右旧款(已损坏).看图片可知新款的取消了继电器,老款的有一个小继电器.个人认 为老款这个继电器装得很不严谨,竟然裸装在鼓风机里边,这个地方有大量灰尘,灰尘很容易把继电器的触点弄脏, 导致接触不良.左新款,右旧款鼓风机拆出来,顺便用高压汽枪把风叶给吹干净了,原来这个地方积了有半斤灰尘,老脏了。图片是清洁后拍摄。鼓风机看起来还不错,还是航天工业的产品哦。这个风机也挺多灰的,我用高压汽枪给吹了一下,光洁如新。鼓风机用刀片把鼓风机底壳的这个侧边切除一小片(红线所示),注意只切除靠里边这一片就行罗,外边的不需要切。切除一部分侧边之后,模块才能顺利安装到位。红线指示为切除部分。我拍了两张侧面的图,你看下吧.我是不懂这个的.散热板与电路板之间帖得很近,不懂之间是否装有达林顿管?