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1、汽车故障诊断与检测技术离合器与手动变速器常见故障的诊断汽车故障诊断与检测技术一、离合器打滑 故障现象：起步时离合器踏板快抬到头方能起步， 离合器接合后，发动机动力不能完全传 给驱动轮，出现汽车起步困难，油耗上 升，行驶中或加速时发动机转速过高但 车速提高缓慢等现象。 汽车故障诊断与检测技术一、离合器打滑 故障主要原因及处理方法：离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片 上，或摩擦片的摩擦系数过小。具体原因主要有： 1）摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过 薄，视情况予以修理或更换。 2）膜片弹簧疲劳、开裂、或失效，应予更换。 3）分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑
2、 或更换。 4）压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换 5）离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小 ，应予调整。 6）对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞 、自调装置失效等，应视情润滑、更换等。 7）离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修 或更换。 汽车故障诊断与检测技术二、手动变速器挂挡困难故障的诊断 故障现象： 变速器不能顺利地挂入挡位，往往伴有 齿轮撞击声，或完全不能挂上挡。 汽车故障诊断与检测技术二、手动变速器挂挡困难故障的诊断 故障主要原因及处理方法 ： 1）离合器调整不当或分离不彻底，应予调整检修； 离合器踏板自由行程过大，应予调整。 从动盘翘曲，应予更换。 压盘
3、变形，一般应予更换。 摩擦片变形或铆钉松动，应予修理或更换。 膜片弹簧断裂或内端因分离杠杆变形而不在同一平面内。 操纵机构发卡，应予润滑。 液压操纵系统漏油，系统内有空气或油量不足。 离合器主缸或工作缸皮碗密封不良，应更换并进行排气操作 。 从动盘装配方向不对或误装了过厚的从动盘。 曲轴轴向窜动量过大。汽车故障诊断与检测技术二、手动变速器挂挡困难故障的诊断 2）变速操纵机构杆件弯曲变形、松旷 或调整不当，应予调整检修； 3）拨叉轴弯曲变形，与导向孔配合过 紧或因缺油锈蚀，应予调整检修； 4）同步器磨损或损坏，应予更换； 5）自锁、互锁装置卡死，应予检修等 。 汽车故障诊断与检测技术挂挡困难故障
4、诊断方法 当变速器换挡困难，所有的挡都不好挂，通常是由于离合器 分离不彻底造成的：离合器分离不彻底，无法中断发动机和 传动系间的动力联系，同步器的摩擦副无法使转速不同的两 个元件达到同步，因而所有的挡都不好挂。 离合器分离不彻底的主要表现是：发动机怠速运转时，踩下 离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声，难以挂挡；情况严重 时，原地挂入相位挡，发动机熄火。诊断离合器分离不彻底 的方法是：首先使离合器处于分离状态，试挂入一个挡位， 然后摘掉，使变速器处于空挡，在不松离合器踏板的情况踩 下油门，使发动机加速，然后再挂先前挡位。如果有齿轮撞 击声就说明离合器分离个彻底。当出现挂挡困难时，而在熄 火状态下可
5、轻松挂挡说明离合器分离不彻底。 汽车故障诊断与检测技术三、离合器发抖 故障现象： 汽车在起步过程中，缓放离合器踏板， 轻踩加速踏板，离合器接合时出现抖振 。表现为汽车不能平顺起步，伴有冲撞 ，严重时车身明显抖动。 汽车故障诊断与检测技术三、离合器发抖 离合器接合不稳的根本原因是从动盘摩擦片表面与压盘表面 、飞轮接触表面之间的正压力分布不均，在同一平面内的接 触时间不同，使得主、从动盘接合不平顺引起发抖： 1）操纵机构工作不畅，应予检查排除或润滑； 2）从动盘翘曲，厚度不均、端面圆跳动过大或中间花键 的配合间隙过大，应予更换； 3）从动盘摩擦片破裂、沾有油污等。 4）压盘变形，应予更换； 5）离
6、合器盖与飞轮的连接螺栓松动，应予紧固； 6）飞轮端面圆跳动超标，应予更换； 7)膜片弹簧本身弹力不均、断裂或内端因调整不当而不 在同一平面内（或分离杠杆变形，内端由于调整不当 而不在同一平面内），应予更换或调整。 汽车故障诊断与检测技术四、变速器跳挡 故障现象： 在汽车行驶过程中，尤其是加速或爬坡 时，变速杆自动跳回到空挡位置。 汽车故障诊断与检测技术四、变速器跳挡 故障主要原因及处理方法 造成变速器跳挡的根本原因是啮合齿轮在传力时产生较大的轴 向作用力，从而脱离啮合位置；或啮合齿轮未能全齿长啮合， 当载荷突变时导致跳挡。具体原因主要是： 1）操纵装置变形或松旷，应予调整检修。 2）接合套或换
7、挡齿轮移动量不足使啮合长度不够，应予调 整或检修。 3）拨叉弯曲或磨损，应予修理或更换。 4）自锁装置失效，应予修复或更换。 5）齿轮轴向间隙过大，应予调整。 6）相啮合的齿轮在啮合部位磨损成锥形，应予更换。 7）同步器接合齿圈磨损，应予更换等。 8）接合套装反。 9）因某种原因（如离合器壳变形、安装变速器的平面与曲 轴中心线不垂直）导致变速器输入轴与曲轴轴线不重合 等。 汽车故障诊断与检测技术五、变速器乱挡 故障现象： 变速器实际挂入的挡位与应该挂入的挡 位不符，或原挡未退出仍然能挂上另一 个挡，或卡在某个挡位不能退回空挡。 汽车故障诊断与检测技术五、变速器乱挡 故障主要原因及处理方法 1）
8、操纵机构部分杆件变形或连接松动，应予检修 。 2）变速杆下端面磨损过大，造成长度不足，应予 更换。 3）互锁装置失效，应予修复。 4）变速操纵手柄支承球头座松动，应予检修或更 换等。 5）换挡拨叉翘曲变形、拨叉固定涨销或螺钉脱落 。 6）同步器弹簧、滑块脱出或损坏。 汽车故障诊断与检测技术六、离合器和手动变速器异响 故障现象： 踩离合器踏板时或汽车行驶时离合器与 手动变速器部位出现不正常响声。 汽车故障诊断与检测技术离合器和手动变速器异响故障原因1）分离轴承缺油或损坏，应予润滑或更换； 2）摩擦片铆钉外露，应予修理； 3）膜片弹簧破碎，应予更换； 4）踏板自由行程过小，应予调整； 5）从动盘减
9、振器弹簧折断等。 6）从动盘毂与离合器从动轴(即变速器输入轴)花键连接松旷。 造成变速器异响的根本原因是轴承等因磨损、损坏、润滑不良而造成松旷 ；齿轮或花键等啮合不正确。具体原因主要是： 1）变速器缺油或润滑油规格不对，应选用正确的润滑油，并调整到规定高 度。 2）齿轮轮齿磨损严重，啮合间隙过大，应予更换。 3）齿轮内孔磨损严重，配合松旷，应予更换。 4）齿轮轮齿折断或齿面剥落、缺损，应予更换。 5）齿轮端面跳动超标，应予更换。 6）轴承磨损严重，引起内外圈松动或滚珠（针）碎裂，滚道损坏，应予更 换。 7）第一、二轴和中间轴弯曲变 汽车故障诊断与检测技术离合器结构复习汽车故障诊断与检测技术离合器主缸 汽车故障诊断与检测技术离合器工作缸（离合器分泵） 汽车故障诊断与检测技术变速操纵机构 汽车故障诊断与检测技术同步器 汽车故障诊断与检测技术同步器 汽车故障诊断与检测技术
