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1、优化车间能源管理焊装一车间能源管理小 组2008年10月07日一.小组简介焊装一车间能源管理小组，成立于2008年03月，自小组成立以来， 以“提高能源利用率，提升能源管理水平”为主线，不断进行小组活动和 总结，取得了一定成绩，以下是小组的简介：二.选题理由提高能源利用率07年6月12月 动能超标16元 /台，超标率 达到30%能源费用占焊 装车间总体费 用20%以上08年1月2月动能又超 标38万元，直接影响 焊装车间第一季度经 营业绩综上所述，我们必须成立“提高能源利用率”这一课题进行成本攻关三.现状调查1、小组对08年1月2月能耗数据进行了汇总及分析，具体如下：图一2、根据上表，小组绘制
2、了12月份能耗数据趋势图，如下图：三.现状调查图二三.现状调查3、小组为了更明确地找出哪个能源介质存在问题，小组对“ 图一”中的能耗数据进行了分类统计，具体如下：图三三.现状调查4.根据以上数据，小组绘制了各介质超标所占比例图，如下：5.通过以上分析，很明显可看出控制重点在电能、压缩空气及 循环水,占到总体超标量的88.35%。图四2、考虑到我们小组具备一定的能源管理及财务管理的相关经 验，我们有能力将问题控制到目标值。四.目标制定 1、通过以上分析，我们决定首先电能及压缩空气进行控制， 如果全部得到控制，我们总亏损将下降19元/台。如下图：图五五、原因分析图六环压缩空气 消耗异常人管理者节
3、能意识差未按规定控制不会 控制不去 控制机电能消耗 异常无二级电表未安装电表压缩空气表 计异常涡街流量计受 信号干扰料无法用电量计 算方法现有的计量结 果含有线损冲、焊压缩空气联 通阀门被打开循环水管道 未分线控制六、要因分析1.为确定究竟那些项目是影响动能指标完成的要因，小组分别对 图六的各项末端因素进行了逐条仔细分析和验证，具体如下：1、压缩空气表计异常记录异常流量折合金额2.2万元，结果存在浪费。六、要因分析2、循环水管道未分线控制A5车型部分设备使用A2车型 循环水系统，导致A2车型循 环水不能关闭，单月就会导 致亏损1万余元。 六、要因分析3、压缩空气消耗异常排查中发现此阀门 被打开
4、，压缩空气 通过管道流向冲压 ，增加了焊装车间 的用气量4、电能消耗异常六、要因分析老的折算方式为：总量- 其他单位用量=焊装一 车间用量，折算出的电 能单耗高达80KW.H/台 ，超标率达45%七、对策制定找到真正原因后，小组对各项关键因素进行了对策制定，具体 见下表：八、措施实施实施措施一：对管道进行排查，封闭无用阀门改善前改善后冲、焊联通 阀门被打开3月5日，关闭 此阀门，并做 涂漆标识；八、措施实施实施措施二：更换新的压缩空气流量计4月25日更换新 的流量计改善前改善后旧的流量计八、措施实施实施措施三：优化用电结算方法4月8日安装了新的 分时电子电表改善前改善后按老的折算 方式计量八、
5、措施实施实施措施四：对循环水管道进行改造12线压机共 用11线循环 水改造后11线与 12线循环水可 分线控制改善前改善后九、效果跟踪效果跟踪一：压缩空气管路排查从上表可看出，阀门关闭前与后单耗对比,下降明显。九、效果跟踪效果跟踪二：更换新的压缩空气流量计流量计更换前 的单耗数据更换后压缩空 气完成指标九、效果跟踪效果跟踪三：优化用电结算方法优化了电能结算方式后,明显可看出电能单耗从原先的 72KW.H台下降到55KW.H台九、效果跟踪效果跟踪四：对循环水管道进行改造将两条线的能 源分开管理， 有机的与生产 计划结合对能 源进行管理直接经济效益，经车间财务室核对，全年可为车间节约228万元的能
6、源费 用。九、效果跟踪改善前活动 目标改善后71.69元/台52元/台48.6元/台九、效果跟踪小组效果完成后自我评价表十、措施巩固1、制作“星取表”，每日对以上措施进行持续跟踪；2、制定焊装一车间能源评价方案，指导各工段能源管 理工作。十、措施巩固通过这段时间的小组活动，总结了以下两点：1、分析了车间能源结构、分布、运作等环节，解决部分前 期规划设计问题；2、建立起车间内部的能源管理体制，逐步提高过程问题控 制的能力；十一、总结和下一步打算1、总结1、控制计划-制定焊装一车间能源评价方案并施行2、10月12月能源控制计划首先制定了工段能源评价方案，评价内容包括：能源利用率（生产效率）、过程检查、节能改善等相关内容。并依据工段能源评价方案的评价所得分数，对各单位进行先后排名，根据排名给予工段第一责任人正负激励。2、控制计划与各工段签定焊装一车间2008年度动能经营责任书为了提高车间财务经营收益，落实各工段的成本节约及财务经营责任制 ，确保车间的生产经营，实现快速、健康发展，明确双方的责任和权利 ，按照谁主管谁负责的原则制定了焊装一车间2008年度动能经营责任 书。通过责任书的建立明确各工段能源工作的职责，通过每月对工段的综合评分，激励工段能源工作的热情。以工段为主 体的动能管 理模式三级计量完善收集各介质基础能耗将指标分解到工段十二、后期工作思路
