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1、汽车内饰零部件的VOCs解析研究,应伟斌 2009年08月,浙江吉利汽车研究院有限公司,目 录,一、前 言二、早期工作三、内饰件VOCs控制方面开展的工作 四、小 结,一、前 言,前 言,VOCs定义VOCs污染的危害 对环境的影响,对人体的影响目前相关法规 大众、日本、俄罗斯、韩国 中国吉利所做工作,二、早期工作,早期工作,(一)资料调研期(04年-05年)资料收集、调研。(二)预研阶段(06年-07上半年)当时的整车VOCs水平。内饰件VOCs摸底。 VOCs检测方法:气袋法,原则上按面积10cm*10cm进行采样,65温度。,VOCs检测结果特征:相同零件、不同供应商之间结果相差巨大;按
2、面积(10cm * 10cm)所检测结果无法体现零件本身的挥发量;形状复杂零件/总成件,取样困难;新鲜切口对检测结果有影响。,早期工作,三、内饰件VOCs控制方面开展的工作,(一)车内VOCs污染来源分析,内饰件VOCs控制方面开展的工作,10,VOCs挥发成因高分子材料在热氧作用下降解所产生的VOCs;合成用助剂:由单体制备合成树脂、合成橡胶等高分子材料的过程所需要的助剂,如阻聚剂、引发剂、乳化剂和分散剂等;加工用助剂(添加剂):在产品生产或加工过程中所需添加的各种辅助化学品,用以改善生产工艺和提高产品性能,如发泡剂、增塑剂、抗氧剂、稳定剂和阻燃剂等。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,单位
3、:mg/m3,实例一:涂装后白车身的VOCs挥发性分析,注:1、地点:60M3的燃油蒸发舱;2、采样方法:温度、湿度、采样点同整车采样法;3、采样次数:第1次检测的结果为白车身刚放进密闭仓时所检测的浓度,每两次采样间隔3h。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,水性涂装降低白车身VOCs挥发水性漆与传统溶剂型漆区别;优点:VOCs挥发减少至1/3;缺点:喷涂设备、运输、库存;成本:设备,能耗,材料。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,帝豪品牌积极响应国家“节能减排”号召,将绿色、环保、节能的理念渗入到工厂设计的各个环节,尤其在涂装工艺设备上,采用喷漆采用的是符合环保理念水性涂装工艺。,内饰件VO
4、Cs控制方面开展的工作,14,实例二:乙烯基塑料VOCs挥发成因及解决方案,内饰件VOCs控制方面开展的工作,15,增塑剂向表面迁移和扩散,在表面转变成“横卧”的状态,扩散离开表面,内饰件VOCs控制方面开展的工作,16,内饰件VOCs控制方面开展的工作,1、测试方法分类广义的VOCs测试气味评价(odor): 感官嗅觉,分级评价 (VDA270,PV3900等)雾化试验(Fogging):反射系数法(如PV3920),重量法(如PV3015) 定量分析(VOCs):采样袋法,测试舱法,气相顶空法,热脱附法狭义的VOCs测试(定量分析对象)醛酮类物质: 甲醛,乙醛,丙烯醛等 挥发性有机物:苯,
5、甲苯,二甲苯,乙苯,苯乙烯,TVOC等组分 整车厂指定的技术规范 气袋法:Q/JLY J711489-2008,NES M0402,SPEC 0094Z-SNA-0000,TSM 0508G,JASO M902,SES N2403,ES-X83252等非气袋法:PB VWL 709,GMW14236 ,TS-INT-001,TS-INT-002 ,VW 50180 ,WSS-99P2222-A1,VDA 278,VDA 275,VDA 277 ,SQR.04.098,D105495,D405535等,(二)内饰件VOCs测试方法的确定,内饰件VOCs控制方面开展的工作,2、气袋法的优势检测VO
6、Cs种类可以与整车相同;可以体现零件/总成的挥发量,便于较为直观地体现各零件对整车污染的贡献比例。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,3、常见测试产品材料:发泡件、隔音垫、橡胶、皮革、粘合剂、纺织面料、薄膜等;零部件:顶蓬、座椅总成、地毯、门饰板、仪表板、方向盘、遮阳板、行李箱盖板、空调等。4、吉利采样方式原则上按照零件/总成的形式采样,部分兼顾面积或重量。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,(三)内饰件VOCs限值标准的制定1、标准制定原则三个原则:初期阶段,设定为最严格的情况;从严到宽;在保证整车认证和生产一致性达标的前提下,转为以成本考量为重点的分级控制;一期标准:在首轮摸底调查的基础上
7、,按一定比例定值;二期标准:根据样车VOCs检测情况作调整;三期标准:根据成本来分等级。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,2、样车整改是一个动态的整改过程;整车改善效果明显;存在局部物质依然少许超标问题。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,(四)成本控制研究1、内饰件控制重点控制整车污染超标项物质;对某些重点污染件进行针对性的整改;位置体积 表面积适当放松对高成本整改部件的要求;相同部件、不同工艺,VOCs挥发截然不同;适当材料改性;车型档次不同,VOCs整改整车成本不同。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,2、净化后处理技术的研究(1)传统光触媒在治理室内空气方面效果明显;(2)车内污染情况复杂,后处理必须采用新型净化液:车内表面污染物种类动态平衡,内饰件VOCs控制方面开展的工作,(3)光触媒工艺改进研究新型车内专用净化液原理:对传统光触媒进行改良,在整车下线后进行喷涂处理;效果:整车气味提升3-4个等级(共10个等级),VOCs消减50%以上;成本:可接受范围内。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,四、小 结,小 结,测试方法的确定非常重要;限值标准需要根据自身状况来制定;整车VOCs和气味控制是一个长期的系统工程,需要车企、零部件/材料供应商共同努力;环保健康的车内环境是吉利汽车关注的重点。,快乐人生 ,吉利相伴!,