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1、引言:历史的车轮行进到公元 2013 年，美国经济在脆弱中缓慢复苏、欧州尚在衰退中挣扎，天朝通胀严重面临转型和重启改革。得益于庞大的人口基数，汽车产销量雄踞全球榜首，但近两年几乎是原地踏步，影音导航车机(下文均简称为车机)的比例和绝对数量却仍在快速增长。车机江湖中，著名芯片原厂 MTK 推出葵花宝典-MT3360/MT3353 车机芯片方案(以下均简称 葵花宝典)至今已 1 年有余，葵花宝典在车机江湖能掀起多大风浪，能否花开满地，花开何期，宝典最终花落谁家，万里和诸位同行探讨一下，在下先开个头，茶余饭后闲聊，仅供参考，欢迎各路英雄豪杰跟进补充或者修正。 。 。主要从主控芯片，整机方案，整机厂商
2、这几方面来讲，对某个环节最关注的同行，请重点关注不同段落章节。章节预告如下:一 芯片厂商行情二 MTK 葵花宝典催生之必然性三 葵花宝典必然登顶-MT3360 车机方案之优越性四 葵花宝典整机方案商五 葵花宝典功力之落地-厂商应用情况介绍六 必然亦非绝对-葵花宝典之问题分析一 芯片厂商行情:影音导航车机江湖，当下芯片原厂的霸主非 SiRF(CSR)莫属，前两年凭借九阴真经 A4/A5 攻城略地所向披靡做到了垄断的地位，当时这玩意的厉害之处在于把 GPS 收星模块省去大大降低了成本，使前任盟主三星变成昨日黄花。当然这也和三星自身的战略退却有关，芯片业务除了 memory 外其他都不是其重点，主控
3、处理器早已不是怎么赚钱的东东。确实，三星赚钱的东西太多了，比如风靡全球的盖世太保 S3 赚钱多爽，那还看的上 ARM 主控这点蝇头小利。 过往的成功并不代表将来的成功，未来几年内 SiRF 将难以为继风光不再，由于 CSR 收购 SiRF&ZORAN 消化不良所致, 运营效率极度下降，行动迟缓，被寄予厚望的 Prima II 在 delay 2 年后难产出世。各位，对一颗 ARM 处理器来说 2年是什么概念？！智能手机和平板产品的主芯片 2 年都换了好几代了，车机主芯片换代相对慢一点但世道也已经变了，先是被 Telechips 的高清解码 TCC89xx 蚕食了部分市场,紧接着 MTK 携葵花
4、宝典之勇志在必得，声势浩大杀入车机江湖。MTK 把 SiRF 挑于马下，MTK 和葵花宝典登顶武林之巅不是会不会的问题，而是还需要多久的事情，我看很快了，这里面是有其客观规律的，包括葵花宝典本身的横空出世也是有其历史必然性的，这方面后续再作更详尽论述。尽管 SiRF 也推出了 Prima II的 cost down 芯片 A6, 指望能续写 A4/A5 的辉煌，但这只是其一厢情愿的想法，因为世道真的变了。市场需求变了，需要更低成本性能却更高的主控芯片，A6 相较 A5 而言无论是成本还是性能而言并没有多少长进。而葵花宝典是对原有主控芯片的架构性革命，正满足了市场这些方面的需求。此外Prima
5、II/A6 要面对直接的 PK-MStar 的 MST786/785，另外一个事实是 MStar 也已经被 MTK 收服纳入 MTK 的版图，MTK 在这块算是双品牌运作，算盘打的不错。但就算是自家兄弟也免不了会有争斗，葵花宝典和 MST786/785 的竞争也是在所难免，前面已经讲过，未来会是葵花宝典的天下，最终结果必然是葵花宝典胜出。原因主要有二：其一葵花宝典具有先天的革命性架构优势更具竞争力；其二 MTK 更想立亲儿子葵花宝典为太子也是常理之事,MST786/785 作为养子封个千岁王爷也就过得去了。二 MTK 葵花宝典催生之必然性:在讲葵花宝典一统江湖的必然性之前，先讲讲 MTK 葵花
6、宝典催生之必然性。人类文明总是不断向前发展的，科学技术也是不断发展的，回顾古今中外的社会和科学发展历史，会发现一个共同的规律: 任何事物在发展过程中到一定阶段都必然会遇到瓶颈，这时候就会出现革命性的新东西，突破瓶颈使原有事物得到大发展。比如奴隶社会向封建社会发展，在封建社会发展遇到瓶颈时，工业革命又使得资本主义社会取代封建社会。电子产品的发展亦是如此：比如液晶显示取代 CRT 显示，智能手机基本淘汰了卡片相机和 MP4 及 PDA。车机作为电子产品的一个分支行业，也有其发展的必然规律。车载影音导航产品从起步、发展、繁荣、充分竞争、再到微利时代，直至最终消亡(被新的产品取代)，将是它的主要发展阶
7、段。葵花宝典正诞生于车机的充分竞争阶段，充分竞争时期的主要状况是市场已具备相当规模，产品已经相对稳定，渠道和品牌也相对成熟，除了性能需要提升之外，不同厂商之间竞争的重点是成本之争，谁能率先推出低成本的产品谁就获得了攻城拔寨的利器(这状况有点象长跑比赛，谁都希望比别人跑快一点，也很多人都认为自己努力一下会比别人跑得快，实际上大家还是差距不大的一起向前跑，但如果谁停下来就很快会被淘汰出局)。降本成为这阶段的主要任务，市场迫切需求低成本的整机方案。从主控芯片方面来说，原有的 SiRF A4/A5 和 MStar MST2510 等属于普通武功路数，既提升不了性能又没办法对整机成本有质的影响，市场需要
8、的是葵花宝典这样架构革命性进步的新鲜套路，才能大幅降低成本同时性能也获得提升，这就是处于车机江湖之中或想要投身江湖的芯片厂商努力的方向。可能有人要问，为什么是 MTK 炼出葵花宝典而不是其他芯片厂商呢。各位看官，打个不恰当的比喻: 罪犯完成作案除了先要有作案动机，还要有作案的条件，环顾车机江湖相关芯片厂商，有作案动机的不在少数，但具备条件的仅 MTK 一家而已。Sunplus, SiRF/CSR 等也想撰出葵花宝典，但心有余而力不足，Sunplus 欠缺的条件诸多是没可能。CSR 收购 ZORAN 后相对能力最为接近，但总体属于简单拼凑，结果是消化不良未能带来综合实力的提升，前面也已经讲到过
9、Prima II/A6 delay 2 年之久过时了而变得无人问津(仅有个别自我感觉良好的整机方案商在推,万里看来此乃不明智不识时务之举,逆市而行难有斩获)。再看 MTK，早些年 DVD 解码 MT1389 在车载 DVD 领域也是占据小半壁江山，最近两三年从 PND 方案嫁接而来的 MT3351 在车机上也是小试身手，MTK 对于车机江湖并不陌生。98 年前后 MTK 凭借率先整合 DVD 伺服和解码成单芯片迅速崛起，后来投身手机芯片领域也是收获颇丰，很快为 MTK 赢得台湾股王的美誉，之后又扩充了机顶盒、PND 等业务。股王 MTK 自然是不会停下发展扩张的脚步，车机市场虽然相比手机相去甚
10、远，但前面讲过已经具备相当规模，MTK 掌握车机芯片的主要关键技术像 DVD 伺服、媒体解码、导航主芯片、GPS 搜星、蓝牙、AV decoder、屏驱以及 CMMB 解码，还有就是车机将是移动互联网未来不可小觑的一个分支，MTK 要进入车机领域自然是顺理成章的事情。简而言之就是: 车机市场需要葵花宝典，MTK 想要扩张发展杀入车机江湖，又只有 MTK 具备这个条件，所以葵花宝典由 MTK 而不是其他撰写出就是必然了。 三 葵花宝典必然登顶-MT3360 车机方案之优越性:前面已经说过葵花登顶将是必然，再更深入分析一下为什么会是必然。客观上讲之前的 MT3351 在车机做的并不成功，和 SiR
11、F A4/A5 架构比较除了把蓝牙解码内置其他都一样,并无明显优势,又是后来者，动不了 A4/A5 的奶酪。擅长架构整合、平台革命的 MTK 并非等闲之辈，吸取 MT3351 失败的教训，推出葵花宝典-MT3360 平台。MT3360 为 MTK 重整旗鼓的鼎力之作，相比 MT3351 更有优势是毫无疑问的，而 SiRF A5/A6(A6 除了集成蓝牙解码其他和 A5 并无架构差别)和 MT3351 在架构上是基本一样的，成本上也是半斤八两，MT3360 相较 MT3351/A6 更为先进，具有更高的性价比。但差距到底有多大呢？万里的回答是，差距很大，至少差到了 1.5 代，甚至可以说打造出
12、MTK3360 这样的葵花宝典是 SiRF/CSR 遥不可及的梦。让我们从技术架构上来剖析一下MT3360，现今车机主流标配功能有 DVD 碟片播放、USB/SD 影音媒体播放、收音、导航、蓝牙、iPOD, 3G,CMMB 为 option 功能，MTK3360 平台除了功率器件功放 IC 和收音 IC 以外其他全部内置，连音效处理、音视频开关和视频 DA 都集成进去了。现有技术条件下，功放 IC 和收音 IC 是不大可能集成的，也就是说 MTK3360 把能集成的都做进去了，从架构上几乎是把车机芯片方案做到了极致，这颗芯片的杀伤力是不言而喻的。前文已经分析过，车机相关芯片厂商中目前除了 MT
13、K 没有第二家芯片厂能做出这种极致架构的芯片，而时代又需要这样的芯片，市场需要这样的芯片，由此可见 MT3360 成为低端主流芯片、葵花宝典登顶将是必然的。顺便提一下，有说 sunplus 也在研制和葵花宝典同等功力的秘笈，有耐心的朋友可以等等看，呵呵！但依万里之见，在 2015 年前是没可能了，就算 2 年之后能做出来，大家想想有意义吗？四 葵花宝典整机方案商:在车机行业，从芯片层面讲，葵花宝典可以说是一枝独秀，但从方案商这一环节又是什么状况呢，万里再跟大家分享一下。经过一年多的测试和完善，MTK3360 技术方面可以说已经很成熟稳定了，平台性 bug 都早已扫光了，目前处于应用和扩展的阶段
14、，再具体讲讲各家的前后经过。初期迪恩杰一直自称是 MT3360 的独家的唯一的方案商，不久便有益光的加入，益光很快和齐顶结盟，后期又分别有华阳(多媒体)、浩科、诺威达和方易通参战，搞的好不热闹，迪恩杰的“唯一论”也就不攻自破了。迪恩杰虽然最早开始做，但因为公司运作理念的问题，并且公司主要在大力搞后台服务，众所周知他家的 MTK 方案造成凯越几乎全部退货,所以迪恩杰的 MT3360 平台在市面接受度很低，使用的厂家仅有极少数的几家，而且几乎都是历史原因遗留下来的。再看看益光-齐顶联盟的情况，两家合作相较一家全部搞定环节自然是会多一些，但从目前实际情况看，双方配合还是不错的，也是目前最成熟稳定覆盖
15、面最广的。社会化大分工发展的趋势就是专业化和精细化，擅长生产制造品质和成本控制的益光与专业整机方案商齐顶的合作是具备合作的基础条件的，双方配合好的话，整体实力更胜一筹也在情理之中。多年前装方案经验，让齐顶方案品质有了更多的保障，但后装速度是齐顶仍需继续提升的方面。去年下半年华阳多媒体高调杀入 MT3360 整机方案领域，和几家有头有脸的厂家合作，提供方案服务(不包括华阳通用，通用 999 元的机器用的也是 MTK3360 但方案是自己做的)，华阳多媒体刚开头是干劲十足，但随着项目的进展弊端就逐渐显露出来了。华阳有钱有实力是没错，但这并非是做好方案的全部，万里以为华阳做方案的竞争力将远比不过专业
16、的方案公司，辩证地说长处亦即短处，做方案终归只能算是小生意，财大气粗的华阳能把这小生意也玩的很好他就不是华阳了。项目一多工作量非常繁琐，现在人工很高了，方案利润却很薄了，做方案需要的灵活性也是华阳很难具备的，还有一个问题就是真正能独当一面的主力工程师又容易跑出去自立门户，大家再想想以前关门大吉的联和科技吧。至于浩科和方易通，都是今年初才开始平台研发的，相较领头的落后有一年之久，一个新平台做成熟稳定是需要时间的，更何况是葵花宝典这种架构革命性复杂平台。历史经验证明，每个平台从不成熟到成熟都是需要有奉献精神的白老鼠的，没得选择的时候当当白老鼠也许能获得意外的机会，有多个选择的时候是否有厂家愿意送上门甘当白老鼠呢？！浩科整体趋势是处于走下坡路的一家老牌方案商，近来开始做后台服务为“华丽转身”成车机及服务厂商积累条件，而方易通虽然近两年来出货总量有不少增长，但价低质低始终是方易通心中无法抹去的痛。至于诺威达的 MTK3360 方案，诺威达会说:“请别太相信哥，哥只是个传说”，当今车机行业如果诺威达登高振臂一呼:“谁用我的整机方案？”结果可能是除
