汽车发动机电控系统原理与维修第08章

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1、1第8章 汽油机电控系统常见故障 诊断与排除28.1 概 述现代电动机电子控制系统是一个很复杂的机电一体化 综合控制系统，在诊断故障时，要系统、全面地掌握整个 系统的结构、原理和电器线路，同时还要掌握故障诊断的 基本方法和步骤。一般来讲，如果要诊断排除一个可能涉 及电控系统的发动机故障时，则应首先按发动机没有电控 系统那样，检查引起该种故障的各种原因。如果仪表盘上 的“检测发动”、“功率受限”、“功率损坏”等警告灯点亮， 则应按厂家规定的程序调取故障码，进行检查；如果发动 机有故障，而警告没有点亮或故障码未显示，就应像发动 机没装电控系统那样，按照基本诊断程序进行检查。否则 本来一个电控系统的

2、简单故障，还要去检查传感器、执行 器和控制电路，走没必要的弯路，反而使故障不能及时排 除。38.1.1 汽油机电控系统使用、检修注意事项 1.、使用注意事项电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所 造成的。 (1)驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其 实行保护。 (2)驾驶员应掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用 和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。 (3)熟练掌握操作要领，避免误操作。 (4)加装电器设备应远离，防止干扰或加装防干扰屏 蔽设施。4(5)检查线束连接器是否有油污、潮湿、松动，要保 持线束连接器清洁、连接可靠。 (6)蓄电池的极性不许接反，禁止用外接电源起动

3、发 动机，以免因电压过高损坏电控系统元件。 (7)必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。 (8)驾驶员必须知道“故障指示灯”工作情况。52.检修注意事项 (1)接通点火开关时，不允许拆开任何12电器装置 的连接线路，以防止电器装置中的线圈自感作用 产生的瞬时电压损坏或传感器。 (2)发动机发生故障时，切记盲目拆检。确定机械部 分无故障后在检查电控系统。 (3)故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行 相应检查。 (4)注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。6(5)对燃油系统进行维修前，应拆开蓄电池负极电缆线，以 免损坏电控系统元件。 (6)在维修中，注意各车型线束连接器的锁扣型式，不可

4、盲 目用力硬拉。安装时要插接到位，并将锁扣锁住。 (7)对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数 字万用表检查电压、电阻或电流。 (8)发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系 统进行拆卸前，必须释放燃油系统的残余压力。78.1.2 故障诊断与排除常用工具 1、跨接线是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短和 两端接头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的插头 或鳄鱼夹，以适应不同位置的跨接。 2.测试灯主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度 判断被测电路的电压高低。 (1)无电源测试灯 (2)自带电源测试灯83.数字式万用表主要用来测量电阻、电压、电流等参数，以

5、此 判断电路的通断和电控元件的技术状况。 4.手动真空泵又称手持式真空测量仪。发动机电控系统中采 用真空驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真 空的工具。一般带有显示真空度的真空表、各种 连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不 同真空驱动元件的检测。95.燃油压力表是用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工 具，是对燃油系统进行检查和故障诊断的常用工 具。108.1.3 故障诊断与检修常用仪器随着汽车电子技术的发展，只有采用先进的故障诊断分 析仪器设备，才能快速、准确地进行故障诊断和检修。 1.喷油器清洗仪 （1）便携式喷油器清洗仪无需拆卸，使用方便。 （2）固定式喷油器清洗仪一般除用来清洗喷油

6、器外，都具有喷油器滴漏检查和喷 油量检查功能。112.故障诊断仪 1）功能 （1）快速、方便地读取或清除故障码。 （2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断故障提 供依据。 （3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的 动作指令，以便检查执行元件的工作状况。 （4）在车辆运行或路试时监测并记录数据流。 （5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 （6）有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和 检修时参考。 （7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制进行某些数据 的重新输入和更改。122）常见故障诊断仪简介故障诊断仪可分为专用型和通用型两大类。

7、专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专 门设计制造的。一般只适合在特约维修站配备， 以便提供良好的售后服务，充分发挥故障诊断仪 的功能。133.示波器主要用来显示控制系统中输入、输出信号的电 压波形，以供维修人员根据波形分析判断电控系 统故障。示波器比一般电子设备的显示速度快， 是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统 故障诊断中的重要设备。144.多功能信号模拟检测仪功能及简介多功能信号模拟检测仪也是汽车微机控制系统 检测诊断中重要的设备之一，它的基本功能是可 以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其是对 电控系统传感器及其线路故障诊断，利用此类检 测仪可简化分析过程、缩短诊断时间。15

8、5.发动机综合性能分析仪功能及简介发动机综合分析仪能对发动机进行不解体综合 测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可 通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机整 机可部分系统工作好环。168.2 汽油机电控系统故障诊断的原则及方法汽油机电控煤燃油喷射系统比较复杂，在诊断故障 时需要掌握系统的原理、结构、检修步骤及检修 仪器的使用方法。主要应掌握以下几方面知识。 （1）电控燃油喷射系统的概况及基本原理。 （2）各传感器、电控单元、执行器是如何动作的 及其性能参数是多少。 （3）电控单元及各传感器的接口疯子标识。178.2.1 汽油机电控系统故障诊断的原则和一般程序 1.汽油机电控系统故障诊断的

9、原则如果要诊断排除一个可能涉及电控燃油喷射系统的 汽油机故障，首先应判断故障是否与电控燃油喷 射系统有关。如果发现汽油机有故障、而故障指 示灯未亮，则可判断一般与电控燃油喷射系统无 关。182.汽油机电控系统故障诊断的一般程序对于电控汽车故障的诊断与排除，一般要经过向车 主调查、查阅资料、直观检查、调取故障码等程 序来进来，如下图所示。19208.2.2 汽油机电控系统故障诊断的基本方法 1.调取故障码普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动 机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“” 与“”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE” 即闪烁输出故障码。212.清除故障码 故障排除

10、后，将ECU中存储的故障码清除，方法有 两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI 熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆 开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用 的存储信息丢失。228.3 汽油机电控系统常见故障的诊断与排除8.3.1 故障诊断推理表在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时 ，如果通过基本检查不能查明故障原因，则可根据故障现 象按故障诊断推理进行检查，如下表所示。231.电控发动机不能起动故障起动发动机时，发动机不转，可能转动但不着火。 电控发动机不能起动的故障诊断程序如下图所示 。24252.电控发动机起动 困难 发动机不易起动， 起动着火后

11、很快 双熄火。电控发 动机起动困难的 故障诊断程序如 下图所示。263.发动机失速发动机正常运转时，有时失速或经常失速（转速忽 高忽低，不稳定）的故障诊断程序如下图所示。274.发动机怠速不良发动机怠速不良， 其诊断程序如下 图所示。285.电控燃油喷射发 动机加速性不良 电控燃油喷射发动 机加速性不良的 诊断程序如下图 所示。296.发动机回火亦即混 合气过稀故障 发动机回火亦即混 合气过稀故障诊 断程序如下图所 示。307.发动机排气管冒黑烟 或放炮亦即混合气 过浓故障 发动机排气管冒黑烟 或放炮亦即混合气 过浓故障诊断程序 如下图所示。318.3.2 电路及电控元件故障诊断 1.汽车电路

12、图识别常识 1）汽车电路的特点在对汽车进行故障诊断或检修时，利用汽车电路图 可帮助我们按汽车上的线路迅速查找电控系统元 件的安装位置，以便对故障相关线路进行检查， 可避免检修过程中将线路错误连接。 汽车电路可分为：线路图、线路简图、电路原理图 。32汽车电气线路虽然因车而异，但它们有如下共同特点： 1）双电源、低直流电压。 （2）单线制。 （3）并联连接。 （4）负极搭铁。 （5）布局基本相同。 2）汽车电路中的线路颜色标记及符号为方便识别和检修复杂的汽车电器线路，各汽车制造公司普 遍采用不同颜色、不同编号的导线区分不同的电器回路。332.电路故障诊断电控系统电路常见故障是断路或短路，诊断时应

13、使 用高阻抗数字万用表的电阻档或电压档。 1）选择测点 2）断路故障诊断 3）短路故障诊断343.主要部件故障检测与诊断电控系统各组成部件、传感器本身及配线出现故障 是造成电控系统故障的主要原因，可见掌握各部 件发生故障时所产生的现象及其对发动机及车辆 的影响，对迅速查找故障原因极为重要。358.3.3 发动机故障码诊断方法现代汽车微机控制都具有自诊断功能，当系统出现 故障时，“CHECK ENGINE”灯（检查发动机警告 灯）点亮，同时ECU将故障信息存入存储器，通 过一定的程序将故障码从ECU中调出，根据故障 码所显示的内容，迅速、准确地确定故障性质和 部位，有针对性支检查有关部位、元件和

14、线路， 将故障排除。显然调取故障码诊断电子控制系统 故障是检修现代汽车很重要的基本方法。361.丰田车故障码诊断方法 （1）普通方式读取故障码。 （2）开启信号诊断模式读取故障码。 （3）故障码的清除。 （4）自诊断系统故障的主要种类372.大众汽车故障码的读取 方法 （1）V.A.G1551故障解码 器功能代码简介。如下 图所示。 （2）调取故障码。 （3）清除故障码。388.3.4 电控发动机故障排除实例 【实例】 故障现象：一辆采用D开EFI系统发动机的丰田轿车，怠速进排气管大量 冒黑烟，面高速运转时工作正常。 故障检查与排除：接通故障自诊断系统，故障杰报警，利用解码器查出 的故障码是2

15、6（即混合气过浓）。根据高速工作正常，而怠速排气管 大量冒黑烟的现象，初步判断怠速时不该工作的装置在供油，面与引 相关的是冷起动喷油器。但将冷起动喷油器断电、断油后，故障依旧 。检测汽缸压力亦正常，利用真空表测量进气压力传感器软管（应接 进气门后方）处的进气管真空度进，发现只有30kPa,面测量进气门另 一侧管口处（通炭罐，应接进气门前方）的进气管真空度时，其值为 60kPa,与正常情况正好相反。将两根软管的挠接头互相调换，并消除 故障码，经试车，故障排除。39故障分析：进气管真空度是汽油喷射发动机决定喷 油量的唯一依据。正常情况应是怠速时节气门基 本关闭，其后方与发动机汽缸相接，应处于较高 的真空状态；而其前方通过空气过滤器与大气相 通，应处于较低的真空状态。该车由于进气压力 传感器的软管接头与炭罐软管接头互相错接，使 其错到了节气门前方的信号，导致喷没量大，造 成怠速冒黑烟；而高速时节气门前、后的压力几 乎相等，故工作正常。