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1、 ee本 科 毕 业 论 文 （ 设 计 ） 说 明 书 题 目 带式输送机主传动装置设计 学生姓名 ee 学号 ee 所 在 院 (系 ) 机 械 工 程 学 院 专业班级 ee 指导教师 ee 2015 年 5 月 29 日 带式输送机主传动装置设计作者：ee（ee）指导教师：ee摘要 ：齿轮减速器是广泛应用于制造业的机械装置。它是一种在原动机和工作机之间用来降低转速的独立传动装置。随着科学技术和国民经济的发展，减速器在在机械传动系统中的需求量越来越大，质量要求也越来越高，传统的减速器设计方法已不能满足用户的需求。为了适应社会的发展，本文对减速器本身的结构特点和性能进行研究。运用 Pro/
2、E 软件的高级建模功能和运动仿真功能对一级斜齿圆柱齿轮减速器进行三维建模，虚拟装配和运动仿真，并且对齿轮的啮合情况进行了干涉分析，这样可以更直观，全面的反映出设计者的设计意图，让设计者在设计阶段就可以见到产品的最终结果，及时的发现设计中存在的问题和了解产品的某些技术性能，缩短设计开发周期。既减轻了工作量又节省了资金，又大大提高了产品的设计开发效率，符合现代设计制造技术的发展要求。关键词 ：齿轮减速器，Pro/E 软件，三维建模，虚拟装配，运动仿真。 Belt conveyor main transmission device designWriter: ee(ee)Tutor:eeAbstra
3、ct:The gear reducer is applied to the mechanical profession mechanism.It is one kind of independent machine that used for the desponding between original machine and the working machine.With the development of science technology and nation economy ,larger number and higher quality involutes cylindri
4、cal reducer are required,and the traditional design method could not satisfy the requirement of the users .In order to adapt to developing society .Using Pro/E software s special functions that high-level modeling technology and organization movement simulation realizes level of cylindrical greases
5、reduction gear various spare parts and the entire machine 3D geometry design ,the assemble fictitiously and assemble and the movement simulation,and for the gear meshing proceed a interference analysis.It can more direct-viewing and comprehensively reflected the designers intention ,enable the desig
6、ner clearly to see the final outcome of the product in the design stage .By this way,we can prompt the designed efficiency and reduce the design cycle .Both reduced the work-load and saved the fund ,conforms to the development requirement of modern mechanical technology.Key words:Gear reducer ;Pro/E
7、 software;3D modeling;Virtual assembly ;motion simulation. - I -目 录1.绪论 .11.1 选题的目的及研究意义 .11.2 相关领域国内外技术现状及发展趋势 .12.传动方案设计及电动机计算 .22.1 传动方案设计 .22.1.1 拟定传动方案 .22.2 电动机有关计算 .32.2.1 电动机类型的选择 .32.2.2 电动机参数的计算 .32.2.3 确定电动机的转速 .42.2.4 总传动比的计算及分配 .42.2.5 传动装置运动，动力参数计算 .43.主传动件的设计计算 .53.1 带传动的设计计算 .53.1.1
8、确定计算功率 .53.1.2 确定带轮基准直径 .53.1.3 验算带速 .53.1.4 确定 V 带中心距 a 和基准长度 .5dL3.2 齿轮的设计计算 .73.2.1 选择齿轮类型，精度等级，材料及齿数 .73.2.2 按齿面接触强度设计 .7 - II -3.2.3 计算 .83.2.4 按齿根弯曲强度设计 .93.2.5 几何尺寸计算 .103.3 轴的设计计算 .113.3.1 高速轴的设计与计算 .113.3.2 高速轴结构设计 .113.3.3 高速轴上键的设计 .133.3.4 高速轴的受力分析与计算 .133.3.5 低速轴的设计与计算 .173.3.6 低速轴结构设计 .183.3.7 低速轴上键的设计 .193.3.8 低速轴的受力分析及计算 .
