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1、湖南省大围山（湘赣界）至浏阳高速 公路隧道精细化施工管理二零一零年四月5 防排水施工1 施工准备4 初期（超前）支护 3 隧道洞身开挖2 隧道明洞、洞口工程6 二次衬砌主讲内容7 通风照明8 附属工程及其它l隧道施工应具备良好的施工便道和场地条件，便于各 种施工机械、设备、车辆进场和工程材料的运输、存 放。隧道洞口场地建设要求按照湘大浏监20098号 文件关于隧道洞口场地建设要求的通知严格执行 。 l承包人投标文件和施工组织中承诺的主要施工机械设 备应及时足额到位，并且应满足现场施工需要。 l隧道工地必须具有可靠的备用电源。l熟悉核对设计图纸，做好工地调查工作。l编制实施性施工组织设计。l建立
2、安全、环保管理体系，制定文明施工措施。1 施工准备2 隧道明洞、洞口工程l进洞前应先做好洞顶截水沟，刷好洞口仰坡和做好坡 面防护，洞口地面开挖排水沟，保证洞口边坡稳定和 地面排水畅通。洞口开挖原则：以尽量减少洞口刷坡 ，争取早进洞的原则，因地制宜地开挖，设计图纸提 出的开挖进洞位置仅作参考，具体可根据实际情况经 业主、设计、及监理共同确认后进行调整。l加强明洞和洞口段路基边坡防护，对土质边坡、洞口 段V级以下围岩的浅埋隧道，要求先施工明洞和洞口 段路基边坡，为隧道正常施工创造条件。l贯彻“早进洞、晚出洞”原则，提倡“零”开挖的理念（图 2-1、2-2），隧道洞口开挖面以外严禁砍树、清表。l隧道
3、仰坡坡脚处理：分离 式与小净距隧道两线间的 仰坡坡脚给予保留，不破坏中间原生植被。 图2-1 甘肃省天宝高速观音山隧道 图2-1 湖南省吉首两岔口隧道3 隧道洞身开挖3.1 开挖作业 各类围岩的开挖方法应根据地质条件、断面和自然条 件等选定；开挖必须与支护、衬砌施工相协调。变换 开挖方法时，应有过渡措施。双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、地质条件及其 它自然条件，选择适宜的开挖方法，确定好两洞开挖 的时间差、进度差，并采取措施防止后行洞开挖对先 行洞周壁产生不良影响。当洞内掌子面地质分布不均匀、软硬差异较大或埋藏 较浅、在地形上有较大偏压时，在选择开挖方法时， 应先挖地质较差或覆盖层更薄的一侧
4、，以降低地质或 地形偏压造成的不利影响。采用激光断面仪，快速测量及控制开挖断面的形状、 表面平整、超欠挖等指标提供帮助。应当有专门的开挖、凿孔及爆破安全施工组织设计。 各隧道的洞身爆破开挖原则上应按下列所述方法或按 设计文件说明要求施工，更改爆破开挖方法应当获得 监理工程师的批准方可实行。 3.2 分离式隧道开挖方法 级围岩段宜采用掘进台车全断面法进行开挖。 级围岩通常采用（短）台阶法施工。V级围岩段通常集中在洞口段岩层风化强烈、覆盖层 厚度薄以及洞内的断层破碎带，通常采用的方法有： 单侧壁导坑法、双侧壁导坑法以及台阶分步法。3.2 连拱隧道开挖方法 完整性较差的、级围岩和部分级的软弱围岩宜
5、采用三导坑法施工，先中导坑开挖并浇筑中隔墙，再 开挖两侧导坑。完整性较好的级围岩主洞施工采用 台阶法。级以上围岩主洞施工可采用全断面开挖。 正洞开挖特别注意事项先超前支护后开挖是联拱隧道软弱围岩施工的一项原 则。在不同级别围岩或不同隧道断面尺寸条件下，可 采用不同的超前支护形式；中隔墙混凝土的强度满足相关要求（包括墙顶空隙用 混凝土填实）才能开挖正洞正洞开挖要特别注意对中 隔墙的保护。正洞开挖两洞之间应错开30m左右；开挖一侧主洞而另一侧主洞未 开挖时，另一侧中隔墙与中导 坑之间的空隙要设置能抵抗相 应推力的横向水平支撑。 3.1 爆破施工 隧道开挖掘进应采取光面控制爆破，严格控制超欠挖 。掘
6、进爆破后要认真做好围岩检查，对所有松石、危石 要采取先清除后锚固的措施。开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，尽量减小 开挖轮廓线的放样误差 ；周边眼间距应严格控制在 4050cm之间。施工过程中应把监控量测、地质预报纳入工序中，作 好设计与施工间的信息传递与反馈，修正开挖方法和 参数，实现优化设计和安全施工。 4 初期（超前）支护4.1 喷射混凝土 喷射混凝土应采用湿喷工艺；应采用自动计量配料、 强制式搅拌机拌合；拌合时间不得少于1.5分钟。围岩渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量（一般 为水用量的68%） 。钢架与壁面之间的间隙应用混凝土充填密实。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢
7、架覆 盖。喷锚前应做松散土石处理，并用高压水冲洗岩面。电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内。 4.2 锚杆 外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，且无锈蚀、 弯折。长度检验：采用无损检测，每10m一个断面，每断面 3个或以上的检测点。所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸参见设计文件。锚杆安装后外露长度不得超过100mm；当发现已锚固区围岩有较大变形或锚杆失效时，应立 即在该段增设加强锚杆或钢支撑。锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。4.4 钢筋网 铺设应平整，并与格栅或锚杆连接牢固。钢筋格栅采用双层钢筋网时，第一层铺后再铺第二层 。钢筋网使用前要清污除锈，现场预点焊成网片，在围 岩表面喷射一层混
8、凝土后挂设，随喷射面起伏铺设， 钢筋网与锚杆联接牢固，喷射混凝土时不产生晃动。每层钢筋网之间搭接牢固，且搭接长度不得小于 200mm。架设三原则：紧贴岩面、纵向有联系构件、脚底要牢固 。4.3 钢（格栅）拱架套拱施工应根据现场地质条件确定，宜采用预留核心 土开挖方案，要做到钢架底脚坚实、孔口管位置准确 、套拱混凝土成型美观。管棚定位以套拱内预埋孔口管定向、定位，严格控制 其上台量和角度。拱脚部位，选取2个孔作为试验孔，进行注浆和砂浆 填充试验。防止产生堵孔现象。注浆量由压力控制，保证初压0.51.0Mpa，终压为 2.0Mpa。达到结束标准后，停止注浆。4.5 超前管棚施工5 防排水工程5.1
9、 防水板施工 初期支护表面应平整，无空鼓、松酥、裂缝 、无钢筋等突出物。铺设防水板前应对平整度进 行检查并找平。如有钢筋网等 凸出部分，先 切断后用锤铆 平抹砂浆素灰 （图5-1）。 图5-1 初期支护面处理 有凸出的管道 时，用砂浆抹平 （图5-2）。 锚杆有凸出部位时 ，螺头顶预留5mm切 断后，用塑料帽处 理 （图5-3）。 补喷混凝土使其 表面平整圆顺 （ 图5-4）。 图5-3图5-4图5-2防水板铺设应超前二次衬砌施工920m，并设临时挡 板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌 子面应保持一定的安全距离。防水板的结合方法应采用热焊结合方法。防水板的每一条焊缝必须100%进行
10、压缩空气检查。监 理抽检20%。防水板采用宽幅为34m的防水板，以提高防水功能和 施工合理化。防水板与缓冲材料必须进行分离施工方式。即先铺设 缓冲材料，后铺设防水板。防水板在隧道横断面方向是全场铺设，一环到底，不 得搭接。5.2 纵环向排水盲管施工 衬砌背后排水设置环向盲沟，具体位置根据设计及隧 道渗水部位和开挖情况确定。衬砌背后排水管设施应配合衬砌进行施工，施工时要 防止因漏水造成浆液流失，且防止浆液浸入沟管内， 形成一个有机、通畅的排水系统。纵向积水盲管应与环向排水盲管、泄水管用变径三通 连为一整体。环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求，并 应根据洞内内渗、漏水的实际情况，在地下水较
11、大的 地段应加密设置排水盲管。5.3 施工缝、变形缝的防水施工 检查待处理的施工缝附近1米范围内围岩表面不得有 明显渗水，如有则采取必要的挡堵（防水板隔离）和 引排措施。墙体水平施工缝浇注混凝土前，应清除表面浮浆和杂 物，先铺净浆，再铺3050cm厚的1：1水泥砂浆或涂 刷混凝土界面处理剂，并及时浇注混凝土。施工缝与变形缝均需设置背贴式止水带，与两侧防水 板焊接，焊接宽度不小于2cm。要求止水带两侧预留宽度不得小于4cm的焊接宽度， 厚23mm。止水带其他部位的厚度不得小于4mm。6 二次衬砌6.1 模板要求 隧道衬砌采用全断面液压衬砌台车，一次衬砌长度根 据隧道曲线、混凝土灌注能力等情况采用
12、812m。台车模板要求大块拼装，一个断面分为三至五大块， 模板必须采用新钢模板，衬砌台车的模板厚度不得小 于10mm。台车的堵头板应采用气囊式的堵头板。模板台车宜采用43kg/m以上或刚度足够大的型钢为行 走轨道。衬砌台车使用时，要防止溜轮，车上不得堆放料具， 并有足够的照明设施，作业人员应做好安全防护措施 。衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计 的轮廓线扩大5cm。必须使用专用脱模剂，严禁使用废机油及其混合物作 为脱模剂使用。洞口段及洞内围岩薄弱段二次衬砌应及早施工。内部振捣器应尽可能的垂直，以一定间隔插入，其间 隔应在60cm一下，振捣时不得损坏背后的防水板。6.2 二次衬砌 二
13、衬混凝土外观不得出现漏浆、麻面的外观缺陷。如 发现，应经监理工程师批准后进行修补，承包人不得 擅自修补。混凝土浇注要左右对称进行，防止钢模台车偏移。每衬砌段拱顶部位应预留2个注浆孔。衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干 净。7 通风照明l洞内应始终保持良好的施工通风与照明条件。l压风站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路 布置应尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不小 于0.5Mpa，并配备一定数量的内燃压风机满足隧道 前期施工需要。l隧道内必须在保证充足的照明、通风条件下施工，确 保工程质量，保证人生安全。l照明和动力线路安装同一侧时，必须分层架设。 110V以下电线离地面距离
14、不应小于2m，400V时应大 于2.5m，6-10KV时不应小于3.5m。8 附属工程及其它l严禁在洞内存放和加工工程材料。l所有进入隧道的材料必须是经监理验收合格的材料。l洞内应有红油漆每10米标注里程桩号，便于查对。l洞口段洞身开挖后应及时试作仰拱，掌子面与仰拱不 得超过30米，当设计有明洞工程时，应注意明洞衬砌 和洞口段的二次衬砌的接口。l隧道洞口必须建立好门禁系统，建立出入人员管制表 与安全警示标志。对进入隧道洞内人员进行严格控制 。l洞内相关作业人员应穿反光衣服。以避免相关作业车 辆对作业人员的伤害，减少洞内应照明不足引起不必 要的交通事故。l隧道施作人员应符合有关劳动法规的规定，持
15、证上岗 。l隧道内、外施工场所应按现行工作场所职业病害警 示标识（GBZ158）设置禁止标识、警告标识、指令 标识、提示标识，并配以相应的警示语句。l隧道洞口布置污水处理池，洞内排水经污水处理池处 理，并进行检验，当PH值等各项指标达到排放标准后 才允许排放。l及时施作初支和二衬，防止围岩变形过大或发生塌方 。原则上洞身开挖后必须及时喷射一层3050mm后混 凝土，铺底混凝土距掌子面不得超过80m，二衬距掌 子面不得超过200m。l洞内“三管二线”应布设有序，做到不漏水、不漏电 ，通风防尘和照明符合规范要求。（参照图8-1）l洞内“三管二 线”应布设有 序，做到不漏 水、不漏电， 通风防尘和照 明符合规范要 求.图8-1“三管二线”布置示意图l弃渣场应遵循“先防护，后弃置”的原则。贯彻大浏 公司的环保理念。l所有动力设备应有可靠的接地保护和防雷措施。l施工期间应做好洞内外排水，始终保持洞内干燥。l放炮后必须进行喷雾、洒水。出渣前宜用水淋湿全部 石渣和附近岩壁。谢谢各位！
