新城市主义_-修改

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1、L/O/G/O新城市主义 New urbanismContents新城市主义的概念新城市主义的特点新城市主义城市规划的实践新城市主义的局限性 4123新城市主义的概念新城市主义形成的背景：传统邻里一直是美国居民住区的基本形式。无论是独立的村庄还是城 镇均具混合功能，由各种各样的人混杂居住和适于步行的社区， 最好地表现出传统邻里的特征。传统邻里是一种可持续发展的形 式，但随着都市蔓延已经成为美国城市发展的标准模式，19世纪 后期郊区的魅力与日俱增，城市规划师不断采取新的城市规划方 法以适应空间的变化。田园城市运动在20世纪60年代曾受到公开挑战。其时，简雅各布斯 在其划时代的著作美国大城市的生与

2、死中重申了“都市乡村 ”的生命价值，尤其是街道作为居民和汽车的活动中心的实用性, 邻里关系的重要性。新城市主义的概念70年代，后现代建筑涌现和历史保护运动兴起，更具传统形式的都市设计再 次出现。19811982年，城市规划师杜阿尼、兹贝克夫妇设计了佛罗里达海滨新镇。它 是位于海湾的80英亩的度假城镇，是全国“新传统规划”的典型。 1989年，加利福尼亚建筑师彼得卡尔索普和华盛顿大学设计师多格凯尔鲍出 版了行人手册，概述了怎样以一种步行者舒适的方式建设小型、多用途的 郊区，以及今后如何与地区交通网相联。1990年以后，这种“新传统规划” 悄然兴起，逐渐成长为“新城市主义”运 动，以杜阿尼、卡尔索

3、普为代表人物，这一运动总体特征为拒绝第二次世界大 战以来兴起的郊区规划，渴望创造另一种既适应街坊又适应都市空间的发展模 式。新城市主义者试图通过重新引入传统街坊设计的理念，并使这些思想适用 于各种都市和郊区环境，从而重新界定美国都市的本质。它是对战后美国一直 实践的郊区规划的反应。 新城市主义的概念新都市主义宪章1996年在美国南卡罗莱纳州查尔斯顿召开的第四次大会上通过了新都市主义宪 章（Charter of New Urbanism） 我们主张恢复都市地区中的现有城市中心和市镇，重新配置无序蔓延的郊区成为 具有真正社区和多样化的城区，保护自然环境，以及保护我们已有的传统遗产 。 我们认识到仅

4、仅有物质环境方案还解决不了社会和经济问题，但是没有一个紧密 和相互支持的物质结构，经济活力、社区稳定和环境健康也无法维持。 我们提倡重新构筑我们的公共政策和发展实践来支持以下原则：社区应该在使用 和人口上多样化；社区设计应该为步行和公共交通以及汽车服务；城市和城镇 应该由物质环境明确的完全开放的公共空间和社区机构构成；城市地方应该通 过适应地方历史、气候、生态和建筑实践的建筑和景观设计来形成。 新城市主义的概念我们代表了一个具有广泛基础的市民群体，由政府和私人部门的领袖、社区积极分 子，以及各种的专业人士组成。我们致力于通过有市民广泛参加的规划和设计 来重新建立建筑艺术和社区形成的联系。 我们

5、愿意为了重新夺回我们的家、街区、街道、公园、社区、市区、市镇、城市、 地区和环境而努力。 新城市主义的特点characteristics 功能混合 商店、办公楼、公寓、住 宅、娱乐、教育设施混合 在一起，邻里、街道和建 筑内部的功能混合。 步行的邻里环境大多数日常需求都在离家 或者工作地点510分钟的 步行环境内完成 多样化的住宅 类型、使用期限、尺寸和 价格不同的各类住宅集中 在一起。 连通性格网式相互连通的街道成 网络结构分布，可以疏解 交通。大多数街道都较窄 ，适宜步行。 新城市主义的特点characteristics 高密度 更多的建筑、住宅、商店 和服务设施集中在一起， 鼓励步行，促

6、进更加有效 地利用资源和节约时间。 高质量建筑强调美学和人的舒适感，创造 一种区域感。在社区内特别设 置一些公共建筑和公共场所。 通过人性化建筑结构和优雅的 周边环境给人特别的精神享受 。 .精明交通体系高效铁路网将城镇连接在 一起。适宜步行的设计理 念鼓励人们步行或大量使 用自行车等作为日常交通 工具。 传统邻里结构可辨别的中心和边界。跨 度限制在0.41.6公里。 新城市主义的特点characteristics 可持续发展 社区的开发和运转对环境 影响到最小程度。减少对 有限土地资源和燃料的使 用，多用当地产品。 追求高生活质量 总的来说，以上各点都是为 了达到这一目的，提高整个 社区居民

7、乃至整个人类社区 的生活质量。 设计来适应空间变化 以多元功能社区 新城市主义城市规划的实践为设计基础的规划方针 以公共交通站点 为城市设计的指导思想 以传统邻里Case 1Case 2Case 3新城市主义的设计要素为邻里、建筑、街区、街道和区域，新 城市主义者努力将上述理念付诸实践。 * 由佛罗里达州迈阿密的建筑师和规划师安德列斯杜阿尼夫妇于19811982年 为 罗伯特戴维斯设计他们力图创造一个高贵的步行环境来打破该地区公寓汽车旅馆商业 带的环境，强调公共空间和滨水通道。* 海滨新镇的大多数街道仅有18英尺宽，由红砖铺成，表现出邻里守望相助的关系。 该镇占地80英亩，包括750个单元住宅

8、，一个镇政厅、一个露天市场和一个小型新古典 主义的邮局等服务设施。所有这些都是因为没有建造“镀金式”街道而节省了开支。 * 街巷是体现新城市主义新传统街区设计原则的作品。街巷是邻街住宅后面的小道， 从传统意义上看，街巷有几方面的功能，包括泊车的地方（早期放马和马饲料的地方） 。街巷经常被用作公共设施和垃圾收集一个服务通道，因此比街道更具吸引力，更有益 于行人活动。Text ihere以传统邻里为城市设计的指导思想-佛罗里达州的海滨新镇 * 新城市主义者恢复了街巷，把它作为步行街景的基本部分，也 作为提供各种住宅类型的一种途径。他们认为，街巷有助于减少汽 车的可见率，即把车库放在房屋后面、消除路

9、边插道和沿街车道。 街巷通过把垃圾箱和公共设施移到房屋后面使街景更加迷人。 * 新城市主义的街巷观念特别注重社区居民的利益，它包含居民 强烈的所有权意识，以及居住在车库上的面向街巷的住户的利益。 这种设计既引入廉价单元住宅，满足不同阶层的需求，又有助于防 止街巷和毗邻后院里的犯罪和涂鸦。 Text ihere以传统邻里为城市设计的指导思想-佛罗里达州的海滨新镇 *以公共交通站点为设计基础的规划方针-加利福尼亚州的西湖镇位于加州的萨克拉曼多市的郊区， 是旧金山建筑家彼得卡尔索普于1990年 设计的第一个新城市主义项目。占地1045英亩 ，卡尔索普设计出 一个有3400单元混合密度的项目， 包括1

10、00英亩的民用和零售住房的城镇中心 （一）该工程包含的独家住宅比卡尔索普原计划的还 要多，它也要求建造大型人工湖、小型社区公园和小 型住宅群落；还设计了一些窄街，并在一些停车道旁 种植行道树。西湖镇建立公共聚集中心，主干道旁建 有一个 就业中心，距许多住宅区只有5分钟的路程。 这样，整个设计形成以步行距离为度量尺度的街区。 以公共交通站点为设计基础的规划方针- 加利福尼亚州的西湖镇 （二）新城市主义（二）新城市主义 者者的观点* 用设计交通来改变出 行行为，包括减少对汽 车的依赖，增加公共交 通的使用及更加灵活的 道路系统以形成更加全 面的街道等级。这将给 居民带来更多的交通选 择，减少车辆出

11、行次数 或车辆行程。因为，如 果居住在离商店、学校 和公交站只有0.25英里 路程内，人们就会通过 舒适的人行道步行或骑 自行车，而人行道是新 城市主义者设计的一部 分。* 格状街道网络比传统郊区街道体系更适应交通运行。一个传统郊区 街道等级主要包括三种形式的街道：为住区服务的地方街道、承接地 方街道车辆的“集合街道”和连接不同邻里和街区的干线街道。 * 新城市主义街道体系更加缜密。它通过使用网格或改造过的网格来 创造更多的直通街道，这将在一定程度上增加了住宅区街道的交通量 。但也使驾驶员出行时有更多的选择，而且会减少干线街道上的交通 拥塞。 * 新城市主义者还提倡通过再开发老郊区，特别是陈旧

12、的郊区购物中 心，创建便于步行公交的城区。尽管许多顾客可能开车来这些中心 购物，但他们会对便于步行的购物环境感兴趣，这个环境将原先无关 联的元素连接起来，减少了购物区内车辆短途出行的次数。以多元功能社区设计来适应空间变化 -佛罗里达的庆典镇（Celebration） * 佛罗里达的庆典镇（Celebration）是一个拥有8000个单元住房的 新社区，在位于奥兰多附近的EPCOT中心以南瓦尔特迪斯尼公司的 4900英亩地产上。* 该项目由罗伯逊合伙公司的罗伯特A.M.斯特恩(Stern)和库珀 (Cooper)设计。它的设计人口规模为2万居民，小区追求多样化的社区 功能和建筑风格。* 它强调社

13、会目标，包括教育、健康、技术和社区；提供以6种传统设 计风格建造的不同规格、不同价位的公寓和住宅，该计划的特点是小路 、小区公园和充裕的公共空间，包括一个湖边城镇中心。* 新城市主义强调街区多元功能特征，以此作为社会融合的场所。新城市主义城市规划的局限 新城市主义的街区设计 是对以汽车导向的街区 设计的一种反应，它力 图回归传统社区的理念 ，是控制都市空间变动 的一种尝试。它在个人 主义和实用主义盛行的 美国遇到了严峻的挑战。 规 划 理 论 与 美 国 现 实 存 在 着 矛 盾战后半个多世纪的城市蔓延， 使美国城市空间发生巨大变化 ，新城市主义提倡的再创造传 统小镇邻里的一套设计原则， 能

14、否适应或对抗现已主导美国 经济的大型零售商店和工厂受 到质疑。同时，随着美国汽车 工业的日益发展，郊区交通问 题与日俱增，新城市主义能解 除交通拥挤，为居民提供现实 的交通选择并改变其出行习惯 同样值得怀疑。另外，美国地 方主义势力很强，他们有自己 的规划原则和建筑准则，新城 市主义能否适应并改造地方规 划和建筑准则，能否在邻里街 区规划上产生一种更加吸引人 的城市景观，以及能否在其思 想受到怀疑的情况下获得成功 都非易事。 新城市主义城市规划的局限 产品与营 销的矛盾 工程成本和住 宅定价的矛盾 营销观点看，新城市主义者提 供销售的“产品”与主宰房地产 达半个世纪的传统产品大不相 同。消费者

15、、开发商和投资商 对住宅和小区都有一套确定的 标准，即“地块和景观”。新城 市主义的“产品”提供的不是地 块和景观，而是一套不同的福 利设施：乡村环境，步行街道 和更强的社区感。这些潜在价 值和人文优势在规划的社区并 不明显，且它们不太容易被量 化成一定的价格和吸引人眼球 的景观。 新城市主义的目标坚持高标准的社区福 利设施公园、城镇中心以及适合行车 和步行的基础设施。这些设施不仅增加 了的先期投入成本，而且也增加了附加 费用。因此，新城市主义的住宅很容易 受到经济衰退的伤害。另外，一个传统 郊区开发区只要建成一套住宅或一条死 胡同就可以按承诺交付使用，但是，一 个强调社区意识的新城市主义的工

16、程如 果这样做，就会令人失望。这些问题损 害了工程的市场潜力。 尽管如此，新城市主义仍是抑制郊区蔓延的一种积极尝试。它 承诺多样化的社区、不同房型、不同价格的住宅，以及在步行路程 内有零售商店和其他社区的福利设施，对社区建设和发展十分有益 。它在交通投资、鼓励内城再投资和抑止都市蔓延等方面有所作为 ，并在一定程度上提升了包括公共在内的城镇生活的正面形象。新 城市主义的社区给人们视角上吸引力和人文理念，在美国城市规划 界掀起巨大的波澜，同样也引起公众的广泛关注。但是，人们必须客观地看待新城市主义，尽管它经常被广告描 写成一济万应灵药，但它没有什么良策能解决内城投资下降、郊区 交通拥挤、区域空气污染等问题。它强调的是街区、社区的有形布 局，而不是社会、文化或经济结构。它坚持有形设计的变化将导致 社区生活其他方面的变化，但是这个理论在很大程度上还没有得到 检验。L/O/G/OThank You!