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1、1目目 录录第五章第五章 船舶反馈控制系统基础船舶反馈控制系统基础3第一节 反馈控制系统的基本概念3第二节 自动化仪表的基础知识56第三节 调节器及其调节作用规律74第四节 传感器与变送器88第五节执行机构109第七章第七章 船舶机舱辅助控制系统船舶机舱辅助控制系统112第一节冷却水温度控制系统112第二节燃油供油单元自动控制系统137第三节燃油净油单元自动控制系统152第四节自清洗滤器的自动控制158第八章第八章 船舶蒸汽锅炉的自动控制船舶蒸汽锅炉的自动控制167第一节概述167第二节锅炉水位的自动控制168第三节蒸汽压力的自动控制175第四节燃烧时序控制178第五节船舶蒸汽锅炉的安全保护1
2、79第九章第九章 船舶主机遥控系统船舶主机遥控系统183第一节主机遥控的基本概念183第二节主机遥控系统的主要气动元部件185第三节车中部位准换1952第十章第十章船舶机舱检测与报警系统船舶机舱检测与报警系统198第一节 机舱检测与报警系统基础知识198第二节单元组合式检测与报警系统203第四节曲柄箱油雾浓度监视与报警系统212第十一章第十一章 船舶火灾自动报警系统船舶火灾自动报警系统220习题习题 答案汇编答案汇编2463第五章第五章 船舶反馈控制系统基础船舶反馈控制系统基础第一节第一节 反馈控制系统的基本概念反馈控制系统的基本概念1.反馈控制系统在额定负荷下稳定运行期间，其调节阀开度为（
3、） 。 A全开 B全关 C全开的一半 D不定 2.在燃油黏度自动控制系统中，测黏计是属于（ ） 。 A调节单元 B测量单元 C控制对象 D执行机构 3.控制器输出只按给定值变化的系统是（ ） 。 A定值控制系统 B随动控制系统 C开环系统 D程序控制系统 4.在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,其执行机构是（ ） 。 A淡水泵 B海水泵 C淡水冷却器 D三通调节阀 5.反馈控制系统的特点是（ ） 。 反馈控制系统具有负反馈；反馈控制系统是一个控制偏差的系统；信号在各个 单元之间的传递是单向性的；各单元的输出信号影响输入信号；调节器输出的信 号是由偏差信号决定的；信号的传递在系统中形成一个闭合回路
4、。 A B C D 6.在燃油黏度控制系统中，其控制对象和执行机构分别为（ ） 。 A燃油加热器，蒸汽调节阀 B柴油机主机，燃油泵 C燃油加热器，燃油泵 D柴油机主机，蒸汽调节阀 7.调节器的输入量与输出量分别为（ ） 。 A给定值，测量值 B给定值，显示值 C测量值，调节阀开度 D偏差值，调节阀开度 8.在反馈控制系统中，构成反馈通道的单元是（ ） 。 A调节器 B控制对象 C测量仪表 D执行机构 9.在反馈控制系统中，为了达到消除静态偏差的目的，必须选用（ ） 。 A正反馈 B负反馈 C在偏差大时用正反馈 D在偏差值小时用负反馈 10.电动控制系统中，仪表之间的统一标准电流信号是（ ） 。
5、 A04mA B010mA C420mA DBC 11.锅炉水位遥测系统是一个（ ） 。 A程控系统 B随动系统 C闭环系统 D开环系统 12.在锅炉水位自动控制系统中，色带指示仪是（ ） 。 A显示单元 B测量单元 C调节单元 D执行机构 13.在自动化仪表中，为实现某种作用规律，常采用较复杂的（ ） 。 A正反馈回路 B负反馈回路4C正、负反馈回路 DA或B 14.在定值控制系统中为确保其精度，常采用（ ） 。 A开环控制系统 B闭环正反馈控制系统 C. 闭环负反馈控制系统 D手动控制系统 15.在大型柴油机油船机舱的常用控制系统中，属于反馈控制系统的有（ ） 。 辅锅炉的水位；辅锅炉的点
6、火；主机转速；主机的换向与制动；分油机的自动 排渣；气缸冷却水温度。 A B C D 16.不可作为气动或电动控制系统标准信号的有（ ） 。 A0.020.1Mpa B0.020.1Pa C010mA D420mA 17.在运行参数自动控制系统中，故障与否不影响对被控量控制的环节是（ ） 。 A气源装置 B执行机构 C显示单元 D变送器 18.对反馈控制系统动态过程正确的认识是（ ） 。 动态是暂时的，绝对的；稳态是普遍的，相对的；在动态过程中，各个环节的输入 和输出都在变化中；动态过程结束后即回到原态；动态是普遍的，无条件的；稳态 是暂时的，相对的。 A B C D 19.在反馈控制系统稳定
7、运行期间，其调节阀的开度为（ ） 。 A全开 B全关 C全开的一半 D不定 20.在柴油机气缸冷却水温度自动控制系统中，淡水冷却器的输入量和输出量分别是（ ） 。A冷却水温度的给定值，测量值 B水温的偏差值，测量值 C三通调节阀的开度，柴油机进口水温 D柴油机出口水温，三通调节阀开度 21.在燃油黏度自动控制系统中，其测量单元是（ ） 。 A燃油加热器和测黏计 B测黏计和差压变送器 C差压变送器和显示单元 D显示单元和调节器 22.主机遥控系统的自动回避临界转速的回路是属于（ ） 。 A负反馈控制系统 B正反馈控制系统 C开环控制系统 D闭环控制系统 23.不属于组成反馈控制系统基本单元的设备
8、是（ ） 。 A控制对象 B显示单元 C测量单元 D执行机构 24.在反馈控制系统中，调节阀开度的变化是直接由（ ）决定的。 A被控量的变化量 B给定值的变化量 C负荷的变化量 D偏差的大小 25.在反馈控制系统中，输入信号是被控量的偏差值，输出信号决定调节阀开度的单元是（ ） 。 A显示单元 B调节单元 C执行机构 D测量单元 26.在一个控制系统中，闭环系统区别于开环系统是由于存在（ ） A控制单元 B反馈单元5C显示单元 D执行机构 27.在反馈控制系统中，执行机构的输入信号是（ ） 。 A被控量的实际值 B被控量的偏差值 C被控量的给定量 D调节的输出值 28.在锅炉燃烧自动控制系统中
9、，其控制对象和被控量分别为（ ） 。 A锅炉，蒸汽压力 B给水泵，水位 C燃油加热器，蒸汽压力 D热水井，水位 29.在柴油机转速自动控制系统中，磁脉冲传感器属于（ ） 。 A显示单元 B调节单元 C测量单元 D执行机构 30.在起动空气压力自动控制系统中，其控制对象是（ ） 。 A空气压缩机 B空气瓶 C空气出口阀 D空气进口阀 31.在燃油黏度自动控制系统中，差压变送器是属于（ ） 。 A测量单元 B显示单元 C调节单元 D执行机构 32.控制器只按给定值变化的系统是（ ） 。 A定值控制系统 B随动控制系统 C开环系统 D程序控制系统 33.对随动控制系统来说，其主要扰动是（ ） 。 A
10、电源或气源的波动 B给定值的变动 C控制对象负荷的变化 D调节器参数整定不合格 34.主机从港内全速向海上加速过程中，其转速控制是属于（ ） 。 A定值控制系统 B程序控制系统 C随动控制系统 D逻辑控制系统 35.在反馈控制系统中，能克服外部扰动的控制系统是属于（ ） 。 A定值控制系统 B程序控制系统 C随动控制系统 D开环控制系统 36.在大型油船辅锅炉燃烧自动控制系统中，当锅炉负荷变化时，风门控制系统是属于（ ） 。 A开环控制系统 B定值控制系统 C程序控制系统 D随动控制系统 37.在主机遥控系统的转速控制回路中，加速速率限制是属于（ ） 。 A定值控制系统 B程序控制系统 C顺序控制系统 D随动控制系统 38.采用时序控制的系统有（ ）控制系统。 A冷却水温度 B主机转速 C分油机排渣 D船舶操舵 39.发电机的原动机（柴油机）的速度控制系统是（ ） 。 A定值控制系统 B随动控制系统 C程序控制系统 D开环控制系统 40.给定值是变化的，且变化规律不是先由人们规定好的控制系统是（ ） 。 A定值控制系统 B随动控制系统 C开环系统 D程序控制系统641.给定值按人们事先安排好的规律进行变化的控制系统是（ ） 。
