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1、路基清淤回填防止不均匀沉降QC小组名称：核电小组发布人:陈召君江苏民生建设有限公司 云宿路改建工程二标段工程概况市区景区互通连接线（云宿路）是目前田湾核电站对 外出行的主要通道，也是核应急通道。本标段主线范围为经十一路段支四路，设计桩号为 K3+980K8+500，主线长4.52km。本工程为综合性市政 工程，涉及专业包括道路，交通，雨污水，通讯，绿化， 涵洞工程等。道路等级为城市主干道，设计速度V=50k/h ，路面结构采用柔性路面（沥青混凝土路面），设计年限 15年。车道数为双向6车道，老路拓宽改建。具体线型位置如下图所示：制图人：顾鹏 制图日期：2015年11月10日主线路基标准断面设计
2、宽度为 41m： 2.5m 人行道+3.5m 非机动车道+3m 侧分带+23m 机动车道+ 3m 侧分带+3.5m 非机动车道+2.5m人行道。制图人：顾鹏 制图日期：2015年11月10日本工程鱼塘段路基主要在仙霞山路-终点段（K5+075- K8+500）长约3.425Km。本段老路原为核电南路一部分 ，建于2001年，老路二级公路，路基宽12米，路面宽9米 ，新建路基多为老路南侧拓宽。 制图人：顾鹏 制图日期：2015年11月10日QC小组简介vQC小组概况小组名称核电QC小组组建时间2015年11月课题 名称路基清淤回填 防止不均匀沉 降小组注册编号MS-QC-2015- 11课题类
3、型现场 型年检编 号MS-QC-2016-1活动时间2015年11月- 2016年3月课题 登记号MS-QC-2015- 11小组人数7人出勤率100%QC培训情况小组成员接受过30hQC知识培训，多次主持或参 加过QC小组活动成果，获得省、市优秀QC成果 奖。 制表人：顾鹏 制表日期：2015年11月10日vQC小组成员简介序号姓名性别年龄学历小组职务职称小组分工1叶俊华男53岁专科组长高工策划实施2陈召君男30岁本科副组长工程师组织实 施3顾 鹏男32岁本科施工员工程师负责实 施4吴 鹏男34岁专科质检员工程师资料收集5姚为民男44岁专科施工员工程师资料收集6肖振环男48岁专科资料员工程师
4、资料收集7李 涛男32岁本科安全员工程师安全管理制表人：顾鹏 制表日期：2015年11月10日选择课题v选题理由（1）为了确保本次课题的必要性，我们小组成员结合工程实际，对工程的施 工难点从重要性、紧迫性、难度系数和经济性进行调查，对比分析和评价。见下表序号课题名称重要性紧迫性难度系数经济性综合评分 1涵洞混凝土施 工质量控制13分2路基碾压的质 量控制14分3路基清淤回填 防止不均匀沉 降19分制表人：叶俊华图例：3分，4分，5分制表日期：2015年11月10日由以上评价看出“路基清淤回填防止不均匀沉降”课题为我们小组当前的头等任务 。（2）根据公司近年来质安部质检，对在建和完成项目的检 查
5、回访，发现对清淤回填的处理过程中出现的问题较多， 清淤回填处理不好产生不均匀沉降影响到市政道路的路基 质量、成品观感和行车稳定性。现状检查（1）2015年12月1日下午，QC小组召开了由设计人 员、公司总工、工程技术人员、业主代表及监理参加的“路 基清淤回填防止不均匀沉降”的专题会议，大家集思广益， 共同探讨，认为本工程路基施工的重难点集中在鱼塘清淤 回填周期占整个路基施工施工周期比重大、体量大，涉及 到开挖回填、路基压实、高程控制、石料选择等工序，编 制了现状调查计划表。见下表：现状调查表序号调查项目调查方法调查内容调查工 程地点活动时间调查人1石料现场调查石料粒径、强度，含石 量本工程K6
6、+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20叶俊华 查阅相关资 料设计要求，供货合同本工程K6+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20叶俊华 询问操作人 员装卸过程的情况本工程K6+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20顾 鹏 2施工放线 及测量现场检查标高及轴线位置本工程K6+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20吴 鹏 查阅相关资 料测量方案、测量记录、 验收记录本工程K6+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20吴 鹏 3开挖淤泥底 部现场检查标高及塘底情
7、况本工程K6+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20肖振环 查阅相关资 料设计要求、勘探图纸本工程K6+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20李 涛 4压实质量现场检查碾压压实沉降差本工程K6+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20陈召君 查阅相关资 料测量记录、验收记录本工程K6+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20陈召君 5其他（天气 、环 境）咨询操作人 员施工中遇到的问题本工程K6+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20姚为民现场检查现场情况本工
8、程K6+700、K5+800 鱼塘段2016121 - 2016.1.20姚为民 制表人：顾鹏 制表日期：2015年11月20日路基压实后不均匀沉降频数表序号调查项 目频数（个）累计频 数频率（%）累计频 率（%）1压实质 量606055.0555.052石料248422.0277.073开挖淤泥底部159913.7690.834施工放线及测量61055.5096.335其他（天气、环境 ）41093.67100合计109100制表人：顾鹏 制表日期：2015年11月20日制图人：顾鹏 制图日期：2015年11月20日结论：从排列图中可看出，“压实质量”是路基不均匀沉降的主要原因。（2）为了保
9、证路基清淤回填达到规范（公路路基设计规范(JTG D30- 2015)和公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）及设计要求（以 连续两遍的碾压压实沉降差不大于4mm，标准差不大于2mm,表观无明显轮 迹），项目部QC小组成员于2015年12月1日2016年2月10日，对已开挖 清淤、回填区域调查，现场抽查150点，其中不合格点14点，合格率 90.67%，未达到设计要求。对路基压实质量数据进行统计，见下表：序号检查项目检查验收标准检查点（ 个）不合格点合格点合格率（% ）1填筑厚度公路路基设 计规范 (JTG D30- 2015)和 公路路基施 工技术规范 （JTG F10-2006）
10、3052583.332填料的最大粒 径、最小 强度300301003压实机械吨位300301004碾压速度3052783.335碾压遍数3042686.67合计1501413690.67制表人：吴鹏 制表日期：2015年12月10日根据调查统计表我们对压实质量问题进行归纳和总结分析， 见下表: 质量问题调查频数统计表序号检查项目频数（点）累积频数（ 点）频率（%）累积频率（ %）1填筑厚度5535.7135.712碾压速度4928.5764.293碾压遍数51435.711004填料的最大粒径 、最小强度01401005压实机械吨位01401007合计14100制表人：吴鹏 制表日期：2015
11、年12月10日 注：共检查150点，其中不合格点14点，合格率90.67%结论：从排列图中可看出，影响路基压实质量的主要因素是“填筑 厚度”、“碾压速度”和“碾压遍数”，这三个问题的累积频率达100%，如 果以上问题能得到解决，可以进一步将路基压实质量合格率提升，从而 防止路基的不均匀沉降，有效的控制。制图人：吴鹏 制表日期：2015年12月12日设定目标根据现状调查中的结论可知，解决主要质量问题后，路基清 淤回填不均匀沉降方能得到有效的控制。因此小组设定的目标为： 提高路基压实质量到95%。活动的目标值与活动前的现状值之间的对比见下图：目标设定柱状图制图人：吴鹏 制表日期：2016年12月1
12、2日原因分析本QC小组于2016年2月1日，在项目部会议室召开了 原因分析会，对存在的问题进行讨论，将清淤回填影响路 基不均匀沉降的主要质量问题进行原因分析，并对找到的 原因进行归纳整理。因为部分原因与三个问题之间都存在 联系，所以我们绘制出关联图，见下图：填筑厚度不一碾压速度过快碾压遍数偏少高程偏差测量设备 误差粒径过大操作人员责任 心不强操作人员检查 不到位机械不熟练石料不合格含石量过少不均匀沉降塘底淤泥未清 除干净机械故障压实机 具选择操作培训、交底 不到位责任划分不 明确施工工 艺不当工序 错误填筑厚度、碾压速度、碾压遍数关联图 绘图人：肖振环 制图日期：2015年12月15日确定主要
13、原因通过原因分析，共找出7条末端因素，小组制定要因确认任务表 ，并按任务表对末端因素逐一确认。序号末端原因确认内容确认方法负责 人活动时间是否要因 1石料不合格石料最大粒径是否不超层 厚2/3现场查验顾 鹏2015.12.10- 2015.12.20否2压实 机具选 择压路机是否符合设计 200KN要求现场查验李 涛2015.12.10- 2015.12.20否3操作培训、交 底不到位作业人员技能考核是否成 绩合格调查 分析、操 作验证李 涛2015.12.10- 2015.12.20是4责任划分不明 确是否有完善的质量管理责 任制度并对现场责 任区划分调查 分析肖振环2015.12.10- 2015.12.20是5塘底淤泥清除 不干净塘底淤泥是否清除干净调查 分析、现 场查验姚为民2015.12.10- 2015.12.20否6测量设备误 差测量设备 是否年检调查 分析吴 鹏2015.12.10- 2015.12.20否7施工工艺是否有作业指导书 ，工 艺是否详细 ，工序 是否合理调查 分析吴 鹏2015.12.10- 2015.12.20否要因确认计划表通过对7条末端因素分析论证，共确认了2个造成压实质量偏差影响路基均匀沉 降的主要原因，分别为操作培训、交底不到位和责任划分不明确。制表人：吴鹏 制表日期：2015年12月20日制定对策1.提出对策针对“
