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1、KLQ6100G城市公交车车身造型 与总布置等设计专 业：机械制造及其自动化（汽车工程）学 生： 指导老师： 完成日期：2005年6月12日 KLQ6100G城市公交车车身造型 与总布置等设计 课题来源、设计依据及设计任务 准备工作情况介绍 车身外部造型与总布置设计 驾驶区造型与总布置设计 乘客区造型与总布置设计 设计工作不足之处课题来源及设计任务来源： 本设计应苏州金龙开发第二代10m公交车而开设，在其已有 的底盘基础上，进行车身造型及总布置等设计。 任务：车身外部造型与总布置设计驾驶区造型与总布置设计乘客区造型与总布置设计 返回设计依据本设计以KLQ6100G客车为依据，外型尺寸为1031
2、0*2440*3100(mm)（ 2900mm不含空调），座位数为31+1，用于大型城市公交车身。使用寿命 1012年,行驶里程约为80万千米。 底盘是分段式底盘、发动机后置 轴距:5100mm 前悬：2260mm 后悬：2950mm 前轮距：2020mm 后轮 距：1860mm 轮胎：9.00R20-14PR 整备质量：9400kg 前轴承载：3300kg 后轴承载：6100kg 允许最大总质量：15000kg 允许最大前轴荷：5000kg 允许最大后轴荷：10000kg 该客车在总布置时采用了分段直大梁车架，以降低地板高度。该底盘的前端 纵梁(z=0)上表面离地高度为570mm，后端离地高
3、度870mm。在驾驶区地板 骨架采用Q235 30*50*1.75的矩形钢管作为横梁。 返回准备工作情况介绍1、在苏州金龙公交车生产线实习，着重学习骨架焊 接和总装生产线，主要学习工艺路线和装配过程。2、查阅国内外公交车，对其造型风格及车内布置形 式进行研究。3、查阅相关造型与布置设计书籍，同时询问金龙公 司相关设计人员有关造型与布置的知识，对汽车车身造 型有进一步的认识。4、查阅相关造型与总布置的标准，确定在设计过程 中需要按照标准设计的内容5、构思整车造型样式及布置形式返回车身外部造型与总布置设计确定车身坐标平面 前围布置与造型 左侧围布置与造型 右侧围布置与造型 后围布置布置与造型 顶盖
4、布置与造型 车身外部造型效果图返回确定车身坐标平面前围布置前围造型设计左侧围布置左侧围造型设计右侧围布置右侧围造型设计后围布置后围造型设计顶盖布置顶盖造型设计（返回）客车结车结 构安全要求 GB 130941997项目国标要求本设计 尺寸说明乘客门最少数量22车长 1012m安全顶窗最少数量22乘客门中心距856040%=34 244757.5不小于乘客区总长 的40 安全顶窗相邻两边间 距20005995乘客门净 高18002160乘客门净宽650 1000830 1300单通道门 双通道门 安全顶窗洞口净面积3.0105mm2490680=33 3200车身外部造型效果图返回驾驶区造型与总
5、布置设计驾驶区布置应考虑的因素驾驶员座椅造型仪表台造型各操纵件及投币器造型确定驾驶员座椅位置 确定仪表台位置 确定各操纵件的位置驾驶区造型效果图驾驶区初步校核（手伸及界面与视野）返回驾驶区布置应考虑的因素 手伸及界面 人体舒适坐姿 作业范围 仪表板反光 驾驶员视野客车座椅 QC/T 633-2000项目驾驶 座椅（国 标）本设计 尺寸乘客座椅（ 国标）本设计 尺寸说明座椅高380460436400450430座椅深400460410350400座垫宽450470400 800440 890单人座 双人座 座垫角3 7 5 3 7 5靠背高450618450800靠背宽440480440/靠背与
6、座 垫夹 角90 10594939793驾驶员座椅造型设计仪表台造型设计各操纵件造型设计人体H点模型确定驾驶员座椅位置确定仪表台位置确定各操纵件的位置客车驾驶 区尺寸 GB/T 13053-1991项目国标尺寸本设计 尺寸说明 仪表板下缘至地板 表面距离450500转向盘直径425550484转向盘角55 75 70转向盘下缘最低点 至座垫上表面距离180240226转向盘外缘至靠背 表面距离350380375座椅中心平面至侧 围距离360550455经验计 算 转向盘中心至座椅 中心平面距离400转向盘上表面与Y 平面的夹角85 95 90转向盘外缘至侧围 护板距离100213转向盘外缘至仪
7、表 板最小距离8087离合器、常用制动 、加速踏板中心至 两侧障碍物距离80130离合器踏板中心至 近侧围护 板距离80233离合器踏板中心至 转向盘中心距离80200192常用制动踏板中心 至转向盘中心距离70180150常用制动踏板中心 至加速踏板中心距 离110160130加速踏板中心至最 近障碍物距离60130项目国标尺寸本设计 尺寸说明驾驶区造型效果图驾驶员手伸及界面踩离合器踏板姿势踩制动器踏板姿势踩加速踏板姿势驾驶员视野初步校核驾驶员低头看仪表时的驾驶员视野返回乘客区造型与总布置设计地板布置与造型 乘客座椅及支架造型 座椅布置 乘客区造型效果图返回 地板布置地板造型设计乘客座椅造型
8、设计座椅支架造型设计返回乘客区座椅布置应考虑的因素满足设计任务中31+1的座位数要求 充分利用车内有限空间，使站立面积较大 乘客上下车方便 对老弱病残孕的照顾 乘坐舒适座椅总布置平面图客车乘客区尺寸 GB/T 13055-1991项目国标尺寸本设计 尺寸说明同方向座椅间距650740面对面座椅座间距12001360座垫间 距450560座垫至侧围 距离3030车内高19002180 (2900-370-270 -50-30)经验 算法,实际 需要已知 成型顶尺寸侧窗下缘高680945侧窗上缘高16501970通道宽450550通道地板坡度3 0 高地板高250640一级踏步高400370一级踏
9、步深300638.4踏步高300270踏步深200400乘客区造型效果图乘客在车内坐姿和站姿车身造型与布置总效果图设计工作不足之处空气动力学原理应用 造型美学与工业设计 驾驶员座椅H点定位 驾驶员视野校核 后视镜视野计算致 谢感谢金龙联合汽车工业（苏州）有限公司技术中心李江、刑宗智、杨 斌、黄巍工程师，在设计过程中他们给我做毕业设计提供了很多帮助和指 导。同时我也要感谢一些工艺员和一线工人，他们给我讲解了一些客车实 际制造流程和方法。感谢扬州大学汽车教研室李红老师，在毕业设计过程中，李老师多次 打电话给我，教了我很多东西，包括软件使用、造型方法、图纸内容和说 明书的写法等。特别是我回校后，李老师对我的说明书做了很多合理修改 ，使得说明书逐渐完善。在设计期间还得到机械学院周骥平院长的关心和督促。在次一并表示 衷心感谢。最后，我要感谢在实习过程中所有给过我帮助的人，谢谢！
