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1、海问咨询路桥建设路桥建设1*第 页第二章 业务单元战略规划1. 战略规划与财务目标2. 进入智能交通领域的必然性3. 智能交通领域的市场分析4. 进入智能交通领域的可行性5. 实施步骤和措施6. 实施当中的障碍与瓶颈四、新业务智能交通项目的战略规划海问咨询路桥建设路桥建设2*第 页第二章 业务单元战略规划海问分析四、新业务智能交通项目的战略规划1)愿景规划F通过资本运作进入智能交通领域，用两年的时间，建立研究开发队伍 ，初步树立品牌形象，形成资质全面，内容完整的业务组合，在国内 市场上初步获得比较竞争优势，成长为明星型业务；五年内，成为拥 有独立自主开发符合中国国情产品能力的国内最大的产品和服
2、务提供 商，并开始涉足国际市场的竞争2)战略目标F智能交通业务在未来的5年中，平均投资回报率要达到20%，年合同额 随着规模的扩大保持高度的增长，5年后成为市场领先者智能交通5年利润目标单位：千元1.愿景规划与财务目标海问咨询路桥建设路桥建设3*第 页第二章 业务单元战略规划四、新业务智能交通项目的战略规划路桥建设向瑞 拓电子增资 500万元用于 联合收购集团 内相关项目收购瑞拓电 子52%的股 份成为瑞拓 电子的控股 股东路桥建设将联合收 购集团内项目的股 份受让给瑞拓电子 ，形成对瑞拓电子 的再度投资瑞拓电子进行股份制 改造，设立股份公司 。路桥建设为取得控 股地位向瑞拓电子增 资1500
3、万元瑞拓电子发行上市，为保 持对公司的绝对控股权， 路桥建设要持有51%的股 份。为此要投入1100万元 的资本或项目资产1.愿景规划与财务目标 3)财务目标海问咨询路桥建设路桥建设4*第 页2.进入智能交通领域的必然性行业趋势路桥特点1) 智能交通的行业特点、发展趋势符合路桥建设的总体战略发展规划第二章 业务单元战略规划F 智能交通近年来越来越受到世界各国的重视F 作为解决车与路问题的途径，当前已成为新兴的朝阳产业F 是交通运输领域里的IT产业，附加值高，科技含量高F 当前发展速度迅猛，市场前景广阔F 实现业务构成相关多元化战略的措施F 巩固在行业中的领先地位的突破口F 增强市场综合竞争实力
4、F 发挥上市公司的优势，突出其形象海问分析四、新业务智能交通项目的战略规划海问咨询路桥建设路桥建设5*第 页2)进入智能交通领域是路桥建设调整产业结构和保持持续发展的优 化选择第二章 业务单元战略规划2.进入智能交通领域的必然性海问分析四、新业务智能交通项目的战略规划F 市场、利润增长潜力大，能缓解传统业务压力F 是传统行业向以IT为特点的高新技术领域转型的突破口F 知识密集型业务，可以作为建立新机制的示范田F 和原有业务单元在市场推广、人力资源方面有协同效应F 题材好，能获投资者青睐，减轻公司再次直接融资成本海问咨询路桥建设路桥建设6*第 页F 智能运输系统是在较完善的道路设施基础上，将先进
5、的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于整个交通运输管理体系而建立起的大范围内、全方位、实时准确、高效的地面运输系统，实质上就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输市场F 据国内外研究、开发和利用，ITS系统包括的范围大致如下先进的交通信息服务系统（ATIS） 先进的交通管理系统（ATMS） 先进的公共交通系统（APTS） 先进的车辆控制系统（AVCS） 货运管理系统 电子收费系统（ETC）紧急救援系统（EMS）1)ITS简介第二章 业务单元战略规划3.智能交通领域的市场分析关于智能交通四、新业务智能交通项目的战略规划海问咨询路桥建设
6、路桥建设7*第 页F 从20世纪六、七十年代，世界许多国家已经为解决交通资源问题开始研究开发智能交通系统建设F 目前，世界上已形成了美国、日本、欧盟三大ITS研究开发基地，除此之外，亚洲的韩国、新加坡和我国的香港特区的发展水平也比较高，其他国家 基本上都处在跟随发展的状态F 发达国家发展智能交通的基础是先进的信息技术和相对完善成熟的基础建 设网络F 看到智能交通领域未来广阔的市场前景，发达国家每年都投入大量的资金 进行智能交通的研究，其资金来源主要是政府引导，由国家和民间两方面 投资为主F 目前发达国家的研究已经涉及了智能交通的各个领域，在GPS、ETC、 ATIS等方面取得了长足的发展2)I
7、TS在世界的发展历史和现状第二章 业务单元战略规划3.智能交通领域的市场分析鲁忠武 . 支撑21世纪公路交通的智能运输系统ITS 四、新业务智能交通项目的战略规划海问咨询路桥建设路桥建设8*第 页F 智能交通系统的研究和推进在我国70年代就已经提出，但是发展速度缓慢， 至今仍处于起步阶段目前只在两个方面有比较大的发展：城市智能交通管理和高速公路收费系统高速公路不停车电子收费系统已经实施，但各地区间差异大，缺乏统一标准，没 有形成网络化城市公交智能交通系统开始试点运营其他领域虽然开始涉及，但很大程度上还停留在概念状态由过去软硬件几乎全部进口到现在只进口关键部件国内的智能交通发展总体处在系统集成的
8、水平上F ITS作为跨世纪的经济增长点和交通系统建设的必然选择，其重要性已经得 到国家相关部门的高度重视1995年批准成立ISO/TC204中国委员会1997年在北京召开智能交通系统发展趋势的国际学术研讨会1998年1月成立交通智能运输系统工程研究中心（ITSC）1999年8月在北京召开“99中国国际智能运输技术与设备博览会”国家开始着手制定智能交通某些领域的统一标准，如电子收费系统3)ITS在我国的发展第二章 业务单元战略规划3.智能交通领域的市场分析王笑京 .ITS在中国的发展四、新业务智能交通项目的战略规划海问咨询路桥建设路桥建设9*第 页F 由单一以基础设施建设扩张的粗放型增长向以高新
9、技术进步，提高效率为 核心的集约型方式转变F 在政府统一协调的指导下，采取必要的行政管理和技术政策等手段，运用 市场机制的原则来运行F ITS发展的市场化运作不仅需要国家投资，更大程度上要依赖于各地政府， 通过政策法规给予支持和优惠，逐渐建立统一的标准来引导、规范ITS的发 展F 高速公路电子收费系统由分散状态向网络化、标准化发展F 由单一收费功能向综合服务性功能转变F 发展城市公交智能交通系统，提高城市交通设施的利用率F 向智能化物流运输领域发展总体趋势是跟随发达国家的发展，同时结合我国自身特征4)我国智能交通未来的发展趋势第二章 业务单元战略规划3.智能交通领域的市场分析海问访谈分析四、新
10、业务智能交通项目的战略规划海问咨询路桥建设路桥建设10*第 页F 制定我国ITS发展标准F 改造和完善城市的交通管理系统F 发展公共交通系统F 汽车安全和事故预防系统F 快速货运系统F 监控、通信、收费是高速公路ITS应用的主要方面F 交通信息服务5)我国智能交通“十五”发展规划第二章 业务单元战略规划3.智能交通领域的市场分析智能运输系统.摘自吉林公路科技四、新业务智能交通项目的战略规划海问咨询路桥建设路桥建设11*第 页F 市场容量巨大F 交通管理和不停车收费系统的市场首当其冲F ITS将成为通信和信息设备的一个大用户F 中国ITS与基础设施建设同行F 中国ITS近期内将以投资类产品为主F
11、 中国ITS应用将是追赶型的6)中外市场的异同相同之处不同之处第二章 业务单元战略规划3.智能交通领域的市场分析王笑京。多种途径做决断四、新业务智能交通项目的战略规划海问咨询路桥建设路桥建设12*第 页行业特征市场特点7)行业特征与市场特点第二章 业务单元战略规划3.智能交通领域的市场分析访谈分析四、新业务智能交通项目的战略规划F 智能交通与传统施工业务完全分开F 设计、施工、监理在一个项目中要由不同企业来完成F 行业风险低，但必须获得国家认可资质的企业才能进入市场F 目前没有非常严格的国家标准，完全按照行业长期以来形成 的准则运作F 主要影响因素是人和技术，特别是某些重要人物与政府的关 系是
12、获得市场的关键F 地方割据正在形成F 智能交通是一个滚动的市场F 随着技术发展，软件系统要升级F 硬件系统多数暴露在户外，设备容易老化或破损，更新换代 比较频繁海问咨询路桥建设路桥建设13*第 页8)竞争者第二章 业务单元战略规划3.智能交通领域的市场分析访谈分析四、新业务智能交通项目的战略规划F 全国有交通工程设计资质的企业：中咨(泰克所)、公路所、上海船舶、湖南，其中中资和公路所占据市场的绝大部分份额F 目前有国家认可的施工资质的企业共34家，真正具有实力的只有15家，其中路桥集团有3家，各自的规模相差无几F 今年交通部发布新规定，所有具有施工资质的企业要重新考核申请，预计3-5年会形成一
13、个稳定的市场划分，届时能够生存下来的可能只有10-15家左右F 行业的诱人前景已经吸引了相关企业，如智能建筑、IT电子及软件企业，纷纷涉足进入此领域，未来的市场竞争更加激烈和复杂海问咨询路桥建设路桥建设14*第 页F 我国在未来30年的发展规划中指出：高速公路里程将达到7万公里，而目前只有1.7万公里F 以新建高速公路为例，近年来国家每年在高速公路建设的总投资大约1000亿左右，预计这种投入力度在今后几年还会保持下去，这其中智能交通占总体投资比例为34%F 过去建设的1.6万公里高速公路和一些一级公路在今后的运营维护中也要增设智能交通系统F 随着科技发展，智能交通未来占总体投资的比例将会逐渐增
14、长F 市场将随设备更新和软硬件升级呈滚动性增长9)市场潜力第二章 业务单元战略规划3.智能交通领域的市场分析访谈分析四、新业务智能交通项目的战略规划海问咨询路桥建设路桥建设15*第 页F 收费系统的工程全额可达18221.2亿元F 通信系统可达13亿元F 监控系统可达975亿元F 一般国道干线收费系统12亿元F 不停车收费系统（主要用于高速路，按400万辆车计）将达48亿元F 城市指挥调度中心23亿元F 全球定位系统（GPS）接收机2030亿元F GPS应用系统35亿元10) 据预测：2000年，我国智能交通系统所需的电子产品可达近百亿元，市场空间很大第二章 业务单元战略规划3.智能交通领域的
15、市场分析陈萃.我国智能交通概述四、新业务智能交通项目的战略规划海问咨询路桥建设路桥建设16*第 页第二章 业务单元战略规划访谈分析四、新业务智能交通项目的战略规划1) 可选择的资源 F集团内拥有关于智能交通方面的施工、设计和监理全面资质，具有很强的技 术实力和市场能力 瑞拓：主营交通工程及智能建筑等业务 中咨：拥有全面资质，其下属的泰克所，在设计和监理业务方面有一定的竞争实力 一勘院、二勘院、一局和二局下面有一些公司具有单项资质，也在从事智能交通的 某些业务 集团内这些资源目前处于一种分散状态，各公司隶属关系不同，各自为政，既 没有形成一种综合实力，也没有建立起具有绝对优势的规模，参与市场时难免 会相互竞争、相互挤压，不仅会影响到整体的利益，而且很大程度上造成了资 源的浪费 F外部可以利用或存在发展潜力的资源：已经具有一定实力、经验和市场的企 业，特别是一些与政府建立了一定关系的企业 公路所：是唯一一家具有强竞争实力的公司，与泰克所在设计领域占有60%以上的 市场份额 一些地方性的企业 一些涉及智能交通产品的高科技软件公司4.进入智能交通领域的措施分析海问咨询路桥建设路桥建设17*第 页第二章 业务单元战略规划海问分析四、新业务智能交通项目的战略规划2) 进入方式选择F 优劣势比较4.进入智能交通领域的措施分析内部整合 外部收购有 利 之 处 容易达成交易，有利于实现目标规
