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1、电梯的基本结构剖视图1.减速箱； 2-曳引轮； 3-曳引机底座；4-导向轮； 5-限速器； 6-机座； 7-导轨支架； 8-曳引钢丝绳； 9-开关碰铁； 10-紧急终端开关 11-导靴； 12-轿架； 13-轿门； 14-安全钳； 15-导轨； 16-绳头组合； 17-对重， 18-补偿链； 19-补偿链导轮； 20-张紧装置 21-缓冲器； 22-底坑； 23-层门； 24-呼梯盒； 25-层楼指示灯 26-随行电缆； 27-轿壁； 28-轿内操纵箱； 29-开门机 30-井道传感器； 31-电源开关； 32-控制柜； 33-曳引电机； 34-制动器 电梯知识讲座电梯理论知识电梯日常维修保养
2、及其它知识第一章 概论 第二章 电梯的驱动 第三章 电梯曳引机 第 四章 轿厢和对重 第五章 电梯用钢丝绳及其端接装置 第六章 门系统 第七章 安全钳与限速器第八章 轿厢和对重用缓冲器 第九章 电梯的驱动系统 第十章 电梯的电气控制系统 第一章 概论 一电梯是一种运输工具 二电梯的基本结构 三电梯的分类 第二章 电梯的驱动 一曳引驱动二卷筒驱动三其它驱动方式 第三章 电梯曳引机 根据电梯使用的不同要求，电梯的驱动可采 用曳引驱动，液压驱动，卷筒驱动，及齿轮齿条 驱动方式。 1. 电梯用交流电动机2. 蜗轮蜗杆传动 3. 制动器 第四章 轿厢和对重 一轿厢 二对重 三补偿装置 四 导轨 五 导靴
3、 第五章 电梯钢丝绳及其端接固定装置 一 电梯用钢丝绳种类和规格二. 影响钢丝绳寿命的因素三 钢丝绳报废标准四 曳引绳端接固定装置 第六章 门系统 一、门的类型、结构型式及门的传动装置 二、门锁、门保护 第七章 安全钳与限速器 安全钳 限速器 第八章 轿厢和对重用缓冲器 缓冲器的类别和性能要求 第九章 电梯的驱动系统 一 变极调速系统二 交流调压调速系统 三 变压变频调速系统 四 电梯的直流驱动系统 第十章 电梯的电气控制系统 一、概述、 PC机在电梯控制中的应用 二、电梯的微机控制系统 电梯是一种运输工具 电梯：是用于高层建筑物中的固定式升降运输设 备，它有一个装载乘客的轿厢，沿着垂直或倾斜
4、角 度小于15的导轨在各楼层间运行。1852年，世界上第一台在德国柏林电梯诞生了 ，采用电动机拖动。美国人奥的斯研究出电梯的安 全装置，开创了升降机工业或者说电梯工业新纪元 。1889年奥的斯公司在纽约试制成功第一台电力驱 动蜗轮减速的电梯，这一设计思想为现代化的电梯 奠定了基础，它的基本结构至今仍被广泛使用。 电梯的基本结构 电梯一般由以下几部份组成： 1. 曳引系统 2. 导向系统 3. 门系统 4. 轿厢系统 5. 重量平衡系统 6. 电力拖动系统 7. 电气控制系统 8. 安全保护系统 电梯的分类 按驱动方式分类： 1. 交流电梯曳引 2. 直流电梯曳引3. 液压电梯 4. 齿轮齿条电
5、梯按用途分类： 1. 乘客电梯 2. 载货电梯 3. 病床电梯 4. 服务电梯 5. 观光电梯 6. 车辆电梯7. 船舶电梯 8. 建筑使用电梯曳引驱动 曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂 在曳引轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置，由 钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下 运行。1. 绕绳方式 2.提高曳引能力的措施曳引轮绳槽磨损的原因，影响钢丝绳寿命的因素， 一般也同样影响曳引轮的寿命，有几方面的因素： a. 曳引轮本身 b. 钢丝绳的构造及其物理性能c. 轿厢载荷卷筒驱动 早期电梯的驱动，除了液压驱动之外都是卷筒驱动。 这种卷筒驱动常用悬挂的钢丝绳，每组钢丝绳的一
6、端 固定在卷筒上，另一端与轿厢或对重相连。 卷筒驱动电梯主要有几方面的问题： 1. 提升高度低 2. 额定载重低 3. 钢丝绳有过绕和反绕的危险4. 能耗大 其它驱动方式 1. 液压驱动 2. 齿轮齿条式驱动 电梯用交流电动机 1.电梯用电动机的特性要求: a、要具有大的起动转矩b、起动电流要小c、电机应有平坦的转矩特性d、要求噪声低，脉动转矩小 2.电梯上常用的交流电动机的型式 a、单速电机b、双速电机c、三速电机 蜗轮蜗杆传动 目前速度不大于2.5米/s的曳引机的减速箱大多 采用蜗轮蜗杆，其主要优点是： 传动平稳，运行噪 声低, 结构紧凑，外形尺寸小传动零件少,具有较好 的抗击载荷特性。蜗
7、轮轴支承方式： 蜗轮付的蜗杆位于蜗轮之上的称为上置式，位于 蜗轮下面的称为下置式。 上置式的优点是，箱体比较容易密封，容易检查 ，不足之处是蜗杆润滑比较差。 制动器 电梯制动系统应具有一个机电式制动器， 当主电路断电或控制电路断电时，制动器必须 动作。切断制动器电流，至少应由两个独立的 电气装置来实现。制动器的制动作用应由导向的压缩弹簧或 重锤来实现。制动力矩应足以使以额定速度运 行并载有125额定负载的轿厢制停。电梯制动器最常用的是电磁制动器。 轿厢1.轿厢的组成 轿厢一般由轿厢架，轿底，轿壁，轿顶等主要构 件组成。轿厢架是轿厢的主要承载构件，它由立柱，底梁 ，上梁和拉条组成。轿厢体由轿底板
8、，轿厢壁，轿厢顶等组成。2.轿内设置： 轿厢的称重装置 :分为机械式，橡胶块式和负重传感器式。 对重 对重是曳引电梯不可缺少的部件，可 以平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量,减 少电机功率的损耗。 补偿装置 为了减少电梯传动中曳引轮所承受的载 荷差，提高电梯的曳引性能，宜采用补偿装 置。补偿装置的型式 ：采用补偿链、补偿绳或补偿缆。 导轨 1. 导轨的主要作用 为轿厢和对重在垂直方向运动时导向,限 制轿厢和对重在水平方向的移动。2. 导轨的种类 导轨通常采用机械加工方式或冷轧加工 方式制作,为“T”形导轨。3. 导轨的连接与安装 导轨每段长度一般为3-5米。导靴 轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿底安全
9、 钳座下面，对重导靴安装在对重架上部和 底部，一般每组四个。 导靴的主要类型有滑动导靴和滚动导 靴两种。 a. 滑动导靴-主要用在2米/s以下的电 梯 固定式滑动导靴弹性式滑动导靴 b. 滚动导靴-主要用在高速电梯中， 也可应用于中等速度的电梯。 电梯用钢丝绳及其端接装置 一电梯用钢丝绳种类和规格: 电梯钢丝绳一般是圆形股状结构，主要由钢丝，绳股 和绳芯组成。 绳芯通常由纤维剑麻或合成纤维制成。二 影响钢丝绳寿命的因素 : a. 外部因素 拉伸载荷，曲率半径，槽型，曳引轮槽材质，腐蚀等 。 b. 内部因素 钢丝的性能，钢丝的直径，钢丝的捻绕型式等。 三、钢丝绳报废标准：为了保证电梯的正常运行，
10、钢丝绳报废的主要判断 准则是，在一段预先选定的长度上检查其可见钢丝 破断数目，检查长度为6d或30d（d钢丝绳直径）。 当钢丝绳的可见断丝超过规定数目时，则必须更换 。另外，当钢丝绳出现绳端断丝，断丝局部集聚 等现象，也应考虑报废。钢丝绳直径相对于公称直 径减少7以上时，即使未发现断丝，该钢丝绳也 应报废。 四、曳引绳端接装置 钢丝绳与端接装置接合处的机械强度至少能承 受钢丝绳最小破断载荷的80。当钢丝绳的绕绳比为1：1时，钢丝绳的一端固 定在轿厢架的上梁上，另一端与对重架连接。其它 情况时，钢丝绳必须绕过安装于轿厢架上梁和对重 架上的反绳轮。每根钢丝绳的悬挂必须是相对独立 的。 钢丝绳端接装
11、置的形式有： a. 锥套型b. 自锁楔型c. 绳夹 门系统 轿厢门是主动门，层门是被动门。一 门的主要类型： 目前普遍采用的是滑动门。滑动门按其开门方向又 可分为中分式，旁开式。 二 门的结构型式 ： 电梯的门由门扇，门滑轮，门地坎，门导轨架等部 件组成。三 门的传动装置： 1. 自动开门机门的关闭，开启的动力源是门电动机 ，通过传动机构驱动轿门运动。 2. 门的联动机构3. 层门自闭合装置 ：当轿厢在开锁区域以外时， 层门无论因何种原因开启，都应有一种装置能确保 层门自动关闭。四门锁 ：五门入口的安全保护装置： 防止在关门过程中夹伤人。常用的门入口安全保护 装置有以下几种： 接触式保护装置:
12、安全触板 非接触式保护装置: a.光电式保护装置 b.超声波监控装置 c.电磁感应式保护装置 安全钳与限速器安全钳是一种使轿厢（或对重）停止运动的机 械装置。凡是由钢丝绳或链条悬挂的载人轿厢，均 需设置安全钳。 限速器是一种限制轿厢（或对重）速度的装置。通 常安装在机房内或井道顶部,张紧装置置于底坑内 。安全钳和限速器必须联合动作才能起作用。 有以下形式：瞬时式安全钳 、渐进式安全钳 轿厢和对重用缓冲器 缓冲器是电梯极限位置的安全装置。缓冲器的类别和性能要求电梯用缓冲器 有两种：蓄能型缓冲器耗能型缓冲器 电梯的驱动系统 电梯的电力驱动系统对电梯的启动加速 ，稳速运行，制动减速起着控制作用。驱动
13、 系统的优劣直接影响电梯的起动，制动加减 速度，平层精度，乘座的舒适性等指标。 三 变压变频调速系统 ：根据电机和电梯为恒转矩负载的要求，在变频 调速时需保持电机的最大转矩不变，维持磁通恒定 。使用这种变频器的电梯常称为VVVF型电梯。四 电梯的直流驱动系统 ： 直流电梯的拖动系统通常有二种： 1、发动机组成的可控硅厉磁的发电机-电动机 驱动系统2、可控硅直接供电的可控硅-电动机系统 电梯的电气控制系统 不同的电梯，不论采用何种控制方式，总是按 轿厢内指令，层站召唤信号要求，向上或向下起动 ，起行，减速，制动，停站。PC机在电梯控制中的应用 ：PC机是指可编程 序控制器。 PC机用于电梯控制系统的一些优点： 可靠性高，稳定性好编程简单，使用方便维护检修方便 电梯的微机控制系统 a. 单片机控制装置 b. 单台电梯的微机控制系统 微机控制单梯，总是包括三个主要部份： 电气传动系统控制 信号的传输与控制 轿厢的顺序
