第三章 铁路货物运

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1、第三章 铁路货物运输主要知识点 了解世界及我国铁路运输发展概况 了解铁路货运基础知识 了解铁路运输设施与设备 掌握国内铁路货运方式、流程及计费 了解国际铁路货物联运的交易方式及 贸易术语 熟悉特殊条件铁路货物运输的组织第一节 铁路货物运输概述 截止到2007年，中国铁路营业里程已经 达到7.8万公里，居亚洲第一位、世界第三位，客货周转量居世界第一，每公里 铁路承担的运输工作量是世界平均水平 的四倍。作为我国主要客货运输方式， 改革开放以后我国铁路营业里程年复合增长率仅为1.4%，铁路修建的速度相对 与平均8%以上的国民经济发展速度而言也明显滞后。 与国民经济和社会发展的需要相比 ，我国铁路无论

2、是规模还是质量都 还有很大的差距。从数量上看，铁 路路网密度仍处于较低的水平，远 落后于发达国家的平均水平；主要 运输通道客货运输能力严重不足， 制约了国民经济的发展。从质量上 看，铁路的技术装备水平和管理水 平与发达国家有较大的差距，便捷 性、舒适性、准时性、安全性等还 远远不能满足旅客和用户的要求。 一、铁路货物运输发展趋势 （一）国外发展趋势 1、集中化 2、重载化 3、集装化 4、直达化 5、快速化 高速铁路：1964年日本的新 干线，以时速210KM/H吸引了很 多乘客，7年收回了建设成本。现在这种高速铁路在很多发 达国家中都相继得到发展。像 我国的京沪高速铁路，和京津 高速铁路。

3、磁悬浮列车： 德国有这项专有 技术。我国现在上海也有磁悬浮 列车，上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国 际机场，线路全长30公里 ，全程 只需要8分钟。运行依靠电磁力 ，列车与线路之间没有机械接触或 大大避免机械接触，无接触，无 摩擦，因而可以比轮轨铁路更经济地达到较高的速度（400-550KM/H） （二）我国铁路货物运输的 发展方向 1、提高货运集约化水平集散为整（业务、货运站） 2、实现货运设施、装备的现代化和信息化2007年4月18日 第六次 大提速，第六次铁路大提速范围覆盖17个省市,在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙 赣、兰新、广深、胶济等干 线展开，全国铁路大提速

4、总投入在260亿元人民币左右， 每一公里就要花费400万元。铁路历次大提速回顾 第一次(时间：1997年4月1日) 铁路实施第一次大面积提速，京广、京沪、京哈三大干线全面提速。以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140 公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。 第二次(时间：1998年10月1日) 铁路第二次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高时速达到140公里至160公里，广深线采用摆式列车最高时速达到200公里。全路 旅客列车平均速度达到55.16公里/小时。 第三次(时间：2000年10月21日) 铁路第三次大面积提速重点是

5、亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。列车等级和车次重新分类和调整；全国铁路实行联网售票，400多个 较大车站可办理相互异地售票业务。 第四次(时间：2001年10月21日) 刚刚开通运营的哈大线、京广线南段电化纳入了提速范围。条件较好的单线铁路进行了较大幅度的提速。如汉丹线列车最高时速达140公里。合资铁 路公司管辖的线路第一次纳入了提速范围。 第五次(时间：2004年4月18日) 京沪、京广、京哈等干线部分地段线路最高时速250公里，全路旅客列 车平均旅行速度65.7公里小时。 名词解释：CRH列车 CRH（China Railway High-speed）意为“中 国高速铁路”。 世界

6、上一般将高速 铁路定义在时速200公里以上，中 国高速铁路的时速也定义在200公里以上。 目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和 CRH5。其中CRH1、CRH2、CRH5的设 计时速在200公里以上，而CRH3的 设计时速在300公里以上。 三、铁路运输设施与设备1、铁路线路 铁路线路(Line Haul)是机车车 辆和列车运行的基础。它直 接承受机车车辆轮对传来的 压力。铁路线路是由路基、桥隧 建筑物和轨道组成的一个整 体工程结构。 （1）轨距铁路轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小 距离。我国的标准轨距为1435mm1435mm，误差允许范围

7、为-26mm。宽轨轨距：1524或1520mm标准轨距 （俄罗斯、芬兰）窄轨轨距：762或1000mm 轨距1000mm的昆河铁路（昆明至河口），到河口， 经中越铁路大桥和越南段铁 路衔接起来。中越铁路大桥全长76米，位于河口城南侧，横跨南溪河。大桥中间为中 越国界，北段中方管辖，南 段越方管辖。 中俄之间的国境车站 滨滨州线线哈尔滨滨满满洲里后贝贝加尔与 西伯利亚铁亚铁 路相连连满满洲里是国家一类类口岸，距 边边境有9.8千米。俄罗罗斯轨轨距为为 1520mm。 滨绥线滨绥线哈尔滨滨绥绥芬河格罗罗迭科与俄 罗罗斯的远东远东 地区铁铁路相连连图珲线吉林图们珲春市长岭 子卡梅绍娃亚与西伯利 亚接

8、轨珲春地处中、朝、俄三 国接壤的金三角地带。（2）铁路限界为了确保机车车辆在铁路线路 上安全运行，防止机车车辆撞击 邻近铁路的建筑和设备，而对机 车车辆和接近线路的建筑物、设 备规定的不允许超越的轮廓尺寸 ，称为限界。机车车辆限界建筑接近限界 （3）超限货物装车后的任何部分的高 度和宽度超过机车车辆限 界的货物，称为超限货物 。 2、铁路机车(Locomotive)具备动力牵引力、可在轨道 上运行的铁路车辆。一般可以 分为三种：蒸汽、内燃、电力 机车。蒸汽机车内燃机车电力机 车 3、车辆(Freight Cars)按用途分：客车、货车、特种用 途车。 货车：通用货车、专用货车和特 种货车等。

9、（1）通用货车 棚车(Covered cars) 运送贵重和怕湿货物敞车(Open cars) 装运散装货等平车(Flat cars) 装载体积或长度较大货物(2)专用货车 保温车 运送蔬菜、鱼、肉罐车 运送液化石油气等 四、铁路货物运输种类(一)按运输条件的不同分两种： 1、普通货物运输 阔大货物 危险货物2、特殊货物运输 鲜活货物灌装货物 (二)按运输速度的不同分为1、按普通货物列车办理的货物运输 2、按快运列车办理的货物运输 3、按客运速度办理的货物运输 (三)按一批货物的重量、体积 、性质、形状分为 1、整车运输（含整车分卸） 我国现有的货车大多数的载重量 为50吨、60吨及以上，棚车

10、容 积在100立方米以上。 例如：假设用棚车运输一批货物 ，棚车载重量为50吨，容积为 100立方米，现有一批货物200 箱电视机，每箱重40公斤，每 箱体积0.6立方米，问能否按整 车办理？2、零担运输 （不够整车也不 得按照零担办理的货物） 3、集装箱运输 整车分卸条件： 运输的货物必须是不得按零担运输的货 物，但蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷 或保温的货物以及不易计算件数的货物 不能按整车分卸办理。 到达站每个分卸站的货物数量不够一车 到站必须是同一经路上两个或三个到站 必须在站内卸车 在发站装车必须装在同一货车内作为一 批运输 （四）快运货物运输1、快运货物的种类 除煤炭、矿石等品类的不

11、 宜快运货物外，其余均可由 托运人要求办理快运。 2、必须按快运办理的货物 同时具备下列三个条件的 货物，必须按快运办理： (1)发站是快运货物运输办法 中规定的郑州、上海、南昌局与广铁(集团)公司所辖的有 关车站； (2)到站是深圳北站； (3)办理的货物是整车鲜活货物 ； 目的：为了保证内地对港澳地区 所需鲜活货物的及时运送而开办 的。 （五）班列运输货运五定班列(简称班列 )是指铁路开行的发到站间直 通、运行线和车次全程不变 ，发到日期和时间固定，实 行以列、组、车或箱为单位 报价、包干办法，即定点、 定线、定车次、定时、定价 的货物列车。 定点：装车站和卸车站固 定 定线：运输线固定

12、定车次：班列车次固定 定时间：货物发到时间固 定 定运价：全程运输价格固 定 优点：运行速度快；手续简 便；一次收费；安全优质 。 班列实行周历，按每周列开行。目前班列运行线中集装箱班列26条，普通班列44条（含 季节性鲜活班列2条），共70条，遍及京哈、京广、京沪 、京九、陇海、浙赣等主要干线，每周开行220列上下。 五、运到期限 （一）、概念 铁路在现有技术设备 条件和运输工作组织水平 的基础上，根据货物运输 种类和运输条件将货物由 发站运至到站而规定的最 长运输限定天数，称为货 物运到期限。 (一)货物运到期限的计算 货物运到期限按日计算。起码日数为3天（指自然日），即计算出的运到期限不

13、足3天时，按3天计算。运到期限由下述三 部分组成： 1、货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成货物 发送作业的时间，它包括发站 从货物承运到挂出的时间。 2、货物运输期间(T运)。每250运 价公里或其未满为1天;按快运办 理的整车货物每500运价公里或 其未满为1天。货物运输期间是货物在途中的运输天数。 3、特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运 输途中进行作业所规定的时间. T特的具体规定如下： (1)需要中途加冰的货物，每加 冰1次，另加1天。 (2)运价里程超过 250公里的零担 货物和 1吨、5吨型集装箱另 加 2天,超过1000公里加3天。 (3)一件货物

14、重量超过2吨、体积 超过3立方米或长度超过9米的 零担货物另加2天。 (4)整车分卸货物，每增加一个 分卸站，另加1天。 (5)准轨(1435mm)与米轨(1000mm)间 直通运输的货物另加1天。 对于上述五项特殊作业 时间应分别什算，当一批 货物同时具备几项时，累 计相加计算。 若运到期限用T表示， 则： T= T发+ T运+ T特 注：货物的实际运到 日数，从货物承运次日 起算，在到站由铁路组 织卸车的，至卸车完了 时终止；在到站由收货 人组织卸车的，至货车 调到卸车地点或交接地 点时终止。 例1：广安门站承运到石家庄站 零担货物一件，重2300公斤，计 算运到期限。已知运价里程为274

15、公里。 解： T发=l天； 274250=1.096，取整 为T运=2天； 运价里程超过250公里的零担货物 另加2天，一件货物重量超过2吨 的零担货物另加2天，T特=2+2=4天 所以这批货物的运到期限为： T= T发+ T运+ T特=1+2+4=7天 例2：某货主办理的是从A站 到B站的整车铁路快运货物运 输，运距为1380公里，途中跨越了准、米轨，且加冰一次 。计算运到期限。 解：T发=1天 T运=1380/500=3天 T特=1+1=2天 则：T=T发+T运+T特=6天 例3：某货主办理的是从A站 到B站的零担铁路货物运输 ，运距为1028公里，该件零 担货物重2.1吨，长8米，体 积2.5立方米。计算运到期限。 解：T发=1天 T运=1028/250=5天 T特=3+2=5天 则：T=T发+T运+T特=11天 例4：徐州站于5月6号承运笨 零货物一批4件至烟台，其 中2件各重80公斤，体积1.4立 方米，长9.5米；另2件各重95 公斤，体积1.7立方米，长11米。途中发生运输阻碍货物在蓝村滞留3天，试问该批货物最迟哪天送到才不超过 运到期限？设徐州至烟台的运价里程为841公里。 解：T发=1天 T运=841/250=4天 T特=4+4+2=10天 则：T=T发+T运+T