高速公路客货车辆分道行驶

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1、三车道高速公路客货车辆 分道行驶的必要性与可行 性以南安（金陶）厦门高速公路为例安溪入口往厦门主线（加速车道前方）： 主线入口处按行驶方向自左到右设置限速标志，建 议在限速标志下加挂“车型”！减速带10 008080小客车 道中 央 隔 离 带客车道货车道应急车 道路第 一 车 道第 二 车 道第 三 车 道大型车辆 靠右行驶货车道客车道 小客车道应急车道三车道高速公路客货车分道行驶说明 ：l小客车根据速度可以在第一、第二车道上行驶；小型 客车与大中型客车可以在第二车道上行驶；货车可以 在第三车道上行驶；l第二车道上大中型客车在前方车速较慢时可以从第一 车道上借道通行，后回到第二车道；l第三车

2、道上的货车遇前方车辆速度较慢时可以从第二 车道借道通行后回第三车道；l第一、二车道上的大小型客车可以借道第三车道进出 高速公路，或到应急车道上紧急停车。限速的理由：连续下坡与连续弯道1、金安高速公路依山而建，属“临崖”危险路 段； 2、根据设计要求，该高速公路最高限速 100km/h; 3、从水平面上看，自安溪往厦门方向，大部 分路段是连续下坡且连续弯道，还有连续隧 道，因此有必要对大（重）型货车与大中型 客车做进一步的限速要求，以确保行驶安全 ，因而限速为80km/h;客货车辆分道的理由：减少交通 事故率和人员伤亡率！4、三车道自左向右分车型“小客车道”、“客车道”、“货车道” ，是按其重量

3、级来划分的。物理学上，自身重量越大， 在同样速度下的动量：pmv p:动量(kg/s)，m: 质量(kg)，v:速度(m/s)，方向与速度方向相同 也越大，一旦发生事故碰撞的撞击力也就越大！货运车 辆事故的碰撞后果最为严重！ 5、据统计，高速公路上的交通事故属“尾随碰撞”类型比 率最大。因此，客运车辆与大重型货车混道行驶，一旦 发生交通事故，极易发生人员伤亡事故！（根据我支队 辖区沈海线与泉南线开通以来的众多事故案例，许多人 员伤亡事故是在客货车混道行驶中发生的。本人 在2008年就曾处理过一起在沈海线A道2208KM处的一起 两死一伤事故：一闽A牌小轿车夜间在主车道（两车道） 上尾随插入一辆

4、大货车后部。建设客货分行高速公路的构想来源：山东省公路局副局长 王松根 2005年12月19日0:35 l【摘要】 本文结合我国高速公路设计和运营的实际情况，提 出了建设客货分行高速公路的构想，对建设客货分行高速 公路的必要性、技术上和经济上的可行性以及在建设中应 注意的问题进行了探析。 l高速公路通行车辆主要为客车(包括小轿车)和货车，目前各国高速公 路皆为客车货车混杂行驶，当车类比例系数S(S客车数量Nc货车 数量Nt)较大时，相互干扰较小，基本可以保证高速公路的畅通运行和 行车安全，当车类比例S较小时，由于大型货车车载重，车速慢 ，影响了客车的高速行驶，降低了车辆通行效率，且易发 生交通

5、事故，增加了高速公路管理难度。为解决高速公路通行 车辆快速增加的问题，目前主要采取的措施是增加车道和分流车辆等 ，即拓宽改造原有的高速公路(沈大、沪宁高速公路分别采用了四改八 和四改六的方案)或新建高速公路(济青高速采用了新建济青南线的方 案)。客货分行高速公路的概念 l所谓客货分行高速公路是指客车、货车分道行 驶的高速公路。即根据车辆类型和行车速度建 设相对独立的行驶车道，改变客车、货车混行 的模式，单向客车与货车车道各不少于两个， 并采取分离或强制隔离的断面形式。在高速公 路高度发达的美国，近来也有人捉出了在现有 高速公路两侧加设货车专用车道和高速火车通 道的设想。修建客货分行高速公路的必

6、要性 l1 提高行车速度和通行效率。l 我国现有高速公路大都是双向4车道，即单方向为一个行车道、 一个超车道加紧急停车带组成，由于货车载重大，车速慢，还经 常出现货车超货车甚至货车超客车的现象，以至于货车长时间占 用超车道，造成客车正常行驶和超车困难，致使客车货车同时处 于低速行驶状态，极大地降低了通行效率。采取客货分行后，客 车、货车各行其道，互不干扰，也可根据实际需要分别限定客车 、货车的最高时速，行车速度和通行效率可大大提高。l2 减少交通事故，遏制恶性事故的发生。l 在现有客货混行的高速公路上，经常会碰到货车随意停车、 突然转换车道或发生机械故障的情况，很容易造成高速行驶的客 车与其相

7、撞的恶性事故。 2005年3月重7日江西省上饶县沪瑞高速 公路发生的客货相撞事故造成20多人死亡就是典型一例。采取客 货分行后，可将客车、货车相撞的几率降为零，大大提高了安全 度。3便于管理，保障畅通。客货分行高速公路，在同一方向实际上是由两条相临而又独立的道路组 成，平时，可按两条道路分别巡视和管理，当其中一条发生事故或严重堵 车时，交通管理人员和救援车辆可从另一条路上快速到达，在最短的时间 内实施救援和疏导交通。l 修建客货分析高速公路的技术可行性l 修建客货分行高速公路可有两种情况，一是新建 高速公路时直接分设，二是原有高速公路加宽改造时 新建客车 (或货车)专用车道。l1 新建高速公路

8、l 新建高速公路可考虑一次规划，分期实施的方案 。一期工程首先按双向四车道普通高速公路设计、实 施和使用，但要为二期工程留下扩建的空间，主要考 虑以下因素：l 2 原有高速公路的加宽改造l3 运营管理 运营管理的效益更加明显 ，客车、货车各行其道，互不干扰，行 车速度和通行效率大大提高，用户的时 间，油耗等费用大大降低。另外，由于 交通事故可大大减少，客货相撞造成人员伤亡的几率几乎为零，其社 会效益不可估量!达利集团总裁许世辉之子许亮亮车祸 ：l遂川发生三车追尾事故三人死亡车祸一死者系达利 集团副总裁 7月11日下午，在大广高速公路泰赣 段2966公里遂川县境内往南昌方向发生一起3人死亡 的交

9、通事故。昨日记者通过了解得知，其中一名死者 是福建达利董事长许世辉之子、集团副总裁许亮亮。l事故起因“不是许老儿子没有遵守交通规则 ，而是一辆大卡车刹车不住，从后面把 他们的车撞扁了。今天已把遗体运回惠安”同 时有许多网友发表微博和评论， l达利集团少东家许亮亮是许世辉（许阿三）的独子， 集团副总。年仅27岁，尚未婚。为人低调，私人座驾 是皇冠。 车祸中还有江西的一个经理以及司机。 8.26包茂高速客车特大交通事故l时间：8月26日凌晨2时许；l地点：陕西延安境内包茂高速公路；l涉事车辆：一辆车牌号为蒙AK1475的双层卧 辅客车和一辆车牌号为豫RHD6962的罐车（ 装有甲醇）追尾；l事故原

10、因：两车追尾并致起火；l伤亡情况：已致36人死亡；事故客车载有39人 ，其中3人逃生；2名罐车司机未受伤。现场照片可以看出：大客车与油罐车 是在同车道上混合前后行驶的！客货车混行危害性的直接体现：陕西：四条高速公路客货车分道 http:/ 2011/9/6 8:49:40 红网 l近日，陕西省出台道路交通安全工作的若干意见 ，将对西汉、包茂、福银、西商高速公路事故多发路 段实行客货分道行驶，预防和减少道路交通事故的发 生。l 2011-03-22 11:25:47 日前，浙江省公安厅、省交通 运输厅联合发文要求，G15（原甬台温高速公路）、 G60（原杭金衢高速公路）、G25（原杭宁高速公路

11、及金丽温高速公路金丽段）、G1513（原金丽温高速 公路丽温段）、G15W（原上三高速公路）五条高速 公路从4月1日起实行分道行驶和限速管理。其中，金 华辖区的G6、G25被列为重点管理路段，将在全省第 一批开展客货车分道行驶。 浙江高速公路客货车分道行驶 发布时间2011-04-01 11:49:00 | 进入复兴论坛 来源:中国公路网l为保证高速公路的整体通行能力，省内高速公路今天起将全部实行客货车辆 分道行驶。 l据高速交警介绍，实行分道管理，省内高速公路不同路段有不同要求： l1.同方向有4条车道的高速公路：左侧第一车道为小型客车道，左侧第二车 道为大小型客车道，第三、第四车道为大小型

12、（混合）车道。 l2.同方向有3条车道的高速公路：左侧第一车道为小 型客车道，中间车道和右侧车道为大小型（混合）车道。 其中，流量较小、能有效组织交通的路段，可指 定中间车道为客车道，右侧车道为大小型（混合 ）车道。 l3.同方向有2条车道的高速公路：客车在左侧车道 通行，货车原则上在右侧车道通行。 l4.同方向只有2条车道高速公路的坡道、弯道、隧道等道路条件复杂 、事故易发多发或交通流量大、行驶车辆车型构成复杂等重点路段， 限定时段指定车型按规定车道通行，限定路段长度一般不超过5公里 。同方向有3条或4条车道高速公路的管制措施根据实际需要设定。 高l高速公路实行客货车分道 车辆通行既快 又安

13、全 l宁波电视台 2011-4-21 17:48:00我们了解到，从6月1号开始，不单单甬台温 高速实行客货车辆分道行驶，和宁波有关的其 他高速公路也都要实行客货车辆分道行驶，根 据预计，实行客货分道行驶后，全省高速 公路通行效率可提高15%以上。现在高速 交警正在加大这方面的宣传力度，几乎在每5 公里都会放上客货车辆分道的提醒标语，另外 高速交警也会加大力度查处违反禁令标志通行 的车辆。 l 从1997年福建第一条高速公路建成通车开始，纵横交错的高速公路改变 了这一困局。福宁高速打开了福建的北大门，漳诏高速公路打通了南大门， 沈海高速公路福建段北接长三角、南连珠三角；福银高速打开海西内陆通道 ，让广阔的皖、赣、鄂等内陆成为我们的大腹地海西效应使得我省高速 路建设进入更高的层面。l 十五年的高速公路管理经验的积累，我们要不断改革，一次力半功倍的改革就可以有效 减少许许多多的人员伤亡的恶性交 通事故！l作为决策者，这是我们的职责，也是我们真正 为人民服务的新举措，我们何乐而不为呢？