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1、天然气汽车及加气站介绍天然气汽车及加气站介绍20132013年年4 4月月第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站第二部分第二部分 LNGLNG的生产、储运及接收的生产、储运及接收第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站第一部分 LNG及LNG加气站一、LNG的性质及优点二、LNG汽车加气站三、世界LNG产业发展四、中国LNG产业发展五、华港公司LNG发展规划第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG的性质及优点的性质及优点一、LNG的性质及优点LNG是一种在液态状况下以甲烷为主要组分的饱 和烃类混合物，主要成分有甲烷（96以上
2、）和乙烷 （4）及少量C3C5烷烃。天然气液化是一个低温过程， 在温度低于临界温度（-82）时， 对气体进行加压0.1MPa以上，可使天然气液化，由气态变成液态。1、LNG的组分2、LNG的性质l临界温度为-82.3，临界压力为45.8kg/cm3。l沸点为-162.5，熔点为-182，着火点为650。l液态密度为430-470kg/m3 ，气态密度为0.688kg/m3 。l气态热值9100Kcal/m3，液态热值12000Kcal/kg。l爆炸范围：上限为15%，下限为5%。l无色、无味、无毒且无腐蚀性。l体积约为同量气态天然气体积的1/625。第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLN
3、G加气站加气站 LNGLNG的性质及优点的性质及优点3、LNG与CNG相比的优点l安全性更好：温度低为-162，泄漏形成低温区不 易引燃，LNG气瓶饱和压力低为0.4-0.7MPa，；l易于储存和运输：LNG体积为气态时的1/625，密 度为430-470kg/m3，具有明显的储存和运输优势 ；l更加环保：LNG在液化过程中除去了水、硫化氢、 重烃类等杂质，比CNG更纯净，燃烧更完全；lLNG汽车行驶里程更长，加气时间短，气瓶少、重 量轻。l加气时间短，一般公交车加气需2-3分钟。第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG的性质及优点的性质及优点同长度同型号的CN
4、G与LNG公交车对比情 况第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG的性质及优点的性质及优点项项目CNG公交车车LNG公交车车悬悬挂气瓶个数80升CNG气瓶 8 只450升气瓶1只盛装天然气总总量128方253方气瓶压压力20MPa(200公斤)1.2MPa(12公斤)加气时间时间20分钟最长5分钟载载客数-比CNG公交车多8 -10人LNG与其它车用燃料的性能比较LNGCNGLPG汽油 柴油 状 态 液态 气态 液态 液态 液态 储存压力 MPa 01.120250.81.100储存温度 -160-120常温 常温 常温 常温 密 度 kg/L 0.420.46
5、0.160.20.50.530.720.750.85热 值 MJ/L 22.923.78.510.825.5632.634.835.737.6爆炸极限 %5155152.49.517.60.54.1着火点 650650466427260点火能 KJ 0.290.290.270.240.24辛烷值1301301117099第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG的性质及优点的性质及优点二、LNG汽车加气站1.LNG汽车加气站分类：LNG汽车加气站有 两种形式，一种是专给LNG汽车加气的单一 站，一种是可对LNG汽车，也可对CNG汽车 加气的混合站（L-CNG站）
6、第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站2.加气站工艺流程与车载LNG供给流程卸车流程。由加气站LNG泵将LNG槽车内 LNG卸至加气站LNG储罐。加气流程。储罐内LNG由LNG泵抽出，通过 LNG加气机向汽车加气。 储罐调压流程。卸车完毕后，用LNG泵从储 罐内抽出部分LNG通过LNG气化器气化且调 压 后进入储罐，当储罐内压力达到设定值时停止 气化。第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站2.加气站工艺流程与车载LNG供给流程储罐卸压流程。当储罐压力大于设定值时， 安全阀打开，释放储罐中
7、的气体，降低压力，以 保证安全。车载LNG供给流程。LNG通过充气口进入并 储存于车载LNG气瓶中。工作时LNG从单向阀 导出，再经气化器气化变成气相，进入缓冲气罐 ，经过电控阀，再由减压调节阀减压，在混合器 与空气进行混合，到LNG发动机进行燃烧。第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站LNG汽车加气站流程图第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站3.LNG汽车加气站设备LNG汽车加气站的主要设备有LNG专用储罐 、LNG低温泵、LNG计量装置和控制系统,流程类 似于普通的加油站。LNG储
8、罐是一种双层真空绝热容器, 在加气 站中一般在地下,低温泵在储罐内,用于将罐内 LNG向车用储罐输送,计量装置建在储罐上方的地 面，因此整个加气站占地很少，数百平米即可， 在目前的加油站增设这套系统十分容易。第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站第一部分第一部分 LNG
9、LNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站LNG橇装站移动式LNG加液车第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站移动式LNG加液车第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站移动式LNG液车的优势可以为汽车、重卡充液，也适用于充装小型、固定式的集装箱储罐。 当LNG加气站不能正常工作时，当工业区的LNG瓶组需要补充加液时， ORCA车可作为应急方案进行加液。资产利用率高。第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站4.L-
10、CNG汽车加气站设备L-CNG汽车加气站是在LNG汽车加气站基 础上增设一套汽化系统而成，主要包括高压低 温泵、高压气化器、CNG储气瓶组和CNG售气 机。高压低温泵将储罐内的LNG增压后注入汽 化器，LNG吸收外界热量而汽化，汽化后的高 压气体存于CNG气瓶组内，对CNG汽车加气。 汽化过程由控制系统自动控制。第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站L-CNG汽车加气站流程图第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站L-CNG汽车加气站流程图第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气
11、站加气站 LNGLNG汽车加气站汽车加气站第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 世界世界LNGLNG产业的发展产业的发展三、世界LNG产业的发展l1910年，美国开始了工业规模的天然气液化研究和开发工作 。l1917年，卡波特获得了第一个有关天然气液化、储存和运输 美国专利，同年在美国的西费吉利亚地区建起了世界上第一家 液化甲烷工厂，进行甲烷液化生产。l1937年，英国的埃吉汤工程师提出用液化天然气调节城市供 气中的高峰负荷，将天然气液化并储存，供冬季供气负荷和应 急事故时的供应。l1955年，美国康斯托克国际甲烷公司，致力研究跨海运输液 化天然气的规划和设计。1.世界L
12、NG工业的发展历程l1959年，美国康斯托克国际甲烷公司建造了世界上第一艘液 化天然气运输船-“甲烷先锋”号。l1960年，1月28日至2月20日运载了2200吨的液化天然气从 美国路易斯安那州的查理斯湖出发，航行至英国的坎威尔岛接 收基地，标志着世办液化天然气工业的诞生。l1960年，英国壳牌公司购买了康斯托克公司“甲烷先锋”号 40%的股份。1964年9月27日，世界上第一座LNG工厂在阿尔 及利亚建成投产。同年“甲烷先锋”号船运载着12000吨LNG开 始了由阿尔及利亚至英国的LNG运输业务，使世界LNG商业贸 易迅速地发展起来。第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 世界世界LNGLNG产业的发展产业的发展第一部分第一部分 LNGLNG及及LNGLNG加气站加气站 世界世界LNGLNG产业的发展产业的发展l从1964年开始，法国和英
