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1、NF SONATA 自自动变动变速箱速箱 HIVEC (F4A42-2, F4A51, A5HF1) 2005-8月月 北京北京现现代售后技代售后技术术科科 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 2 NF A/T 主要主要内内容容 可可变变主油主油压压控制控制 减减少油少油压压 车车型型对对比比 主要技主要技术参数术参数 VFS 阀阀体体 其他其他 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 3 主要技主要技术参数术参数 主要差主要差别别 提高变矩器扭矩输出 - F5A51: 31.5kgf.m, A5HF1: 35kgf.m A5HF1 : CM D-2.2L, TG -3.8L A5HF1-
2、2 A5GF1 : NF2.4L Aug.05, TG -II 2.7L Delphi PCM 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 4 比比较较 目的目的 不必要的不必要的 高油高油压压 优优化的化的 油油压压 10.5 3.2 TPS 档位 1 2 3 4 5 10.5 8.5 主油压 (bar) 优优化的油化的油压压 提高效率提高效率 降低燃油消耗降低燃油消耗 调压阀 油泵 主油压 调压阀 油泵 电磁阀 控制压力 主油压 主油压 (bar) 可可变变主油路油主油路油压压控制控制 概概念念 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 5 VFS VFS (Variable Force Sol
3、enoid) 阀阀体体 4-speed 5-speed 其他车辆已经应用. (Toyota, Nissan, Ford) 提高传动效率同时降低燃油消耗. (1.8%) 采用车型 NF, CM, TG From 2006 FO, GK, JM 可可变变主油路油主油路油压压控制控制 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 6 主油主油压压控制控制 89% 72% D1 D2 D3 D4 可可变变主油路油主油路油压压控制控制 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 7 主油压控制主油压控制 (UD pressure) N D1 (7kg/cm2) D1 (Static) D1,D2,D3 D4 D2
4、 D3 Shifing (10.5kg/cm2) 可可变变主油路油主油路油压压控制控制 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 8 VFS 系系统统不工作不工作时时 UD离合器油离合器油压压 D1,D2,D3 10.5kg/cm2 可可变变主油路油主油路油压压控制控制 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 9 主油压控制主油压控制 可可变变主油路油主油路油压压控制控制 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 10 主油压控制主油压控制 (LR 压压力力) N 3kg/cm2 R (Static) Driving 16.5kg/cm2 10.5kg/cm2 可可变变主油路油主油路油压压控制控制
5、 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 11 主油压控制主油压控制 N 10.5kg/cm2 R (Static) Driving 17kg/cm2 可可变变主油路油主油路油压压控制控制 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 12 在下列在下列条条件中停止可件中停止可变变油油压压的控制的控制. - 油油温传温传感器感器异异常常 - PG-A 故障故障 - PG-B 故障故障 - 任意任意电电磁磁阀阀故障故障 (UD,OD,2nd,LR,RED,DCC,VFS) - 档档位不同步位不同步 - CAN 通通讯讯失效失效 - A/T 继电继电器故障器故障 - 锁锁止按止按钮钮失效失效 可可变变主
6、油路油主油路油压压控制控制 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 13 VFS 阀阀体体 说说明明 - 电电阻阻 : 4.35 0.35 (RT) - 电电流以及控制流以及控制压压力力 1,100 100 3.2 10.5Bar(D-Range) 4.9 15.5Bar(R Range) - 频频率率 : 600Hz 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 14 VFS 输输出特性出特性 N档档 VFS 阀阀体体 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 15 VFS输输出特性出特性 D 位位1 档档 VFS 阀阀体体 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 16 VFS 输输出特性出特性 S
7、 1档档 VFS 阀阀体体 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 17 VFS 输输出特性出特性 R 档档 VFS 阀阀体体 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 18 VFS - DTC 失效保失效保护护 VFS 阀阀体体 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 19 降低管路降低管路压压力力 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 20 目前的阀体 VFS 阀体 减压阀调整螺钉 未装备减压阀 降低管路降低管路压压力力 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 21 目前的阀体EF VFS 阀体NF 减压阀 降低管路降低管路压压力力 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 22 目前使用的
8、阀体 VFS 阀体 车车型差型差异异比比较较 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 23 壳体部分的油路与蓄压器结构没 有进行改变 (F4A42 only) F4A42 A5HF1 车车型差型差异异比比较较 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 24 其他其他 阶阶越式越式换档换档, A/T 继电继电器位置器位置 ATM RLY 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 25 TCM位置位置 Theta, Lambda 其他其他 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 26 双面摩擦片双面摩擦片 单面摩擦片单面摩擦片 A5HF1 SSP (单面摩擦片单面摩擦片) 项目 U/D O/D Rev
9、 Dir 材料 BWA -5610 D-0880 -88 BWA -4301 BWA -4300 数量 4 DSP 1 SSP 6 2 3 内经 123 123 152 87 外径 148 148 166 122 波浪型 10EA DSP 6EA SSP - 11EA - 间隙 (mm) 1.7 0.1 1.1 0.1 1.6 0.1 0.7 0.1 项目 L/R 2ND RED 材料 BWA -4301 BWA -6100 SD- 177-B 数量 6 DSP 1 SSP 6 带式 内经 161 152.8 Drum 134 外径 178.5 178.5 - 波浪型 10EA - - 间隙
10、(mm) 1.65 2.11 1.09 1.55 - 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 27 A5HF1 O/D 离合器离合器 DSP 金属 挡板 SSP (outer 3 对) SSP (inner 3 对) 金属 压盘 2nd 制动器制动器 DSP 金属 挡板 SSP (outer 3 对) SSP (inner 3 对) 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 28 A5HF1 O/D, DIR 行星齿轮行星齿轮 F5A51 (3个行星轮个行星轮) F5A51 (4个个 行星轮行星轮) 输出齿轮输出齿轮 (宽度增加宽度增加 2mm) 差速齿轮差速齿轮 (宽度增加宽度增加 2mm)
11、减少噪音减少噪音 提高耐久性提高耐久性 储油器储油器 (A5HF1 only) 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 29 A5HF1 扁平型液力变矩器扁平型液力变矩器 现用型 新型 直径 260 260 宽度 (mm) 96.6 93.8 最大扭矩 (kgfm) 25 35 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 30 换档控制 SAT : Siemens Adaptive TM control SAT是西门子公司开发的适合各种道路条件和驾驶习惯的换档模式。根据车辆负荷，驾驶操作选择最佳的换档模式得到最佳的变速档位。 行驶阻力行驶阻力 节气门开度节气门开度 车速车速 FUZZY 系统系统
12、车辆负荷指数车辆负荷指数 平坦路面变速模式平坦路面变速模式 小弯路变速模式小弯路变速模式 大弯路变速模式大弯路变速模式 下坡路变速模式下坡路变速模式 1. 1. 检测车辆负荷功能检测车辆负荷功能 行驶过程中根据检测到的车辆负荷选择最佳的换档模式得到最佳的变速档位。 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 31 2. 2. 检测驾驶习惯功能检测驾驶习惯功能 根据驾驶员瞬间急加速，所需的动力等要求选择最佳的变速模式得到最佳变 速档的功能。 不学习驾驶员的驾驶习惯 . 启动后定位经济型驾驶员 . 经济型驾驶员变速模式和平坦路面变速模式相同. 节气门开度节气门开度 节气门开度节气门开度 平均值平均值
13、节气门开度变化量节气门开度变化量 节气门开度变化量节气门开度变化量 平均值平均值 FUZZY 系统系统 驾驶习惯指数驾驶习惯指数 经济型驾驶员经济型驾驶员 变速模式变速模式 中等驾驶员中等驾驶员 变速模式变速模式 动力型驾驶员动力型驾驶员 变速模式变速模式 变速模式 (SAT : Siemens Adaptive TM control) 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 32 SAT Mode (Fuzzy 模式) 变速模式变速模式 Hex 值值 说说 明明 ECOMOMY 00h 经济型驾驶员经济型驾驶员/平坦路面变速模式平坦路面变速模式 MEDIUM 01h 中等驾驶员变速模式中等驾
14、驶员变速模式 SPORTS 02h 动力型驾驶员变速模式动力型驾驶员变速模式 LOAD1 03h 爬坡大弯路变速模式爬坡大弯路变速模式 LOAD2 04h 爬坡急弯路变速模式爬坡急弯路变速模式 LOAD3 05h 下坡路变速模式下坡路变速模式 LOAD1_HI_ALT 06h 陡坡大弯路变速模式陡坡大弯路变速模式 LOAD2_HI_ALT 07h 陡坡急弯路变速模式陡坡急弯路变速模式 HI_TEMP 08h 高油温变速模式高油温变速模式 WARM_UP 09h 尾气排放控制变速模式尾气排放控制变速模式 HOLD 0Ah HOLD变速模式变速模式 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 33 L
15、ock-up SAT (Siemens Adaptive Transaxle) 2-1 1-2 3-2 2-3 4-3 3-4 2nd lkp 3th lkp 4th lkp 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 34 SAT (Siemens Adaptive Transaxle) Power On Up Shift 学习学习 3 zone 2 zone 1 zone 4 zone (40% WOT) TPS 25%, 1st 4th 升档 (重复 23次) TPS 15%, 1st 4th 升档 (重复 23次) TPS 78%, 1st 4th 升档 (重复 23次) TPS 40%, 1st 4th 升档 (重复 23次) 学习领域 方法 北京现代汽车有限公司 NF新车培训AT 35 ND, NR 学习学习 (1) Static Shift 学习领域取决于 ATF 油温 (-5120) 和发动机转速. (2) N-R 换档后在 N 位置维持 4秒以上，再次执行 N-R 换档 (重复多次) (3 N-D换档后在 N 位置
