大跨度斜拉桥地震反应分析

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2、成果的基础上，以四川宜宾长江大桥 为工程背景对大跨度斜拉桥地震反应进行了以下几方面的研究： (1)首先分 析了目前大跨度斜拉桥抗震设计的现状，指出抗震反应分析的必要性；然后分 析了四川宜宾长江大桥的动力特性，再根据四川宜宾长江大桥桥址处的地震烈 度区域和各国规范对竖向地震输入的异同，分别进行了规范反应谱分析和弹性 动力时程分析，总结出地震动输入方向对大跨度斜拉桥计算结果的一些影响。 (2)利用有限元分析软件 MIDAS，通过适当简化建立斜拉桥的结构模型作为进行 动力分析的基础，在考虑桩-土作用的情况下计算斜拉桥的自振特性。 (3)分 析大跨度斜拉桥在一致激励下的地震反应，探讨一维输入、二维输入

3、、三维输 入对桥梁结构响应的影响。 (4)研究斜拉桥在考虑行波效应下的地震反应， 运用大质量法将加速度时程转化为力的时程，施加在支座处，对结构进行考虑 行波效应的时程分析。最后将同一结构在非一致激励作用下的反应与在一致激 励作用下的反应进行了对比，探讨了大跨度斜拉桥地震反应在不同地震激励下 的变化规律。 (5)介绍了 Push-over 分析方法的应用现状和基本原理，并对 四川宜宾长江大桥索塔横桥向进行了 Push-over 分析和抗震能力评估，最后分 析了现有加载模式和非线性分析的差异，为工程抗震设计提供参考。正文内容正文内容随着我国交通建设事业的发展，大跨度预应力混凝土斜拉桥已广泛应用于

4、公路桥梁领域。斜拉桥以其超强的跨越能力和出色的自身优点日益向大跨度方 向迈进。同时，我国也是一个多地震的国家，在地震作用下，作为生命线工程 之一的桥梁结构的破坏，将加重次生灾害，导致更为严重的生命财产及经济损 失。为此，研究掌握桥梁的地震反应是建立合理抗震体系，采取有效抗震措施 的科学根据。 本文在国内外有关研究成果的基础上，以四川宜宾长江大桥为 工程背景对大跨度斜拉桥地震反应进行了以下几方面的研究： (1)首先分析 了目前大跨度斜拉桥抗震设计的现状，指出抗震反应分析的必要性；然后分析 了四川宜宾长江大桥的动力特性，再根据四川宜宾长江大桥桥址处的地震烈度 区域和各国规范对竖向地震输入的异同，分

5、别进行了规范反应谱分析和弹性动 力时程分析，总结出地震动输入方向对大跨度斜拉桥计算结果的一些影响。 (2)利用有限元分析软件 MIDAS，通过适当简化建立斜拉桥的结构模型作为进行 动力分析的基础，在考虑桩-土作用的情况下计算斜拉桥的自振特性。 (3)分 析大跨度斜拉桥在一致激励下的地震反应，探讨一维输入、二维输入、三维输 入对桥梁结构响应的影响。 (4)研究斜拉桥在考虑行波效应下的地震反应， 运用大质量法将加速度时程转化为力的时程，施加在支座处，对结构进行考虑 行波效应的时程分析。最后将同一结构在非一致激励作用下的反应与在一致激 励作用下的反应进行了对比，探讨了大跨度斜拉桥地震反应在不同地震激

6、励下 的变化规律。 (5)介绍了 Push-over 分析方法的应用现状和基本原理，并对 四川宜宾长江大桥索塔横桥向进行了 Push-over 分析和抗震能力评估，最后分 析了现有加载模式和非线性分析的差异，为工程抗震设计提供参考。 随着我国交通建设事业的发展，大跨度预应力混凝土斜拉桥已广泛应用于公路 桥梁领域。斜拉桥以其超强的跨越能力和出色的自身优点日益向大跨度方向迈 进。同时，我国也是一个多地震的国家，在地震作用下，作为生命线工程之一 的桥梁结构的破坏，将加重次生灾害，导致更为严重的生命财产及经济损失。 为此，研究掌握桥梁的地震反应是建立合理抗震体系，采取有效抗震措施的科 学根据。 本文在

7、国内外有关研究成果的基础上，以四川宜宾长江大桥为工程 背景对大跨度斜拉桥地震反应进行了以下几方面的研究： (1)首先分析了目 前大跨度斜拉桥抗震设计的现状，指出抗震反应分析的必要性；然后分析了四 川宜宾长江大桥的动力特性，再根据四川宜宾长江大桥桥址处的地震烈度区域 和各国规范对竖向地震输入的异同，分别进行了规范反应谱分析和弹性动力时 程分析，总结出地震动输入方向对大跨度斜拉桥计算结果的一些影响。 (2) 利用有限元分析软件 MIDAS，通过适当简化建立斜拉桥的结构模型作为进行动 力分析的基础，在考虑桩-土作用的情况下计算斜拉桥的自振特性。 (3)分析 大跨度斜拉桥在一致激励下的地震反应，探讨一

8、维输入、二维输入、三维输入 对桥梁结构响应的影响。 (4)研究斜拉桥在考虑行波效应下的地震反应，运 用大质量法将加速度时程转化为力的时程，施加在支座处，对结构进行考虑行 波效应的时程分析。最后将同一结构在非一致激励作用下的反应与在一致激励 作用下的反应进行了对比，探讨了大跨度斜拉桥地震反应在不同地震激励下的 变化规律。 (5)介绍了 Push-over 分析方法的应用现状和基本原理，并对四 川宜宾长江大桥索塔横桥向进行了 Push-over 分析和抗震能力评估，最后分析 了现有加载模式和非线性分析的差异，为工程抗震设计提供参考。随着我国交通建设事业的发展，大跨度预应力混凝土斜拉桥已广泛应用于公

9、路 桥梁领域。斜拉桥以其超强的跨越能力和出色的自身优点日益向大跨度方向迈 进。同时，我国也是一个多地震的国家，在地震作用下，作为生命线工程之一 的桥梁结构的破坏，将加重次生灾害，导致更为严重的生命财产及经济损失。 为此，研究掌握桥梁的地震反应是建立合理抗震体系，采取有效抗震措施的科 学根据。 本文在国内外有关研究成果的基础上，以四川宜宾长江大桥为工程 背景对大跨度斜拉桥地震反应进行了以下几方面的研究： (1)首先分析了目 前大跨度斜拉桥抗震设计的现状，指出抗震反应分析的必要性；然后分析了四 川宜宾长江大桥的动力特性，再根据四川宜宾长江大桥桥址处的地震烈度区域 和各国规范对竖向地震输入的异同，分

10、别进行了规范反应谱分析和弹性动力时 程分析，总结出地震动输入方向对大跨度斜拉桥计算结果的一些影响。 (2) 利用有限元分析软件 MIDAS，通过适当简化建立斜拉桥的结构模型作为进行动 力分析的基础，在考虑桩-土作用的情况下计算斜拉桥的自振特性。 (3)分析 大跨度斜拉桥在一致激励下的地震反应，探讨一维输入、二维输入、三维输入 对桥梁结构响应的影响。 (4)研究斜拉桥在考虑行波效应下的地震反应，运 用大质量法将加速度时程转化为力的时程，施加在支座处，对结构进行考虑行 波效应的时程分析。最后将同一结构在非一致激励作用下的反应与在一致激励 作用下的反应进行了对比，探讨了大跨度斜拉桥地震反应在不同地震

11、激励下的 变化规律。 (5)介绍了 Push-over 分析方法的应用现状和基本原理，并对四 川宜宾长江大桥索塔横桥向进行了 Push-over 分析和抗震能力评估，最后分析 了现有加载模式和非线性分析的差异，为工程抗震设计提供参考。 随着我国交通建设事业的发展，大跨度预应力混凝土斜拉桥已广泛应用于公路 桥梁领域。斜拉桥以其超强的跨越能力和出色的自身优点日益向大跨度方向迈 进。同时，我国也是一个多地震的国家，在地震作用下，作为生命线工程之一 的桥梁结构的破坏，将加重次生灾害，导致更为严重的生命财产及经济损失。 为此，研究掌握桥梁的地震反应是建立合理抗震体系，采取有效抗震措施的科 学根据。 本文

12、在国内外有关研究成果的基础上，以四川宜宾长江大桥为工程 背景对大跨度斜拉桥地震反应进行了以下几方面的研究： (1)首先分析了目 前大跨度斜拉桥抗震设计的现状，指出抗震反应分析的必要性；然后分析了四 川宜宾长江大桥的动力特性，再根据四川宜宾长江大桥桥址处的地震烈度区域 和各国规范对竖向地震输入的异同，分别进行了规范反应谱分析和弹性动力时 程分析，总结出地震动输入方向对大跨度斜拉桥计算结果的一些影响。 (2) 利用有限元分析软件 MIDAS，通过适当简化建立斜拉桥的结构模型作为进行动 力分析的基础，在考虑桩-土作用的情况下计算斜拉桥的自振特性。 (3)分析 大跨度斜拉桥在一致激励下的地震反应，探讨

13、一维输入、二维输入、三维输入 对桥梁结构响应的影响。 (4)研究斜拉桥在考虑行波效应下的地震反应，运 用大质量法将加速度时程转化为力的时程，施加在支座处，对结构进行考虑行 波效应的时程分析。最后将同一结构在非一致激励作用下的反应与在一致激励 作用下的反应进行了对比，探讨了大跨度斜拉桥地震反应在不同地震激励下的 变化规律。 (5)介绍了 Push-over 分析方法的应用现状和基本原理，并对四 川宜宾长江大桥索塔横桥向进行了 Push-over 分析和抗震能力评估，最后分析 了现有加载模式和非线性分析的差异，为工程抗震设计提供参考。 随着我国交通建设事业的发展，大跨度预应力混凝土斜拉桥已广泛应用

14、于公路 桥梁领域。斜拉桥以其超强的跨越能力和出色的自身优点日益向大跨度方向迈进。同时，我国也是一个多地震的国家，在地震作用下，作为生命线工程之一 的桥梁结构的破坏，将加重次生灾害，导致更为严重的生命财产及经济损失。 为此，研究掌握桥梁的地震反应是建立合理抗震体系，采取有效抗震措施的科 学根据。 本文在国内外有关研究成果的基础上，以四川宜宾长江大桥为工程 背景对大跨度斜拉桥地震反应进行了以下几方面的研究： (1)首先分析了目 前大跨度斜拉桥抗震设计的现状，指出抗震反应分析的必要性；然后分析了四 川宜宾长江大桥的动力特性，再根据四川宜宾长江大桥桥址处的地震烈度区域 和各国规范对竖向地震输入的异同，

15、分别进行了规范反应谱分析和弹性动力时 程分析，总结出地震动输入方向对大跨度斜拉桥计算结果的一些影响。 (2) 利用有限元分析软件 MIDAS，通过适当简化建立斜拉桥的结构模型作为进行动 力分析的基础，在考虑桩-土作用的情况下计算斜拉桥的自振特性。 (3)分析 大跨度斜拉桥在一致激励下的地震反应，探讨一维输入、二维输入、三维输入 对桥梁结构响应的影响。 (4)研究斜拉桥在考虑行波效应下的地震反应，运 用大质量法将加速度时程转化为力的时程，施加在支座处，对结构进行考虑行 波效应的时程分析。最后将同一结构在非一致激励作用下的反应与在一致激励 作用下的反应进行了对比，探讨了大跨度斜拉桥地震反应在不同地

16、震激励下的 变化规律。 (5)介绍了 Push-over 分析方法的应用现状和基本原理，并对四 川宜宾长江大桥索塔横桥向进行了 Push-over 分析和抗震能力评估，最后分析 了现有加载模式和非线性分析的差异，为工程抗震设计提供参考。 随着我国交通建设事业的发展，大跨度预应力混凝土斜拉桥已广泛应用于公路 桥梁领域。斜拉桥以其超强的跨越能力和出色的自身优点日益向大跨度方向迈 进。同时，我国也是一个多地震的国家，在地震作用下，作为生命线工程之一 的桥梁结构的破坏，将加重次生灾害，导致更为严重的生命财产及经济损失。 为此，研究掌握桥梁的地震反应是建立合理抗震体系，采取有效抗震措施的科 学根据。 本文在国内外有关研究成果的基础上，以四川宜宾长江大桥为工程 背景对大跨度斜拉桥地震反应进行了以下几方面的研究： (1)首先分析了目 前大跨度斜拉桥抗震设计的现状，指出抗震反应分析的必要性；然后分析了四 川宜宾长江大桥