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1、机械设计及理论专业毕业论文机械设计及理论专业毕业论文 精品论文精品论文 粉土压实机理研究粉土压实机理研究关键词：粉土关键词：粉土 冲击振动冲击振动 复合压实复合压实 公路路基公路路基 压实机理压实机理摘要：粉土在我国的分布很广，在季节性冰冻地区容易使路基造成水分集聚， 冬季的时候容易冻涨，到春季的时候又翻浆，极易造成公路的早期破坏，在公 路路基各类用土中被认为是最差的筑路材料之一。本文以靖安高速公路含砂低 液限粉土为主要研究对象，从粉土的物理性质入手，分析研究了该段粉土材料 的压实特性以及压应力传播规律，既补充完善了压实技术与理论，又具有工程 实用价值。 本文从粉土的机械物理性质入手，分析研究
2、了该段粉土材料的主 要特点。首先绘制了粉土的击实曲线和粒径组成曲线，研究了粉土的击实特性。 介绍了粉土现场压实工艺，分析了粉土改良的原因，介绍了各种改良材料，以 及在靖安高速公路现场所做的水泥改良粉土试验。在实验室研究中，利用了长 安大学杨人凤教授设计的专利产品冲击振动复合型压路机模型，分析粉土的冲 击振动压实特性，通过两种工况和现场压实的分析比较得到冲击振动复合压路 机对粉土的压实具有不可比拟的压实效果。试验中采集粉土中的动态压力信号， 监测整个压实过程，并对压力信号进行分析处理。并对压路机的减振器的种类、 性能以及减振器的隔振原理进行研究，对压路机建立二自由度模型，并运用 MATLAB 对
3、压路机进行仿真，分析橡胶减振器的刚度对压路机上车振幅和共振频 率的影响。正文内容正文内容粉土在我国的分布很广，在季节性冰冻地区容易使路基造成水分集聚，冬 季的时候容易冻涨，到春季的时候又翻浆，极易造成公路的早期破坏，在公路 路基各类用土中被认为是最差的筑路材料之一。本文以靖安高速公路含砂低液 限粉土为主要研究对象，从粉土的物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的 压实特性以及压应力传播规律，既补充完善了压实技术与理论，又具有工程实 用价值。 本文从粉土的机械物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的主要 特点。首先绘制了粉土的击实曲线和粒径组成曲线，研究了粉土的击实特性。 介绍了粉土现场压实工艺，分
4、析了粉土改良的原因，介绍了各种改良材料，以 及在靖安高速公路现场所做的水泥改良粉土试验。在实验室研究中，利用了长 安大学杨人凤教授设计的专利产品冲击振动复合型压路机模型，分析粉土的冲 击振动压实特性，通过两种工况和现场压实的分析比较得到冲击振动复合压路 机对粉土的压实具有不可比拟的压实效果。试验中采集粉土中的动态压力信号， 监测整个压实过程，并对压力信号进行分析处理。并对压路机的减振器的种类、 性能以及减振器的隔振原理进行研究，对压路机建立二自由度模型，并运用 MATLAB 对压路机进行仿真，分析橡胶减振器的刚度对压路机上车振幅和共振频 率的影响。 粉土在我国的分布很广，在季节性冰冻地区容易使
5、路基造成水分集聚，冬季的 时候容易冻涨，到春季的时候又翻浆，极易造成公路的早期破坏，在公路路基 各类用土中被认为是最差的筑路材料之一。本文以靖安高速公路含砂低液限粉 土为主要研究对象，从粉土的物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的压实 特性以及压应力传播规律，既补充完善了压实技术与理论，又具有工程实用价 值。 本文从粉土的机械物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的主要特点。 首先绘制了粉土的击实曲线和粒径组成曲线，研究了粉土的击实特性。介绍了 粉土现场压实工艺，分析了粉土改良的原因，介绍了各种改良材料，以及在靖 安高速公路现场所做的水泥改良粉土试验。在实验室研究中，利用了长安大学 杨人凤教授设
6、计的专利产品冲击振动复合型压路机模型，分析粉土的冲击振动 压实特性，通过两种工况和现场压实的分析比较得到冲击振动复合压路机对粉 土的压实具有不可比拟的压实效果。试验中采集粉土中的动态压力信号，监测 整个压实过程，并对压力信号进行分析处理。并对压路机的减振器的种类、性 能以及减振器的隔振原理进行研究，对压路机建立二自由度模型，并运用 MATLAB 对压路机进行仿真，分析橡胶减振器的刚度对压路机上车振幅和共振频 率的影响。 粉土在我国的分布很广，在季节性冰冻地区容易使路基造成水分集聚，冬季的 时候容易冻涨，到春季的时候又翻浆，极易造成公路的早期破坏，在公路路基 各类用土中被认为是最差的筑路材料之一
7、。本文以靖安高速公路含砂低液限粉 土为主要研究对象，从粉土的物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的压实 特性以及压应力传播规律，既补充完善了压实技术与理论，又具有工程实用价 值。 本文从粉土的机械物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的主要特点。 首先绘制了粉土的击实曲线和粒径组成曲线，研究了粉土的击实特性。介绍了 粉土现场压实工艺，分析了粉土改良的原因，介绍了各种改良材料，以及在靖 安高速公路现场所做的水泥改良粉土试验。在实验室研究中，利用了长安大学 杨人凤教授设计的专利产品冲击振动复合型压路机模型，分析粉土的冲击振动压实特性，通过两种工况和现场压实的分析比较得到冲击振动复合压路机对粉 土的压
8、实具有不可比拟的压实效果。试验中采集粉土中的动态压力信号，监测 整个压实过程，并对压力信号进行分析处理。并对压路机的减振器的种类、性 能以及减振器的隔振原理进行研究，对压路机建立二自由度模型，并运用 MATLAB 对压路机进行仿真，分析橡胶减振器的刚度对压路机上车振幅和共振频 率的影响。 粉土在我国的分布很广，在季节性冰冻地区容易使路基造成水分集聚，冬季的 时候容易冻涨，到春季的时候又翻浆，极易造成公路的早期破坏，在公路路基 各类用土中被认为是最差的筑路材料之一。本文以靖安高速公路含砂低液限粉 土为主要研究对象，从粉土的物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的压实 特性以及压应力传播规律，既补充
9、完善了压实技术与理论，又具有工程实用价 值。 本文从粉土的机械物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的主要特点。 首先绘制了粉土的击实曲线和粒径组成曲线，研究了粉土的击实特性。介绍了 粉土现场压实工艺，分析了粉土改良的原因，介绍了各种改良材料，以及在靖 安高速公路现场所做的水泥改良粉土试验。在实验室研究中，利用了长安大学 杨人凤教授设计的专利产品冲击振动复合型压路机模型，分析粉土的冲击振动 压实特性，通过两种工况和现场压实的分析比较得到冲击振动复合压路机对粉 土的压实具有不可比拟的压实效果。试验中采集粉土中的动态压力信号，监测 整个压实过程，并对压力信号进行分析处理。并对压路机的减振器的种类、性
10、 能以及减振器的隔振原理进行研究，对压路机建立二自由度模型，并运用 MATLAB 对压路机进行仿真，分析橡胶减振器的刚度对压路机上车振幅和共振频 率的影响。 粉土在我国的分布很广，在季节性冰冻地区容易使路基造成水分集聚，冬季的 时候容易冻涨，到春季的时候又翻浆，极易造成公路的早期破坏，在公路路基 各类用土中被认为是最差的筑路材料之一。本文以靖安高速公路含砂低液限粉 土为主要研究对象，从粉土的物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的压实 特性以及压应力传播规律，既补充完善了压实技术与理论，又具有工程实用价 值。 本文从粉土的机械物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的主要特点。 首先绘制了粉土的击实
11、曲线和粒径组成曲线，研究了粉土的击实特性。介绍了 粉土现场压实工艺，分析了粉土改良的原因，介绍了各种改良材料，以及在靖 安高速公路现场所做的水泥改良粉土试验。在实验室研究中，利用了长安大学 杨人凤教授设计的专利产品冲击振动复合型压路机模型，分析粉土的冲击振动 压实特性，通过两种工况和现场压实的分析比较得到冲击振动复合压路机对粉 土的压实具有不可比拟的压实效果。试验中采集粉土中的动态压力信号，监测 整个压实过程，并对压力信号进行分析处理。并对压路机的减振器的种类、性 能以及减振器的隔振原理进行研究，对压路机建立二自由度模型，并运用 MATLAB 对压路机进行仿真，分析橡胶减振器的刚度对压路机上车
12、振幅和共振频 率的影响。 粉土在我国的分布很广，在季节性冰冻地区容易使路基造成水分集聚，冬季的 时候容易冻涨，到春季的时候又翻浆，极易造成公路的早期破坏，在公路路基 各类用土中被认为是最差的筑路材料之一。本文以靖安高速公路含砂低液限粉 土为主要研究对象，从粉土的物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的压实 特性以及压应力传播规律，既补充完善了压实技术与理论，又具有工程实用价 值。 本文从粉土的机械物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的主要特点。首先绘制了粉土的击实曲线和粒径组成曲线，研究了粉土的击实特性。介绍了 粉土现场压实工艺，分析了粉土改良的原因，介绍了各种改良材料，以及在靖 安高速公路现场
13、所做的水泥改良粉土试验。在实验室研究中，利用了长安大学 杨人凤教授设计的专利产品冲击振动复合型压路机模型，分析粉土的冲击振动 压实特性，通过两种工况和现场压实的分析比较得到冲击振动复合压路机对粉 土的压实具有不可比拟的压实效果。试验中采集粉土中的动态压力信号，监测 整个压实过程，并对压力信号进行分析处理。并对压路机的减振器的种类、性 能以及减振器的隔振原理进行研究，对压路机建立二自由度模型，并运用 MATLAB 对压路机进行仿真，分析橡胶减振器的刚度对压路机上车振幅和共振频 率的影响。 粉土在我国的分布很广，在季节性冰冻地区容易使路基造成水分集聚，冬季的 时候容易冻涨，到春季的时候又翻浆，极易
14、造成公路的早期破坏，在公路路基 各类用土中被认为是最差的筑路材料之一。本文以靖安高速公路含砂低液限粉 土为主要研究对象，从粉土的物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的压实 特性以及压应力传播规律，既补充完善了压实技术与理论，又具有工程实用价 值。 本文从粉土的机械物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的主要特点。 首先绘制了粉土的击实曲线和粒径组成曲线，研究了粉土的击实特性。介绍了 粉土现场压实工艺，分析了粉土改良的原因，介绍了各种改良材料，以及在靖 安高速公路现场所做的水泥改良粉土试验。在实验室研究中，利用了长安大学 杨人凤教授设计的专利产品冲击振动复合型压路机模型，分析粉土的冲击振动 压实特
15、性，通过两种工况和现场压实的分析比较得到冲击振动复合压路机对粉 土的压实具有不可比拟的压实效果。试验中采集粉土中的动态压力信号，监测 整个压实过程，并对压力信号进行分析处理。并对压路机的减振器的种类、性 能以及减振器的隔振原理进行研究，对压路机建立二自由度模型，并运用 MATLAB 对压路机进行仿真，分析橡胶减振器的刚度对压路机上车振幅和共振频 率的影响。 粉土在我国的分布很广，在季节性冰冻地区容易使路基造成水分集聚，冬季的 时候容易冻涨，到春季的时候又翻浆，极易造成公路的早期破坏，在公路路基 各类用土中被认为是最差的筑路材料之一。本文以靖安高速公路含砂低液限粉 土为主要研究对象，从粉土的物理
16、性质入手，分析研究了该段粉土材料的压实 特性以及压应力传播规律，既补充完善了压实技术与理论，又具有工程实用价 值。 本文从粉土的机械物理性质入手，分析研究了该段粉土材料的主要特点。 首先绘制了粉土的击实曲线和粒径组成曲线，研究了粉土的击实特性。介绍了 粉土现场压实工艺，分析了粉土改良的原因，介绍了各种改良材料，以及在靖 安高速公路现场所做的水泥改良粉土试验。在实验室研究中，利用了长安大学 杨人凤教授设计的专利产品冲击振动复合型压路机模型，分析粉土的冲击振动 压实特性，通过两种工况和现场压实的分析比较得到冲击振动复合压路机对粉 土的压实具有不可比拟的压实效果。试验中采集粉土中的动态压力信号，监测 整个压实过程，并对压力信号进行分析处理。并对压路机的减振器的种类、性 能以及减振器的隔振原理进行研究，对压路机建立二自由度模型，并运用 MATLAB 对压路机进行仿真，分析橡胶减振器的刚度对压路机上车振幅和共振频 率的影响。 粉土在我国的分布很广，在季节性冰冻地区容易使路基造成水分集聚，冬季的 时候容易冻涨，到春季的时候又翻浆，
