8物流配送中心的选址与布局

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1、第8章 物流配送中心的选址与布局第8章 物流配送中心的选址与布局（Siting Physical Distribution and Its Layout）物流配送中心是物流作业系统的重要设施，也是物流情报系统网络中的重要节点。在整个物流系统建设中，物流配送中心基本建设工作量大，投资数额也大。在投资建设物流配送中心时一定要做好前期规划研究工作，避免盲目性。本章就有关物流配送中心的选址和合理布局问题进行论述。第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.1 物流网点布局的基本内容 物流网点是指物资在流通过程中所经过的中转仓库，是进行节点活动的位置和场所，也是线路活动的

2、起点或终点。物流网点主要进行物资的包装、装卸、存储保管、配送等物流活动。物流网点按照不同的分类方法可分成多种类别：按物流网点中转物资种类的多寡将其粗略地分成单品种网点和多品种网点两大类型。按物流网点的经营方式和服务对象,可将其分为公共物流网点和自营物流网点。第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.1 物流网点布局的基本内容 物流网点的合理布局是以企业物流系统和经济效益为目标，用系统学的理论和系统工程的方法，综合考虑物资的供需状况、运输条件、自然环境等因素，对物流网点的设置位置、规模、供货范围等进行研究和设计。一般先通过详细的系统调查，收集资料并进行系统分析，

3、确定一些可能设置网点的备选地址，建立模型，然后对模型优化求解，最后进行方案评价，并确定最佳布局方案。第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.2 物流网点布局目标的分析与确定 以费用低、效益好为建设和经营目的，进行物流网点布局的分析，主要考虑以下几个方面的问题：（1）物流网点系统的外部环境分析；（2）物流网点的结构关系分析；（3）物流网点布局的目标分析；（4）物流网点系统的功能分析。第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解 1. 与网点相关的费用网点布局模型通常是以系统总成本最低为目标函数。建

4、立模型时主要应考虑以下几项费用：（1）网点建设投资；（2）网点内部的固定费用；（3）网点经营费用； （4）运杂费。为了使问题简化，一般将上述诸费用分成两个大类，即固定费用和可变费用。第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解 2. 物流网点布局模型的约束条件布局模型的目标是系统总成本最低，其约束条件主要为：（1）资源点向外提供的资源量不超过其生产能力；（2）运达用户的物资等于它的需求；（3）各网点中转物资的数量不超过网点的设置规模(吞吐能力)；（4）用户采取直达方式进货时，其每笔调运量不低于订发货起点的限制；（5）用户中转进货的

5、物资应尽量集中在一个网点上，以便提高转运效率。第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解 3. 建立模型常用的几种方法（1）解析方法（2）模拟方法（3）启发式方法第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.4 综合评价与决策 1. 物流网点布局的合理化（1）确保提供优质物流服务。（2）降低物流总成本，有利于效益最大化。将物流网点集中，可以减少库存，使运输计划化、大型化，可以扩大多品种货物配送范围，通过协同配送降低运输费用，可以减少土地购买费、建设费、机器设备费、人力费用等物流网点经费，从而减少物流

6、总成本。第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.4 综合评价与决策 2. 决策分析的基本原则备选地址的选择对于物流网点布局的合理与否是一个关键性的步骤。为使备选地址选得恰当，进行备选地址选择时应考虑以下几项原则：（1）有利于物资运输合理化；（2）方便用户；（3）有利于节省基建投资；（4）能适应一定时期内经济发展的需要。第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.5 网点布局的数学模型 （多元多品种 ）XliK，YlKj，Zlij0 i=1,2m; j=1,2mXliK备选网点K从资源厂i进货l的数量；YlKj用户j从备选网点K

7、中转进货l的数量；Zlij用户j从资源厂i直达进货l的数量；WK备选网点K是否被选中的决策变量；CliK备选网点K从资源厂i进货l的单位商品进货费；ClKj备选网点K向用户j供货l单位商品发送费；Clij用户j从资源厂i直达进货l的单位商品进货费；FK备选网点K选中后的基建投资；CK备选网点K中转单位商品的仓库管理费;M一个无限大的正数。s.t.第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.6 日本的配送实践 随着连锁超市业经营的发展，对配送业务提出了更高的要求，配送中心的运作类型也在不断调整和组合。其发展趋势是：系统内的“自有自方便”的配送中心逐步缩小，而商品配

8、送社会化、物流设施共同享用、物流配送共同化的趋势正在迅速发展。第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 （案例1）设立在日本东京都立川市的菱食立川物流中心，拥有冷冻仓库、恒温仓库、常温仓库，主要配送食品、酒类、冰淇淋等。这些商品主要配送到关东地区的12个配送分中心去，然后由12个分中心再配送到各零售店铺。这12个分中心分为两种类型：一种是通过型中心，收到商品，经分拣后再配送到中小超市，不保存库存，另一种是在库型配送中心，对A级商品有一定的库存量，其它商品分拣后直接配送出去。系统内的店铺和系统外的食品店或者超市，通过EOS系统向菱食情报中心订货，由立川物流中心承担物流配

9、送。 第8章 物流配送中心的选址与布局8.1 物流配送中心网点的合理布局 （案例2）卡世美公司拥有86家中型超市，其中85%商品由其中央流通中心配送，主要是一般的食品、糕点、嗜好品、日用百货、生鲜品、酒类、香烟、衣料、面包，配送范围为茨城、千叶、琦玉、群马、栎木的各个县市。随着配送的发展，卡世美中央流通中心与五家批发公司合作建立卡世美杂货中心（KDC）。卡世美中央流通中心提供3300 m2库房，并负责管理配送部，在库供配送商品由五家批发商提供，KDC以营业额的3.5%作为手续费进行运营。KDC可容纳商品8万箱，2500个品种，平均每天出货12000箱，最多27000箱，最少6500箱。第8章

10、物流配送中心的选址与布局8.2 物流配送中心的选址 8.2.1 物流配送中心合理选址的意义8.2.2 物流配送中心选址的基本原则物流中心的合理选址是物流系统中具有战略意义的投资决策问题，物流中心选址是否合理，将对整个系统的物流合理化和商品流通的社会效益有着决定性的影响。1. 系统工程原则；2. 价值工程原则；3. 发展的原则。第8章 物流配送中心的选址与布局1. 基础资料的收集与整理选址时，事先要明确建立物流配送中心的必要性、目的及方针，明确研究的范围。另外，根据所确定的下述条件，可以大大缩小选址的范围。（1）需求条件； （2）运输条件；（3）配送服务条件； （4）用地条件；（5）法规制度；

11、（6）管理与情报职能条件；（7）流通职能条件； （8）发展条件。8.2 物流配送中心的选址 8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 第8章 物流配送中心的选址与布局2. 选择地址必备资料的整理（1）掌握业务量工厂至物流配送中心之间的运输量；向顾客配送的货物数量；物流配送中心保管的数量；配送路线别的业务量。（2）成本费用工厂至物流配送中心之间的运输费；物流配送中心至顾客间的配送费；与设施、土地有关的费用及人工费、业务费等。（3）其他8.2 物流配送中心的选址 8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 第8章 物流配送中心的选址与布局3. 定量分析（1）图解法利用二维坐标图进行直接分析，先在

12、图上以资源点和需求点为中心画出等成本线，然后由等成本线画出总成本等位线。总成本等位线必收敛于总成本最小点，则此点为网点最佳设置点。图解法对费用函数为非线性情况的处理是方便的，缺点是对大规模问题，计算工作较繁杂。8.2 物流配送中心的选址 8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 第8章 物流配送中心的选址与布局3. 定量分析（2）重心法重心法是一种模拟方法，将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点，利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。8.2 物流配送中心的选址 8.2.3 进行

13、物流配送中心选址的工作步骤 第8章 物流配送中心的选址与布局3. 定量分析（3）微分法微分法是为了克服重心法的缺点而提出来的，利用重心法的结果作为初始解，并通过迭代获得精确解。用这种方法所得到的精确解在现实生活中往往是难以实现的。另外，这种方法在迭代次数较多时，计算工作量比较大，计算成本也较高。8.2 物流配送中心的选址 8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 第8章 物流配送中心的选址与布局8.2 物流配送中心的选址 8.2.4 物流中心选址的相关案例 日本经济在发展的同时，也出现了城市交通拥挤、阻塞。为了改善城市交通环境，在政府的统一规划下，日本推进物流据点集中化，以加强物流的合理化。

14、东京为减少车辆空驶，解决交通混杂以及城市功能紊乱等问题，除大力推进卡车混载运输、双向运输外，还采取将流通机能从市中心分离出去的办法，在近郊分别建立若干个大型现代化的物流基地（园区）。第8章 物流配送中心的选址与布局8.2 物流配送中心的选址 8.2.4 物流中心选址的相关案例 东京和平岛物流园区就是这样一个分4期完成、并在逐步扩建的大型物流园区，占地面积为153766m2，总建筑面积为478982 m2，是集物流、会议、商品交易、展览为一体的大型物流基地。这类物流基地属共同物流企业，具有以下四个明显的特点：（1）大多是政府用很低的价格将土地卖给私人集团，由若干个私人集团、株式会社向银行贷款建设

15、的。由于投入资金大，这类企业一般前期亏损，如和平岛流通园区前5年亏损，后10年还本，15年后才有回报。第8章 物流配送中心的选址与布局8.2 物流配送中心的选址 8.2.4 物流中心选址的相关案例 （2）针对占市场零售总额的58%的中小企业，其物流业务大多委托第三方物流业者办理的特点，开展场地、物流设施出租，或实施第三方办理共同物流的办法来开展经营，方式多样、灵活。（3）处在中心城市边缘，离高速公路、铁路、港口、机场快速干道出入口相邻近之处的交通枢纽。（4）集商流、物流、信息流于一体，团地内交通、道路、绿化、教育、娱乐统一规划，具有良好的生态环境和齐全的服务功能。 第8章 物流配送中心的选址与

16、布局1. 预测物流量：包括历年业务经营的大量原始数据分析，及根据企业发展的规划和目标进行的预测。2. 确定单位面积的作业量定额：根据规范和经验，可确定单位面积的作业量定额，从而确定各项物流活动所需的作业场所面积。3. 确定配送中心的占地面积：考虑生产和辅助生产建筑、办公、生活等面积，再根据城市规划部门对建筑覆盖率和建筑容积率的规定，可基本上估算出配送中心的占地面积。 8.3 物流中心的内部布局 8.3.1 配送中心总体规模的确定 第8章 物流配送中心的选址与布局（1）订单变化趋势分析：首先总结历来销售和发货资料，并进行分析，从而了解销售趋势和变化情况。（2）订单品项和数量分析：订单是物流配送中心的生命线，掌握了订单就能了解物流中心的特性。由于订单的品名、数量、发货日期始终在变化，若能掌握数据分析原则，做出有效的资料群组，再进行相关分析，简化分析过程，一般就可得出有益的规划结果。8.3 物流中心的内部布