《2013湘教版必修二3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》课件2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2013湘教版必修二3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》课件2（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、3.4 交通运输布局及其对区域 发展的影响思考：1、交通运输的概念2、交通运输的作用2、交通运输的方式1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济 发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 2、目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原 上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁 ，使得交通站点、交通线路的密度大。促进 了交通网络的形成和发展.高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。一、交通运输与聚落 （一）交通运输与聚落的形成 思考： 以上海为例，分析交通运输与聚落的形 成之间有什么样的关系？上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路 相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发
2、展成为我 国最大的城市、最大的商业中心。因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展” 。时时期聚落形状交通 方式聚落分布举举例古 代北 方 南 方现现代多呈团块状多呈带状沿陆路干道附近临水分布陆路水运丝绸之路上的 城市、邯郸等 扬州、苏州 、杭州等铁路、公路兴起沿铁路线、公路线 发展郑州、石家庄 、徐州等（二）交通运输与聚落空间分布读教材图3-31“华北民居”和图3-32“江南水乡”，填 写下表分析比较两处在屋顶坡度、墙壁厚度、房屋 朝向三个方面的差异，并简要分析其原因。屋顶顶坡度及原因 墙墙壁厚度及 原因 房屋朝向及 原因 华华北民 居 江南水 乡乡 坡度较小，甚至是平 顶。降水较少，利于
3、 晒粮 坡度较大，降水较多 ，利于排水 厚度大，土 砖墙，有时 是窑洞，利 于保暖厚度较小，多 窗，利于通风 ，防水防潮坐北朝南，避 风向阳依河流走向和 山势走向而定 ，全年温暖湿 润 四大文明古国是哪些？ 世界古代的多数城市主要诞生在哪里？二、交通运输与城镇分布河流水运的起 点和终点；两条河流的汇 合处；河口 ;过河点;上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区 ，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与 长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形 成大的城市呢？请想一想。分析：1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很 长，航运价值小。2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力
4、极差 ，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口 未形成大的城市。郑州： 位于 京广、陇海干 线交汇处,是中 国第二大客运 站宝鸡：位于陇海、 宝成、宝中三大 铁路干线交汇处 ，是中国铁路的 主要货物编组站 之一。蚌埠蚌埠：位于京沪铁路 与千里淮河的交汇 处，是淮河上最大 的港口。交通运输与城市发展 主要城市（镇镇） 分布特点 河 运 海 运 公 路 铁铁 路 六大古都，武汉、九江等，伦敦、巴黎 等中外早期城市 沿河沿湖分布大连北海悉尼、纽约布宜诺斯艾 利斯、加尔各答 沿海分布乡镇 沿线分布株洲、郑州、石家庄、徐州等 沿线分布中国的特大城市中，有76%是省级行政中心荒芜人烟的高原上 崛起
5、的首都巴西利亚北京这些都是作为 政治中心发展起来的城 市耶路撒冷布达拉 宫这些都是作为宗教中心发展起来的城市梵蒂冈山海关嘉峪关这些都是作为军事 要塞发展起来的城市随 科 技 进 步 发 展 起 来 的 城 市随 旅 游 发 展 起 来 的 城 市深 圳从边陲小镇发展到 现代化的大都市， 主要的原因是什么？阅读教材P81-82页比较商业中心和商业网点的差异：位置组织组织 形式交通条件主要职职能商品 种类类专业专业 性能商 业业 中 心商 业业 网 点区域核 心位置散布于 居民区 或广大 乡村商业街 、商业 小区商业街 、商业 小区若干个 商店便捷；对 交通运输 要求高对交通运 输要求低城市和地区
6、 的物资集散 中心和综合 服务中心满足日常 购物的需 要多少突出较差交通运输的发展对商业布局的影响 交通运输发输发 展 对对商业业布局的影响 高速公路的大规规模建设设 集装箱运输输与现现代物流 业业的发发展 城市交通改善 电电子计计算机、互联联网技 术术的发发展 许多商业中心集聚在高速公路与城市 的结合部 出现了各种类型的专业化市场、超市 、连锁店 人们出行范围逐步扩大，一些多功能 的大型购物休闲中心应运而生 商业网络的组织形式发生显著变化， 网上购物、电子商务、无人自动售货 机等正在推广，并成为现代商业发展 的潮流。 集装箱运输：集装箱是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容 器，有通用型和
7、专业型两种。前者用于装运一般包装 货物，后者用于装运液体货物、易腐货物等。使用集 装箱装运货物，可直接在发货人的仓库装货，并运到 装货人的仓库卸货。中途更换车、船时，不必从箱内 取出换装，节省包装材料和费用，减少货物搬运次数 ，有利于实现杂货货物的机械化和自动化，提高装卸 效率，节约劳力，加速车、船周转，提高港口、车站 的通过能力并保证货物的质量。这种专业化运输，先 是在美国出现，并形成热潮。20世纪60年代末，许多 国家都来效仿，建造大量集装箱船舶，后来逐步推广 到铁路运输和公路运输中，现在又推广到航空运输部 门，成为国际间交通运输专业化的一种标志。武广客运专线为京广客运专线的南段，位 于湖
8、北、湖南和广东境内。2009年12月9日 试运行成功，将于26日正式运营。列车最高 时速可到394公里。 材料二 武广高铁路线示意图 （1）影响武广高速铁路建设的主导区位因 素为（ ） A社会经济因素 B国家政策 C河流水文状况 D地形条件 （2）关于“武广铁路客运专线”的说法正 确的是（ ） A位于渝、鄂、粤三省境内 B经过我国地势三级阶梯 C跨越我国三大自然区域 D连接中部和东部经济地带A D （4）武广高铁线路相对比较平直 ，其主要 原因是 ， 在韶关地区的弯曲主要考虑 因 素。 （5）高速铁路在中国的发展，体 现了世界交通运输怎样的发展趋势 ？ （6）我国南北向已有多条交通干 线，但仍旧修建了武广高铁。试简 要分析修建武广高速铁路的意义。 沿线地势平坦； 高速铁路要求弯道小 经济 高速化、大型化、专业化和网络化 缩短运距和时间，提高效率；提高运力，缓解原 有交通线路的压力；促进沿线地区经济发展；进 一步优化路网布局；加强长江中游地区与珠三角 地区、港澳台地区的交流与合作。
