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1、电子客票业务介绍*1内 容n 什么是电子客票n 国外电子客票发展形势n 国内电子客票现状n 电子客票系统架构n 电子客票产品服务n 电子客票未来发展电子商务n Q & A2n 电子客票是一种不通过纸票来实现客票销售、旅客乘机以及 相关服务的客票方式n 电子客票要有航空公司的行程单或发票、电子票联n 地面服务根据航空公司和机场签署的单独双边协议来执行n 电子客票的票面内容要符合IATA制订的标准，即包含普通 纸票所含的基本信息IATAIATA对于电子客票的定义对于电子客票的定义3电子客票概念 电子客票并不是“无票”，而是将客票信息存储在订座系统的 数据库，以电子数据形式在各业务系统间流转。n 电
2、子客票的票面信息可以在被授权的业务系统上随时提取， 并按照需要进行操作。n 电子客票是一种方便管理、利于销售、便于购买的客票形式n 注意：网上销售只是电子客票的一种销售模式，它不等于电 子客票！4电子客票样本ISSUED BY: SHAN DONG AIRLINE ORG/DST: TAO/SHA ISI: SITI ARL-D E/R: SC ONLY TOUR CODE: RECEIPT PRINTED PASSENGER: 旅客甲 EXCH: CONJ TKT: O FM:1TAO SC 351 G 27OCT 1615 OK Y 20K OPEN FOR USE RL: L4J9V /
3、 TO: SHA FC: 27OCT04TAO SC SHA CNY0.00END FARE: CNY 0.00|FOP:CASH(CNY) TAX: CNY 50.00CN|OI: TOTAL: CNY 50.00|TKTN: 324-22900000035电子客票T4联6订座记录与客票n 我们再来看看客票和订座系统的关系：订座系统存放航 空公司的航班计划与座位情况，其作用是一种信息公示 ，人们参考其内容对座位进行销售与控制。n RR : 再确认n HK / DK / KK / LK: 座位已保留n NO: 取消座位n CANCEL: 取消订座记录n NOSHOW： 订座但未办理值机n GO
4、SHOW： 有票无记录7订座记录与客票n订座记录：机上座位的保证*ELECTRONIC TICKET PNR* 1.陈伟元 DMFQZ 2. MU5107 F FR21DEC SHAPEK RR1 1100 1320 E 3.T SHA/SHA/T 021-61020528/SHA XIANG TAI AIR TICKET AGENCY CO 4.T SHA/. LTD/PU SHENG JI 5.T tel/51130900 6.SSR FOID MU HK1 NI330726690518153/P1 7.SSR TKNE MU HK1 SHAPEK 5107 F21DEC 78147350
5、80366/1/P1 8.SSR FQTV MU HK1 SHAPEK 5107 F21DEC MU 780119562/C/P1 9.OSI CA CTC 54959310 10.OSI MU TKNA TICTKED 11.SHA003n客票：具有法律约定效率，经济范畴的契约、承诺、责任8订座记录与客票由此产生了Goshow旅客有票航空公司有义务为旅客提供运输服务旅客持票至机场，此时航班仍有座位可以为旅客办理值机9PNR与ETn 所以，航空客运在使用的ICS,CRS等系统进行管理销售 的时候，是以有价证券客票来作为最终运输凭据， 而不是订座记录。n 这就需要对客票严加管理。如果您可以拿到一
6、张真实的 空白票，只要手工填开好，就可以登机了！（从1999年 开始，民航总局要求所有客票必须机打，但这不是问题 ，很多软件都可以打出很整齐的机票）10传统纸票与电子客票以国内客票为例，纸票共有四联：n 出票人联：售票处留存做统计结算n 会计联：上缴航空公司收入结算部门n 乘机联：机场值机时收回上缴航空公司n 旅客联：旅客留存，通过安检以及报销使用11传统纸票与电子客票n 当一张票少了出票人联与会计联，说明这张票已经售出，前 两联分别作为销售方与航空公司一方的销售凭据和结算数据 来源n 乘机联代表着旅客凭票乘机的权利，在机场值机被撕下后表 明客票已被使用，此联作为乘机数据的凭证与结算来源n 会
7、计联与乘机联：一般航空公司会先收到作为销售数据的会 计联，这时从财务上讲，票款不能作为航空公司的收入，只 有在作为乘机数据的乘机联回到航空公司，两相比对无误后 （票证配比），票款才能说是航空公司的收入12纸票存在的问题n 代理人分别打印乘机联和会计联的信息（后者不用交给旅客 ），销售价格与上缴航空公司的价格不一致，谋取差价利润 ，只有最终票证配比才能发现，而那可能是很长一段时间以 后了。n 用丢失的空白票证开票或开假票，乘机联回到航空公司后配 比才能发现，但旅客已经成行且无法找到销售方。n 利用工作上机会，将机场回收的乘机联私自取回，只要重新 粘贴到旅客联上，一张可以再次使用的客票诞生了（TH
8、IS IS 经济犯罪！）13纸票的弊端n 航空公司不能及时掌握市场销售情况与客票使用状 态，同时纸票联的比对即使通过计算机，仍然需要 大量人工来录入，且不能保证正确率。n 纸票的种种问题在当年曾经是无法避免的，航空公 司只能从制度上不断加强监管。n 国际航协的开帐与结算计划（BSP）提供的中性客票 在一定程度上为航空公司与代理人的结算通过银行 架起了渠道，更重要的是方便了代理人出不同航空 公司的票据。14电子客票登上了舞台问题的根源在于这纸票的管理，它在不同的环节与部门流动时，处于航空公司监管范围之外，从而导致各种隐患。于是人们开始考虑，作为一种凭证，能否以中央计算机作为存放位置，从而使得任何
9、时候，这张票都介于航空公司视线之内，并可以方便的规范代理人的操作？答案当然是可行的。1994年，第一张电子客票在美国诞生。之后如同当年的ICS发展一样，各家航空公司纷纷向此方向靠拢。再后来，IATA识时务的组织修订了关于电子客票业务的国际标准722F/G/H 15传统纸票与电子客票n 电子客票将纸质票面所承载的信息储存在电子客 票数据库ETDB中，拥有相应权限的人们可以从任 何地方了解客票的信息与相应状态，并可以在适 当的场合对客票作处理（改签，换开，值机等）订座系统电子客票PNR生成电子票面信息 ETDB16传统纸票与电子客票n 纸票的票联是撕下来回收，那么电子客票数据如 何得到呢？销售数据
10、是每天对ETDB统计产生的n 这不仅避免了票证遗失和票联不一致的问题，更 是使得航空公司能够通过电子化的数据及时了解 掌握市场与销售：会计联-销售数据乘机联-运输数据电子客票TCN格式电子数据电子客票LK格式乘机数据ETDB17传统纸票与电子客票n 离港数据来自离港办理值机以及后续关闭航班（ 航班起飞，本港各项任务完成）等动作对ETDB票 面信息影响的统计。离港系统值机ETDB更改电子票航段状态那么，什么是电子票航段状态？18传统纸票与电子客票n普通客票上面有四联，贴什么样的更改条，可以知道它 处在什么状态，而电子客票则是通过航段状态来表示这些 信息的，比纸票更加完善。电子客票的航段状态有：n
11、 航段有效未使用： OPEN FOR USE 已退票： REFUNDED电子客票已换开成纸票： PRINT/EXCH航段已经使用： USED FLOWN系统处理，客票禁止使用： SUSPENDED航段已办理值机： CHECK IN已作废： VOID19电子客票的优势旅客受益n 购票方便、快捷：24小时全天候，定票、付款、 退票都可在电子客票网站上操作，足不出户就可 购票。方便为远方的朋友亲属订购客票，异地购 票象本地购票一样方便（今后甚至办理值机手续 也能够在家里完成）；n 不用等待取票：订购完成将无须出具纸票，旅客 不用去售票处取票或等待售票处送票，只要在机 场办理乘机手续时索取一个报销凭证
12、就可以直接 办理乘机手续，流程非常简便；20电子客票的优势旅客受益价格透明公平：网上买票，价格透明，折扣情况 一目了然，选择出行航班在点指之间； 免去客票丢失或遗忘带来的烦恼：电子客票不存 在客票丢失问题，旅客凭身份证就可以办理乘机 手续； 方便的数据查询与统计：您在网上购买的每一张 电子客票记录均保存在电子客票数据库中，方便 您的查询与统计；21电子客票的优势航空公司受益n 降低成本：包括本票发放、管理、保存、回收、 录入、配比等人力成本，设备成本，配送成本；n 方便业务扩展：如异地业务扩展；n 加快资金周转：加快代理人的资金周转效率，加 快航空公司的回款速度，解决二次返还问题，加 快结算速度；22电子客票的优势航空公司受益n 完善产品管理和用户管理：杜绝假票，减少管理漏洞；n 及时为销售部门提供市场数据分析：由于销售数据能够 及时得到反馈，决策部门可以制定
