隧道经纬第一期

《隧道经纬第一期》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道经纬第一期（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、 2010 年 5 月 28 日，南京市纬三路过 江通道奠基仪式在南京市江北浦口举行。 中交集团董事长周纪昌和南京市领导一 同为工程培土奠基。 中交二航局董事长王 海怀、副总经理杨志德，公司董事长席明 军、 党委书记顾志香等领导作为嘉宾参加 了奠基仪式。 中交二航局是一支经历了 60 年的风 雨历练、 具有丰富的施工经验和先进管理 模式的优秀团队；是一支善于学习、能打 硬仗，创造了多个中国第一的国字头路 桥铁军。具备较强的组织大型复杂工程项目的施工综合管理能力、资源整合能力和精良的专业施工技术实力。作 为中交集团 2010 年重点投资项目， 南京市纬三路过江通道位于南京长江大桥上游 5 公里，

2、 包括隧道及接线工程， 北接江北浦珠路，南接定淮门大街，分别连接河西新城与江北新城。隧道为双层结构，行车道按照城市快速路标 准设计，每层双向八车道，设计时速 80 公里，总投资 52.49 亿，建成后通行能力将是长江大桥的 2 倍多，将有 效缓解目前南京通往江北交通拥堵现状。此工程的工程量之大、工序之繁多、施工难度之大，可用七个字概括： 大、高、薄、长、险、挤、杂。工程建设总工期 46 个月，自 2010 年 11 月 01 日至 2014 年 08 月 31 日。 闵永娟 整理 王威 摄影 二航局二航局中标南京市纬三路过江通道工程中标南京市纬三路过江通道工程 2010 年 11 月 30 日

3、，中交二航局中交隧道局联合体签订南京市纬三 路过江通道 SG-1 标段工程，合同总造价 38.44 亿元，其中二航局占 18.029838 亿元，计划工期为 2010 年 11 月 1 日至 2014 年 8 月 31 日，共 46 个月。南京 市纬三路过江通道项目的中标和实施， 标志着我局在地质结构复杂的长江进行 长大隧道施工建设领域取得了重大进展，二航局不仅要在长江上建好桥，还要 在长江下建好隧道，造福长江两岸人民。 南京市纬三路过江通道 SG-1 标段包括： 浦口接线道路、 江北隧道明挖段、 江北盾构始发井、隧道盾构段、梅子洲风井、南岸盾构接收井、江南 N 线明 挖段、江南 S 线明挖段

4、、江南 NA 匝道明挖段、江南 SB 匝道明挖段、江南接 线段，以及隧道内部结构、装修、工作井风塔建筑等。 本工程设计采用双管双层、X 型 8 车道盾构隧道方案，隧道穿越长江，盾 构隧道直径之大，一次盾构掘进距离之长，盾构穿越地质条件之难，施工风险 之高，为国内罕见。相信依靠我们自己的聪明智慧将会为二航局开创先河，谱 写新的篇章。 闵永娟 报道 2010 年 12 月 27 日中交二航局南京 市纬三路过江通道项目策划会在南京市 金陵江滨酒店召开，中交二航局领导肖 继生、刘先鹏、杨志德以及三公司领导 席明军、顾志香，纬三路过江通道项目 部领导施瑾伟、周永忠、四公司、二航 局装备分公司等相关人员参

5、加了会议。 会议由二航局工管部总经理黎界平主 持。 会议首先听取了南京市纬三路过江 通道项目经理施瑾伟关于南京市纬三 路过江工程项目策划书的相关介绍。 项目部根据此工程特点，进行了细致的 策划工作。施瑾伟着重对此项目所存在 的风险和相关问题进行了详细分析。他 提出，为确保纬三路过江通道顺利完成， 仅凭项目部自身力量是很难做到有效管 控的，监造组织、职责、工作方式与程序的确定需要得到局领导及对口部门的指示和帮助。 此次会议围绕南京市纬三路过江通道项目策划的原因、组织架构安排、以及盾构机相关问题展开讨论，局 副总经理肖继生总结了项目进行过程中出现的一些问题， 并强调在接下来的一年时间里要着重做好以

6、下两方面 的内容：一方面确保明挖段施工好、现场布置好，充分准备好盾构掘进施工开展。另一方面要加强局和公司的 相互沟通，合理调配资源、磨刀不误砍柴工，便于项目稳步持续进行。肖副总经理还指出，此项目规模之大， 其风险也很难预测，这就要求项目参建单位和人员要拿出责任心、使命感、荣誉感，扎实工作，倍加小心，如 履薄冰。会上，局副总经理刘先鹏提出项目工期在满足质量安全和合同要求的前提下，可以尽力满足建设指挥 部的要求。项目商务团队要熟练，业务工作要扎实，减小项目商务风险，挖掘项目经营潜力。盾构机设计制造 环节要压缩盾构机设计制造工期，延长盾构机调试时间，把盾构机存在的隐患在调试的过程中使其充分暴漏， 进

7、而拿出解决的办法，减少盾构掘进的风险。在此基础之上还要发掘盾构可能会出现的问题，建立相关预案， 准备抢险材料，确保风险发生时把损失降到最低。三公司、局技术中心、装备公司、四公司要服从项目部统一 领导，通力合作，协助项目部把项目建设好。项目涉及到安全生产相关的内容，要有方案、有监控、有预案、 有抢险材料，充分把安全工作做到位。培养、锻炼、建成一支务实、工作扎实的项目团队，使公司在这一新的 施工领域开创辉煌，谱写出新的篇章。 三公司董事长席明军在会上提出：此项目在组织架构上存在欠缺，这点应该引起高度重视，项目部没有能 力和权限管理装备公司、四公司和局技术中心，项目协调管理必将遇到巨大困难，以致影响

8、项目的推进。他提 出此项目应该争取局级领导的参与，增强组织协调能力，合理分工，明确职能。在风险管控方面要积极总结过 去成功经验、超前预案。增加专业人才参与，应该外聘隧道方面的专家，为工程施工增加技术储备，关键时候 更可以给项目提供较大的帮助。 此次会议的召开为南京市纬三路过江通道项目各项工作的展开指明了方向， 明确了各项施工职责， 相信在 各位领导的关心以及参建单位的精诚合作之下，南京市纬三路过江通道项目一定能够取得完满成功。 闵永娟 报道 王威 摄影 为了提高项目部员工的文化生活，锻炼员工的意志，增进员工之 间的感情，1 月 4 日下午，项目部在工会的组织牵头下，举办了一场 别开生面的冬季运

9、动会。 此次运动会在本项目部场地内举行，由于场地的局限性，结合实 际情况，运动会设立了跳绳、金鸡独立、慢骑自行车、飞镖、象棋、 掼蛋六个项目。本着娱乐为主，健康至上的原则，参赛选手们都相当 投入的参与到比赛中。跳绳区，那一段段有节奏的啪啪声与绳子在空 中挥舞呼啦啦的声响，让大家眼前一亮；会议室中那带着劲风呼啸而 过的飞镖，更是赚人眼球。随着金鸡独立的开始，运动会的气氛推向 了高潮，参赛选手们那凝重的表情，与绝不服输的气势，充分表现出 了项目部员工们那顽强拼搏，永不言败的大无畏精神。 虽然经过两个多小时的激烈比拼，比赛便在此起彼伏的喝彩声与 欢笑声中落下帷幕，但大家都意犹未尽，沉浸在喜悦当中。

10、张伟 报道 王威 摄影 隧隧隧道道道经经经纬纬纬 隧 道 经 纬 主编：梅舒明 责任编辑： 闵永娟 王威 SUIDAOJINGWEI 中交二航局南京市纬三路过江通道项目经理部 主办 创刊期第 4 版 本报地址：南京市浦口区大新村大新组 1-3 号中交二航局南京市纬三路过江通道项目经理部 电话：025-68532867 传真：025-68532811 冬季抗寒防病冬季抗寒防病 五个小秘方五个小秘方 冬天气候 寒冷，人们很 容易感受外 邪、风寒，引 起感冒、鼻炎 等上呼吸道感 染疾病。 现介绍五种抗 寒防病的方 法： 一、常喝白开 水：冬天气候 干燥，人体极 易缺水，常喝 白开水，不但 能保证机体

11、的 需要，还可起 到利尿排毒、 消除废物之功 效。 二、常喝枣姜 汤：用大枣 10 枚、生姜 5 片 煎茶，每晚服 用一次，能起 到增强人体抗 寒能力，减少 感冒及其他疾 病的作用。 三、坚持冷水 洗脸：可增强 人体耐寒、抗 病能力，起到 预防伤风、感 冒之目的。 四、床头常放 柑桔或薄荷 油：柑桔性温， 散发出来的强 烈气味可祛除 病毒。床头摆 柑桔，可预防 上呼吸道疾 病；睡前吃几 瓣桔子，能化 痰止咳。用薄 荷油一小瓶， 置于枕头边， 用漏气的瓶塞 盖好，让薄荷 气体慢慢散 发，也有治头 痛、鼻塞之功 效。 五、夜卧桑菊 枕：冬桑叶和 秋菊可清目醒 脑治感冒。用 其作枕芯，使 人头脑清新

12、， 入睡适意，也 能防治感冒。 20112011年年1 1月月1 15 5日日 创刊期创刊期 11 月 1 日，由我公司承建的南京市纬三路过江通 道工程开工， 参加开工典礼的有南京市纬三路过江通道 项目副指挥长徐风云，上海建工总监理工程师杨荣斌、 副总监理工程师季玉国，设计方代表，二航三公司董事 长兼总经理席明军、副总经理钱华伟、项目经理部经理 施瑾伟、书记周永忠及项目部全体员工。该工程于 10 月 12 日中标，合同总额为 18 亿元。 11 月 1 日，南京市秋高气爽，南京市纬三路过江 通道工程开工典礼在南京市浦口区鼎山镇大新村举行， 随着南京市纬三路过江通道指挥部副指挥长徐风云一 声令下

13、“现在纬三路过江通道试桩，开始！ ”高大的搅 拌桩机开始工作，挖掘机巨大的铁铲伸向地面开挖，现 场礼花绽放，一片欢腾。 从地理位置上来看， 南京纬三路过江通道处于长江 大桥与纬七路长江隧道的正中间。 线路西起长江北岸浦 口新市区浦珠路（312 国道） ，沿定向河路向南与规划 丰子河路相交， 再分别引入南北分离布置的双层盾构隧 道穿越长江。过江后，南线隧道出口位于定淮门大街， 并在虎踞北路设互通立交， 接入主城井字形内环快速路 网系统，主要为主城市民过江交通服务；北线隧道出口 位于扬子江大道，主要承担河西地区与浦口间的交通 联系。与即将通车的纬七路隧道相比纬三路过江通 道离主城市中心和住宅小区集

14、中的桥北板块更近。 距离大桥不过 5 公里的距离，而日通行能力将是长 江大桥的两倍，对于居住在江北、工作在江南的居 民来说，今后从这条隧道过江最方便。记者也了解 到，这条隧道将不会捆绑地铁过江。南京市纬三路 过江通道是南京城市快速路系统跨江成网的最重要 通道之一，也是沟通联系老城中心区、河西新城区 和江北新市区的最直接便捷的快速通道。 从设计规划上来看，纬三路与纬七路隧道的一 桥一隧模式不同，纬三路过江通道为全线隧道，而 且是特别的双管双层 X 型方案隧道穿越，长江江底 地质结构复杂，很大部分为岩石层，这在国内长江 隧道施工中尚属首次， 工程将使用直径 14.93 米的大 直径盾构机穿越长江，

15、 施工难度很大。 线路全长 7363 米，其中南线隧道长 5290 米，北线长 4990 米。南 北两条隧道上层均为江北往江南方向的车道，下层 为江南往江北的车道，据了解，双管双层设计的最 大好处是南北两股隧道都能独立承担起江南江北的 来回交通，如果遇到特殊情况，比如一股隧道出现 堵车或是突发问题需要关闭，另一股仍能保证江南、 江北双向车流的正常开行；而上下层之间每隔 80 米 就有一扇逃生门，以楼梯相连，一旦有紧急情况可 相互疏散。该项目按照城市快速路标准设计，采用 双向八车道，也即上、下层各四车道，设计车速为 每小时 80 公里。工程设计可使用 100 年。 据了解，纬三路过江通道工期约为 4 年，预计 可在青奥会前完工并通车。 南京纬三路过江通道工程项目的中标和实施， 标志着我公司在地质结构复杂的长江进行长大隧道 施工建设取得了重大成果，二航局不仅要在长江上 建好桥，还要在长江下建好隧道，造福长江两岸人 民。 梅舒明 汪俊 报道 王威 摄影 2010 年 10 月 27 日，为了使各部门集中办公，也为了去施工 现场节省路途时间，项目部班子决定，将项目部办公区从浦口区 顶山街道商城小区搬到了距施工现场仅有 300 米的临时租用办公 区工作，大家鼓足干劲，仅用一天时间完成了搬迁工作。11 月 1 日项目部正式成立后，各项工作千头万绪，党总