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1、中国电力建设股份有限公司施工技术交底（级）项目名称：郑州航空港一级开发建设项目编号：交底时间主持人参加人技术文件规划四路水泥石灰土施工方案交底内容：规划四路水泥石灰土施工方案技术交底1 区段设置本工程南起和睦路，北至新港十一路，道路全长1955.15 米，结合本工程特点及实际道路施工场地征迁情况， 目前具备施工区段为瑞空路至新港十一路段，桩号为 0+8951+908.7，施工段长度 1013.7 米。暂时不具备施工条件的区域为瑞空路和睦路段，桩号为 0+0000+700，施工段长度 700 米。因中天建设营地及梅河改道占压施工路面，目前暂时不具备施工条件，此段施工进度计划目前暂按照道路总体安排
2、进行布置，具体施工时可以进行相应调整。2 个施工段拟组织 2 支专业作业队进场施工，各施工段流水作业。2 主要工程量规划四路（和睦路新港十一路）水泥石灰土工程量见下表：序号项 目规格单位工程量1 水泥石灰土18cm 厚 4:12:84 m245826.21 3 技术准备（1）水泥石灰稳定土中的土宜采用塑性指数1015 的粉质粘土或砂土 , 土中有机质含量宜小于 10% （拟用存放的开挖土）。（2）石灰采用级以上新灰，石灰应经过充分消解后并过筛（9.5mm ）才能使用。消解后的石灰应保持稍湿的颗粒状，不得含有灰团和生石灰块。使用前应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。（3）水泥采用 42.5 级的普通
3、硅酸盐水泥 ( 缓凝 6-8 小时) 。（4）水质符合一般饮用水要求。（5）现场取土、石灰、水泥、试样，送至中心试验室做水泥石灰土的配合比、最大干密度和最佳含水量（设计配比为4:12:84 ）。经外委单位河南省建筑工程质量检验检测中心站有限公司检验检测报告 ， 最大干密度为 1.771g/cm3， 最佳含水量为 11.9%。（6）路基顶面交工验收弯沉值258（1/100mm),水泥石灰底基层7 天抗压强度：0.8MP ，水泥石灰土压实度 95% 。4 施工方案主要施工工艺流程为：施工准备（土方翻晒）测量放线划方格网上土、摊铺、整平、翻拌及粉碎划方格石灰摊铺拌和、洒水粗平、稳压划方格布水泥、拌和
4、标高调整、精平、整形、碾压养护养生4.1 下承层准备水泥石灰土的下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱，宽度、高程、平整度、压实度、弯沉符合设计要求。水泥石灰土施工前，需对土路床进行整形。根据设计及规范要求，路床整形宽度比水泥石灰土底宽每侧超宽不少于100cm 。4.2 施工放样按照设计在土基上精确的恢复中线，直线段每510m设一桩，并在路中及西侧路肩边缘外设指示桩 （拟设路西侧控制桩25 个，为 W1 W25 ； 路中设控制桩 21 个，为 E1E21）。同时在两侧指示桩上用明显标记标记出水泥石灰土层边缘的设计高，记录原始路床高度 h 土。结合施工定线，实地定出路面的检查井位置，对检查井进行
5、加厚12mm 钢板覆盖，并在检查井位置处做好指示性标记。4.3 备料根据各路段水泥石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的干混合料的重量。根据混合料配合比、材料含水量及所用的运输车辆的吨位，计算出每车料的堆放距离和虚铺厚度。根据试验资料，水泥石灰土最大干密度为1.771kg/m3，最佳含水量为 11.9%，同时根据公路路面基层施工技术细则4.7.5的规定，采用路拌法施工时，水泥剂量宜增加 1 个百分点，结合水泥石灰土设计配比为4:12:84 计算每平方米各组分用量：（1）每平米铺筑混合料干质量：1.771*0.18=0.31878T=318.78kg/；（2）每平米 42.5 级普通
6、硅酸盐水泥用量：318.78*5%=15.94kg/ ；（3）每平米消石灰用量： 318.78*12%=38.25kg/ ；（4）每平米干土用量： 318.78-15.939-38.25=264.59kg/。4.4 备土、铺土查城镇道路工程施工与质量验收规划CJJ1-2008，水泥稳定土类基层的松铺系数取值为 1.58，则土的摊铺厚度为14.1*1.58=22.26cm ，拟设铺土厚度为23 cm。进行土料铺筑前，先进行土料含水率检测，采用酒精灯烧制法进行检测。得出土料含水率后，验证是否进行洒水或翻晒处理。由于所需土源在道路两侧，取土方便，拟设2 台挖机，配合 2 台装载机进行两侧备土，挖机伸
7、展不到区域采用5 台 25T重自卸汽车进行土料翻运，装载机进行粗平。根据道路控制桩布置图，网格初步拟定为道路延伸方向每10m ，设一方格，每个方格卸料后， 先用推土机进行粗平12 遍，然后用平地机整平， 3 名测量人员采用水准仪放点高程控制配合机械整平，人工配合清除补缺，保证厚度一致，表面平整，机械推平后初压系数按 1.2 考虑，平整时应注意横向1.5%的坡度，多余土方清至路外， 整平完成后，应准确的记录一下各段的松铺初始厚度（h 土）。铺筑厚度可在控制边桩上相对应的高程上喷漆为标识，并用红线对相应控制桩连接起来，供机械操作手整平参考。4.5 备石灰、铺石灰备石灰前，用压路机对松土进行轻压12
8、 遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内掉头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重计算每平方米的石灰数量。石灰应控制好含水量，避免飞扬或过湿成团。铺灰前，用石灰在土层上画出摊铺石灰的边线，然后用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度（h 石灰），根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。4.6 拌和、洒水拌合设备采用BMW300 路拌机先进行第一遍拌和，拌和时指派专人跟机进行检测，每间隔 10m挖验一处，检查拌和是否到底，对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和司机返回调整拌和深度并重新拌和，严禁在拌和底部留有素土夹层。拌和深度应达稳定
9、层底并侵入下承层 510mm ，以利于上下层粘结。用路拌机拌和时，通常应翻拌12 遍。在拌和过程中，及时检查灰土混合料的含水量，如果灰土混合料的含水量不足，可用洒水车补充部分水分。水应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63的规定。宜实用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH 值宜为 68。洒水车不应在正在进行拌和的路段上掉头和停留，以防局部水分过大。灰土混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀，比最佳含水量大 1% 2% 。4.7 粗平灰土混合料拌和均匀后，用履带式推土机进行排压，用水准仪放样，石灰粉作出标记。用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表
10、面大致平整。用振动压路机稳压12 遍，平地机由两侧向路中心进行刮平。灰土接头，边沿等平地机无法正常作业的地方，应用人工完成清理，平整工作。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上，必须刮出路外。4.8 摆放和摊铺水泥（1）根据各路段宽度、厚度及水泥含量，计算每一袋水泥摊铺的面积，确定水泥摆放的纵横间距，用石灰按照纵横间距打格做安放标记然后。（2）将水泥直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。（3）水泥摆放完毕检查无遗漏后，人工摊铺均匀，摊铺完成后，保证土层表面应没有空白点和水泥过分集中的点。（4）水泥摊铺完成后，进行拌和，施工方法同5.3.6 拌和、洒水。4.9 拌和、洒水拌合设备采
11、用BMW300 路拌机先进行第一遍拌和，拌和时指派专人跟机进行检测，每间隔 10m挖验一处，检查拌和是否到底，对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和司机返回调整拌和深度并重新拌和，严禁在拌和底部留有素土夹层。拌和深度应达稳定层底并侵入下承层 510mm ，以利于上下层粘结。用路拌机拌和时，通常应翻拌12 遍。在拌和过程中，及时检查灰土混合料的含水量，如果灰土混合料的含水量不足，可用洒水车补充部分水分。水应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63的规定。宜实用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH值宜为 68。洒水车不应在正在进行拌和的路段上掉头和停留，以防局部水分过大。灰土混合料拌和均匀后应色泽
12、一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀，比最佳含水量大 1% 2% 。4.10 精平、整形拌和均匀后先用振动压路机快速静压一遍，按照振动压路机碾压后的压实系数，测量水平高程并记录，用白灰做标记。然后用平地机刮平，直线段由两侧向中心进行刮平，平曲线段由内侧向外侧进行刮平。对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整平一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整平都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝处的整平，必须保证接缝处平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。多余的混合料应运至前方的工作面，混合料不足时
13、应予以补充。4.11 碾压（1）在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压、复压、终压均采用振动压路机进行。（2）整平完成后，应立即用振动压路机在全宽范围内进行碾压。由低侧向高侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠1/2 轮宽，后轮必须超过两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。按照经验，一般需碾压68 遍。压路机的碾压速度，头两边以采用1.5 1.7km/h 为宜，以后采用2.0 2.5km/h。碾压工作应在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成。碾压过程中分别记录碾压后高度。（3）压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定要求。 碾
14、压过程中，水泥石灰土的表面层应始终保持湿润，如果表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。（4）完成碾压遍数后，试验人员应立即测压实度，并记录，压实度不足要立即补压，直到满足压实度要求为止。同时测量人员测量高程，并做记录。对标高不符合处可根据实际情况进行机械或人工整平，使之达到要求。（5）摊铺、碾压联合作业，各机械配合紧凑，施工过程中不应有停顿现象。压路机不能在作业面上急停猛拐，各种机械不能破坏成型的路面。（6）从开始拌和到碾压终了的全部施工时间严禁超过水泥的初凝时间。4.12 接头处理碾压完毕的水泥石灰土的端头立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直整齐。下一作
15、业段与之衔接处，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。4.13 养生水泥石灰土养生采用洒水车养生，每天应根据天气情况连续不间断地洒水，洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不少于7 天。养生期内封闭交通，禁止一切车辆通行。水应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63的规定。宜实用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH值宜为 68。洒水车不应在正在进行拌和的路段上掉头和停留，以防局部水分过大。4.14 检测、验收本工程水泥石灰土设计设计厚度为18cm ，采用钢尺量测厚度， 每 1000抽检 1 点；压实度不小于 95% ，采用环刀法或灌砂法检测，每1000
16、 抽检 1 点；7 天抗压强度不小于 0.8MPa ，采取现场取样试验，每2000抽检 1 组（6 块）。底基层表面应平整、 坚实、有标准路拱， 无粗细骨料集中现象， 无显著轮迹、 推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。水泥石灰土允许偏差应符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 表7.8.1 的规定。水泥石灰土类底基层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法 范围点数中线偏位（ mm ）20 100m 1 用全站仪测量纵断高程（ mm ）20 20m 1 用水准仪测量平整度（ mm ）15 20m 路宽（m ）9 1 用 3cm直尺和塞尺连续量两尺， 取较大值915 2 15 3 宽度（ mm ）不小于设计值 B 40m 1 用钢尺量横坡0.3% 20m 路宽9 2 用水准仪量且不反坡（m ） 915 4 15 6 厚度（ mm ）10 1000m21 用钢尺量注： B 为施工时必要的附加宽度。4 质量保证措施4.1 基本要求（1）水泥
