专题16、17城市和地理环境

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1、专题专题1616、1717 城市与地理环境 城市与地理环境城市个体城市群体城市化城市形态与环境城市功能分区城市地域结构城 市城市等级城市等级体 系的分布特 点标志发展阶段及其特点对地理环境的影响1 、理解城市的空间结间结 构及其形成原因。2 、掌握不同规规模城市服务务功能的差异。3 、了解城市化的进进程与特点。4 、认识认识 城市化对对地理环环境的影响。考纲解读自然因素往往是通过影响人口分布而影 响城市的形成与发展。城市的分布是与人口 、生产力的分布是一致的，即城市密集地区 必然是人口密度大，生产力水平高的地区。分析一个城市区位时，首先应考虑这个 城市刚形成时，是什么因素把它吸引建在这 点的；

2、其次分析是什么原因促进或限制了它 的发展。地域形态态团块团块 状组团组团 状条带带状或放射状 影响因素平原地形、市中心吸 引作用城市用地限制或河流 阻隔以及规规划控制 等沿交通线线分布或受地 形限制地域形态态各组组成部分比较较集中 ，连连成一片城市由几片组组成，每 片就近组织组织 各自的 生产产和生活设设施， 各片互不连连属城市沿主要交通干线线 或地形区延伸主要优优点便于集中设设置比较较完 善的基础设础设 施，各 种设设施的利用率高 ，方便生活，便于 管理，节节省投资资便于城市扩扩大规规模， 有利于城市环环境保 护护城市各部分接近郊区 ，亲亲近自然主要缺点易造成城市环环境污污染用地分散，各片联

3、联系 不方便，市政建设设 投资资大城市交通主要集中于 某一方向，且运距 很长长 城市举举例成都市、合肥市美国 华华盛顿顿重庆庆市、上海浦东东新 区兰兰州市、洛阳市、西 宁市、宜昌市温馨提示自然因素和社会经济因素在影响城市 区位的同时，也影响着城市的地域形态。 在城市早期，自然因素对城市的影响较大 ，如沿河流呈条带状分布，但随着社会经 济的发展，城市的空间扩展可能受河流与 铁路等交通线的综合影响，城市的地域形 态逐渐发展成为组团状。功能区商业业区工业业区住宅区 形态态占地面积积小，呈点 状或条状集聚成片占地面积积大，是城市的 最基本职职能，工业业化 后出现现分化 特征经济经济 活动动中最繁 忙；

4、人口数量 昼夜差别别大； 建筑物高大稠 密；内部有明 显显的分区不断向市区外 缘缘移动动， 并趋趋向于 沿主要交 通干线线分 布建筑质质量上高级级与低级级 住宅区分化；位置上 高级级与低级级住宅区背 向发发展位置市中心、交通干线线 两侧侧、街角路 口市区外缘缘、交 通干线线两 侧侧高级级住宅区低级级住宅区 城市外缘缘， 与高坡 、文化 区联联系内城、工业业 区附近 ，与低 地、工 业业区相 联联系 列表比较高级住宅区和低级住宅区项项目高级级住宅区低级级住宅区收入阶阶 层层高收入阶层阶层低收入阶层阶层建筑质质量面积积大，质质量高，有 些是独立庭院面积积狭小，质质量低，拥拥 挤挤密集位置多在城市外

5、缘缘，多与高 坡、文化区相联联系多在内城，多与低地、工 业业区相联联系公共设设施 完善，生活方便缺乏，生活不便环环境质质 量优优美较较差商业区合理规划的原则1、市场最优原则：位于市中心或主干街道两 侧，多位于人口密集的地方。2、交通最优原则：布局在人流集中区，如火 车站、汽车站、港口。3、服务最优原则：布局在旅游地、学校、政 府机关、大型企业等附近配套服务功能相对 齐全的地方。住宅区（房地产） 合理开发的原则 住宅区（房地产）选址规划、开发是每一个城市人切 实关心的问题。其选址原则有： （1）上风口原则：由于城市环境存在一定的烟尘污染 ,为了避免遭受其危害,人们必然希望住在城市的上风口 地段,

6、因此这些区域具有很大的市场潜力。 （2）高走原则：城市中地势高的地块,受周围环境干 扰少,有居高临下的感觉。因此,在房地产建设成本增加 不多的情况下,人们通常愿意选择地势高的地段。 （3）近水发展原则：城市将主要向河、湖、海方向发 展,从市区到水边的区域是良好的投资地段。 （4）沿边发展原则：城市将主要沿着铁路或公路主要 干道两侧、河流沿岸、行政边界等向外发展。这些地 区交通方便,人流、客流多,发展阻碍少,有利于发展贸 易、进行合作。这些地段的房地产市场增值潜力大。城市工业区的合理布局原则 (1)要有便利的交通： 多沿公路、铁路、通航河流等区位进行布置； 需要大量劳动力或妇女劳动力多的工业，接

7、近居住区。 (2)合理安排工业用地的位置，以减少对居民区的污染: 基本无污染的技术密集型和劳动密集型行业可以布局在 城内居民区； 用地规模大，对空气有轻度污染的工业可以布局在城市 边缘或近郊区； 污染较大和危险的工业尽可能布置在远离城市的地方； 严重污染或有重大安全隐患的工业远离城市，并考虑盛 行风向和水源地。在盛行风的下风向或者垂直方向上或 最小风频的上风向，远离水源地并布局在河流的下游。 (3)在工业区和居民区之间设置防护带。1经济因素是影响城市功能区分化的主要因素 (1)距市中心远近图示功能区商业业区住宅区工业业区距市中心距离近中等远远地租最高中等最低对应对应 地租直线线很陡较较平缓缓最

8、平缓缓成因距离对对商业业影响大，地租变变化大距离对对住宅区影响较较小，地租变变化较较小距离对对工业业区影响最小(2)交通便捷程度区位通达度地租功能 区市中心有多条道路穿过过， 通达度最高地租最高峰商业业区城市环环路与公路干 线线交会处处高地租次高峰商业业区城市外环环路及公路 干线线两侧侧较较高较较高住宅区城市边缘边缘较较低较较低工业业区地租曲线图的判读技巧 常见的地租曲线图像有坐标图、立体图、等值线图等，如下 所示：判读关键： 1、坐标图主要体现的是距离市中心的远近对城市地租的影 响，距离市中心越近地租越高，但距离市中心的远近与地租 并不是呈现正比关系，这说明又受到交通通达度的影响。地租坐标图

9、地租曲线图的判读技巧 常见的地租曲线图像有坐标图、立体图、等值线图等，如下 所示：判读关键： 2、立体图形象说明了交通通达度对城市地租的影响，在通达 度高的地方城市地租高，从综合付租能力和地租水平两方面 看，一般在地租高峰处和次高峰处形成商业区，在地租较高 的道路两侧形成住宅区，在地租较低的城市外围形成工业区 。地租立体图地租曲线图的判读技巧 常见的地租曲线图像有坐标图、立体图、等值线图等，如下 所示：判读关键： 3、地租等值线图是一种特殊的等值线地图，地租数值由里 向外减小，该等值线并不是规则的同心圆，如果由中心向外 凸或内凹，说明此处地租高于或低于附近地区，主要影响因 素是交通通达度。如果

10、局部地区闭合，说明此处地租高于或 低于附近地区，主要影响因素有交通通达度、知名度、环境 等。地租等值线图2.历史、社会和行政因素除经济因素外，历史、社会、行政因素也通过 不同的途径影响着城市的空间结构，具体如 图所示：3城市地域结构模式 模式特点成因图示 同心圆圆城市形态态集中紧紧凑， 城市的功能区围绕围绕 市中心呈同心圆圆状平原地形，城市各功 能区经过经过 不断的侵入 和迁移，呈同心圆圆状 自核心向外扩扩展而成扇形城市各功能区呈扇形 或楔形向外扩扩展交通(各功能区沿交通线线 延伸)多核心城市并非依托单单一核 心发发展，而是围绕围绕 着几个核心形成中 心商务务区、批发发商 业业区、住宅区、工

11、业业区和郊区，以及 相对对独立的卫卫星城 等多种功能区，并 由它们们共同组组成城 市地域随着城市不断向外扩扩 展，原有市中心区地 价高、交通和居住拥拥 挤挤等原因，在远远离市 中心的郊区出现现新核 心，同时时也受河流、 地形等因素影响1不同等级城市的 服务功能与空间分 布的关系图示高少远大多，低多近小少，大的嵌套小。2影响城市服务范围的因素影响因素影响表现现地理位置地理位置优优越，腹地广阔阔，服 务务范围围大，发发展条件优优越 ，潜力大优优越的地理位置能极大提高城 市等级级，扩扩大服务务范围围， 如上海市的城市规规模的变变化 过过程与其所处处的地理位置关 系密切资资源条 件位于资资源丰富地区的

12、城市，能 够获够获 得支撑城市进进一步发发 展的资资源条件为为城市发发展提供丰富的资资源交通条件位于交通枢纽纽上的城市，能够够 通过过便利的交通为为更远远的 居民提供服务务，使其服务务范 围扩围扩 大铁铁路枢纽纽城市、公路枢纽纽城市 、港口城市等人口条件为为城市服务务区内的居民提供货货 物和服务务，服务务人口要达到 门槛门槛 人口位于人口稠密地区的城市服务务 范围围相对较对较 小；相反，位 于人口稀少地区的城市服务务 范围围相对较对较 大注意：城市等级的提升和服务范围的扩大是社 会、经济发展到一定阶段的产物，优越的地 理位置、发达的交通或丰富的资源条件只是 提供了条件，而不是决定因素，并不是每

13、一 个城市都能逐渐提升其等级。1选择城市的布局形式是集中紧凑式还是分散疏松式。 2进行功能区的合理布局。其中，在协调工业用地与生活居住 用地之间的关系时要注意以下几个方面：(1)便利的交通。 (2)合理安排工业用地的位置，减少对生活居住区污染。(3)在工业区与住宅区之间设置卫生防护带。 3改善城市交通和居住条件。（1）与城市总体规划相结合进行城市道路合理规划；（2）修建交通基础设施；（3）改善交通拥挤的状况；（4）通过汽车尾气的达标排放和加强绿化，解决交通污染。 4保护和治理城市环境。一方面针对城市污染源，加大对大气、水、噪声、固体废弃 物的综合治理力度，另一方面大力加强绿化建设。高考链接(2

14、012年高考天津卷)矿产资矿产资 源匮匮乏，工业业部门门主要有石化 、炼炼油、钢铁钢铁 、造船、食品等。读读高雄城市空间结间结 构示意 图图，回答12题题。1 对该对该 城市功能区的评评价，正 确的是 A 商业业区高度集中，缩缩小了服 务务范围围 B 住宅区远远离海岸，避免了海 洋污污染 C 工业业区相对对集中，方便了企 业联业联 系 D 文教区过过于分散，降低了服 务务功能 答案：C2 高雄的石化工业业最适 宜布局在图图中的 A a地 B b地 C c地 D d地答案：D读读 (2012年高考广东东卷)高速公路与城市建成 区空间间关系示意图图，完成34题题。甲（穿越 式）乙（绕行式 ）出入口

15、立 交高速公路城市建成区连接线3 分析两种模式的高速 公路对城市建成区的影 响，可知 A 甲模式不占用城市 建成区地 B 乙模式需要占用城 市建成区用地 C 甲模式对城市建成 区景观与环境的影响比 乙模式大 D 乙模式对城市建成 区内部交通联系的影响 比甲模式大C读 (2012年高考广东卷)高速公路与城市建成 区空间关系示意图，完成34题。甲（穿越 式）乙（绕行式 ）出入口立 交高速公路城市建成区连接线4 从高速公路与城市建 成区关系的动态变化看 ，可推断 A 城市化初期，高速 公路遇到城市时一般会 采用甲模式 B 随着城市建成区不 断扩展，乙模式有向甲 模式演变的趋势 C 在城市化快速推进

16、时期，甲模式会消失 D 大城市发展到成熟 期，不会同时存在甲模 式和乙模式B (2009年高考上海地理卷)下图是某城市从市 中心到远郊的土地利用空间结构示意图。 回答56题。5该城市2000年与2007 年地价变化反映了( ) 远郊地价升值幅度高于 市中心 地价整体有所上涨 中心城区范围扩大 城市规模扩大 A B C D解析 读图可发现2000年与 2007年相比，地价整体有所上 涨，城市规模扩大，市中心地 价升值幅度比远郊大，中心城 区的范围并没有改变。 答案 C (2009年高考上海地理卷)下图是某城市从市 中心到远郊的土地利用空间结构示意图。 回答56题。 6在2007年地价变化曲 线上，近郊区地价出现了 两个峰值，根据城市功能 分区理论模型推测该区可 能建设了( ) 蔬菜种植基地 高新技术开发区 大学城 美术馆 A B C D解析 郊区地价的局部 高值区往往是交通便利、