全牙形螺纹刀片加工预留电镀余量螺纹

《全牙形螺纹刀片加工预留电镀余量螺纹》由会员分享，可在线阅读，更多相关《全牙形螺纹刀片加工预留电镀余量螺纹（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、C 。 栏 目 主 持 魏 莹 全牙形螺纹刀片加工预留电镀余量螺纹 中航光电科技股份有 限公 司 ( 河南洛 阳4 7 1 0 0 3 ) 张波利 陈玉成 普通标准螺纹 在牙顶部和根部削平 1 8 P，牙形 的顶部用外 圆刀成形 ，牙形斜 面处依靠普通的螺纹 刀保证。全牙形螺纹的包括大中小径在 内的全部牙 形均依靠全牙形螺纹刀直接成形 ，仅在螺纹顶部两 侧尖角部位通过修光刃加工为圆弧结构。 我公司原来的螺纹加工采用不带修光刃刀片或 磨制的高速钢刀加工 ，存在着许 多问题：牙型角不 标准 ，有偏肥偏瘦的情况，螺纹连接强度低；螺纹 牙形上毛刺大，旋合紧涩 ，甚至出现划伤手的情况 ； 螺纹加工过程

2、中，大 中小径尺寸分别保 证，不易控 制。但在采用全牙形螺纹刀片 ，将螺纹牙顶修成 圆 弧后 ，大中小径同时保证，基本没有毛刺 ，连接过 渡圆滑 ，牙型角尺寸一致 ，可 以显著改善螺纹 的外 观效果和使用性能 。 1 全牙形螺纹加工质 量及 改进 在实际的加工应用 中，我们也发现 了一些表面 质量以及尺寸的问题 ，简述如下： ( 1 )牙顶有毛刺 我们 发现在有色金属的加工 中，有些零件并没有 理想 中的光滑。造成这种 问题 的原因有三：螺纹牙顶没有 留加工余量。螺纹 加工完成后，牙顶被再次车削。刀片修光刃 已经 严重磨损 ，更换刀片。在对这些 因素排除后 ，彻底 解决 了牙顶毛刺的问题 。

3、( 2 )螺纹表面有颤纹在加工一些长径比较大 的不锈钢零件 时，发现在螺纹上 出现了颤纹 的现象 ( 见图 1 ) ，我们针对此进行了一些分析 ，认为主要原 因是全牙形螺纹刀片在车削时与零件接触面积较大， 所以径向的阻力也更 大，特别对于长径 比较大的零 件 ，在高速切 削或者刀刃不够锋利 的情况 下，易出 现此问题 。为此 ，我们 向操作者推荐了几种处 理该 问题的办法 ， 提高刀杆 刚性。提 高零件 刚性。 检查刀片是否过度磨损。调整加工余量 、螺纹 参磊 工 。 牙顶余量和每次进刀量，最后 一刀加工余量过小时 会产生此现象 。 降低转速。现在 已经解决 了颤纹 的问题。 图1 实拍零件上

4、的颤纹 ( 3 )螺纹表面有积屑瘤 在加工铝制壳体零件 时，很多厂家反映出现 了表面质量不好 ，特别是积 屑瘤的情况 ( 见图2 ) ，我们经过认真摸索总结分析 ， 得出了解决 这个 问题 的几种常见思路 ：刀 片型号 使用错误。检查刀片是否锋利。调整加工速度， 提高加工线速度使其超过 5 0 m mi n 。检查冷却情 况 ， 保持充分冷却。将这几项解决措施 给加 工者培 训后 ，已经没有再出现类似问题。 图2 实拍零件上的积屑瘤 2 预 留镀层量 的镀前螺纹尺寸验证 ( 1 )极限公差验证试验为了验证通用刀片能 否加工镀前螺纹 ，我们采用 山高 的 1 6 E R 1 5 I S O H

5、1 5 刀片分别按照 M3 01 5的中径上下差加工，结果显 示 ，当中径按镀前上差加工至 + 2 8 8 6 6 m m时 ，大径 为镀前上差 4 , 2 9 8 6 1 mm；当中径按镀前下差加工至 8 7 8 8 m m时，大径为 + 2 9 7 8 6 mm，距离镀前下差 + 2 9 6 5 2 m m差 0 1 1 4 ram。即按照镀前 中径 上下差加 工时，大径均可落到其公差范围内。 ( 2 )常规工艺过程验证为验证常规状态下 留 镀层余量 的全牙型螺纹刀的加工尺寸 ，我们按照 Q 2 1 E J 1 4 52 0 0 8规定选择 38 1x m、81 7 m、1 8 3 0 m

6、的三种镀层余量 M 3 01 5的内外螺纹各 5件 分为 6 组 ，共 3 0件 ，再逐一标记进行加工和表面处 理试验 ，结果显示 ：加工后 ，3 0件 螺纹 中 B 1 、B 2 、 B 5三外螺纹出现通端不过现象 ，其 中 B 1为螺纹牙 型变形所致 ，B 2、B 5应为加工时的次 品。化学镀镍 后 ，按照三种厚度标准检测 ，全部 合格。采用螺纹 环规和塞规检测 ，全部合格 。 ( 3 )小批量验证试验我们对加工 的 1 8 批零件 进行了跟踪，要求所 有相关人员按 照要求填写加工 参数 、镀前检验测量是否符合镀前尺寸 ，电镀车 间 填写镀层厚 度，镀后 检验 测量是 否符合 镀后尺 寸，

7、 所有数据均有记 录。经过验证 ，所有批次 的螺纹部 分结构合格。附表为跟踪批次的分类汇总统计 ： 材质 螺纹规格 镀层厚度 tx m 零件种类 I 6 2 6 0 6 1 公制 英制 81 7 2 0 3 0 数量 ( 共 1 8批 ) 7 l l 5 1 3 6 l 2 通过以上 的理论计算和实 际加工验证，按照公 司关于预 留镀层余 量的规定和 G B T 1 9 6 -2 0 0 3 ( 普 通螺纹基本尺寸) 、G B T 2 5 1 6 2 o 0 3( 普通螺纹 极限偏差 ) ，均可加工出合格镀前螺纹 ，工艺上不存 在难题。通过样件加 工和小批量验证证 明，全牙形 螺纹在有色金属壳

8、体上可以大批量应用。 3 内螺纹快速检测方法 在全牙形螺纹 的测试 中，外螺纹可以直接用手 感觉，还可以在投影 仪下准确计量 牙型，但是对于 内螺纹测量 ，只能凭借手指伸进去感觉 ，或者进行 破坏试验后观察 ，没有 科学合 理快速 的检测 方法 ， 给内螺纹 的控制带来了不便。 经过很长时 间的探索后 ，最终 我们想 到了使用 牙科印牙模 的方法将零件的牙形套出来测 量。通过 网上搜索 ，找到安徽一家硅橡胶_ 的印模材 料，可 以 满足快速检测 螺纹 的需要。该产 品为两种组分 ( 其 中一种是催化 剂)用勺子舀出后在 手里汇合 ，即可 获得和橡皮泥一 样 的状 态 ，按 入 内螺纹 的 内壁

9、 上， 3 m i n后即可凝 固成固化 双组份硅弹性体 ( 见 图 3 ) ， 且不收缩 、不变形，柔韧抗撕扯 ，易 于从敷涂 的表 面揭取。固化后的印痕 ，可长期完好保存 。 每次套模 时间约 5 mi n 。 图3 螺纹套模 这种方法为全牙形螺纹 的检测提供 了方便 ，也 使内螺纹检测更加具有依据，彻底结束 了内螺纹 检 测仅凭手感的判断方法。 4 三四头非标 螺纹刀片试验 在全牙形刀片成功用于普通单头螺纹之后 ，我 们思考原来公 司的三 四头螺纹采用不带修光刃刀 片 或高速钢刀加工 ，螺纹牙形上尖点较多 ，能否将这 种螺纹的两侧均 出现圆弧 ，以使连接光滑 呢?我们 通过查找美军标 M

10、 I L一 3 8 9 9 9和国军标 G J B 5 9 9 A，最 终确定了螺纹 的大 中小径尺寸，又在研究 刀片尺 寸 给定原则 的基础上 ，依据螺纹尺寸和刀片加工 的工 艺性 、预留电镀余量 的可行性 ，确定 了刀片 的牙形 尺寸，共 9种规格 ( 其 中三头 7种，四头 2种 ) ，并 最后选定成都某厂家定制 了非标刀片。 刀片入厂后，我们立 即进行 了验证，通过每 型 号 1 0片的小批量验证和近三个月来 的大批量验证， 证明这些规格 的刀片完全能够满足三 四头螺纹加工 的技术要求。 5 螺纹及刀片 的入厂检验标 准 因为全牙形螺纹质量保证的关键是合格 的刀片， 为此我们专门制定了

11、 关于全牙型螺纹刀片入厂复 验的有关规定 ，对单头 、三 四头螺纹刀片的包装 、 标记以及所有螺纹刀 片修光刃 应满足的技术要求 进行 了规定。 参磊 工 。 冷 加 w w wnl e c al W Or l on置EI y量 v c o m 4 5 ：_ V 。 通孔车削经验谈 山推工程机械股份有 限公司 ( 山东济宁2 7 2 0 0 0 ) 王晓山 推土机履带 上有着大量 的销轴、销套类 零件。 几年前，在生产过程中还 没有专机 ，生产这类零件 主要靠卧式车床 C A 6 1 4 0 来加工 ，加工工艺为下料， 车孔 ，外 圆，车端面 ，由于销套 内孔较深 ，在车削 加工过程中存在着一

12、定的难度 ，造成切屑缠绕刀杆， 工件尺寸不稳定，生产效率不高 ，因而 车内孔成 了 制约生产的瓶颈，而该产 品生产数量极大。接到这 项生产任务后 ，我与几位工人师傅研究 了这个工件 的最佳加工方法 ，工件如 图 1 所示 ，毛坯 内孔余量 为 5 ram左右。 图1 1 先粗车后精车 起初 ，采用先 粗车后 精车 的加 工方法 ，但 由 针对产品的螺纹检验 ，我们在单头螺纹 和多头 螺纹推广的阶段 ，两次对公司内的 螺纹控制标准 进行了修改 ，对 于螺纹必须是全 牙型进行 了明确， 并对其中尺寸有错误的部分进行了修正。 6 结语 本项 目主要包 括了前期 的加工摸索 、逐步解决 由于螺纹推广发

13、现或引起的技术问题 。其 中技术 问 题通过所有参 与人员 的各阶段努力试验攻关 ，已全 部解决。经过近一年的切换试用 和全 面推广 ，已经 使全牙形螺纹在公 司的所有产 品上实现了全面的应 用 ，改善了螺纹旋合的柔 和度 ，提高了产品连接强 度和耐环境性 能，为提升公司产品的品牌做 出了贡 献 。MW ( 收稿 日期：2 0 1 1 0 6 0 3 ) 4 6 参磊 冷 加 工 于粗 车时切屑在孔 内无 法排 出 ，严 重干 涉 了刀 杆 的正 常运动 ，刀杆退 出时能感觉 到切屑 的挤压 与 碰撞 ，刀头也容 易 被挤 烂 ，车 出的 孑 L 呈 阶 台状 ， 表 面极 其 粗 糙 ，还

14、需 要 再 粗 车第 二 遍 ，效 率 较 低 。 2 先钻孔后精车 第二种方法是用直径为 4 4 5 mm的钻头扩孔，然 后直接精车 ，感觉到效 率有所提高 ，但精车 时往往 出现这种情况，在机床上用卡尺测量只能测量工件 的外端孔径 ，而深处 由于细软切屑的挤压让 刀而使 内孔加工不到尺寸 ，造 成大量返工件 ，质量 和效率 都得不到保证。 3 改进刀具直接精车 接着又改进 刀具 ，实现 了一刀直接车到 尺寸 的 方法 ，不分粗精车 ，效率大大提高 了。刀具几何形 状如图 2所示 ，刀具 的前面卷屑槽采用 了大圆弧， 同时磨出了 一 5 。 一 l 0 。 的刃倾角，切 屑沿刀杆呈带 状流出 ，这个方法虽然解决 了排屑 的问题 ，但是带 状切屑对操作者的威胁很大 ，操作者边用钩子勾切 屑 ，还要操作机床 ，不但劳动强度大 ，还极容 易被 切屑拉伤 ，还有一个难 以掌握 的因素 ，有 时用磨 出 的刀具车削 ，切屑虽然呈带状 ，但排不 出来 ，或是 全缠绕在刀杆上，这样 显然是不行 的，只得重新 刃 磨 ，一般需要几次才能磨 出称心 的刀具 ，刀具 刃磨 很难掌握。 7 图2