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1、4 旅游业发展的其他限制条件4.1 基础设施落后整个巢湖市只有一家星级宾馆，而且设备也比较落后这一点早在2001 年本市接待参加 “ 国际城市发展与规划” 会议的与会代表时已暴露无遗市内的商业网点一般在21 点以后即停止营业旅游区的邮政、 通信、金融分布分散， 各旅游景点周围500 米范围内没有这些服务设备，对游客造成了极大的不便4.2 客运条件差虽然整个地区与外界联系的交通网络发达，但各个旅游景点几乎都没有直达公交 车 进行景点之间运输的主要是没有固定行车时间的个体车辆从而，经常出现游客进得来，出不去的怪异现象，在游客中造成了很不好的印象4.3 卫生条件有待改善公厕依然为无法自动冲洗的旱厕饮
2、食卫生也得不到保证。巢湖市地处江淮之间是以省会合肥为中心包括六安、 滁州和巢湖三市的皖中旅游区的一个组成部分可长期以来，这四个城市之间却少有联系， 皖中旅游区的整体效益未能得到充分的发挥5 对巢湖市旅游业发展的建议5.1 旅游客源地的定位根据上述的调查、分析，认为巢湖市的旅游客源地应该定位在周围市县安庆、合肥、芜湖、铜陵、马鞍山等邻近城市居民的收入水平、闲暇时间、兴趣爱好等应该成为本市旅游部门制订旅游规划时必须认真调查、分析的问题5.2 认真做好旅游资源调查、评价及人才培养工作对旅游资源要作全面的调查和评价，做到有针对性地进行开发还要有计划地培养一批高素质的专门人才，充分发挥这些人员在旅游景区
3、形象宣传中的作用53 加快基础设施建设必须加大对基础设施的投资，重点是提高区内旅游交通的公路质量但在进行投资时要具体分析游客心理和本地区的实际情况，不能盲目投资、盲目建设、盲目 学习 “ 先进经验 ” ， 以免造成不必要的浪费以 2000 年本市耗巨资建设的银屏山景区的隧道为例，因为在建设时就没有考虑到这座山海拔不过三百米，地势也比较平缓，而游客基本上都是工薪阶层，不可能仅仅因为不愿意走一段耗时不过十分钟的路程而去花上40 元钱专程穿越隧道所以建成后也就成了一个摆设此 外，商业网点的布局，应做到集游客的行、游、住、食、购、娱于一体，尽量满足各方宾客不同层次的需求5.4 加大宣传力度利用各种宣传
4、手段扩大影响，尤其要扩大在周围市县的影响5.5 积极发展旅游商品的生产和销售5.5.1 将环境治理落到实处污水集中处理巢湖污水的主要来源是巢湖市的两大支柱企业：安徽省维尼纶厂和巢湖市水泥厂以往的历次治理工程包括省级工程“ 巢湖零点治理计划 ” 都因为这两个工厂的举足轻重的经济地位而未能有效地减小其污水排放量或对污水进 行处理现建议运用法律手段规定这两个厂交纳污水处理费给政府，由政府建立污水处理厂统一处理污水，以避免出现这两个厂过去独自在厂区范围内进行为了应付检查才偶然运行的污水处理设备的现象对污染严重的 “ 五小企业 ” 则必须关、停、并、转5.5.2 形成合理开发模式实施公司化的旅游商品开发
5、模式由政府组织或由实力强的经济实体组建公司将 目前的进行家庭式的开发的农民组织起来，政府、 公司、 农民各司其职，形成产、 供、销一条龙这样既能保证商品的质量，也有利于有关部门对湖内的资源进行统一管理， 以有效避免过去屡禁不止的“ 禁渔期 ” 依然捕捞现象5.6 部分旅游景点的开发定位巢湖市的地质构造、和县龙潭洞的猿人遗址、太湖山国家级森林公园、王乔洞摩崖石刻均具有重要的科研价值对于这一类旅游资源的开发，在稳定现有客源的基础上，可以借鉴安徽九华山的下述开发方法，与全国具有相关专业的高校联系，将景点建成高校的固定野外实习点这样，既增加了客源又可借助高校的科研力量来有效地进行旅游资源的调查和评价，
6、更加促进上述旅游资源的开发利用5.7 改善各主要景点之间的联系景点分散极大地限制了本市旅游业的发展克服这一缺陷的最优途径就是开发独立景点之间的区域以目前具备的条件来看，比较可行的方法是开辟巢湖旅游航线，将分散的景点串连起来，这样既能开辟水上观景和水上娱乐等旅游项目，在 一定程度上缓解游客的交通问题，又能将分布在巢湖沿线的旅游景点连成一个整体，克服独立景点单调性的弱势5.8 增加独立景点的开发项目挖掘景点自身的潜力， 增加旅游项目如紫薇洞就可在传统的观光之外开发喀斯特洞穴的医疗保健功能增加景点的吸引力，使单一的旅游资源立体化5.9 正确处理好旅游资源的开发和保护的关系对于资源的开发，应制定相关的法令、法规并坚决执行，达到在开发中求保护，在保护中求开发，使资源更加美化、规范化，实现旅游业的可持续发展
