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1、看“豹”式坦克的发展谢国华国外坦克2 0 0 7 年第4 期7F o r e i g n T a n k综合述评从动力和火力系统看“豹”式坦克的发展“豹”式坦克发展背景德国是二次世界大战的战败国，但其战败后军事实力的恢复和重建速度在世界范围内无与伦比，尤其是自行研制和生产主战坦克的速度和其优异的性能更是无可比拟。究其原因是，德国战车工业设施虽然在二战时期毁坏殆尽，然而经验丰富老到的技术人员仍有很多保留，在美国联合北大西洋公约组织抗衡华沙条约国的策略下，迅速恢复了德军的元气，包括生产设备及相关技术一并得以迅速恢复和发展。德军与众不同的装甲战术思维奠定了日后制造出一流坦克的坚实基础。在设计过程中，
2、充分体现了德国的先进战车工业优势，结合多种系统的发展，在车体结构方面延用了两个传统兵器工业公司克虏伯马克公司和蒂森亨舍尔公司竞标的方式，充分发挥设计人员的聪明才智和设计热情，特别重视动力系统和火炮系统的研究和发展。选用 M T U公司专攻动力系统，而火炮系统则由莱茵金属公司负责。德国从1 9 5 6 年开始正式设计主战坦克至今已有半个多世纪了，从公开的资料来看，动力系统和火炮系统对德国坦克性能的发展产生了至关重要的作用。“豹”1 主战坦克1 9 5 6 年德国正式开始设计坦克时， 重量确定在4 0 吨级范围内， 按照二战标准将其称为中型坦克。后来到了2 0 世纪6 0 年代初才改称主战坦克。在
3、设计“豹”1 主战坦克之初，德国原想与法国设计的A M X - 3 0 新型坦克一比高低，胜者将成为西欧标准的主战坦克，由德国、法国和意大利三个国家联合制造，降低成本并增加战时后勤补给的通用性。但由于种种原因，预想中的西欧标准坦克未能实现，为此三个国家只好各自发展自己的坦克。在发展主战坦克中，德国和法国都非常重视坦克的机动性能，将最大公路速度设定在6 5 千米/ 小时，但“豹”1 坦克却比A M X - 3 0 坦克重了3 . 5 吨。相对A M X -3 0 坦克而言， “豹”1 坦克的防护性能要好一些。其原因在于， “豹”1 坦克采用的是M T U发动机，其单位功率比 A M X - 3
4、0坦克采用的“雷诺”发动机优异，尽管法国以德国 “豹” 1 坦克超过规定重量为由， 宣称法国A M X - 3 0才是最符合要求的坦克。但是客观地讲， “豹”1 坦克在重量比其多出3 . 5 吨的情况下与其保持了相同的公路速度，说明“豹”1 坦克采用的M T U 发动机性能好于法国“雷诺”发动机。“豹”1 坦克采用的是呈9 0 度夹角的V型 1 0缸 M T U M B 8 3 8 C a M - 5 0 0发动机，该型发动机采用的是机油回路气冷式热交换系统，在转速2 2 0 0 转/ 分时的最大功率为6 1 0 千瓦， 单位功率为1 4 千瓦/ 吨，而比同时期坦克发动机的功率要大很多（像法国
5、“雷诺”H S 1 1 0 1 2 缸水冷发动机的最大输出功率却只有5 1 5 千瓦， 英国 “酋长”坦克的“里兰”L 6 0 6 缸对置活塞多种燃料发动机的最大输出功率则为5 5 1 千瓦，美国M 6 0 坦克的A V D S 1 7 9 0 - 2 1 2缸发动机的最大输出功率也只有 5 5 1千瓦） 。这就是说， 无论是坦克的重量、 车内的空间，还是坦克的单位功率以及机动性能等各方面， “豹”1 坦克都具有更大的发展空间。在“豹”1之后的 A 1 / A 2 / A 3 /A 4 以及“豹”1 A 1 A 1 坦克的改进过程中，由于该系列坦克采用的M B 8 3 8 C a M - 5
6、0 0发动机的功率比较大，在其发展中自然就比较顺利。M B 8 3 8 C a M - 5 0 0的后继型为M B 8 3 8 C a - 5 0 1 及M B 8 3 8 K a - 5 0 1 发动机，这些型号的发动机同样为V 型1 0 缸，缸径增为1 7 0 毫米，冲程1 7 5 毫米，在转速2 4 0 0 转/ 分时上述两种发动机的最大输出功率分别提高到6 9 8 千瓦和1 0 2 9 千瓦。M B 8 3 8 C a - 5 0 1 型发动机是根据意大利O F - 4 0坦克的要求发展的，而 M B 8 3 8K a - 5 0 1 发动机被印度“阿琼”主战坦克采用。1 9 5 6
7、年， 北约国家推选英国皇家兵工厂的L 7 A 1 型1 0 5 毫米线膛炮为标准火炮，在此原则下，各国在火炮内弹道设计上允许各有不同，但在炮膛药室的规格上要求必须一致，以便统一弹药型式。为此，德国顺理成章地接受了L 7 A 1 的规格，并由莱茵金属公司引进制造，称为 R h 1 0 5 。R h 1 0 5虽然并非是莱茵金属公司自行设计，但该公司对此进行了弹药和炮座系统的重大改进，使德军坦克拥有了更强的火力性能。下面我们分别介绍一下莱茵金属公司所作的两项重大改进。从动力和火力系统综合述评从动力和火力系统看“豹”式坦克的发展国外坦克2 0 0 7 年第4 期8F o r e i g n T a
8、n k弹药的改进T 1 0 5 K / 3 8 K E 尾翼稳定脱壳穿甲弹 主要改进是以尾翼稳定代替了原来的自旋稳定，在当时属于线膛炮新弹种，取代老式A P D S - L - 2 8 脱壳穿甲弹，炮口初速达到1 4 7 5 米/ 秒。T 1 0 5 K E U B 尾翼稳定脱壳穿甲弹训练弹 其改进是：减轻了弹体的重量，使其前2 0 0 0 米弹道类似1 0 5 K / 3 8 K E 尾翼稳定脱壳穿甲弹，但之后其动能急速下降，大大缩小了射击危险区域，以利于部队在有限的训练场地进行实弹射击训练。T 1 0 5 K E U B 尾翼稳定脱壳穿甲弹训练弹造价便宜，只是轻量化弹头不具备实际穿甲效能。
9、T 1 0 5 K 多用途曳光破甲弹 改进了该型破甲弹的弹药和弹壳，弹药爆炸时可同时产生穿甲热焰和杀伤破片，使其兼有榴弹的功能。其引信为电子压力传感式，无论是硬目标或软目标，甚至其目标表面呈不良的接触角度，都能有效起爆弹药。T 1 0 5 K 多用途曳光破甲弹的威力也有增强，可穿透北约标准的中型和重型装甲板；对人员造成的杀伤力而言，该弹的弹片密度和D M 5 1 2 1 0 5 毫米高爆塑性弹药基本相同。远距离射击时T 1 0 5 K 多用途曳光破甲弹的射击精度要比曳光破甲弹更高一点。使用T 1 0 5 K 多用途曳光破甲弹的坦克无需再携带榴弹（该弹兼备榴弹的功能） ，以增加坦克对其它弹药的携
10、行量。T 1 0 5 K H E P D M 5 1 2曳光破甲弹T 1 0 5 K 曳光破甲弹弹内有将近 3 千克的高爆药，在接触硬性目标时，会向前挤压贴于装甲外侧，引爆时爆震将装甲内侧剥离，飞散的装甲碎片和高爆弹弹体形成的杀伤破片具有杀伤效果。高爆塑性弹药使高爆弹兼备反坦克功效（属于多功能弹药） 。另一种D M 7 8 曳光破甲弹训练弹则使用少量爆药，它同时具有5 个引信，分别担负正常自毁引爆功能，以确保在训练靶场不残留未爆弹药。 炮座系统的改进莱茵金属公司对L 7 A 1 型1 0 5 毫米炮的炮座系统进行了改进，将其改进为1 0 5标准/ R R / L R / S L R等四种型式，
11、其后坐力分别为6 0 0 、3 0 0 、2 0 0 、1 1 0 千牛，标准型炮座配备在4 0 吨以上的主战坦克上， 后坐距离为2 8 0 毫米。其余三型低后坐力炮适用的战车重量分别为2 5 、 1 6 和1 4 吨， 后坐距离分别为5 4 0 、5 4 0 和9 2 5 毫米。L R /S L R 这两种炮座安装的火炮均加装了炮口制退器。德军非常重视“豹”1 坦克火力性能的改进和提高，除了对L 7 A 1 型1 0 5 毫米线膛炮的炮座进行改进外，还对其火控系统进行了改进。 “豹”1 坦克的光学测距仪由炮长负责操作（这与美国坦克的车长负责测距不同） ，车长除配有周视瞄准镜外，还配有 1具
12、T R P 2 A可旋转式搜索潜望镜，该镜使车长可脱离火炮瞄准线搜索目标，标定方位后车长只要按下按钮，炮塔便会自动转向T R P 2 A 瞄准方位，火控效率得到大幅度提高。德国甚至还将高射机枪安装在装填手出入口处，该机枪由装填手负责操作，以确保车长集中精力指挥战斗。2 0 世纪7 0 年代初期，又为“豹”1 A 1 /A 2坦克更新了火炮稳定器，提高了坦克行进间瞄准、射击的准确性。 “豹”1 A 3 坦克采用了新型间隔装甲焊接炮塔，炮塔正面装有楔形焊接防盾，战斗室体积有所增大。后来德国又将“豹”1 A 4 坦克安装了综合式火控系统和全自动变速机构，为车长安装了既能搜索又能周视瞄准并具有夜视功能
13、的稳定式潜望镜。到8 0 年代中期，德国又将“豹”1 坦克的火控系统换装成国外坦克2 0 0 7 年第4 期9F o r e i g n T a n k综合述评从动力和火力系统看“豹”式坦克的发展带热像仪的 E M E S - 1 8型火控系统，安装了数字式弹道计算机和激光测距仪，炮塔也由机械液压式驱动改为电液式驱动，为坦克安装了附加装甲，并为乘员室配装了自动灭火抑爆装置等。最终改进的坦克称为“豹”1 A 5 坦克。“豹”2 坦克“豹” 2 主战坦克由德国莱茵金属公司和马克公司生产，1 9 7 9 年1 0 月第一辆生产型坦克驶离生产线并装备部队。 “豹”2主战坦克是高度成熟的坦克，在效能、性
14、能、外形尺寸和重量等方面代表了一个最好的战斗系统，体现出了最佳的火力、机动性、防护性和可指挥性以及系统的可靠性。“豹”2坦克采用M T U公司的M B 8 7 3K a - 5 0 1 型1 2 缸4 冲程水冷涡轮增压多种燃料发动机，在转速为2 6 0 0 转/ 分时，最大输出功率为1 1 0 3 千瓦， 单位功率达到2 0千瓦/ 吨， 尽管该车的战斗全重达到5 5 吨，但其仍具有7 2 千米/ 小时的行驶速度和5 0千米/ 小时的越野速度，可见该车的机动性能确实优秀。 该发动机的体积为1 . 6 7 立方米，功率密度6 6 0 千瓦/ 立方米，是现代坦克发动机中最先进的。该发动机有预燃烧系统
15、，缸径为1 7 0 毫米，冲程1 7 5 毫米，汽缸工作总容积为4 7 . 6 升， 压缩比为1 8 ：1 。“豹” 2 坦克的主要武器采用德国莱茵金属公司的1 2 0 毫米滑膛炮，这是在西方坦克上首次使用大口径滑膛炮。1 2 0 毫米滑膛炮身管上装有抽烟装置和热护套，火炮可发射 D M - 1 3型尾翼稳定脱壳穿甲弹和 D M - 1 2型尾翼稳定空心装药多用途弹，穿甲弹初速为1 6 5 0 米/ 秒，在2 0 0 0米距离上可击穿3 8 0 毫米厚的垂直均质钢装甲板；多用途弹既能对付装甲目标，也能用于杀伤人员和破坏装备。“豹” 2 坦克在生产过程中经过多次改进，先后出现了“豹”2 A 1
16、、A 2 、A 3 、A 4 、A 5 和A 6 等改进型坦克。 “豹”2 坦克的A 1到A 4 没有实施大幅度改进， “豹”2 A 1 与“豹”2 A 3 坦克的名称并非正式的，德军将其统称为“豹”2 坦克。 “豹”2 系列坦克将数字式弹道计算机、激光测距仪、炮长W B G热像仪 / E M E S - 1 5瞄准镜和车长P E R I - R 1 7 周视瞄准镜作为标准配备。其中炮长 W B G热像仪中的影象可传送至车长P E R I - R 1 7 瞄准镜视窗内供车长夜间使用，炮长在E M E S - 1 5视窗中可直接读取测距距离和备射弹种以及装填手传来的装弹信号，缩短反应和操作时间。第三代“豹”式坦克第三代“豹”式坦克采用的发动机为8 8 0 系列，该系列发动机是根据2 1 世纪各国发展主战坦克和自行榴弹炮的需求，主要提升了功率转换，以增加系统的可靠性、紧凑性和燃油效率。8 8 0 系列发动机将缸径标准减小到1 4 4 毫米，冲程缩小到1 4 0 毫米，并采用了多种新
