《船舶强度课程设计作业-波浪附加弯矩与总弯矩计算等》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶强度课程设计作业-波浪附加弯矩与总弯矩计算等（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1. 波浪附加弯矩与总弯矩计算： 浪附加弯矩计算： 根据钢质海船入级建造规范中给出了船体梁各个横剖面的中拱波浪弯矩)(中垂波浪弯矩 )-(计算公式：可根据公式 1得波浪附加弯矩。 10 32 （中拱） （公式 110)110)-( 32 （中垂） （公式 1 其中， M 弯矩分布系数，对于船中 M=1； 图 1 方型系数，取值不得小于 于本船为 C 系数，按公式 1算，得 (按 L=126m) 2/ 0090 ） （公式 1 拱情况下波浪附加弯矩计算： 波浪附加弯矩计算过程见表 理论站号 距 0 站距离 f M 0 0 0 0 1 0 63 1 2 尾 13 4 5 6 7 8 9 0 126
2、 1 0 0 表 中拱情况下总弯矩计算： 根据条件，可以近似将船体的静水弯矩当作是波浪附加弯矩的 1/3，所以，可以得出总弯矩是波浪附加弯矩的 4/3倍。 最大弯矩值为 m。 各站总弯矩值见表 理论站号 静水弯矩值 (m) 波浪附加弯矩 (m) 合成弯矩 (m) 0 0 0 0 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 0 0 0 表 中垂情况下波浪弯矩的计算 波浪附加弯矩计算过程见表 理论站号 距 0 站距离 f M 0 0 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 63 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 126 1 0 0 表 中垂情况下总弯矩计算
3、最大弯矩值为 m。 各站总弯矩值见表 理论站号 静水弯矩值 (m) 波浪附加弯矩 (m) 合成弯矩 (m) 0 0 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 0 0 0 表 . 总弯曲应力计算与稳定性校核 根据中横剖面图，计算剖面抗弯几何特性，见下页表 参考 轴取船底板上表面，可求得： A=B=C=3837423286参考轴距中和轴距离 =B/A=2(2 A)= 3292542712 任意构件距中和轴距离 = 由此求得中横剖面各构件剖面模数 具体细节可以参考以下表格 构件名称 构建尺寸(个数 剖面积(距参考轴距离(静力矩参考轴
4、惯性矩 (自身惯性矩(构件距中和轴距离(剖面模数 W 主甲板边板 12*1100 1 132 1085 143220 155393700 甲板 12*9900 1 1188 1068 1268784 1355061312 板纵骨 0 14 085 477 壳纵壁 12*2160 1 68 顶列版 12*2000 1 240 960 230400 221184000 侧外板 11*4000 1 440 760 334400 254144000 侧外板 12*2000 1 240 360 86400 31104000 壳纵壁 /舷侧纵骨 0 2 29 1010 29290 29582900 140
5、0 壳纵壁 /舷侧纵骨 0 2 29 960 27840 26726400 1400 壳纵壁 /舷侧纵骨 0 2 29 910 26390 24014900 1400 壳纵壁 /舷 0 2 29 840 24360 20462400 1400 纵骨 内壳纵壁 /舷侧纵骨 0 2 29 770 22330 17194100 1400 壳纵壁 /舷侧纵骨 0 2 30 22743 14328090 2477 壳纵壁 /舷侧纵骨 0 2 60 20216 11320960 2477 壳纵壁 /舷侧纵骨 0 2 90 17689 8667610 2477 74082940 内壳纵壁 /舷侧纵骨 0 2 20 15162 6368040 2477 壳纵壁 /舷侧纵骨 0 2 50 12635 4422250 2477 000平台 10*1100 1 110 700 77000 53900000 800平台 12*1100 1 132 280 36
