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1、1B421B4202100210路面工程质量通病及防治措施路面工程质量通病及防治措施1B421B4202110211掌握掌握无机结合料基层裂缝无机结合料基层裂缝的防治的防治一、原因分析 1混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石 粉中型性指数偏大。 2碾压时含水量偏大。 3成型温度较高，强度形成较快。 4碎石中含泥量较高。 5路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。 6养护不及时缺水或养护时洒水量过大。 7拌合不均匀。二、预防措施(一)石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法 1改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。 2掺加粗粒料，在石灰上中适量掺加砂、碎石、碎
2、砖、煤渣及矿渣等。 3保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量， 避免含水量过高或过低。 4铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效 的避免裂缝。 5分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一 层，可有效减少新铺筑层的裂缝。 6设置收缩缝，在石灰土层中，每隔 510m 设一道缩缝。 例例：产生无机结合料基层裂缝的原因可能有（BDE）（2007、一建）。 A集料级配中细料偏少 B碾压时含水量偏大 C成型温度较低，强度形成较慢 D碎石中含泥量较高 E路基发生不均匀沉降(二)水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法 1改善施工用土的土质，采用塑性
3、指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。 2控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过 低都不好 3在能保证水泥稳定上强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。 4一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分 挥发过大。养生结束后应及时铺筑下封层。 5设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合 不均匀现象。三、治理措施 1可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。 2加铺高抗拉强度的聚合物网。 3破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个 单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为 6m。维
4、 修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。 4一般情况下，石灰土用于底基层时，根据其干缩特性：初期干缩偏大， l0d 以后几乎不增长，后期主要是温度性收缩，而且其上又有基层、面层，影响 收缩的温度和失水会变行较小，所以一般发生裂缝的石灰土用底基层时，可以 继续使用。 * *原材料、（土、结合料）、拌合、压实、养护、基底原材料、（土、结合料）、拌合、压实、养护、基底例例：为防止水泥稳定土基层出现裂缝，正确的处理方法是(C ) （2009、一建） A应采用塑性指数较高的土B应尽量加大水泥用量 C应根据土的性质采用最佳含水量D应尽量采用快凝水泥1B421B4202120212掌握沥青混凝土路面不平
5、整的防治一、原因分析 1路面不均匀沉降； 2基层不平整对路面平整度的影响； 3桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车； 4路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响 5面层摊铺材料的质量对平整度的影响； 6碾压对平整度的影响。二、预防措施 1在摊铺机及找平装置使用前应仔细设置和调整，使其处于良好的工作 状态，并根据实铺效果进行随时调整。 2现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机 不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。 3路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。 4针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工 的初压温合理选择碾压速度，严禁在未
6、成型的油面表层急刹车及快速起步，并选 择合理的振频、振幅。 5在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合 料。 6为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混 凝土面层，再做构造物伸缩缝。 7，做好沥青混凝土路面接缝施工三、治理措施 1在摊铺层表面有个别超尺寸颗粒，被熨平板带动而在层面划出不规则的 小沟，或在摊铺层表面有少数超尺寸颗粒因被熨平板带动而在其后形成小坑洞。 处理方法：人工及时用适量的细骨料沥青混合料填补，并及时碾压整平。 2摊铺机后局部一片或一条较宽的带内沥青混合料中的大碎石被压碎。 处理方法：采用人工及时把被压碎的碎石混合料铲除，选用合适的沥
7、青混 合料补齐和整平。 3表面层混合料有离析现象(大料集中)。 处理方法：人工及时补撤适量的细骨料沥青混合料。1B421B4202130213掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治一、原因分析 (一)横向接缝 1采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。 2新旧混合料的粘结不紧密。 3摊铺、碾压不当。(二)纵向接缝 1，施工方法不当。 2摊铺、碾压不当。二、预防措施 (一)横向接缝 1尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂 直面， 并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不 足的部分。采用斜接缝时，注意搭
8、接长度，一般为 0408m。 2预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。 3摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，压路 机先进行横向碾压(从先铺路面上跨缝，逐渐移向新铺面层)。再纵向碾压成为一 体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度符合要求。(二)纵向接缝 1尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。当半幅路 施工或特殊原因而产生纵向冷接茬时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合 料尚未冷却前镐刨除边缘留下毛茬的方式。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净， 并涂洒少量粘层沥青。 2将已摊铺混合料留 l020cm 暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面， 待后
9、摊部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应以 12 轮宽进行跨缝碾压； 纵缝如为冷接时，应先在已压实路上行走，只压新铺层的 1015cm，随后将压 实轮每次再向新铺面动 1015cm。 3碾压完成后，用 3m 直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。三、治理措施 接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压 实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。 施工时应边压边以 3m 直尺测量， 并配以人工细料找平。对横向接缝，在摊铺层施工结束后再用 3m 直尺检查端部 平整度，当不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以摊铺层面直尺脱离 点为界限，用切割机切缝挖除。例题：（2005、一建）
10、某施工企业新近承建一条一级公路沥青混凝土路面工程 的施工。企业进场后即组织专业技术人员进行现场勘察、图纸审查、编制施工组 织设计方案等施工准备工作。 问题： 1.路面工程施工组织设计编制的内容与方法有哪些? 2.在编制施工组织设计时，如何防止沥青混凝土路面的不平整? 3.在编制施工组织设计时，如何防止沥青混凝土路面接缝的危害?答案： 1.路面工程施工组织设计编制的内容和方法： (1)内容 除了与总体施工组织设计内容基本相同外， 还用根据路面工程施工的自身特 点，在确定施工方案和进度计划时，要充分考虑： 1)按均衡流水法组织施工; 2)路上与基地统筹兼顾; 3)路面施工的特殊技术要求; 4)布置
11、好堆料点、运料线、行车路等; 5)主要施工机械的数量、规格; 6)劳力、其他设备、材料供应计划。 (2)方法与步骤 1)根据路面设计类型， 进行料场勘察与选择， 确定材料供应范围及加工方法;2)选择施工方法和确定施工顺序; 3)计算工程量; 4)编制流水作业图，布置工地，组织施工队组; 5)编制工程进度日程图; 6)计算所需生产要素(工、料、机)及平衡分期的需要量，编制材料运输日程 计划; 7)编制施工组织设计说明书。 2.沥青混凝土路面不平整的防治方法： (1)在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作 状态，并根据实铺效果进行随时调整; (2)现场应设置专人指挥运输车辆
12、，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机 部不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度; (3)路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度; (4)针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步， 并选择合理的振频、振幅; (5)在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合 料; (6)为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混 凝土面层，再做构造物伸缩缝; (7)做好沥青混凝土路面接缝施工。 3.沥青混凝土路面接缝病害的防治方法： (1)横向接缝 1)将已摊铺的路
13、面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角; 2)预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结; 3)摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，碾压速度 不宜过快。 (2)纵向接缝 1)尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业; 2)将已摊铺混合料留 1020cm 暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面， 待后摊铺部分完成后一起碾压; 3)碾压完成后，用 3m 直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。1B421B4202140214 掌握水泥混凝土路面裂缝的防治掌握水泥混凝土路面裂缝的防治一、原因分析 （一）横向裂缝 1混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长
14、度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。 2切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近 缩缝处产生新的收缩缝。 3混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导 致板底脱空而断裂。 4混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。 5水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养 生不及时。 6混凝土施工时，振捣不均匀。(二)纵向裂缝 1路基发生不均匀沉陷，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤 一侧积水、排灌等导致路基基础下沉，板块脱空而产生裂缝。 2由于基础不稳定，在行车荷载和水、温的作用下，产生塑性变形或
15、者由 于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其 中一种破坏形式。 3混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载形裂缝。(三)龟裂 1混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分 蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。 2混凝土拌制时水灰比过大，模板与垫层过于干燥。吸水大。 3混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。 4混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩 裂二、预防措施 （一）横向裂缝 1严格掌握混凝土路面的切缝时间、切缝方式和切缝深度。 2当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在 12 长度处先锯，之后再 分段锯；可间隔几十米设
16、一条压缝，以减少收缩应力的积聚。 3保证基础稳定、无沉陷。在沟槽、河浜回填处必须按规范要求，做到密 实、均匀。 4，混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重 车的路段。 5选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。严格控制材料用量， 保证计量并及时养生。 6混凝土施工时。振捣要均匀。（二)纵向裂缝 1对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实。 2对新旧路基界面处的施工应设置台阶或格栅处理，保证路基衔接部位的 严格压实，防止相对滑移。 3河浜地段，淤泥必须彻底清除；沟槽地段，应采取措施保证回填材料有 良好的水稳性和压实度，以减少沉降。 4在上述地段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度；在拓宽路段应加 强土基，使其具有略高于旧路的强度，并尽可能保证有一定厚度的基层能全幅铺 筑；在容易发生沉陷地段混凝土路而板应铺设钢筋网或改用沥青路面， 5混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设
