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1、为了提高抓拍的准确度，雷达会在前方形成警戒区，在高速为了提高抓拍的准确度，雷达会在前方形成警戒区，在高速路通常会在路通常会在 150-300 米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在100-200 米左右，对于超速的驾驶员拍照米左右，对于超速的驾驶员拍照,所以只要在这个区域内，所以只要在这个区域内，瞬间超过限制速度，即算超速。瞬间超过限制速度，即算超速。电子警察工作原理(1)地面线圈很容易看到，就是路口车道线中间约 1.5m*1.5m 宽约10cm 的明显地被切割印。也就是说，线圈的施工是地面已经压实后重新锯开地面铺设的。一般单独的线圈是用来检测是否有车
2、辆通过，而连续两个线圈(同一车道内沿车辆行进方向)则既可用来检测是否有车辆通过，又可用来测速。但其工作原理不是感应路面上汽车的传来的压力，而是磁通量变化(因为汽车是一个大的金属体，接近线圈时会导致磁通量的变化)，这就是为什么自行车、双轮摩托车检测不到的原因，因为个不够大。同样，一辆装载 1 吨木板的马车也不会触发(由此可证明不是靠压力来检测，因为很多小车不到 1 吨重)。(2)除了地面线圈外，还有多种检测车辆通过(包括车速)的手段，比如雷达、红外和视频检测。因为线圈虽然具有灵敏、可靠等优点，但施工对地面有破坏(本来路口因车辆急加速或刹车带来的冲击载荷就比其他路段容易被破坏)，且调整不易(因为它
3、必须安装在车道上，当路口原有的三个车道改为四个车道或将停车线提前和推后时，就必须重新切开地面安装新的线圈)，所以现在主要是采取视频检测的方式来判断红灯时是否有车辆通过。若采取这种技术，地面就看不到任何安装线圈的痕迹(因为根本就没安装)但却一样能对闯灯的车辆拍照。之所以强调这一点，是为了提醒各位 DX，不要因地面没看到线圈，就放心地去闯灯。另外：据本人观察，各环线和高速上测速装置，仍是以雷达为主，很少见到视频测速装置。=1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产
4、生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的） 4、黄灯亮时，拍照系统延时 2s 后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前 2s 关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。后期处理：当图像被下载传输指挥中
5、心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。系统特点：车辆捕获率 -100%（不包括二轮摩托车等）。 识别时间-约 1 秒（肯定比你的反应要快的多） 。 车牌识别率-白天 95%以上，晚上 90%以上（比较高）。 适用车速 -5-180Km/h 如果你开 190 你就可以尽管逃之夭夭了1、违章电视抓拍的原理 有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论
6、哪种方式，都是 24 小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 2、违章处理过程 指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入市公安交通管理局网站，以使违章车主能够进行查询。 3、信息损失问题 不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。 4、拍摄范围： 一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。 5、如何避免被抓拍： 第一，也是最安全的，就是不
7、违章。 第二，注意路况，前方看见横杆上架着摄像机，一定要减速通过。 第三，不推荐的方式，走最右侧的车道 第四，感觉不对的时候，上各地交通管理的网站上查，二周内如无通知，就是信息未被处理。 第五、如果违章停车被贴条，不要急着去交钱，先上交通管理局的网站上看看,如果一个月内没有发现自己的记录，那么年检的时候也就不会有这条记录 防止行车被电子眼拍到 秘籍第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！ 要三张才
8、有效,照相的取证规则是这样的。 一般取证照片是这样的： 第一张是前轮过警戒线 第二张是后轮过警戒线 第三张是你过对面路口的警戒线 这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200 啊。 所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！ 第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！ 这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！ 全世界
9、的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西 是由日本 sony 公司提出来的！ 所以，开中国车的，不要 bs 日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！ 内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单， 扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！ 这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！ 警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。问：电子眼究竟在什么情况下才会拍照？ 答：很多人以为电子眼是通过埋在地面上的感应线感受压力来捕捉违章车辆，其实电子眼感应的
10、不是压力，而是运用电磁原理感应金属，利用金属感应度来判断过往的物体是什么，安装时可以通过调整金属感应的灵敏度来区分汽车、摩托车。照相机根据“金属物红灯逆行”的标准拍照，在两排车轮先后跨过感应线时（中间间隔时间在几秒到十几秒）才会按下快门。 问：有的路口只有一头有照相机，在另一头违规的车辆会被拍下吗？答：不会，一个照相机只管一头。 问：深圳的照相机都很大，但我们经常看到一个长杆上像个摄像头的是什么？ 答：闪光灯。 问：黄灯熄灭后拍照系统会马上启动吗？ 答：会的，黄灯亮时，拍照系统延时 2 秒启动；红灯亮时，系统已经启动；但绿灯亮之前系统会提前 2 秒关闭，防止误拍。 问：车速超过一定限度，是不是
11、不会被拍下来？ 答：无论多快都能拍下来，但受照相机性能制约，速度过快的可能就看不清车牌号了，现在先进的照相系统可拍到 200 公里时速的违章车，请车主们好自为之，不要冒险。最近接了一个电子警察的项目，现将技术资料贴上来，感兴趣的可以学习一下。与老式的压线拍照，前轮过线倒回去再拍的原理已经不同。 系统的其它优势 准确区分机动车辆、非机动车辆和行人，准确辨别真正的闯红灯车辆，避免影像干扰（阴影、雨雪、夜间车灯等），避免路口对向交通干扰，抓拍准确率高，误判率低，漏捕率低。经公安部安全产品质量监督检测中心检测，闯红灯捕获率为：99.6%,记录有效率：97.5%. 系统采用高分辨率前端抓拍摄像机及高分辨
12、率图像采集卡，确保抓拍的违章车辆图像清晰，色彩真实，不同车速条件下都能连续准确地抓拍车辆违章过程记录；同时由于系统采用数字视频降噪处理技术，可有效排除各种视频干扰，降低系统抓拍误警、虚警率，提高系统抓拍准确率。 系统采用高分辨率抓拍摄像机分别记录违章车辆的全景及号牌图片，可准确再现违章车辆行驶轨迹（系统可以连续抓拍 2 张全景图片和1 张号牌特写图片），并充分提供违章车辆车型、号牌等特征信息，便于为执法部门准确处罚提供有力证据。 4.2、自动抓拍功能 在卡口超速、逆行状态下，自动抓拍卡口超速、逆行违法车辆图片，拍摄二张全景，一张近景牌照，所拍图片可清晰辨别违法时间、违法地点、违法车速、行驶方向
13、、违法车道、车牌号码、车牌颜色等内容。 4.3、双向检测区域 系统采用性能先进的主机和高效的算法，能够实现路段的违法卡口超速抓拍，可实现双向 50 米抓拍。 4.4、传输功能 系统具备有线及无线通信接口，能够自动或定时将抓拍到的图片传输到处罚中心，并能接受处罚中心指令，进行实时数据传输和历史数据传输设置。 4.5、存储功能 记录图片采用 JPEG 格式，主机配备 80G 硬盘，可以保存 40 万张图片,4 路采用循环覆盖方式保存视频图像时间不少于 72 小时。 4.6、设置功能 可本地或远程对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、车道数目、车道属性、车牌识别参数、存储路径、保存图像的大小、数
14、据保留天数等参数。 4.7、自动复位功能 主机采用硬件看门狗功能能够长期不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动复位运行执行程序。 4.8、适应性 系统采用先进设备和特殊算法，保证在白天和夜间都能清晰辨别车辆信息。 4.9、自动车牌识别 系统采用我公司自行研发的车牌识别系统，从牌照自动定位到输出文本格式的字符结果，所有时间最多不超过 150 毫秒，可以对视频图像实时逐帧地进行识别。在识别率上比其它系统具有明显的优势，尤其是对车牌图像小、倾斜度大、以及亮度较高有点字符边缘扩散的图像。车牌识别系统内置了“黑名单”管理功能，可针对车牌的特性，进行完善的最优化的搜索处理。识别内容包括： A牌照类型
15、(1)02 式个性化牌照（GA36.1-2001）； (2)现用 92 式牌照（GA36-92）； (3)军车牌照； (4)警车牌照； (5)武警车牌照； (6)港澳车内地牌照； B数字：09 十个阿拉伯数字； C字母：二十六个大写英文字母 AZ； D车牌颜色：蓝、白、黑、黄； E标准中规定的车牌用所有汉字： 京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、台、港、澳； 甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥； 使、领、学、试、境、消、边、警、通、林、金、电、挂、拖，以及
16、新颁布的新加入的汉字。 在车牌挂放规范、车牌本身干净的情况下，系统白天的牌照识别正确率可在 90%上，夜晚无强光补光的条件下识别正确率可在 80%以上。4.10捕获率 违法捕获率大于或等于 90%。5、设备特殊功能51 一机多用 系统可根据实际需求，对于闯红灯、卡口超速地区可方便地更改为违法超速抓拍、违法逆行抓拍系统。 5.2 交通信息检测 系统中已集成了视频交通信息检测器的功能，使其不但具有违法抓拍功能还可通过网络向指挥中心提供实时交通信息如车速、车流量，占有率，交通密度等。 5.3 事件触发视频录像功能 系统能够在违法事件发生时触发短时录像，并可传输到处罚中心。能够记录录像的时间、地点。违法事件触发录像与抓拍到的违法图片相对应，可在后台管理软件中方便地进行查询和回放，为有争议的处罚提供更有效的事实证据。 系统中加入了 Mpeg4 或 H.264 视频编码压缩标准的视频录像功能，可以在监测、抓拍违法车辆的同时利用全景摄像机兼做视频监控，采用循环覆盖方式保存全景视频图像时间不少于 72 小时。实时连续录像数据平时可保
