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1、第五章第五章 交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响第一节第一节 交通运输方式和布局交通运输方式和布局教材第教材第 81 页活动页活动影响它们布局的因素有：一是区域经济和社会发展的需要，这影响它们布局的因素有：一是区域经济和社会发展的需要，这往往是决定性因素；二是自然地理环境，它对交通运输线的影响是往往是决定性因素；二是自然地理环境，它对交通运输线的影响是深刻的、复杂的；三是科学技术因素，科学技术的作用最主要的是深刻的、复杂的；三是科学技术因素，科学技术的作用最主要的是克服自然条件的障碍。克服自然条件的障碍。课堂小结课堂小结学学业业达达标标京津城际高速铁路全长京津城际高速铁路全长 120 千
2、米，沿途设北京南、亦庄、武清、千米，沿途设北京南、亦庄、武清、天津天津 4 座车站，预留永久站，开行列车为国产座车站，预留永久站，开行列车为国产 CRH2 型和型和 CRH3 型型动车组列车，线路投入运营后采用公交化城际列车和跨线列车混合动车组列车，线路投入运营后采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，北京到天津直达运行时间在开行的运输组织模式，北京到天津直达运行时间在 30 分钟以内，列分钟以内，列车最小间隔车最小间隔 5 分钟。据此回答分钟。据此回答 12 题。题。1一些商务人员从北京去天津选择乘坐京津城际高速列车，主一些商务人员从北京去天津选择乘坐京津城际高速列车，主要考虑的
3、是要考虑的是( )A运量运量 B时间时间C运输成本运输成本 D安全性安全性2京津城际高速铁路的通车运营说明现代化交通运输的发展趋京津城际高速铁路的通车运营说明现代化交通运输的发展趋势是势是( )A网络化网络化 B专业化专业化C高速化高速化 D科技化科技化解析：解析：第第 1 题，从材料中可以看出京津城际高速列车发车间隔题，从材料中可以看出京津城际高速列车发车间隔时间短，运行速度快，因而时间因素是一些商务人员从北京去天津时间短，运行速度快，因而时间因素是一些商务人员从北京去天津选择乘坐京津城际高速列车考虑的主要因素。第选择乘坐京津城际高速列车考虑的主要因素。第 2 题，城际高速铁题，城际高速铁路
4、的行驶速度快，说明了现代化交通运输发展的趋势是高速化。路的行驶速度快，说明了现代化交通运输发展的趋势是高速化。答案：答案：1.B 2.C按照按照中长期铁路网规划中长期铁路网规划 ，我国将建设多条铁路快速客运通道。，我国将建设多条铁路快速客运通道。结合不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系结合不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图，回答模型图，回答 34 题。题。3由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是( )A0600 km B9001 100 kmC1 2001 600 km D大于大于 1 800 km4我国高速
5、铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是大的是( )A武汉广州武汉广州 B杭州上海杭州上海C成都上海成都上海 D兰州北京兰州北京解析：解析：从统计图中的数据可知在从统计图中的数据可知在 9001 100 km 之间两者的优之间两者的优劣势在相互转化，竞争也最为激烈。在短距离运输中高铁占优势，劣势在相互转化，竞争也最为激烈。在短距离运输中高铁占优势，长距离运输中航空运输占优势，所以属于中距离运输的武汉到广州长距离运输中航空运输占优势，所以属于中距离运输的武汉到广州的高铁对航空运输的冲击最大。的高铁对航空运输的冲击最大。答案：答案：3.
6、B 4.A下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答56 题。题。5货物货物最佳的运输方式是最佳的运输方式是( )A公路公路 B铁路铁路 C河运河运 D海运海运6生产布局受交通制约最明显的货物是生产布局受交通制约最明显的货物是( )A B C D解析：解析：本题组主要考查交通运输方式的特点及运输方式的选择。本题组主要考查交通运输方式的特点及运输方式的选择。分析图中信息可知，货物分析图中信息可知，货物的运距较短，价值较低，但运量较大，的运距较短，价值较低，但运量较大，适合铁路运输；货物适合铁路运输；货物的运距长，运量大，但价值低，适合
7、水运；的运距长，运量大，但价值低，适合水运；货物货物运距长，价值高，但运量小，适合航空运输；货物运距长，价值高，但运量小，适合航空运输；货物运距短，运距短，价值低，运量相对较小，适合公路运输。价值低，运量相对较小，适合公路运输。答案：答案：5.A 6.B7哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。哥伦比亚向美哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用国运送鲜切玫瑰花宜采用( )A公路运输公路运输 B铁路运输铁路运输C航空运输航空运输 D海洋运输海洋运输解析：解析：哥伦比亚距美国本土遥远，且鲜切玫瑰花易腐烂变质，哥伦比亚距美国本土遥远，且鲜切玫瑰花易腐烂变质，最适宜
8、采用速度快的航空运输。最适宜采用速度快的航空运输。答案：答案：C8读下列材料，回答问题。读下列材料，回答问题。材料材料 下图为秘鲁示意图。下图为秘鲁示意图。结合材料判断秘鲁矿产从矿区运到海港的主要运输方式，并说结合材料判断秘鲁矿产从矿区运到海港的主要运输方式，并说明理由。明理由。解析：解析：本题考查交通运输方式，火车在长距离、大运量方面具本题考查交通运输方式，火车在长距离、大运量方面具有优势，而图中虽然运输量大，但距离短，且地形复杂，因此可以有优势，而图中虽然运输量大，但距离短，且地形复杂，因此可以发挥公路运输的优势。发挥公路运输的优势。答案：答案：运输方式：公路运输。理由：矿区在安第斯山区，
9、距海运输方式：公路运输。理由：矿区在安第斯山区，距海港较近，运输距离较短；山区修建公路成本低、难度小；公路运输港较近，运输距离较短；山区修建公路成本低、难度小；公路运输机动灵活，装卸方便等。机动灵活，装卸方便等。能能力力提提升升根据新调整的根据新调整的中长期铁路网规划中长期铁路网规划 ，到，到 2020 年，我国将建成年，我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式旅程与耗时对比图，回答第运输方式旅程与耗时对比图，回答第 9 题。题。9图中属于高速铁路优势区间的是图中属于高速铁路优势区间的是( )AAB
10、区间区间 BBC 区间区间CBD 区间区间 DDE解析：解析：旅程在旅程在 200 千米以下，高速公路拥有优势；旅程超过了千米以下，高速公路拥有优势；旅程超过了1 000 千米，客运飞机表现出快速、便捷的优越性；千米，客运飞机表现出快速、便捷的优越性；BD 区间属于高区间属于高速铁路的优势区间。速铁路的优势区间。答案：答案：C宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路世界最难修的铁路” ，是我，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答 1011 题。题。10宜万铁路工程修建难度大的主要原因是宜万铁路工程修建难度
11、大的主要原因是( )A山区气温低，冻土发育山区气温低，冻土发育B经济落后，资金技术不足经济落后，资金技术不足C线路长，工程量大线路长，工程量大D地表崎岖，地质条件复杂地表崎岖，地质条件复杂11下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是( )A使全国铁路网的布局更合理使全国铁路网的布局更合理B降低长江降低长江“黄金水道黄金水道”的通航能力的通航能力C带动了三峡库区经济发展带动了三峡库区经济发展D加强了东西交通联系加强了东西交通联系解析：解析：第第 10 题，宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、题，宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、山脉，地表崎岖，地
12、质条件复杂，故被称为山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故被称为“世界最难修的铁路世界最难修的铁路” 。第第 11 题，宜万铁路对长江题，宜万铁路对长江“黄金水道黄金水道”的通航能力没影响。的通航能力没影响。答案：答案：10.D 11.B下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答差异。读图，回答 1213 题。题。12接受湖北输出货运量最大的邻省接受湖北输出货运量最大的邻省(直辖市直辖市)位于湖北以位于湖北以( )A南南 B北北 C东东 D西西解析：解析：本题考查我国省区的相对位置，意在考查学生对中国地本题考查我国省区
13、的相对位置，意在考查学生对中国地理基础知识的掌握程度。由图可知，接受湖北输出货运量最大的邻理基础知识的掌握程度。由图可知，接受湖北输出货运量最大的邻省为湖南省，位于湖北以南。省为湖南省，位于湖北以南。答案：答案：A13承担由邻省承担由邻省(直辖市直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是输入湖北的货运量最大的铁路线是( )A京沪线、京广线京沪线、京广线 B京广线、焦枝线京广线、焦枝线C京九线、枝柳线京九线、枝柳线 D陇海线、焦枝线陇海线、焦枝线解析：解析：本题考查我国主要铁路线的分布，意在考查考生对重要本题考查我国主要铁路线的分布，意在考查考生对重要地理事物分布的识记能力。京沪线、陇海线均不经过湖
14、北，京九线地理事物分布的识记能力。京沪线、陇海线均不经过湖北，京九线虽有极少部分线路经过，但对湖北省的货物运输作用不大。因此排虽有极少部分线路经过，但对湖北省的货物运输作用不大。因此排除除 A、C、D 项。项。答案：答案：B14读图读图(单位：单位：m)，回答下列问题。，回答下列问题。某海港城市要建一港口，有某海港城市要建一港口，有 A、B、C、D、E 五种港区方案，五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：从影响港口建设的自然因素考虑：(1)若选择若选择 A、E 方案，其有利和不利因素分别是什么？方案，其有利和不利因素分别是什么？(2)可否选择可否选择 B 方案？理由是什么？方案？理由是什
15、么？(3)C、D 方案相比较而言，选择方案相比较而言，选择_方案较合理，原因是方案较合理，原因是什么？什么？解析：解析：本题以等高线和等深线图为背景，考查交通运输网中的本题以等高线和等深线图为背景，考查交通运输网中的点点港口的布局因素。港口的布局因素。(1)A、E 处等深线密集、水位深，但无港处等深线密集、水位深，但无港湾，避风条件差。湾，避风条件差。(2)B 处水位太浅，不利于航行和停泊。处水位太浅，不利于航行和停泊。(3)D 处与处与C 处水位都较深，但处水位都较深，但 D 处岸上地形较平坦开阔。处岸上地形较平坦开阔。答案：答案：(1)有利：靠海背陆，水位较深；不利：无船舶停靠的港有利：靠海背陆，水位较深；不利：无船舶停靠的港湾。湾。(2)否。水深不足，不利于航行和停泊。否。水深不足，不利于航行和停泊。(3)D 水深且岸上平坦开阔，有良好的航行、停泊和筑港条件，水深且岸上平坦开阔，有良好的航行、停泊和筑港条件，而而 C 方案岸边无开阔的地面，筑港条件差。方案岸边无开阔的地面，筑港条件差。
