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1、湖北商贸学院 社会调查报告二级学院管理学院专业名称物流管理学生班级 13物流本一学生学号 1315143116 学生姓名陈霸先（个人）团队成员王聪陈霸先蔡阳 许梦浩龚君指导教师胡春森2015-2016 学年短学期社会实践报告特拉斯在武汉市场的发展情况和特点序言面对日益枯竭的能源，各国汽车行业都把目标聚焦到了新能源汽车方面。举目全球，如今特斯拉新能源汽车已成功打入市场，并为消费者所接受，且在中国驻军近三年。这其中，我们也能了解到中国车市的需求，特斯拉为我们带来了挑战，也带来了创新。为此，以特斯拉汽车为研究对象，通过案例分析的方法，研究发现特斯拉汽车的成功主要在于技术创新和营销策略的正确决策。特斯
2、拉新能源汽车的成功之道将为其他新能源汽车公司的发展提供有益的借鉴，为此总结出特拉斯在武汉市场发展有以下特点: 一、调查目的了解目前特拉斯在武汉市场的发展情况和特点，从而准确的预测出特拉斯在武汉市场的销售走势，以及能够更好的预测新能源汽车的发展前景。二、调查时间2016 年 1 月 9 号-2016 年 1 月 18 号三、调查对象特拉斯武汉市场各大门店店长以及员工四、调研内容特拉斯在武汉市场的发展特点分析五、调研方法和技术本调研主要采取的是直接调研和间接调研。直接调研为走访，调查的范围是武汉市 特拉斯各大门店，间接调研为参考相关论文。六、调研结果及分析2015-2016 学年短学期社会实践报告
3、第一，市场竞争激烈，竞争压力大。2016 年武汉目标将打造“中国车都”，且将以东风为旗帜加快新能源汽车研发基地建设，发展新能源汽车电机、电池、电控等关键零部件，完善充换电站（桩）等基础设施，支持东风汽车公司纯电动轿车产业化工程，争取该市纳入国家私人购买新能源汽车试点范围，可见特斯拉不再独享电动汽车市场，且在武汉市场的继续有一定的压力和挑战。尽管特斯拉以电动汽车闻名，但迫于国内高档品牌的新能源汽车的压力，特斯拉还无法改变武汉乃至中国电动汽车市场的格局。第二，政府新能源政策的扶持。财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，我国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间。财政部相关人士介绍，预
4、计将在以下多个方面进行调整：将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的政策；补贴范围进一步扩大，将建立试点区域；补贴方式将采用中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义；充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴；补贴车型将更加丰富， 但门槛将提高； 混合动力客车将继续获得补贴，但额度将大幅下降。第三，价格昂贵。中国汽车分析师、汽车行业评论员张志勇认为：特斯拉给整个的电动车市场带来了很大的期望，但分析特斯拉电动车的模式狭隘的充电配套设施。且并不觉得他们是做电动车，而做的是奢侈品。由此，大多数人还是会选择稳定的传统燃油汽车。汽车分析师庞工也认为：特斯拉的到来不仅与电动汽车厂商之间没有冲突，与传统车企也不会
5、发生冲突。它只是富豪的新宠，并非真正的环保工具。中国的电动汽车市场还是需要传统车企来带动，只有像东风、 大众、丰田、通用等大的车企推出电动车，才能真正决定中国电动汽车的市场格局。虽说2016年在中国上市的 MODEL X 性能出众，但它超高的价格可能还是会让部分感兴趣的消费者望而却步。但也预计2017 年会出售廉价版的MODEL 3 （折合人民币 22 万），这也是对特斯拉的销量的一种保障。2015-2016 学年短学期社会实践报告特斯拉“汽车类的苹果” 在中国的推广带动起其他车型的技术更新，致使武汉的新能源车的发展，但她毕竟年轻，需要更大更广的更新来稳固和提升在车企中的位置。结论与建议1.
6、实施企业技术创新工程。技术创新是发展高科技、实现产业化的重要前提，是转变经济增长方式的根本途径，也是企业长盛不衰的动力和源泉。增强汽车产业的技术创新能力是汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节，也是实现汽车产业跨越式发展的一个中心环节。 新能源汽车是决定21 世纪初汽车企业成败的关键，发展新能源汽车不仅关乎到未来世界生态发展的大命题，更是汽车业本身形2015-2016 学年短学期社会实践报告态发展的客观要求。因此，发展汽车新能源技术，实施企业技术创新，才能增强汽车企业自身的核心竞争力，从而带动整个汽车产业的发展。2. 重视产品的研发和创新。新能源汽车主要有两个主要目标，一个是解决能
7、源的问题；第二个是环保问题。因此，对于汽车企业而言，要实现新能源汽车的发展必须从能源和动力两个方面加以改造，实现产品的研发和创新。所谓改造能源， 是不再依赖于汽油跟柴油，一定要提高燃油的经济性。另外，也要选择好支持新排放的能源，可替代的燃料，液化气、生物柴油以及很多新的科技燃料，都应努力考虑到。在新能源方面要考虑到电力方面的因素，因为电力是极好的能源载体，电力可以从不同平台产生电， 另外产生电力以后容易控制， 容易输送， 电力是一种很好的能源。3. 优化技术引进与消化吸收方式。要推进汽车行业的发展，企业还要借鉴日本技术创新经验，实行由引进、消化、吸收、国产化，再到创新，最终出口至国际市场的总体
8、战略。这样可以尽快实现引进技术的直接经济效益，提高引进技术的综合效益，使企业技术引进成为技术进步总过程的有机组成部分。在目前资源优势较弱的条件下，我国汽车企业除了进行一些力所能及的集成创新之外，应更多地采用能够带来后发优势的模仿创新模式。西方工业界认为消化吸收的费用大体为引进费用的5 到7 倍，自动化程度越高，技术更新越快的行业，其消化吸收费用也越高。因此，汽车产业引进技术从选项开始就要考虑到消化、国产化和创新等问题，要彻底改变企业技术引进费用与消化吸收费用之间不合理比例的格局。企业技术引进要实现“三个根本转变”：即由以进口生产线和成套设备为主转向因引进软件技术为主；由以企业单位单独引进的方式转向以贸技相结合的引进方式；由以生产使用为主转向以吸收、开发、再生产为主。参考文献：1. 太阳能电动汽车网，http:/ 2015-2016 学年短学期社会实践报告2. 百度百科特拉斯https:/ 指导（答辩）教师评语：年月日综合成绩：三级评分制度成绩评定：不合格；合格；优秀指导（答辩）教师：年月日
