《林拉桥面系冬季施工》由会员分享，可在线阅读，更多相关《林拉桥面系冬季施工（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中交第二公路工程局有限公司G318线林芝至工布江达公路改造工程5标段1桥面系冬季施工方案一、编制依据与原则（一）编制依据招投标文件、施工图纸、施工组织文件、当地气候特征及林拉指挥部转发“关于进一步加强冬季施工质量安全的通知”（藏交质监2014143号）等。（二）编制原则1. 保证项目资源配置的配套与协调；2. 做到工作量、工程量、形象进度三统一，并且以形象进度为主来推断和控制工作量和工程量指标；3. 遵循施工工艺要求，坚持合理的施工工序；4. 讲究经济效果，保证施工的连续性和均衡性。二、工程概况我标段起讫桩号为K4324+400 K4356+000 ，线路全长 31.567Km 。起点位于工布
2、江达县结岗村， 后跨尼洋河至北岸， 设特大桥跨越尼洋河，经仲莎乡，至比久村，设置工布江达服务区， 向西至扎西哲布村，设工布江达互通立交，抬坡至尼洋河二级台地，设工布江达隧道，经朗麦村、帮嘎岗村，终到金村。(一）本地区气候情况本标段处于林芝地区工布江达县境内，属高原温带季风区气候区，小气候复杂多样，其特点是： “一年有四季，十里不同天” 。气温垂直变化特征明显，年无霜期156 天，昼夜温差大于10。年平均气温 8.3，最高温度（ 7 月）平均 15.8，最低（ 1 月）平均温度-0.4 ，极端最高气温26.9，极端最低气温 -19.7 ，最大季节冻中交第二公路工程局有限公司G318线林芝至工布江
3、达公路改造工程5标段2土深度 14.0cm。（二）主要施工内容有：本标段共设桥梁3842m/11 座（含主线上跨分离式、互通匝道桥）， 占路线总长度的12.17% ， 其中特大桥 1447m/1座，大桥 2413m/8座，中桥 162m/2座。（三）主要工程量：桩基557 根，承台、系梁298 个，墩柱 421根，台帽、盖梁 181 个， T 梁预制、安装 1438片，现浇箱梁 9 孔。三、冬季施工计划根据 2014 年计划完成总产值70% 施工安排和该地区的气候特点，合理安排部分桥面系施工（见冬季施工安排表），做好冬季施工的防冻措施及施工质量、安全保证措施。冬季施工各项工程安排四、冬季前期准
4、备（一）施工准备1、技术准备：施工技术方案（措施）的制定必须以确保施工质量及生产安全为前提，具有一定的技术可靠性和经济合理性。2、生产准备：根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备情况。3、资源准备：根据制定的计划组织好外加剂材料、保温材料、施工仪表（温度计）、职工劳动保护用品等准备工作。序号物资名称单位储备数量备注1 聚丙烯板张1000 2 棉被条1000 序号工程项目工程具体项目单位完成率（ % ）规 定 时 限1 桥面系横隔板 123、湿接缝1277 条60 20141231 中交第二公路工程局有限公司G318线林芝至工布江达公路改造工程5标段33 塑料布m2 2000 4 帆布m2
5、2000 5 普通温度计根200 6 干湿温度计根200 7 火炉个200 8 电热毯个2000 9 水壶个200 4 、安全与防火：施工现场应采取防滑措施。大雪过后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查施工平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。现场施工区应严加管理，禁止生火取暖。电源开关、控制箱等应加锁，并设专人负责管理。（二） 成立冬季施工领导小组1 、成立冬季施工领导小组组长：张建伟副组长：张景禄、周小兵、赵海玉、韩玉成、李运东组员：李佚、阳小明、程可达、罗江涛、高先进、熊德前2、组织措施在入冬前组织专人编制冬季施工方案。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、
6、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，由项目总工组织有关人员学习，并向冬季施工人员进行交底。进入冬季施工前， 对机驾人员、特殊工种人员、 掺外加剂人员、测温保温人员、 锅炉司炉工和火炉等管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。冬季施工应加强安全管理，制定安全预案， 加强气象信息的收中交第二公路工程局有限公司G318线林芝至工布江达公路改造工程5标段4集工作，与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。避免灾害和事故发生。制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施。安排专人测量施工期间室外、砼等的温度观测工作并作好记录。
7、根据冬季施工方法所选定的保温材料品种、规格、使用周转次数和工程量，算出年度计划用量，向材料部门提出计划和进场日期。3、冬季施工低温界定冬季施工温度界定1 结构物工程当工地室外昼夜平均气温连续5 天稳定低于5时，钢筋、预应力、混凝土、 按冬季施工的规定进行施工, 进入冬季施工前做好冬季施工的准备工作。4 、温度测试规定：测温仪器：外界气温、混凝土出罐入模温度均用普通温度计测定，保温层内温度采用干湿温度计测定。观测点位置：测温点应设在温度容易发生变化的地方。测温时间 : 混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度每一工作班应至少检查3 次棚内各观测点，按混凝土浇筑完毕时间算起每隔 2h 测一次温度注
8、意事项 : 在测温时，将温度计与外界隔绝，避免冷空气影响，温度计在测温点的停留时间为 3min 以上。设专人负责测温工作，若发现温度变化异常，立即向有关人员汇报，以便及时采取措施。所有测量及检验结果，均应分别记入“混凝土工程施工记录”和“温度检查记录” 。外界温度在每天7 时、 12 时、 16 时和午夜零时4 个时间记录。中交第二公路工程局有限公司G318线林芝至工布江达公路改造工程5标段55、测温管理(1) 、施工现场试验人员在技术人员的配合下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报梁厂、拌合站主管及技术负责人。(2) 、项目试验人员和技术人
9、员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题， 及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。(3) 、施工测温人员在每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。(4) 、测温人员每天24h 都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。测温人员要分区、项填写并妥善保管。(5) 、测温记录要交给技术人员归档备查。6、冬季施工时间控制为确保冬季施工混凝土质量，混凝土施工避开雨雪和大风天气，根据林芝地区气温特点，在晴天风力较小的情况时，安排施工时间控制在 9：0016：00 之间进行，一天中温度最低时不允许浇筑混凝土。五、冬季施工方案1、钢
10、筋的焊接、冷拉冬季施工焊接钢筋尽可能选择在室内进行，如根据实际情况必须在室外进行时，最低温度不得低于-20，在室外进行时，采取防雪挡风措施，减小焊接件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。中交第二公路工程局有限公司G318线林芝至工布江达公路改造工程5标段6冷拉钢筋时的温度不得低于-15，并采于可靠的安全措施。采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时予以提高，提高值应经试验确定。钢筋的冷拉设备、 预应力筋张拉设备以及仪表工作油压，应根据实际使用时的环境温度选用， 并应在使用时的环境温度条件下进行配套交验。当环境气温低于 -10时，在水泥混凝土浇筑前采用暖棚法将直径大于 25mm
11、的钢筋加热至 0以上温度。2、混凝土的冬季施工配制混凝土时， 优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不大于 0.5 。为减少冻害， 应将配合比中的用水量降至最低限度，控制坍落度，优先选取用高效减水剂。 钢筋混凝土工程中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。模板和保温层，应在混凝土冷却到5后方可拆除，当混凝土表面与外界温差大于15时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。未冷却的混凝土有较高的脆性， 所以结构在冷却前不得受冲击荷载或动力荷载作用。混凝土拌制拌制混凝土的各项材料的温度， 应满足混凝土拌和物
12、搅拌合成后中交第二公路工程局有限公司G318线林芝至工布江达公路改造工程5标段7的所需温度。 当材料原有温度不能满足需要时，应首先对拌和用水采用煤炭加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料进行加热。水泥只允许保温，不允许加热。 各项材料需加热的温度应根据有关规定要求进行计算，并应符合下列要求：项目拌和水骨料强度等级 52.5 的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级 52.5 的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040注：当集料不加热时，水可加热至沸腾，但水泥不应与80以上的水直接接触。加料顺序为先加集料和已加热的水，然后再加水泥。为确保砼拌合质量， 项目各工区砼拌合站派专人负责混凝土所用原
13、材料的加热， 并成立以各工区混凝土拌合站负责人的管理小组。混凝土拌合站设立加热水系统，用于混凝土的拌制。搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块， 严格控制混凝土的配合比和坍落度。由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。投料前，先用热水冲洗搅拌机，投料顺序依次为骨料、水，搅拌后，再加水泥搅拌，并加长搅拌时间，较常温时应延长50% 。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10，入模时的温度不应低于5。混凝土运输泵送混凝土砼输送泵处应架设小暖棚进行保温，棚内可设置适量的火炉供热。为保证混凝土输送畅通， 要控制适当的温度。 当要求混凝土入模温度在 5时，出罐温度一般控制在1015。因输送泵管
14、道长，考虑到可能出现堵管现象进行处理而占用时间时，可适当提高温度， 但不得超过 25。中交第二公路工程局有限公司G318线林芝至工布江达公路改造工程5标段8为减少混凝土输送过程中的热量损失，所有直接与冷空气接触的输送管道包括直、弯管接头都采用保温材料（草袋、麻袋、棉毡布等）包裹起来。 为防止混凝土接触冷管而冻结，可对管道通热水预先加热，预热温度不得超过40，使管道温度与混凝土温度相同为宜。混凝土的运输时间应尽可能缩短，以减少材料运输过程中的热量损失，运输混凝土的容器应有保温措施。混凝土在浇筑前应先清除模板、钢筋上的冰雪和污垢， 成型后开始进行养护时的温度，应不小于规范规定的要求。冬期气温低，输
15、送管夹子容易脱扣、断裂，所以尽量使用长管，少用弯管，减少夹子数量。泵送结束时，必须排净管道内剩余的清洗用水。混凝土浇筑冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。混凝土浇筑时应分层进行，层厚不得大于20cm ，采用插入振捣器振捣，振捣器的移动间距视振动器的作用间距而定，一般不超过作用间距的 1.5 倍，与侧模应保持 510cm的距离，避免振动棒碰撞模板。振捣时应遵循快插慢拔的方法，并插入到下层混凝土510cm ，确保上下相邻两层的混凝土衔接良好和振捣密实。做到不欠振， 不过振，不漏振。
16、对每一振捣部位，振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时， 其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑中交第二公路工程局有限公司G318线林芝至工布江达公路改造工程5标段9的时间。混凝土养护混凝土的养护方法： 湿接缝实体结构物采用覆盖蓄热法养护。保温材料不可直接覆盖在刚浇完的混凝土表面上，先覆盖一层塑料布，上部再覆盖两层棉被、 其上再覆盖一层帆布进行保温。当覆盖层内温度较低时，可再采取搭设暖棚，暖棚内电热毯包裹加热。加热养护混凝土的升、降温速度（/h ）表表面系数（ m-1）升温速度降温速度6 15 10 6 10 5 混凝土冬期施工， 应按时测量混凝土出机和入模的温度，以及结构物四周的温度和混凝土温度变化情况，使混凝土内外温差不超过25，混凝土表面温度平均保持在15左右，最低处不低于5。尤其注意加强混凝土养生期的温度观测。湿接缝、横隔板保温要求：横隔板及湿接缝混凝土施
