大北岭隧道涌水的综合防治

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1、大北岭隧道涌水的综合防治毕建勋 ? 王钧? 王延平? 李鹏( 葫芦岛市交通局公路管理处, 葫芦岛 125000)? 摘? 要? 隧道涌水的成因及防治措施和方法。? 关键词? 隧道 ? 涌水? 综合防治1? 概况 大北岭隧道设计为山岭重丘区二级公路, 隧道净宽度为 9+ 2? 0. 75m, 建筑界限的行车道净高 5.0m, 人行道净高 2. 5m, 总长 890m。 隧道穿过的围岩多为上元古界青口系景儿峪组石英砂类, 长石砂岩, 古生界下寒武系白云岩燕山期的细粒花岗岩, 角闪石岩, 及接触变质的矽卡岩。隧 道穿过 F1、 F2两个断层, 其中 F2断层宽度 18m, 贯穿整个区域, 直接同地表

2、相贯。依据地质报告和施工实践, F2断层裂隙水较大, 每小时涌水达 26m3。 隧道涌水区段为 K049+ 935 至 K050+ 112, 总长达177m。隧道的涌水状况如图:图 1? K049+ 935 至K050+ 112 区段涌水状态图? ? 隧道渗漏水是公路隧道常见的质量通病, 它不仅直接影响隧道的工程质量和隧道的总体外观形象, 而且严重地威胁隧道的行车安全和隧道的使用 年限。?公路隧道设计规范?规定隧道防排水应视水文地质情况因地制宜地采取? 以排为主, 防、 排、 截、堵相结合?的综合治理原则, 达到排水畅通, 防水可靠, 经济合理, 不留后患的目的。一般公路应做到: ( 1) 拱

3、部不滴水, 边墙不滴水。( 2) 路面不冒水, 不积水, 设备箱洞处不渗水。( 3) 冻害地区隧道衬砌背后不积水, 排水沟不冻 结。大北岭隧道总长 890m, 采取综合治理的措施后, 施工后并经过雨季的验证, 无一处漏水, 彻底消除了隧道漏水的现象。 2? 隧道涌水的综合治理2. 1? 隧道的防水隧道防水是减少围岩涌水的重要措施, 也是减少隧道渗漏水的重要手段。大北岭隧道的防水主要采取如下措施: ( 1) 洞门上部砌坡喷射 10cm 厚混凝土, 并设立排水沟, 防止地表下渗入和流入洞内。( 2) 隧道衬砌混凝土采用标于为 C25, 抗渗指标为 S= 6 的抗渗混凝土。并添加防渗减少剂。 ( 3

4、) 隧道涌水较大区段在初期支护同岩壁之间设置导水管, 在初期支护与二次衬砌之间设置防水板, 涌水较大处, 铺设双层防水板。 防水板为厚度为 1. 0mm 的复合防水板。? 为保证防水板的铺设质量, 达到防水的效果, 铺设防水板的混凝土表面和防水板铺设的质量要求为: 铺设防水板的混凝土面层质量要求:1) 喷射混凝土表面的平整度?54?辽宁交通科技? ? ? ? ? ? ? ? 2004边墙: D/ L = 1/ 6拱部: D/ L = 1/ 8D: 混凝土表面相邻凸向面间下凹的深度 L : 混凝土表面相邻两凸面间的距离 ? 如图 2图 2? 喷射混凝土表面平整度检测示意图2) 表面不得有钢筋,

5、凸出的管件等尖锐突出物,以免刺破防水板。 3) 隧道断面变化或转弯处的阴角应抹成 R ?5cm 的圆弧。4) 防水层施工时, 表面不应有明水, 如有明水,应采取引排的措施。防水板的铺设的质量要求: 1) 防水板必须按设计和防水板出厂说明铺设。2) 为避免二衬时挤坏防水板, 防水板不得铺设过紧。3) 防水板的搭接长度不得小于现定的 80 100mm。4) 应采用热熔焊接, 双焊缝的方式联接。5) 垫路焊缝要经过打气筒打压检测。即充气0. 1 0. 15MPa 时, 停止充气, 使压力表保持压力时间不得小于 1min。 6) 设置水止带, 防止二次衬砌接缝处涌水。2. 2? 隧道的排水结合隧道的具

6、体情况, 将地表水引排至隧道以外和将洞内涌水引排至洞外, 并保证排水畅通, 是防止隧道涌水的重要环节。隧道设计和施工中绝不能 忽视。2. 3? 注浆治水F2 断层带, 由于岩石裂隙发育, 水力补给条件较充分, 裂隙水发育, 并具有 0. 5- 0. 6MPa 的压力,严重威胁隧道的围岩稳定和影响隧道的正常施工。 对该段的涌水, 采取注浆封水的方法进行了治理。注浆设备和注浆参数如下:( 1) 注浆泵注浆泵采用锦西产 T GH60/ 120 双液调速高压注浆泵。 ( 2) 注浆区段注浆区段为 K50+ 90至 K50+ 120, 计 30m。( 3) 注浆孔布置, 注浆孔深度注浆孔布置原则上是沿隧

7、道开挖轮廓线按1. 5m的间距, 呈均匀地五型布置, 局部涌水明显处, 沿涌水点将水引出, 然后再注浆封水。注浆孔采用 ?42 钻孔, 安设 ?38 的孔口管。注浆孔深度为 3 3. 5m。( 4) 注浆压力 因采用堵漏封水注浆方式, 故而注浆终压为 5 6MPa。( 5) 注浆浆液 注浆浆液采用水泥水玻璃浆液, 水泥为普通硅盐水泥, 32. 5 级, 水泥浆浓度为 1?0. 75- 1( 水灰比) , 水玻璃的度为 B= 35 40? 。两种浆液的配合比控制在 1?0. 3 1?0. 5( 水泥浆: 水玻璃浆液) 初凝 时间控制 30 90s。( 6) 注浆效果注浆后, 达到了岩壁无明显出水

8、点, 但局部有渗漏水。涌水量内注浆前小时 26m3, 注浆后降低至每 小时不超过 5. 2m3。3? 几点意见( 1) 隧道渗漏水和涌水的治理, 是一项复杂的课 题, 也是日前隧道设计和施工中亟待解决的课题。隧道涌水的治理, 应采取? 以排为主, 防排结合, 因地制宜, 综合治理?的原则。单独依靠某项措施, 是很难达到预期效果的。 ( 2) 隧道防排水, 在精心设计的基础上, 必须精心施工, 防排水工作是一项是看似简单, 但实质上较难工作, 施工中必须加强责任心, 精心组织, 精心施 工, 堵塞漏洞, 清除隐患。( 3) 隧道排水, 必须保证畅通, 首先留有充分地排水余地, 达到水压, 及时疏

9、导。严格防止因排水不畅而导致水压增高, 使隧道达不到防水的效果。 ( 4) 隧道的压力水, 应及时治理采取注浆封水的措施, 因地制宜的治理好涌水, 若坚持带水强行施工, 不仅施工作业困难, 增加不必要的排水费用, 而 且也必将留有后患造成隧道渗漏水, 甚至严重地危及隧道的稳定和安全。( 5) 防治水工作, 要得到较好的效果, 在施工中,必须是坚持标准化、 科学化施工, 在无标准的情况 下, 任何一点疏漏, 都将导致隧道渗漏水的效果。现行施工后隧道, 之所以渗漏水严重, 本人认为, 关键是由于防排水工作标准低, 质量差造成的。这种现 象应引起有关部门和施工单位足够的重视。( 6) 注浆封水工作,

10、 是一次技术性很强的工作,?55?第 1 期 ? ? ? ? ? ? ? ? 毕建勋等: 大北岭隧道涌水的综合防治水 ? ? 运深化盘锦港结构调整的思考李荣禄( 盘锦港务局, 盘锦 124000)? 摘? 要? 本文通过对盘锦港现存状况下的突出问题及投入使用后港口结构调整情况的叙 述, 提出了深化盘锦港结构调整的思考。关键词? 盘锦港? 结构 ? 调整? ? 盘锦港新建工程是辽宁省计委批准建设, 盘锦市委、 市政府决定主要由盘锦市地方政府投资兴建的小型综合性地方商港。目前拥有泊位四座, 其中3000t 级泊位二座, 2000t 级泊位二座, 年可通过能 力65 万 t。2000 年 5 月 1

11、8 日正式开港运营, 并被辽宁省政府批准为二类开放口岸。盘锦港的建成和顺利通过口岸验收, 结束了盘锦这个沿海城市没有 港口的历史。盘锦港作为盘锦市对外开放的唯一一个水上窗口和经济发展的黄金水道, 它在为盘锦创造可观经济效益的同时, 也给盘锦带来了不可估量的社会效 益。在我国加入 WTO 后的今天, 作为国民经济重要组成部分的港口, 面临着机遇和挑战并存。所谓 的机遇, 就是港口拓宽了发展间空, 它会以最快的速度加快产业升级, 为使港口向更宽、 更高的发展空间和发展层次跃进提供了机遇; 所谓的挑战, 就是港口如果不抓住入世后的发展机遇, 不迅速改变自己目 前的状况, 没有把自己融入世界全面开放的

12、国际市场之中去, 而是消极等待, 消极应战, 不求进取, 从而失去自己发展和生存的空间, 在激烈的市场竞争中难以赢得一席之地, 也就无从求得自己的发展。从盘锦港几年来的生产运营情况看, 港口吞吐量始终比较稳定, 且港口主要以油品装卸为主, 兼营部分散货。由于港口装卸价格的直线走低, 港口收 入减少, 再加上港口还要为建港时的外债偿还利息,所以盘锦港从总体上看维持发展下去必须拓展港口功能, 进行结构调整。 1? 盘锦港现存比较突出的问题首先是体制问题: 盘锦港现在仍然是? 政企合一?的体制, 这种体制的存在已远不能适应市场经济发展的需要, 也成为阻碍盘锦港发展的主要因素。 要解决这个问题, 就必

13、须要按照国家关于港口彻底下放的指示精神, 实行政企分开。这是我国加入WTO 后, 国家对港口实施战略性结构调整的重大 举措。其次是港口功能问题: 盘锦港杂货码头专业化程度低, 港口没有集装箱码头, 功能单一。现在的经济是市场经济, 港口的功能如果不能跟上时代发展 需要, 那么港口就不能适应现代港口营运的要求。品种单一功能不全的港口, 难以在激烈竞争中生存。近几年市场发生的种种变化都证实了? 发展才是硬必须依据隧道围岩状况, 涌水压力, 涌水区段, 涌水方式, 水力补给条件, 隧道的施工方法, 结合施工技术水平, 选择适宜的注浆方案和注浆参数。严格控制浆液配合比, 及凝胶时间等等, 否则很难达到预期效果。Synthetical Prevention and Treatment of Da Beiling Tunnel WaterAbstract ? This paper introdueed reasons and treatment measures of tunnel water.Keywords? tunnel? water ? synthetical prevention and T reatment?56?辽宁交通科技? ? ? ? ? ? ? ? 2004