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1、G228 丹东线潍坊段工程环境影响报告书 前言 1 前言 1.建设项目特点 拟建项目设计全长 105.114 公里（建设段 88.89 公里，利用段 16.224 公里） ，其中新建 56.867 公里， 利用疏港公路 16.224 公里， 扩建省道 309 （原省道 320 线） 32.022 公里。路基土石方 391.6691 万 m；全线共设桥梁 8274m/31 座，其中特大桥 4232m/3 座（胶莱河大桥为市界大乔，全长 2108 米，计一半长度） ，大、中桥 3867m/19 座，其中新建2794m/12 座，扩建 1073m/7 座，小桥 6 座；共设涵洞 219 道；分离式立
2、体交叉 3 处（新建段 1 处，与省道 226 及益羊铁路交叉，计入桥梁；完全利用段 1 处，上跨大莱龙铁路；扩建省道 309 段 1 处，下穿大莱龙铁路） ，平面交叉 60 处；共设置收费站两处，其中新建 1 处，利用 1 处（原省道 320 寒亭收费站） ；共设置养护工区 3 处（其中寿光市、滨海开发区、昌邑市各 1 处） ，停车区 1 处；同步设置交通工程及沿线设施。 主要控制点为：羊口镇、滨海开发区、下营镇等。 工程估算总投资 370470.43 万元。工程计划于 2018 年 1 月初开工建设，2020 年12 月底竣工，建设工期安排 36 个月。 根据中华人民共和国环境影响评价法和
3、建设项目环境保护管理条例中的有关规定，该项目必须执行环境影响评价制度。山东省潍坊市公路管理局委托我单位承担拟建项目的环境影响评价工作，我单位在收集资料、现状监测及预测评价的基础上，编制完成了G228 丹东线潍坊段工程环境影响报告书（送审版） 。 在报告书的编制过程中，得到了山东省潍坊市公路管理局、潍坊市环境保护局和寿光市公路局、滨海区公路局、昌邑市公路局、潍坊市有关市(区)交通、农业、林业、水利、土地、规划、文物、统计等相关部门的热情指导和大力支持，在此表示感谢！ 2.环境影响评价工作过程 根据环境影响评价技术导则-总纲 （HJ2.1-2016）等相关技术规范的要求，本项目环境影响评价的工作过
4、程就程序见下图。 G228 丹东线潍坊段工程环境影响报告书 前言 2 G228 丹东线潍坊段工程环境影响报告书 前言 3 3.项目环境影响评价关注的主要问题 本次环境影响评价过程中关注的主要问题如下： 项目的合理性分析 项目施工过程对周边声环境、大气环境、生态环境的影响 项目运营期对声边环境的影响分析 临时工程（施工营地、取弃土场等）设置合理性分析 水土保持方案分析 4.环境影响报告书的主要结论 G228 丹东线潍坊段工程该项目为城市基础设施建设工程，根据国家发展改革委2013 年第 21 号令发布的产业结构调整指导目录（2011 年本） （修正） ，该项目属于鼓励类中第二十四项“公路及道路运
5、输（含城市客运）”，符合国家的产业政策”；符合地方城市总体规划和交通规划；项目的实施可提高公路服务水平，改善出行环境，完善潍坊市路网结构，具有较好的经济效益；项目在建设运营过程中对项目所在地的社会环境、水环境、声环境、大气环境、生态环境会产生一定的不利影响，但只要落实报告书中提出的环境保护措施，加强项目建设不同阶段的环境管理和监控，可以做到污染物达标排放，生态影响较小，项目建成后沿线的环境质量能够满足环境功能的要求。 G228 丹东线潍坊段工程环境影响报告书 目录 1 目目 录录 前言前言.1 1 总论总论.1 1.1 项目背景、建设必要性及产业政策符合情况.1 1.2 编制依据.7 1.3
6、评价目的.12 1.4 评价工作原则、评价重点 .13 1.5 环境影响因素识别和评价因子的筛选.13 1.6 环境影响评价工作等级 .17 1.7 评价标准.19 1.8 主要环境保护目标.21 2 工程概况与工程分析工程概况与工程分析.28 2.1 工程基本信息.28 2.2 选址现状概况.29 2.3 线路走向、主要控制点及建设进度.30 2.4 交通量预测.31 2.5 主要经济技术指标.32 2.6 建设规模及主要建设内容 .33 2.7 实施方案、建设进度和投资估算 .51 2.8 主要原材料来源与运输条件 .51 2.9 施工工艺介绍.52 2.10 工程环境影响分析.56 2.11 污染源强分析.59 2.12 污染物排放汇总.
