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1、 国环评证甲字第 2603 号 国环评证甲字第 2603 号 锦州港第二港池集装箱码头二期工程锦州港第二港池集装箱码头二期工程 环环 境境 影影 响响 报报 告告 书书 （简本） （简本） 建设单位：建设单位： 锦 州 港 股 份 有 限 公 司锦 州 港 股 份 有 限 公 司 评价单位：评价单位： 中交第二航务工程勘察设计院中交第二航务工程勘察设计院 二六年十月 二六年十月 锦州港第二港池集装箱码头二期工程环境影响报告书 1.0 总 论 -1- 1.0 总总 论论 1.1 项目建设的必要性 1.1 项目建设的必要性 本工程建设是按照锦州港总体规划提高港口功能的需要 锦州港建成后一直以石油、
2、 粮食、 煤炭等大宗散货进出口为主， 港口功能比较单一，与规划要求实现的功能相距较远。未来锦州港以石油、煤炭、粮食和集装箱运输为主，发展成为北方沿海内外贸结合、工商运并举的多功能，综合性港口。二港池东侧岸线规划建设数个集装箱泊位，建设本工程符合规划布局的要求。而大规模开展集装箱运输代表港口运输功能现代化水平的提升，代表着腹地内外向型经济发展的市场竞争力。 船舶的大型化和提高港口经济效益的需要 锦州港 2005 年2010 年集装箱吞吐量将有一个大的增长，船型也将明显增大，船公司在开辟新航线时一方面要求港口有足够大的泊位满足其船舶大型化发展的需要， 另一方面要求装卸设施先进，装卸效率高，尽量缩短
3、船舶在港时间，节约船舶营运成本。建设 209、210 泊位可以提高集装箱装卸效率，保证班轮准点进出港，有利于吸引船公司开辟新航线，密集班轮运输航线密度，从而大大增加吞吐量，锦州港的集装箱吞吐量逐步走向规模经营，提高了锦州港经济效益。 周边港口功能协作和市场竞争的需要 锦州港位于环渤海经济区的中段，周边重要的港口有大连、营口、秦皇岛、天津等港。大连和天津港已发展为我国北方沿海的集装箱枢纽港，锦州港必须与该两港很好的协作，大力发展内贸内支航线，扩大集装箱吞吐量。营口港和秦皇岛港在集装箱运输腹地方面与锦州港存在很多交叉格局，两港正在积极开拓货源，力争在腹地内集装箱运输占据主导地位， 今后与锦州港的竞
4、争非常激烈， 为此锦州港必须加快集装箱泊位的建设，以求在竞争中处于有利位置。 是适应东北老工业基地经济发展和集装箱吞吐量快速增长的需要 尽管近年东北老工业基地经济增长速度放缓对东北沿海港口集装箱吞吐量产生一定影响，但在在振兴老工业基地的战略设施之后，将为锦州港经济腹地带来巨大的商机和发展机遇，随着其经济腹地开发程度进一步提高，锦州港货物吞吐量和集装箱吞吐量将大幅增长。根据预测，2010 年锦州港集装箱吞吐量将达到 100 万 TEU。锦州港现有集锦州港第二港池集装箱码头二期工程环境影响报告书 1.0 总 论 -2- 装箱泊位能力已不能满足需要，必须新建集装箱泊位。 1.2 评价目的 1.2 评
5、价目的 中交第二航务工程勘察设计院受锦州港股份有限公司委托， 承担锦州港第二港池集装箱码头二期工程环境影响评价工作。 本评价拟在对工程区域环境现状调查的基础上，通过工程污染分析，预测工程建设对环境的影响，提出防治污染和减缓影响的可行措施，为工程决策提供依据，指导工程环境保护设计和工程施工及营运期环境管理，使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。 1.3 环境保护目标 1.3 环境保护目标 水域环境保护目标 本项目水域环境敏感目标见表 1.3-1。 表 1.3-1 水域环境保护目标 表 1.3-1 水域环境保护目标 序号 名称 与项目方位 与项目最近 点距离 备注 1 天桥笔架山风景
6、旅游区 E 向 1.5km III 类海区 2 笔架山游乐场 NE 向 4.4km III 类海区 3 孙家湾浴场 NE 向 7.8km 海水浴场，III 类海区 4 天桥盐场 WN 向 6.5km 产盐量 5000t/a，根据锦州 港发展规划，将该区域划 为港口区和工业区，划定 环境功能类别为类 5 小白马石养殖区 WS 向 9.7km 海产养殖，面积 5410m2 6 锦州渔业区 ES 向 8.5km 海洋渔业， 面积 2550km2， I 类海区 陆域环境保护目标 根据拟建项目周围的自然概况， 锦州港界附近分布有上朱家口、 下朱家口等居住区，疏港公路锦港大街两侧分布有部分敏感目标等，具体
7、见表 1.3-2。 表 1.3-2 陆域环境保护目标 表 1.3-2 陆域环境保护目标 序号 名称 方位 与本工程最近 点距离 备注 1 上朱家口 NNE 2.9km 约 800 户 2 下朱家口 N 3.4km 973 户，1950 人 3 锦州港大街两侧居民区、学校、医院等 锦州港第二港池集装箱码头二期工程环境影响报告书 2.0 工程分析 -3- 2.0 工程分析工程分析 2.1 建设方案 2.1 建设方案 2.1.1 建设规模 2.1.1 建设规模 2.1.1.1 建设规模 本工程拟建 5 万吨级集装箱泊位 2 个， 码头岸线总长度 678m， 集装箱设计通过能力为 50 万 TEU/年
8、。 2.1.1.2 吞吐量预测 根据有关部门对锦州港吞吐量的预测分析：到 2010 年锦州港吞吐量发展水平将达到 5800 万吨，其中集装箱 100 万 TEU；2015 年达到 9000 万吨，其中集装箱 200 万 TEU。 出口货源 出口货源主要是玉米、玉米淀粉、大米、杂粮、非矿、玻璃、化工品、金属锭、石材、卷纸、农副产品（鸡蛋、牛奶）等。 其中化工品货源主要依托的国家大型企业有石油五厂、六厂、葫芦岛化工厂(PVC17万吨/年)、通辽化工厂、齐齐哈尔化工厂、盘锦乙烯有限公司、沈阳化工公司,主要货种为 PVC、石油焦、石蜡、聚乙烯、聚丙烯、聚醚、明矾、苏打等,内外贸均有。 进口货源 进口货
9、源主要是陶瓷、建材、食品、矿类、机电产品、工业原料、工业半成品、产成品等。 2.1.1.3 到港船型分析 本项目设计船型见表 2.1-1。 表 2.1-1 设计船型主尺度表 船 型 总长 L 型宽 B 型深 H 满载吃水 T 设计船型 50000DWT 294m 32.3m 21.7m 13.0m 兼顾船型 100000DWT 347m 42.8m 24.4m 14.5m 2.1.1.4 本工程集装箱流量流向 内贸出口集装箱来源为辽西地区、赤峰、通辽以及黑龙江和吉林等地，主要流向为东南沿海，内贸进口主要来自于广东、广西、福建、山东地区。 2.1.1.5 集疏运方式 锦州港第二港池集装箱码头二期
10、工程环境影响报告书 2.0 工程分析 -4- 根据锦州港集疏运现状、通道条件及货物流向分析，集装箱的主要集散地在锦州港直接吸引区范围内，集疏方式以公路为主，占 98%，铁路占 2%。 2.1.2 总平面布置 2.1.2 总平面布置 陆域纵深为 550m，前方约 420m 为堆场区，后方 130m 纵深布置生产、生活辅建区、空箱堆场及拖挂车停放场地等。 2.1.3 装卸工艺 2.1.3 装卸工艺 轮胎式集装箱龙门起重机方案； 2.1.4 水工结构 2.1.4 水工结构 重力式沉箱结构 2.1.5 配套工程 2.1.5 配套工程 本工程建筑单体主要有综合办公楼、综合库、拆装箱库、集装箱检查桥、变电
11、所、前方库场办公室及污水处理设施等，总建筑面积 9250m2。 本工程供热热源依托拟建的三港池新建锅炉房， 采暖热媒为 9570热水。 采暖热负荷为 900kW。 为排除建筑物内的有害气体，在综合库及浴室内设置轴流风机；在充电间内设通风系统，进行机械通风。 综合办公楼采用中央空调系统，在办公楼一层设置制冷（供热）机房。对其他办公用房、值班室、控制室、食堂等设分体式空调器进行空气调节。 2.1.6 施工方案及工期安排 2.1.6 施工方案及工期安排 2.1.6.1 施工方案 港池及基槽挖泥 本工程港池及基槽挖泥共 99.51 万 m3。挖泥施工拟采用抓斗式挖泥船开挖，所挖土方装泥驳运至外海抛泥区
12、弃土。 码头主体工程 码头基床施工应在基槽挖泥完成后，由方驳定位，驳船靠定位驳抛填基床块石，基床夯实可采用专用的夯实船进行施工，基床整平则由整平作业船配合潜水员进行。码头主体钢筋混凝土沉箱拟在秦皇岛沉箱预制场预制，滑道法下水，并进行封仓及拖航前的准备工作，待天气适宜时，海上拖运到施工现场存放或定位安装。沉箱内填石可由驳船机械水上抛填。 棱体抛石在箱内填石完成后， 从码头后方端部由陆上推进抛填， 必要时，也可采用部分民船抛石作为补充。码头胸墙、管沟、轨道梁等上部结构可在抛石棱体及锦州港第二港池集装箱码头二期工程环境影响报告书 2.0 工程分析 -5- 开山石形成一定高程后，现场支立模板、绑扎钢筋
13、，浇筑混凝土。所需混凝土由后方临时混凝土搅拌站供应，混凝土罐车运至现场，泵送浇筑。 码头后方轨道梁基础为灌注桩结构。灌注桩施工需在陆域回填形成后进行，灌注桩施工可按常规采用钻机成孔， 循环泥浆护壁及清渣， 并安放钢筋笼、 竖管法浇筑混凝土。 陆域回填与地基处理 陆域回填可采用大型汽车来料的形式，直接填筑，推土机配合整平碾压。 地基处理施工分别采取强夯施工和高真空击密施工方法。 堆场道路工程 堆场面层应在地基处理完成后进行施工，首先铺筑水泥稳定砂砾基层，而后支立模板，分块浇筑面层混凝土。 轮胎龙门吊轨道基础施工可按常规先铺设级配碎石基层，浇筑混凝土垫层，而后支立模板、绑扎钢筋，浇筑轨道基础混凝土
14、。 2.3.7.2 施工工期 本工程的施工期约 30 个月。 2.2 评价因子筛选 2.2 评价因子筛选 污染因子的识别与评价因子的筛选结果见表 2.2-1。 表 2.2-1 污染因子识别与评价因子确定 评价时段 环境要素 污染因子 评价因子 环境空气 TSP、NO2、SO2等 TSP（施工扬尘） 水环境 SS、COD、BOD5、NH3-N、石油类等SS、COD、BOD5、NH3-N、石油类声环境 交通噪声、机械噪声 Leq、dB(A) 固体废物 建筑垃圾、施工人员生活垃圾 建筑垃圾、施工人员生活垃圾 施工期 生态环境 SS 等 水生生态和渔业资源 环境空气 TSP、NO2、SO2等 PM10
15、、NO2 水环境 SS、COD、BOD5、NH3-N、石油类等SS、COD、BOD5、NH3-N、石油类声环境 交通噪声、机械噪声 Leq、dB(A) 固体废物 船舶垃圾和陆域生活垃圾 船舶垃圾和陆域生活垃圾 生态环境 对岸线及水文情势的影响 水生生态和渔业资源 营运期 突发性事故 溢油事故 石油类 2.3 评价重点 2.3 评价重点 本次评价重点为工程污染分析、水环境、事故风险和污染防治措施。 锦州港第二港池集装箱码头二期工程环境影响报告书 3.0 自然环境和社会环境概况 -6- 3.0 自然环境和社会环境概况（略）自然环境和社会环境概况（略） 锦州港第二港池集装箱码头二期工程环境影响报告书 4.0 环境现状调查与评价 -7- 4.0 环境现状调查与评价环境现状调查与评价 4.1 水
