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1、顶岗实习业务报告顶岗实习业务报告-武警交通部队实习生活姓名：陆军 学号：08309240230 专业：道路与桥梁工程技术 班级：二班内容摘要：内容摘要：在武警交通部队实习，无论从我的生活上还是工作上都让我有了很大的变化。在武警交通部队实习，无论从我的生活上还是工作上都让我有了很大的变化。生活上养成了良好的生活习惯，不像在学校那样那么懒散了，人也变精神了；生活上养成了良好的生活习惯，不像在学校那样那么懒散了，人也变精神了；工作上学会了在职场上与领导及同事的交流，因为我们是在部队实习所以在这工作上学会了在职场上与领导及同事的交流，因为我们是在部队实习所以在这方面就会注意很多。在工作中我也学到了许多
2、以前没有学到的专业知识，同时方面就会注意很多。在工作中我也学到了许多以前没有学到的专业知识，同时也扩展了我的专业知识。也扩展了我的专业知识。关键字：武警交通部队 实习生活 实习单位概况：北京市海龙公路工程公司：武警交通直属工程部(又名北京市海龙公路工程公司)为国家一级公路工程施工企业隶属干中国人民武装警察部队交通指挥部.1985 年由基建工程兵划归武警序列.专门从事公路.港口、码头房屋建筑等工程施工。武警交通部队前身为中国人民解放军基建工程兵组建于1966 年 8 月1 日,1985 年编入武警部队序列 ,受交通部和武警总部的双重领导 ,1999 年转隶武警总部统一管理 ,是一支军事化组织、企
3、业化管理的工程部队 .交通指挥部为正军级单位 ,下辖交通一总队、交通二总队、交通直属工程部队和教导大队,机关驻地分别为北京市朝阳区、四川省成都市、新疆乌鲁木齐市、北京市昌平区、北京市、延庆县。 部队组建以来，只要负责国家能源、交通基础设施建设以及承担国家抢险救灾等“急、难、险、重 ”工程项目的施工和维护社会治安、处置突发事件的任务。部队具备政治素质好、作风纪律严、技术水平高、施工装备精、灵活机动、攻坚突破性强等优势，集军事化、专业化、机械化于一身，是国家能源、交通、基础设施建设战线上的一支重要力量。 目前，交通部队作为国家唯一一支专业化、现代化的工程部队，在建工程遍布在全国 20 多个省（直辖
4、市、自治区），除继续担负青藏公路、川藏公路、新藏公路、中尼公路等项目的修建与养护和国防军事性道路、随洞工程外，还在西藏、新疆、内蒙古、北京、重庆、山东、陕西、甘肃、安徽、上海、大连、广东等地承建国家交通重点工程的公路、桥梁、隧道、建筑、港头码头等工程任务。 交通部上下尊重知识、尊重人才、质量建军、科技强队的氛围十分浓厚，部队各级党高度重视人才的使用和培养，全部队所有士官中，专业士官占三分之一，并已形成较为合理的梯次配备；经过不断的磨炼和提高，专业士官队已成为部队施工生产和管理的技术骨干和主力军。同时，部队每年都有计划的依次自身优势和社会优势，采取多种形成，用请进来或送出去及岗位练兵活动，努力提
5、高专业士官的技术水平，一大批专业士官在交通部队这块沃土上茁壮成长。为更好地激励广大专业士官爱岗敬业，勇于创新。多做贡献。部队还专门设立了多种奖项。并大力宣传优秀士官的先进事迹，激励他们立足本职，奋勇争先。为部队建设作出更大的贡献。岗位介绍：本合同段是武瓘高速十六标项目部， 本合同段路线起点YK92+376.5(ZK92+390)，位于陇南市武都区洛塘镇枫相乡麻柳村，本合同段路线终点 YK98+920(YK98867.5)位于武都区洛塘镇枫相乡草坪村， WG16合同段路线全长 6.5kmWG16 合同段共设特大桥 2805.799m/2 座，大桥 825m/5 座,小乔14.06m/座，隧道 9
6、130.50m/7 座。其中特大桥 -洛塘河双层高架特大桥是武罐高速的控制性工程，因为首次把上下双层这种设计用于高速公路上。我本人所在 工作的岗位是工程科 资料员，工程科职责是 ：一.编写施工组织设计和分部，分项工程施工方案，组织图纸会审和技术交流，研究解决施工中遇到的技术问题二.负责项目的技术管理和施工现场的调度、指挥。三.负责合同管理，与业主的结算工作，制订项目的进度计划及年、季，月进度计划，材料计划。四.负责工程技术资料的签证，收集与整理，建立工程技术档案和统计，计量台账以及上报工程进度报表。五.负责变动成本的测定，控制，中期检查，工程的变更，索赔，参与盈亏分析。六.负责对内任务的签发，
7、对劳务队伍和业主指定分包工程管理，审查劳务队伍和业主指定分包单位的施工技术方案及签订合同，执行合同，中期支付，结算等事宜。七.负责项目竣工图纸绘制，资料填写，收集和整理工作，编写施工总结。其中我在工程科主要做的复核桥梁工程的钢筋及混凝土的工程量，主要是围绕着洛塘河大桥和洛塘河双层高架特大桥。洛塘河大桥左线 126 米，右 168米分离式桥墩；洛塘河双层高架特大桥左右线分是 2184 米和 1894 米，其中从X13#墩X45#墩是上下两层在一起的。我在师傅的指导下从桥梁的下部结构桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁、支座垫石及挡块开始 对每一根钢筋 进行复核并算出相应的工程量，做完桥梁的下部结构，就是
8、开始做桥梁的上部结构分别是预制部分和现浇部分以及附属及其他部分，这两座大桥都采用的预应力混凝土箱梁，其中特大桥的双层处的盖梁必进行张拉，里面的负弯矩钢束也是必须计算出来的，因为特大桥的工程量计算比较复杂而且很多数据是和图纸对不上的这些我们都一一做记录。由于计算量的大所以我们都是分工进行的，分组几个人做桥梁的各个部分，然后把做好的数据进行汇总，最后就是把汇总的量与清单的量进行比较，大多数是没有对上的，所以这几月以来我们不停的反复进行检查修改。做完复核工程量的事情之后，我们继续听从领导的安排，因为我们在工程科，所以有时候就需要去工地上发文件统计桥梁及隧道的进度，桥梁主要统计桩基的完成数量如成孔数量
9、或者是浇筑数量。而隧道主要统计的是掌子面、上导、下导以及二衬的里程桩号，最后就是把要注意的事项向各工区的主管进行通知并且需要他们落到实处。在我现在的岗位上必须掌握的是学会看图，而且是非常仔细的看，然后就是要掌握各种应用软件像 office 办公软件，有时候还会用刀 CAD 软件，因为是我们是在学习所以掌握这些专业以外的知识也是必须的。我们的岗位是整个项目部最忙碌的。实习体会和建议：2010 年 11 月 14 日，我怀着依依不舍的心情踏上了去武警交通部队顶岗实习之路，当我坐上离开学校的的火车那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的
10、一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，并定会给我带来生命中无与伦比的财富。顶岗实习的生活是充满艰辛的，挑战的，初进人本集团时，心里是惶恐的，担心自己不能适应那种艰苦的环境，但一段时间过后，原来的那种想法在心中彻底改变了，人本人是那么的亲切，彼此间像亲人一样对待，正可谓“人本是一所学校，更是一个温暖的家”。生活：进入 WG16 标项目经理部，第一眼看到就是一座非常大的绿色的军营，全部是迷彩装扮的，对于我来说真是一个难得的机会可以近距离的接触部队生活，这会是我一辈子的最好的回忆之一。因为我在有限的时间里已经可以习惯部队生活，每天准时起床、出操、整理内务，其中我会整理内务是我永远不会忘记的，因
11、为在整理内务的时候需要叠被子，听起来真的很简单，但是做起来真的很难的，听一个老兵对我们说在他新兵连的时候他第一次叠被子就花了五个小时。部队讲究的是整齐划一，所以对于我们这些刚从大学出来的学生来说真的是难上加难，既来之，则安之我们就必须去努力做好，在部队的生活是非常充实的，时间都被安排的非常的妥当，所以我会觉得时间会过的很快。部队的生活改变了我许多的习惯，让我的生活的变得有规律，真的不敢想当我们离开部队之后我们的生活又会变成什么样的。几个月的部队生活，让我也了解了部队的，让我更懂的部队，也学会了许多军旅歌曲甚至爱上了这个集体，还因为我们的领导对我都非常的好，在我生活上遇到任何困难，他们都会想办法
12、帮助我，这就是部队大家庭所体现出来团结就是力量，由于是交通部队，他们完成的项目都是非常艰苦的，而且生活条件都是很差的，所以对我来说真的是很大的挑战，吃得苦中苦方为人上人，现在就是考验我的时候，坚持就是胜利，因为我相信我自己一定可以度过的！严守纪律就会有一个强大的集体力量。工作：我们被分到的是工程科，走进工程科办公室第一眼看上去整整齐齐，一点也不凌乱，由于是第一天上班并没有马上让我做事，而是给我们一本图纸，从熟悉图纸开始，从学会看钢筋图纸开始，让自己慢慢琢磨，可能需要一个熟悉的过程所以我们整整花了一天的时间禁果大家的相互讨论渐渐的都开始明白，很快一天就这样过来饿了。晚上的时候由于领导的要求还写了
13、一天的工作总结。第二天开始我们就被分组在各自的师父的带领下开始熟悉工作情况。可能也是刚开始接触所以在做的过程中还是不怎么熟悉，在师傅的指导下，慢慢的开始熟悉，慢慢的寻找更高效的做事方法节约时间，我们要学会创造性的去做事。在我实习的这些时间里主要做的就是工程量的复合工作，在边做事的同时，我也对图纸一遍又一遍的熟悉，因为对图纸的熟悉是最基本的，也是最重要的事情，图纸上的每一个细节都会影响数据的变化，对我复合工程量有非常重要的影响。复合工程量是我的主要的工作，在工作的同时师傅也会组织学习相关的知识。因为在公路工程中桥梁只是其中的一部分，其他的还包括的就是隧道和路基方面，所以在白天把该做的事情做完了晚
14、上的时间就是自由安排了，由于以前对隧道的相关施工方法和隧道上的工程量并不是很熟悉，所以就趁晚上的时间把隧道的相关工程量进行熟悉，还有就是对施工方法的了解，因为隧道属于隐蔽性工程，对山体围岩的要求非常的高，而且不同的围岩级别所采用的衬砌类型也是不一样的，当然工程量也是不一样的。我的工作主要是以内业为主，在把内业做完的前提下，我会跟着领导去工地上进行现场熟悉，在工地上可以看到实物，然后结合钢筋配筋图，那样就可以更好的了解桥梁与隧道的结构，然后记忆就会非常的深刻，有助于我更好的掌握桥梁与隧道的相关工程的施工技术与流程。实习总结：通过实习我懂得了像我们这样临近毕业的大专生在职场当中应该注意的问题 1、
15、我们刚来，不要谈那么多报复那么多梦想，要脚踏实地。谁都是从新人做起的，好多成功人士也是从业务员做起的。帮老员工打个水，到个垃圾又不丢人，有个好人缘谁会不帮你？2、不要那么重的危机意识，不要把自己太当回事，除非你技能特别硬是，否则谁代替不了你啊，干嘛把自己说的说得跟个受气的人是的。3、对薪资待遇要客观点，你要先衡量行业水平，再看公司实力，还要看岗位的关键程度，最后你要有个好的心态，同样是一批人，你唠叨了半天什么都没有，最多就是解解气，所以别弄得谁都和你有仇，除了证明自己心胸太狭窄，别的什么都不能证明。4、不要忘了公司当时招你进来，你是兴奋的，你没有转正是因为你不够优秀，至于公司没有培养你不是因为
16、他不想培养，而是可能在培养机制上存在管理问题，这些是客观存在的，但是他不培养，不代表你就不能自己努力上进。大学里都拿到了毕业证，怎么现在有了独立的舞台你就不能自己打拼了？不要找借口。最关键的一点，在企业里要会做事会做人，不要总是唯我独尊，我们又不是老板，不能以为谁都要围着我们转的，每个人都有我们可以学习的地方。我们刚走出校门，面临许多的挑战，所以我们必须要有积极良好的心态，放下身段，把自己放到最低，因为任何时候我们蹲得越低就是为了以后跳得更高，保持谦卑的心态，成功就从这一刻开始。在工作中，尽量的和更多的人一起沟通交流，尽快的融入团队当中，尽可能多的去学习和掌握知识。在不断的锻炼中成长、在学习中进步，实事求是的做好每一个工作。在短短的几个月里，我学到了很多东西。这比在学校这么长的时间里学到的更精彩、更丰富。但同时也让我感到自己以前学习得不够认真等一些问题，回校后一定要认真总结为以后的人生做一个系统而缜密的计划和安排。这次实习使我加深了对本专业工作的认识和了解，进一步巩固与发展了专业理论知识，培养了独立从事工作的能力，坚定了我从事这类工作的理念。以上是我的
