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1、Janes Combat SimulationsF/A 18 飞行座舱座舱概览F/A-18E 的座舱使用仪器表现了最新的 玻璃座舱 科技。改进了大黄蜂较早的型号，包括MPCD 和子系统选项中的触敏感应式前上方控制面板。F/A-18E 拥有一个完全可操作的座舱，为什么这么说呢，这意味着你在座舱能看到的几乎所 有的按钮、开关和把手都有其目的，并能通过你这个飞行员来操作，这个可操作的座舱提供了操作的大部分的方法。而且Janes F/A -18E使用了一个3D 虚拟座舱，不再是粘贴了一堆东西的不切实际的2D图像。大多数座舱功能可以通过鼠标在虚拟座舱里的点击来实现。当然键盘控制或通过你的摇杆访问的功能也
2、被保留了。对于一个座舱控制装置的操作，大家都会知道，只要移动你的鼠标于其上并按鼠标键，就一 切 ok。F/A-18E 是一种智能的飞机，一些现象可能会给人以不真实的感觉，比如它具有自动收起起 落架，自动调节襟翼的能力（它没有专用的速度阻流板，速度制动也是靠对襟翼、尾翼等的自动控制来完成的）；还具有自动航母降落功能，以及自动的节流阀调节功能，可以在可能的范围内可以自动调节保证当时的空速（这个功能在这个游戏里不支持，但支持自动航母降落，就肯定要用到ATC ，这也是很奇怪的事情）。当然，它的航电系统也是非常的繁杂，下面是具体的描述： HUD: HUD 是直接位于飞行员前方的由飞行、跟踪和武器信息组成
3、的一片玻璃片。不同的HUD 模式在平视显示仪（HUD ）部分描述。 攻角 (AOA) 指示器：攻角指示器在降落进场期间用灯光信号显示攻角。指示器在起落架放下同时重量没有落在机轮上时运作。 警告 /告警 /咨询灯：警告/告警 /咨询灯在 HUD 的两边，下面是它们的含义：左面板L BLEED / R BLEED 左/右引擎上侦测到漏气，如果你不关闭引擎，你将冒引擎起火的危险。SPD BRK 速度制动功能激活。BRAKES 轮刹启用。L BAR 发射条延伸并链接航母弹射系统。DUMP 燃料排放打开同时燃料正从飞机排放口排出。REC ASPJ 内置干扰器处于只接受模式（EMCON限制）。 XMIT
4、ASPJ 内置干扰器发射。AUTO 自动驾驶启用。右面板LASER 目标 FLIR 机关指定器启用DPLY 一个 ALE-50诱饵展开。AI 一个空中拦截机威胁被侦测。CW 来自一个威胁制导雷达的连续波照射被侦测。DISP ALE-47 CMDS分配箔条 /曳光弹。 DCOY ON ALE-50诱饵发射。 .SAM 一个面对空导弹系统威胁被侦测。AAA 一个对空高炮系统威胁被侦测。4 主告警灯：当有任何新的系统故障通过飞机的测试构造（BIT ）系统被侦测到时主告警灯就亮起。按下主告警灯来重置。按住这个按钮时间超出三秒则在左MDI上显示BIT 的 MDI页面。 引擎火警灯：左或右引擎火警灯亮起说
5、明在左或右引擎舱分别侦测到火警。每一盏灯也是一个 防护按钮。首次按下火警灯开启防护。再次按下按钮关闭这个引擎燃料管并让灭火器系统备用（见下）。 APU 火警灯： APU 火警灯亮起说明在辅助燃料单位（APU ）中侦测到火警。APU 火警灯也是一 个按钮，按下后备用灭火器系统（见下）。 灭火器：灭火器按钮用于飞机的机载灭火系统的启用。当系统备用时，READY 灯亮起。按下这个按钮释放灭火瓶中的灭火剂到选择的引擎/APU舱。如果有一个以上的火警灯被按下，灭火剂将被均匀的分配到所有的舱，但这个浓度也许不足以熄灭所有的火警。一旦这个按钮按下后，注意灭火器将不再可以使用。 主模式按钮：控制、显示和航电设
6、备以以下三个模式之一的形式操作：空对空（A/A ）、空对地（A/G ）或导航（NAV ） 主模式。各个主模式以特定的功能来适应F/A-18E的航电系统。这 些按钮指出了当前的主模式：如果A/A模式被选择，A/A按钮将亮起；如果A/G模式被选择，那么 A/G 按钮亮起。注意NAV主模式没有它的按钮，当A/A和 A/G模式都没有选择时就说明它已经被选择。主模式可以通过点击相应的按钮改变或者使用主模式轮流 M 功能键在各个主模式之间切换。 主武器开关：主武器开关允许或禁止武器的释放。 左/右 MDI ：多用途显示指示器被用于不同的飞行、跟踪和武器信息。二十个可点击按钮围绕在 MDI 的周围。为了介绍
7、方便，具体的按钮说明如下：不同MDI页面分别在MDI/MPCD部分描述。参见MDI/MPCD。 UFC :前上方控制器是一个可编程的、用于控制某几个航电系统的触敏显示仪。不同的 UFC 格式 在 UFC部分描述，参见前上方控制器。 EMCON 按 钮：EMCON （发 射控制）按钮被用于限制。允许任何从你飞机上的发射。当EMCON 被 选择，雷达将位于静默模式，并且ASPJ和ALE-50诱饵也位于备用状态。当EMCON被取消选择，雷达和干扰则可以自由发射。 HUD 控制面板： HUD 控制面板被用于控制不同的 HUD 功能。5符号否决开关：三位开关，在NORM 、 REJ 1和 REJ 2之间
8、轮流。? NORM ：普通 HUD 格式。REJ1 ：在 HUD 上移去下面的符号（如果当前出现）：?飞机马赫数? 飞机G 力? 最大正G?倾斜角刻度和指示器REJ 2 ：移去 REJ 1 符号再加下面这些符号（如果当前出现）：?航向刻度? 命令航向?航向脱字符? NAV 距离? ETA / TOD 记时器 /时钟符号亮度旋钮：点击这个旋钮在各个HUD颜色之间轮流。HUD_COLOR H 也用于选择HUD颜 色。NAVFLIR 视频开关：点击轮流在 OFF, WHT,和 BLK 之间轮流。? BLK ：在 HUD 上选择 NAVFLIR 视频为黑热。? WHT ：在 HUD 上选择 NAVFL
9、IR 视频为白热。? OFF ：从 HUD 上移去 NAVFLIR 视频。功能键导航模式 N 也用于在HUD上控制NAVFLIR视频。高度开关：点击在BARO和 RDR位置之间轮流。? BARO ：在 HUD 上设置大气压力高度。? RDR ：如果小于5000 英尺 AGL 有效，在HUD 上设置雷达高度。 自注：以下三项为个人参考其它书籍结果：DAY, NIGHT（中排第三个，不可用）双位开关，选择DAY则 HUD和UFCD亮度到满标度。选择NIGHT设置最大HUD和 UFCD亮度到30% 来保护夜间视力AOA: OFF, BRT（中排第四个，没有了标签，在游戏中不可用）四位开关，本来是用来
10、设置AOA刻度（索引）的亮度的。ATT: INS, AUTO, STBY （底排右边第一个，不可用）在真实的飞机中，这个开关选择任务计算机高度资料在未过滤的INS数据（ INS模式）的来源， INS 数据滤波器依赖于? 高度参考航向 系统（自动模式），或? 备用高度指示器 （STBY模式）间选择。在F/A-18E里没有设置这个开关的用途，也没有INS模式可选，尽管一些武器是 使用INS导航的。6 螺旋恢复开关：螺旋恢复开关在真实的 F/A-18E 中无用，同时在游戏中也没有功能。 IR 冷却开关： IR 冷却开关在JanesF/A -18 中没有功能。 MPCD: 多用途彩色显示仪是MDI 的
11、更大的全彩色的版本，它用来显示相同类型的信息。二十的 可点击按钮围绕在MPCD周围，按钮的数目编号形式和MDI相同。不同的MPCD页面在 MDI/MPCD部分描述，参见MDI/MPCD。 EFD:电子燃料显示仪（ EFD ）是座舱内基本的燃料/引擎显示。它的内容在 EFD 部分描述，参见EFD 。 抛弃开始按钮：抛弃开始按钮基于外部挂载抛弃选项旋钮和位置选择按钮的设置来抛弃外部 挂载。 位置选择按钮：七个位置选择按钮被用来选择单个武器位置的抛弃。这些选项的任何数字都可以同时被选择。七个按钮为CL（中心）、 LI（左翼内）、LM（左翼中）、LO（左翼外）、RI （右翼内）、RM（右翼中）、和RO
12、 （右翼外）。 外部挂载抛弃选项旋钮：外部挂载选项抛弃旋钮被用于选择抛弃开始按钮的功能。旋钮可以被选择设置为EMERG 、SAFE 、 L FUSE MSL、R FUSE MSL或 STORES 。? EMERG ：选择所有的外挂抛弃。注意下面这些挂载不会被抛弃：翼尖AIM-9 、FLIR 吊舱、和数 据链接吊舱。? SAFE ：禁止抛弃开始按钮。? L FUSE MSL：选择左机身导弹位置（位置 5）抛弃。? R FUSE MSL：选择右机身导弹位置（位置 7 ）抛弃。? STORES ：启用选择性抛弃位置选择按钮选择的挂载。 7 起落架手柄：起落架手柄用于收起或放下起落架。起落架 LAND
13、ING_GEAR G 功能键也可使用。 起落架 /襟翼状态灯：起落架/襟翼状态灯显示当前的起落架和襟翼状态。当起落架放下并锁定时 顶 部 的 三 盏 灯 （ NOSE 、 LEFT和RIGHT ） 亮 起 。 当 机 翼 后 缘 翼 以Auto模 式 展 开 时FLAPS灯亮起。当分别选择Half 或 Full襟翼时， HALF和 FULL灯亮起。 航向选择开关：航向选择开关被用于在 MDI/MPCD 页面上改变航向错误。参见MDI/MPCD ：HSI 页面。 航线选择开关：航线选择开关用于在 MDI/MPCD 的 HSI 页面上改变航线。参见MDI/MPCD ：HSI 页面。 加油探头开关：
14、加油探头开关用于伸出或收回机体加油探头，功能键加油探头REFUELING_PROBE Q 也可用于控制。 防碰撞灯开关：防碰撞灯开关用于开关外部防碰撞灯开启和关闭。LIGHTS_ANTICOLLISION K 功能键也可用于控制这些灯。 编队灯开关：编队灯开关用于控制外部编队灯。开关可选择为 OFF 、 DIM 、和 BRT （亮）的设置位置。 LIGHTS_FORMATIONSHIFT K功能键也可用于控制这些灯。 Analog Clock： analog clock 提供一个后备。它不需要电力运作。 后备空速指示器：后备空速指示器由静态压力管操作，不需要电力。它可指示 0 到 800 节的
15、 空速。 后备高度计：后备高度计根据静态压力源运作，不需要电力。高度计指示飞机的当前大气压力高度。 垂直速度指示器：垂直速度指示器指示当前增加或减少的高度速率。当指针水平时，飞机也水平。如果飞机爬升，则指针向上倾斜，如果飞机递减了高度，那么指针向下倾斜。 着舰钩开关：着舰钩开关用于收起或放下着舰钩。功能键 TAILHOOK T 也用于收起或放下着 舰钩。 姿态参考指示器：姿态参考指示器是一个自包含的，电陀螺水平器械，指示飞机相对于地平线的姿态。 锁定 /开火灯（图中没有显示）：锁定/开火灯直接位于 HUD 上面。当雷达锁定到一个目标，LOCK 灯亮起。当Shoot指示显示在HUD上时， SHO
16、OT灯亮起。引擎燃料显示仪(EFD)电子燃料显示仪（ EFD）是座舱内基本的燃料/引擎显示仪。机载燃料的数量和引擎参数都显示在上面。在EFD 唯一交互的控制是Bingo标准选项，通过显示仪左边上方的旋钮调整。注：在EFD左边纵向有三个旋钮，上面的是BINGO 。中间的是RESET ，下面的是BRT/OFF ，其中 BINGO 用于增加 /减少 BINGO 燃料设置；RESET 用于回复默认 BINGO设置； BRT/OFF 用于开启EFD并增加EFD亮度或减少EFD亮度并关闭EFD 。而EFD的最大亮度将取决于DAY/NIGHT开关的设置。但游戏中只实现了BINGO 旋钮的功能。Bingo 标准的调整（每一变量 500 磅）通过 Bingo 旋钮在左右调节完成（点击旋钮 的一边减少数值，点击 增加）。所有的僚机的默认Bingo 油料级别都是1
