沥青路面施工质量管理

《沥青路面施工质量管理》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青路面施工质量管理（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、一 吴 文 坐 随着我国经济 建设 的不断深入开展 ，公路交通运输越来 越繁忙，行车的密度、行车的车速及车辆载重量都在不断地 增大 ，这就给公路 的沥青路面带来了极 大的压 力，路面损坏 速度不断地加 快，其程度也越来越严重。因此 ，为了保证公 路交通运输线 的顺畅 ，促进经济的发展 ，就 必须要提高公路 沥青路面的施工质量。 1 公路沥青路面施工中存在的问题 1 1 公路路面硬化质量问题 沥青混凝土公路路面在实际的施工过程中，常常会有公 路路面硬化的质量 问题 的发生。这个问题 主要是 由于混凝土 与沥 青的配合 比不合 理造成 的 ，主要 是 由于 混凝土 的含量 多、沥青含量少而造成 的

2、。纵 向路面发生位移 ，主要包括路 面 的陷落和鼓胀 ；表层类 ，主要包括坑 洞、露 骨、起皮 、二 次损坏等。 1 _ 2 公路路面沥青混合料离析质量问题分析 级配离析又 可以形象地将其称为 “ 两极化离析 ”，即粗 料集中区和细料集中区分布在两个不同的区域，这样就使得 混合料分布 不均 匀，而且这样还会导致公路路面在结构上和 纹理上的极端差异性。这种现象经常会被忽略，对公路路面 产生的影 向 主要有路面的坑陷变形 以及车辙。 1 3 沥青公路路面在施工时雨水的侵蚀 问题分析 在施工过程 中 ，如果遇到阴雨天气 ，往往 会出现公路路 面 受到 雨水 的侵 蚀 以及 冲刷 。在沥青 公路路 面

3、施工 的过程 中，水的破坏作用是个关键破坏因素之一，因此这个问题 是不可忽略的问题 ，需要在沥青混凝土的混合 料中大量地进 行调配和试验 ，以确保沥青公路路面不出现上述有损公路路 面的情 况发 生，且在 混合料的摊铺方面需要进行 大量的研究 和试验。 2 沥青路面的施工管理 2 1 正确地选择材料 2 1 1 正确选择集料 首 先，在选用粗 集料 时，要注意 以下事项 ：一是不应该 使用颚式破 碎机 J U T 生产 出的碎石 ：二是要合理控制粗 集料 粒径的大小，因为粗集料粒径的大小，会影响到沥青混合料 的抗疲劳强度和抗车辙能力的高低；三是存放集料的时间不 宜过长。四是所选用的集料应具备硬度

4、高、耐磨耗性好、棱 角好的性能，这样才能保证其有良好的嵌挤能力。而且要注 意针片状颗粒的含量要控制在1 O 以内，小于0 0 7 5 衄筛孔的 颗粒的含量控制在1 之内。 其次 ，在选用细集料时，一般 以 使用机制砂为主 ，如果缺 少机 制砂 ，可 以用石屑来代替。在 细集料主要成分的含量 比例上 ，要严格控制 ：一是在采用石 屑时 ，小于0 0 7 5 筛孔颗粒的含量要控制在1 5 以内；二是使 用 的天然砂 ，要控制在集料总量的7 以内：三是砂当量应小 于6 0 。同时 ，细集 料容 易受雨水冲刷 ，所 以必须做好防范 工作 ，比如搭建防雨棚。再次，要准确判断集料的酸碱性。 因为沥青通 常

5、都是呈酸性的 ，因此为了增强集料与沥青的结 合能力，所以在选择时不要考虑使用酸性的集料。 2 1 _ 2 正确选择填料和沥青 首先，正确选用填料。沥青路面的填料应该使用经过磨 细的石灰岩石粉，而不应该使用拌和机回收粉尘作为填料。 同时，为了提高集料与碎石的粘附程度 ，可以掺入2 的水泥 代替矿粉。 同时要对矿粉进行视密度 、含水量 、粒度范围 、 亲水系数的试验。 其次 ，正确 选用沥青 。要根据公路所在地 ，选 用不同 沥青路面施工质量管理 的沥青。比如 处于热带地区 的公路 ，其路面施工所选用 的沥 青应是稠度大且软化点高 ，合蜡量低 ，以防止 夏季 出现路面 泛油的现象。修筑公路路面的沥

6、青，在高温的情况下要有 较低的感温性，而在低温时又需要有较好的形变能力，因此 在选 择沥青时，应该尽量选择溶一 凝胶型结构的环烷基稠油 直馏沥青。其中沥青质的含量为1 5 2 5 ，针入度指数较 小，在 一2+ 2 之间，P V N 值宜在OO 5 之间。根据交通 流量的预 测情 况，选用沥青。对交通流量大 ，车辆 载重量大 的公路的沥青砼表层，就要考虑采用进口的沥青，如壳牌、 埃索、阿尔巴尔亚 ，标号宜 为A H5 O 或A H7 O，以便 提高 沥青 的品质 ，提高沥青路面 的质量。 2 l 2 配合比设计的科学性 2 _ 2 _ 1 目标配合比设计 首先，用水洗法，进行矿料的合成级配计算

7、，尽量使级 配的结果接近设计规范级配范围的中值。以沥青用量按0 5 间隔递增 制作68 组试件 ，试件应该实行单个配料。而混合 料拌和、击实温度则由沥青粘 温曲线确定。比如对于 S MA和 改性 的沥 青混合料 ，其击 实温度就 应该相 应地提 高 1 0 2 0 左右。拌和用木质纤维素作为稳定剂的S MA混合料 时，小型沥青混合料自然搅拌机应首先将木质纤维素与矿粉 干拌6 0 s 9 0 s ，使木质纤维 索发散 ，再进行正常的拌和。 2 2 2 生产配合比设计 公路沥青路面 混合料可采用间歇式拌和机 ，根据 目标 配 合比设计的集料比例对沥青拌和机进行冷料输入，当拌和机 进人生产状态后，就

8、要从热料仓中取出筛分后的集料，合成 生产 配合 比级配 ，并尽量使其接近 目标配合比级配曲线 ，并 取最佳油石比及 - I- 0 3 的油石比进行马歇 尔试验确定生产配 合比的最佳沥青用量。在选用拌和机振动装备时应当注意 拌和机的最大筛孔应保证材料最大粒径满足级配范围，同时 要保持各料仓的材料平衡，避免出现待料、溢料的现象。 2 _ 2 _3 生产配合比验证 在完成生产配合比的设计之后，还要检验其实际操作的 可行性，一般可以通过试拌试验段的铺筑来验证。从外到内 对沥青混合料进行质量检验 ，把得来 的试验数据进 一步整理 后进行科学分析。如果 出现指标 不符合质量要 求，就必须 以 设计要求为准

9、绳 ，对生产配合 比或有关工艺进行调整。 2 3 做好沥青混合料的摊铺 在完成材料的选择和配合比设计之后 ，就开始进入沥青 混合料的摊铺阶段，这个阶段是公路路面施工质量控制的关 键所在 ，在施工技术的使用上 ，必须符合工程 的实际需要 ， 各工序必须按规定顺序完成。 2 3 做好摊铺 的准备工作 首先，沥青面层摊铺前必须 对中面层进行清理 ，要保证 表面的干净清洁，然后再进行喷洒粘层油。在这期间，要合 理控制喷油量，尽量做到准确、均匀，如果过多，就会影响 到上 面层 的油 石 比。其次 ，摊铺前 必须 要对烫平板 进行 加 热 ，温度要保持在7 O c C以上 ，为保证混合料 的及时摊铺 ，施

10、 工现场的等候料车应不少于5 辆。 2 3 _ 2 控制好沥青混合料的摊铺 首 先，在温度 的控制上 ，普通沥青混合料摊铺温度不低 于1 3 01 5 0 度 ，但不要超过1 8 O 度。而改性沥青、S MA、 S u p c r p a w等混合料应提高1 O D C2 O 。 c 左右。其次 ，在施工动 作 的控制 上 ，摊铺 过程 中要保持 速度 的稳定和 动作 的连 续 性，摊铺速度要根据拌和机的产量及摊铺层厚度宽度的要求 来决定 ，应基本控 制在2 m r a i n 5 m r a i n 。在整个摊铺 过 程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不 少于送料高度的2 3

11、 的混合料。同时，为了防止离析，摊铺机 中途不能随便收斗 ，而且斗内两侧 剩余 混合料不得用于路面 摊铺 ，因其温度较低 ，不符合相关技术对温度 的要求。 2 3 3 沥青混合料的碾压 保证沥青路面压实度和平整度的关键是合理地使用机械 组合及碾压工艺 ，无论采用哪种碾压 方式 ，都要遵循 以下规 则：首先是压路机应保持雾化喷水，为防止混合料温度过快 下降 ，必须要在施工中合理地控 制含水量。其次 ，在未碾压 成型的路段上 ，压路机不得随意转 向、掉头 、停车。而在 已 成型 的路段上行驶时 ，振动压 路机 要关闭振动。而且 ，在 当 天摊 铺 的路 面上 ，不能停 留任何 车辆 ，不能让任何

12、车辆 驶 过。再次 ，普通沥青混合 料的碾压施工 ，要采用钢轮压路机 与胶轮压路机相组合的方式，必须保证压实阶段的压实遍 数、压实温度、碾压 的均 匀度 。而 改性沥青碾压温度一般 要 提高1 0 2 0 左右 ，如果使用S B S 改性材料的混合料，就不 应该使用胶轮压路机进行碾压施工。此外，碾压S MA混合料 时 ，不可使用轮胎压路机 ，因为轮胎的搓揉 易使S MA混合 料 中马蹄脂上浮 ，造成 路面 的构造深度降低、抗滑性能下降甚 至泛油。以 “ 紧跟、慢压 ”为准则 ，对S MA混合料不能过度 碾压，冷却后禁止反复碾压，避免石料压碎，导致沥青马蹄 脂部分上浮 。 3 结语 总之 ，公路沥青路面施工 的质量 ，影响到整个公路施工 工程的质量 ，以及公路建成通车后 的交通安全和地 区经济 的 发展，因此，必须从施工材料的选择、配合比的设计、沥青 混合料的摊铺等方面加强施工质量的控制，保证路面施工符 合相关的质量标准和要求。 ( 作者单位：湖北华祥路桥建设工程有限公司)