《汽车机械基础》实习实验指导书

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1、汽车机械基础汽车机械基础 实实 训训实实 习习 指指 导导 书书汽车学院目 录1. 实训一 工件外圆和长度的检测 42. 实训二 形位误差检测 53. 实验三 机构运动简图的测绘及分析实验 94. 实验四 金属材料硬度实验测定实验 135. 实验五 液压泵拆装实验 156. 实验五 汽车主要液压回路观察 167. 学生实验（训）报告 18说明说明1.本手册适用于课程设置的实践实训教学环节。2.凡进入实习（训）教学阶段的学生均按实习（训）教学大纲和实习（训）计划的要求，在实习（训）过程中认真做好实习（训）情况记录，完成实习（训）报告（设计）等工作任务。3.认真填写各项内容记录，若某项内容的纸张不

2、够填写可另附纸张。实习（训）结束后，应将本手册提交指导教师审阅。4.各专业的实习（训）要求不尽相同，若手册中的实习（训）报告格式不适应用于专业实习（训）报告（设计）的要求，可另行确定报告（设计）的格式。5.学生实习（训）记录、实习（训）报告等材料是实习（训）教学的重要资料，将作为教师指导实习（训）工作检查和考核的依据，请各教学单位注意收集保存。4实训一实训一 工件外圆和长度的检测工件外圆和长度的检测一、实验目的 1、熟悉游标卡尺、深度游标卡尺和外径千分尺的使用方法 2、了解游标类、微分类量具的种类 二、实验设备及工具 游标卡尺、深度游标卡尺、外径千分尺、被测工件 合理选用量具：根据图纸的标注，

3、被测工件尺寸公差0.05mm，用游标类量具检测，游标卡尺的分度值为 0.02mm、0.05mm 等，测量范围一般为 0-150mm、0-200mm、0-300mm、0-500mm、0- 1000mm、0-2000mm 及 0-3000mm。反之用千分尺测量，千分尺的分度值为 0.01mm，规格 有 0-25mm、25-50 mm、50-75 mm 直至 600-700mm。 二、实验内容 1、校对游标卡尺、千分尺的零位。若零位不能对正时，记下此时得代数值，将零件的各测量数据减去该代数 值。 2、用游标卡尺测量标准量块，根据标准量块值熟悉掌握游标尺卡脚和工件接触的松紧程度。 3、根据附图三零件的

4、图纸标注要求，选择合适的计量器具。 4、如果测量外圆，应在圆柱体不同截面、不同方向测量 35 点，记下读数；若测量长度，可沿圆周位置测 量几点，记录读数。 5、测量外圆时，可用不同分度值的计量器具测量，对结果进行比较，判断测量的准确性。 6、将这些数据取平均值并和图纸要求比较，判断其合格性。作出实训报告。5实训二实训二 形位误差检测形位误差检测一、实训目的一、实训目的 掌握平行度、垂直度、跳动、同轴度、平面度的测量方法 二、实训器具二、实训器具 大平板、水平仪、V 型铁、偏摆仪、百分表（千分表） 、磁性表座、厚薄规、被测工件等 三、测量说明及方法三、测量说明及方法要合理选用百分表和千分表，若公

5、差值0.01mm,选用百分表测量，若被测工件的形位公差值 0.01mm，则用千分表检测。 1、平行度误差测量：平行度误差常用的方法有打表法和水平仪法。这些方法是采用与理想要素比较的检测原 则。 2、垂直度误差测量: 常用垂直度测量方法有光隙法（透光法） 、打表法、水平仪法、闭合测量法等。本次以 光隙法测量垂直度，用光隙法测量简单快捷，也能保证一定的测量精度。 3、测量同轴度误差时，可用通用测量器具检测，常用的方法有芯轴打表法、双向打表法、壁厚差法，光轴 法、径向圆跳动替代法。本次测量是以径向圆跳动替代法测量。 4、跳动误差是被测表面基准轴线回转时，测头与被测面作法向接触的指示表上最大值与最小值

6、的差值。 5、测量平面度的具体方法和测直线度的方法基本相同，主要用间隙法、打表法、光轴法和干涉法。本次实训 主要以打表法测量平面度误差。 四四.实训步骤实训步骤 1、平行度误差测量： 测量前，擦净平板 2 和零件 1，然后按图一将被测零件 1 的基准面放 在平板 2 上,并使被测零件（附图一或附图三）的基准面和平板工作面贴合， （最薄的厚薄规不能塞入两面之间） 。 这样，平板的工作面既是被测零件的模拟基准，又是测量基准，两者重合。图一 图二 将百分表装入磁性表座 3，把百分表测量头放在被测平面上，预压百分表 0.3-0.5mm。并将指示表指 针调至零。 移动表座 3，沿被测平面多个方向移动，此

7、时，被测平面对基准的不平行度由百分表（千分表）直接 读出，同时记录所有读数。 将所有读数中的最大值和最小值之差即为平行度误差。 作出实训报告。2、垂直度误差测量： 按图二所示，将被测件（附图一）的基准平面和检验角尺放在检验平 板上，并用塞尺（厚薄规）检查是否接触良好。6 移动检验角尺，对着被测表面轻轻接触，观察光隙部位的光隙大小， 用厚薄规检查最大光隙值。也可以估计出最大光隙值。 作出实训报告。 3、同轴度误差测量： 根据附图二（或三）中的同轴度要求，用 3#莫氏塞规，插入被测件的 锥孔中（或直接将基准放在 V 型铁上） ，利用两端中心孔将其装在偏摆仪上，擦净顶尖和中心孔，锁紧偏摆仪的紧 定螺

8、钉。此时被测件不能轴向窜动但能转动自如。 将百分表或杠杆百分表装在磁性表座上，把指示表的测量头轻轻放在 零件的被测面上，并压表 0.2-0.4mm，然后将指示表指针调到零。 转动被测件，同轴度误差从指示表中反映出，记录指针摆动的范围。 将指示表放在不同的被测位置，重复步骤，记录所有的读数。读数 中的最大值 (忽略了被测要素的圆度误差)即同轴度误差。 作出实训报告。 注：注：测量时，测量头要和回转轴线垂直4、跳动误差测量： 根据附图四，将被测件安装在偏摆仪上。安装完后，被测件不能轴向 窜动，但能转动自如。 将装有百分表或杠杆百分表的表座移到被测件 65+0.021 +0.002 尺寸的表面 (两

9、处)，将指示表预压 0.20.3mm,然后将指示表的指针调到零,轻轻转动被测件,从指示表中读出数据并记录,数据 中最大值和最小值之差即为跳动误差。 将被测件从偏摆仪上取下,以上述测量的部位为基准,放在 V 型铁上 （见图三）,重复 2)步骤。 作出实训报告5、平面度误差测量： 如图四所示，将被测件放在检验平板上，用对角线法，调节被测平面 下的螺母，将被测件平面两对角线的对角点分别调平（即指示表示值相同） ；也可以用三远点法，即选择平面上三 个较远的点，调平这三点，即三点指示表读数相同。 然后在被测面按图五的布点形式进行测量，测量平板时，四周的布点 应离平板边缘 10mm，并记录数据。 数据处理

10、： a：方法有两大步骤， 首先按不同的测量方法， 将测得数据图三 图四 换算成各点相对检验平板的高度值；然后根据最小条件准则确定评定基准平面，计算出平面度误差值。70 P 2P nPQ P+Q 2P+Q nP+Q2Q P+2Q 2P+2Q nP+2Q . . . . . . . . . . . . . . . nQ P+nQ 2P+nQ nP+nQ图六 b. 测量所得数据是相对测量基准而言的，为了评定平面度的误差值，还需要进行坐标变换，将测得值转换 为评定方法相应得评定基准得坐标值。其平面坐标值可按图六所示规律变换，不影响实际被测平面真实 情况。 c. 根据判断准则列方程，求出 P、Q 值。举

11、例说明：图七为一平面相对检验平板的坐标值按上述方法评定平面度误差0 +4 +6-5 +20 -9-10 -3 +8图七解 1：三点法 任取三点+4，-9，-10 按图六的规律列出三点等值方程： +4+P=-9+2P+Q -10+2Q=+4+P 由上式解出 P= +4，Q= +9，按图六规律和 P、Q 值转换被测平面的 坐标值，得到如图七所示0 +4+P +6+2P -5+Q +20+P+Q -9+2P+Q -10+2Q -3+P+2Q +8+2P+2Q0 +8 +14 +4 +33 +8 +8 +19 +34图八 所以，平面度误差=（ +34） -0=34m 解 2：对角线法 按图六规律列出两

12、等值对角点的等值方程：0=+8+2P+2Q+6+2P=-10+2Q c1b1a1被测平面b2图五c2c3b3a2a38解得 P= -6，Q= +2 。按图六规律和 P、Q 值转换被测平面的坐标值得到图九所示形式0 +4+P +6+2P -5+Q +20+P+Q -9+2P+Q -10+2Q -3+P+2Q +8+2P+Q0 +2 -6 -3 +16 -19 -6 -5 0图九其平面度误差=（+16）-（-19）=35m d.按上述的一种方法求出被测平面的平面度误差。注注：用三点法求平面度误差，因为人为因素太大（因三点任选） ，一般不采用。 作出实训报告 9实训三实训三 机构运动简图的测绘及分析

13、实验机构运动简图的测绘及分析实验一、实验目的 1、 熟悉机构运动简图的绘制方法，掌握从实际机构中测绘机构运动简图的技能； 2、 巩固机构结构分析原理及自由度计算方法； 3、 加深理解平面四杆机构的演化过程及验证曲柄存在条件。 二、实验设备及工具 1、 测绘用各种机构实物模型； 2、 测量用尺、分规、铅笔及草稿纸。 三、实验原理 1、机构运动简图的常用符号 如图 1 至图 4 所示（详见机械制图GB446084“机构运动简图符号”） 。 （1）转动副，如图 1 所示。（a）全为活动构件时（b）构件 1 为机架时图 1 转动副 （2）移动副，如图 2 所示。（a）全为活动构件时（b）构件 1 为机架时图 2 移动副 （3）高副，如图 3 所示。（a）全为活动构件时（b）构件 1 为机架时图 3 高副（4）构件图例，如图 4 所示10（a）具有两个运动副元素时（b）具有三个运动副元素时（c）具有四个运动副元素时图 4 构件图例 2、实验原理 机构各部分的运动，是由其原动件的运动规律、该机构中各运动副的类型（高副、低副，转动副、移动副等） 和机构的运动尺寸来决定的，而与构件的外形、断面尺寸、组成构件的零件