沧州11.9“湘平江货0306”轮与“三无”渔船碰撞事故调查报告

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1、 1 沧州“1109” “湘平江货 0306”轮与“三无”渔船碰撞事故调查报告 一、 事故概况和调查情况 （一） 事故概况 2016 年 11 月 09 日 1848 时许，湖南岳阳籍内河船“湘平江货 0306”轮与一艘“三无”渔船在位置 3826.19N/11811.39E 附近发生碰撞。 事故造成“三无”渔船沉没， 2 人死亡，1 人失踪， 直接经济损失约人民币 92 万元， 构成较大等级事故。 图 1:湘平江货 0306 轮 图 2:三无渔船 （二）调查情况 事故发生后， 河北海事局于 11 月 10 日成立了事故调查组，并及时开展了调查取证工作。事故调查组通过调查询问当事双方船舶船上人

2、员、现场勘查、调取 AIS 轨迹资料、自岳阳市地方海事局和沧州渤海新区社会事务管理局（原黄骅港开发区水产局，以下简称“渔业管理部门” ）调取船舶资料、走访山东滨海船厂等途径，共获得相关证据 12 份。 2 二、事故船舶概况 （一）船舶基本情况 经调查询问，结合现场勘验、调取船舶证书等途径，获得以下数据： 1.“湘平江货 0306”轮 船载 AIS 显示船名“FUYU1668”,现场勘验时仅在生活区右侧隐约可见红漆覆盖的白色字样： 湘平江货 0306。 船舶实际所有人和经营人张冬平称真实船名为“湘平江货 0306” ，并提供了一份其与孙晓阳 （船舶登记所有人和经营人） 于 2013年 1 月 8

3、 日签订的 船舶股份转让协议 ， 显示船舶名称为“湘平江货 0306” 。 综合以上情况，认定该轮船名为“湘平江货 0306” 。 据张冬平称：该轮经过多次私自改造，最近一次改造于2016 年 10 月在山东滨海船厂完成。 船舶证书和现场勘验情况对比如下： 类别 实际勘查情况 证书显示情况 船体材料 钢质 钢质 海河船标志 内河 船籍港 船体无标识 岳阳 船舶种类 自吸自卸式砂船 自卸砂船 船检登记号 2005B4100109 船长 101.5 米 83 米 船宽 15.4 米 15.6 米 3 型深 4.8 米 船舶呼号 湘舸 0609 满载吃水 4.09 米 主机 两台，潍柴 170 系列

4、 三台，淄博柴油机厂制造 建造完工日期 2005-05-28 改建情况 张冬平称多次私自改造 无 主要航行 设备 新骆航海 XL-2200AIS 一体机自动识别船用避碰仪2台； 古野雷达 2 台，型号1942(右)/1831（左）； JUNLU DS-792测深仪1台；KENWOOD TM-281 甚高频1 部。 GPS1 台，型号：ZKTX-9000； 雷达 1 台，型号：RDP-118 2. “三无”渔船 事故船舶本次出海系从事打渔作业。船载 AIS 显示船名“JIHUANGGANGYU01219” ，经渔业管理部门提供资料证明“JIHUANGGANGYU01219”轮已于 2016 年

5、02 月 16 日注销拆解，事故渔船未在渔业管理部门办理登记手续。现场勘验未发现船名、船籍港等标识。因此，在报告中称“三无”渔船。 经现场勘查并询问生还人员，船舶基本情况如下： 船体材料：钢质； 船舶种类：渔业捕捞船； 4 船长：27.4 米； 船宽：5.7 米。 （二）船舶所有人、经营人情况 1 “湘平江货 0306”轮 登记所有人和经营人均为孙晓阳，根据张冬平提供的船舶股权转让协议 复印件显示， 张冬平与孙晓阳于 2013年 1 月 8 日签订协议，该轮的所有权和经营权归张冬平，由张冬平自主经营。 2 “三无”渔船 据当地渔民和“三无”渔船上的人员家属称：船舶所有人、经营人为时金东，系沧州

6、渤海新区新村乡冯家堡村民。 （三）船上人员情况 1.“湘平江货 0306”轮 该轮内河船舶最低安全配员证书要求配备船长、大副、二副、轮机长各 1 人，水手、机工各 2 人。 实际该轮船上人员共 11 人，均未提供有效船员适任证书，经岳阳市地方海事局协助查询，证实仅部分船上人员持有内河船员证书，具体信息如下： 范志和，男，湖南省临湘市人，船员服务簿编号：00044339，于 2010 年 2 月 12 日注册，持有中华人民共和国岳阳海事局签发的一类船长证书，有效期为 2015 年 2 月10 日-2020 年 2 月 10 日； 贺云光，男，四川省人，无任何船员适任资质； 许双全，男，湖南省岳阳

7、县人，无任何船员适任资质； 5 陈海兵，男，湖北省仙桃市人，船员服务簿编号：171410076，于 2002 年 10 月 15 日注册，持有湖北省仙桃市地方海事局签发的三等船长证书，有效期为 2007 年 3 月27 日-2010 年 3 月 27 日； 陈洪伏，男，湖北省监利县人，无任何船员适任资质； 张云，男，湖北省南县人，无任何船员适任资质； 陈海峰，男，湖南省岳阳县人，无任何船员适任资质； 黎方平，男，重庆市人，服务簿编号：9905100266，于 2007 年 10 月 18 日在岳阳海事局注册； 荣小春，男，湖南省岳阳县人，无任何船员适任资质； 李三九， 男， 湖南省岳阳县人，

8、服务簿编号： 00010216，于 2009 年 3 月 10 日注册， 持有湖南省地方海事局签发的一类二副证书，有效期为 2011 年 12 月 28 日-2016 年 12 月28 日； 李素燕，女，湖南宁远县人，无任何船员适任资质。 事故发生时，范志和、贺云光两人在驾驶台，范志和负责船舶操纵，贺云光负责瞭望。 2.“三无”渔船 事故发生时，船上共计 5 人，相关信息如下： 时金东， 男， 河北沧州人， 船民证编号： 1329043300059，船民证有效期：2014 年 3 月 19 日至 2018 年 3 月 19 日；经渔业管理部门查询，持有三等乙类渔船船长证书，有效期至 2019

9、年； 时华骏， 男， 河北沧州人， 船民证编号： 1329043300060，6 船民证有效期：2014 年 3 月 19 日至 2018 年 3 月 17 日；经渔业管理部门查询，持有四等甲类渔船大管轮证书，有效期至 2017 年； 杨 小 三 ， 男 ， 安 徽 省 濉 溪 县 人 ， 船 民 证 号 码 ：1329043300590， 船民证有效期： 2013 年 8 月 22 日至 2017年 8 月 21 日；无渔业船舶职务船员证书； 时振旺，男，户籍登记地址为河北省黄骅市南排河镇排河村，无船民证；经渔业管理部门查询，持有四等乙类渔船大管轮证书，有效期至 2017 年； 黄金龙，男，

10、安徽省濉溪县人，无船民证；无渔业船舶职务船员证书。 其中，时金东、时振旺在本次事故中死亡，时华骏失踪；杨小三、黄金龙生还。事故发生时，时金东在操纵船舶。 （四）船舶证书及检验情况 1.“湘平江货 0306”轮 当事人员不能提供相关船舶证书，经查询船舶登记系统并自岳阳市地方海事局调取船舶证书资料： “湘平江货 0306”轮证书已过期失效。详细信息如下： 序号 证书名称 主要内容 1 船舶国籍证书 有效期为 2005 年 7 月 7 日-2010 年 7月 6 日 2 内河船舶适航证书 发证日期为 2009 年 7 月 6 日，有效期至 2010 年 6 月 20 日 7 3 内河船舶载重线证书

11、发证日期为 2009 年 7 月 6 日，有效期至 2010 年 6 月 20 日 4 内河船舶防止油污证书 发证日期为 2009 年 7 月 6 日，有效期至 2010 年 6 月 20 日 5 内河船舶最低安全配员证书 发证日期为 2005 年 7 月 7 日，有效期至 2010 年 7 月 6 日 2.“三无”渔船 当事方不能提供船舶证书相关资料。经渔业管理部门查询：无该事故渔船登记信息。 （五）船舶签证及安检情况 1 “湘平江货 0306”轮 通过查询船舶动态系统，无“湘平江货 0306”轮签证记录和安检记录。当事方无法提供该轮的签证和安检情况，也不能提供船舶安全检查记录簿和船舶签证簿

12、 。 2 “三无”渔船 该轮不能提供船舶证书、户口簿等相关证书。经向沧州渤海新区边防部门及渔业管理部门核实：无该轮登记记录，无该轮进出港登记记录。 （六）船舶载货情况 据船上人员称， “湘平江货 0306”轮本航次装载黄砂约4000 吨，干舷约 0.8 米。经现场勘验，该轮最大吃水线标志为 4.2 米，4.2 米线处干舷约为 1.3 米。 （七）船舶航海设备使用及海图资料配备情况 8 1 “湘平江货 0306”轮 据船上人员称，事故发生时，该轮右侧雷达 1 台（古野1942）开启 0.75 海里量程，右侧 1 台新骆航海避碰仪开启，甚高频 1 部（KENWOOD TM-281）开启 16 频道

13、。航行灯开启。事故调查中，未发现该轮配备海图等航海图书资料。 2 “三无”渔船 事故发生后，经查询该轮 AIS 信息，显示船名为“JIHUANGGANGYU01219” 。现场勘验发现该轮航行灯开关处于开启状态。 三、气象、水文及通航情况 （一）气象情况 根据天津市气象服务中心 2016 年 11 月 09 日 08 时预报信息：黄骅海域 9 日下午西南风 5-6 级、浪高 1.5-2.0 米、能见度 8 海里， 9 日前半夜西南风 6-7 级浪高 2.5-3.0 米、 能见度 8 海里。 根据“湘平江货 0306”轮船上人员陈述，事发时为西南风5-6 级，浪高 1.5 米，能见度 3-4 海

14、里。 （二）水文情况 如图 3，根据黄骅港（一期煤码头）潮汐观测点所测潮汐资料为： 11月09日后半日1614 时低潮潮高1.84 米、 2149时高潮潮高 2.93 米， 1800 时潮高 2.05 米， 1900 时潮高 2.33米。事故发生时为涨潮流，流向西南，流速约 1 节。 9 图 3 潮位表 （三）事故海域通航情况 事发位置位于黄骅港 1#锚地附近， “三无”渔船最后 AIS信号消失位置距黄骅港南防沙堤灯桩方位 249、距离 8.3海里，事故水域海图水深约 9.1 米。 四、现场勘验情况 （一） “湘平江货 0306”轮 事故发生后， “湘平江货 0306”轮于 2016 年 11

15、 月 10 日1030 时许锚泊于黄骅煤炭港区工作船码头附近水域，接受事故调查处理。2016 年 11 月 10 日，海事调查人员对“湘平江货 0306”轮进行了现场勘查，情况如下： 1.船名： 新骆航海 XL-2200AIS 一体机自动识别船用避碰仪显示船名“FUYU1668”，在生活区右侧发现红漆覆盖白色字体，隐约可见“湘平江货 0306”字样（如图 4） 。 10 图 4:喷涂船名痕迹 2.如图5， “湘平江货0306”轮皮带架突出船艏约24.8米，宽约 1.5 米，高约 1.2 米；皮带架底端距水面约 5.6 米，船舶干舷约 5 米（平吃水，吃水约 0.75 米） 。 图 5 3.皮带

16、架上右侧下沿有三处凹陷新痕，如图 6 所示，距离皮带架根部约 5 米-6.5 米处有第一处凹陷破裂，凹陷破裂11 纵剖面长约 1.5 米，宽约 0.45 米;距离皮带架根部约 2.7 米-3.2 米处有第二处凹陷，凹陷纵剖面长约 0.5 米，宽约 0.4米;距离皮带架根部 1.8 米-2.2 米处有第三凹陷，凹陷纵剖面长约 0.4 米，宽约 0.3 米。 图 6 4.如图 7，船艏左侧外壳板有明显擦痕，擦痕处覆有蓝漆，擦痕长约 0.80 米，宽约 0.50 米。擦痕中心距主甲板约2.0 米，距艏吃水线标志约 6.7 米。 图 7 12 （二） “三无”渔船 事故发生后， “三无”渔船倾覆沉没，后于 2016 年 11 月13 日打捞出水并拖至新村一千吨渔港码头前沿水域。 勘查情况如下： 1.未发现船名、船籍港及其他永久性标识。 2.电源开关（如图 8）显示红绿灯、前后桅灯处开启状态。 （未发现其他红绿灯控制开关，通过向当地