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1、水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 1水泥路面断裂稳固再生标准及路面加铺推荐方案水泥路面断裂稳固再生标准及路面加铺推荐方案 水泥混凝土路面使用若干年后，板底出现脱空、板间形成错台和板块产生断裂等病害， 但破碎板块较少， 继续采用预防性养护如灌缝、注浆等方案处理病害已经不经济时， 则进行水泥路面现场再生后直接作为路面基层，此时水泥路面再生方案为断裂稳固处理，断裂稳固处理的标准和路面加铺形式如下。 一、断裂稳固标准一、断裂稳固标准 1）板块块度：断裂稳固后块度标准为 0.250.8 m2，在此块度范围内的面积占总面积的比例不少于 75%。 2
2、）弯沉标准：断裂稳固后板角的弯沉值与其它位置的弯沉值之比不宜大于 1.25， 断裂稳固处理后的板块弯沉值与断裂稳固处理前的弯沉值之比不宜大于 1.25。 3）接缝与裂缝：断裂处理后的接缝宽度原则上不应大于 1mm，处理后的接缝宽度不宜大于 10mm。 4） 表面粗糙度： 断裂稳固处理后的表面小坑槽数量不少于 40 个，轮 迹 带 的 凹 槽 个 数 不 少 于 20 个 ， 凹 槽 的 平 面 尺 寸 控 制 在0.0050.02m2，凹槽深度通常控制在 13cm 之间。 二、路面加铺推荐方案二、路面加铺推荐方案 路面断裂稳固后应直接作为路面基层，在清扫完表面的碎渣等之后，铺筑面层，具体如下：
3、 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 2表 1 断裂稳固后路面加铺层结构与厚度 路面类型 水泥路面 沥青路面 路面加铺结构形式 2cm AC-10 (兼调平缓冲) 透气式无纺布 24cm 以上 PCC 2cm AC-10 (兼调平缓冲) 4cm AC-13 2cm AC-10 (兼调平缓冲) 5cm AC-16 4cm AC-13 注： 1）水泥混凝土路面加铺层厚度通常在 2628cm，对于通行车辆较轻的处可薄一点（24cm） ，对于通行车辆较重处可厚一点(30cm)； 2）沥青路面加铺层不宜超过两层，厚度不宜超过 12cm，最小厚度不宜
4、小于 6cm（已包含调平层沥青厚度） ，具体可以根据处理后路面弯沉等数值予以计算； 3）断裂稳固标准必须得到上述断裂标准后，方可采用上述的路面加铺结构的推荐方案。 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 3附件： 水泥路面断裂稳固企业标准技术说明 一、概况一、概况 水泥混凝土路面使用若干年后，板底出现脱空、板间形成错台和板块产生断裂等病害，继续采用预防性养护如灌缝、注浆等方案处理病害已经不经济时，则应进行水泥路面现场再生后重新加铺路面，此时水泥路面再生方案为断裂稳固处理； 若水泥路面出现早期病害未能及时进行养护，水分下渗和车辆荷载共同作用下，
5、板块破坏将进一步加剧，形成破碎板，则路面再生通常选择碎石化处理方案；若形成破碎板后路面仍未进行有效处理，下渗水分侵蚀基层而软化，下渗至路基内的水泡软路基，造成路面整体刚度显著降低，路面破坏进一步加剧，则路面处理方案是挖除旧面板，按照新建道路重新加铺路面结构层。 在水泥板块只有局部板底脱空、板间错台和板块断裂时，现有规范提出了断裂稳固处理方法，且只提出断裂后板块块度概念，即只考虑减少板块胀缩和翘曲对路面加铺层的影响， 板块是否稳固则没有具体的指标。 现在的断裂稳固方法有三种：挖掘机炮头断裂、冲击压路机、门式断裂。 这三种方法均为使路面断裂， 是否稳固 （已经消除板底脱空）则无法监控。 1、挖掘机
6、炮头 把挖掘机的料斗换成炮头，采用炮头在水泥路面上打坑，通常间水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 4距为 0.5m 的梅花状大坑，采用炮头处理后，路面形成上小下大的坑洞，若板块强度较高或间距太大时，每个坑之间没有裂缝相连。 目的：减小板块尺寸，消除温度型反射裂缝。 缺陷： 处理后的板块松动， 需要采用压路机进行碾压； 坑洞较大、较深，处理后表面强度均匀性差，必须通过加铺水泥稳定基层来弥补该缺陷。 图 1 挖掘机炮头断裂稳固图 图 2 挖掘机炮头断裂稳固后坑洞（坑洞上小下大） 2）冲击压路机 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐
7、方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 5冲击压路机通过三边形或五边形势能冲击和动力冲击， 将水泥板块打裂，其中只使用冲击应力的竖向冲击分力，水平冲击分力不但无法减小板块尺寸和板底脱空，而且还对周边的结构物有大的影响。 现场施工结果表明， 对于脱空较为严重或路基强度较低的水泥路面，采用冲击压路机只能减小板块尺寸，而无法消除板底脱空，在重载车辆作用下仍可见板块晃动；其次冲击破碎后表面虽能留下坑槽，但该坑槽的尺寸和位置无法人为控制。 图 3 冲击压路机断裂稳固路面 图 4 路面主要产生纵向掰裂式断裂 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 6
8、3）门式破碎 门式破碎就是为了克服冲击压路机的水平应力的副作用而开发的设备，门式破碎机可按设定的断裂形式进行断裂施工，但端部刀头将形成大的缺陷；由于门式破碎机的宽度 2.5m，宽度与水泥路面宽度（4m）不配套，故采用门式破碎无法消除板底脱空，同时路面无法形成预定形式的粗糙度。 图 5 门式断裂稳固施工图 图 6 门式断裂产生纵向较宽开裂 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 7图 7 门式断裂稳固断裂碎裂图 由于现有水泥路面设计规范中的水泥路面再生处治标准， 比较粗略，虽然不同设备再生后的效果有一定的差别，但也无法量化其间的差别， 造成同一
9、设计方案不同再生设备处理后加铺后的路面使用寿命区别较大。 二、二、HHT-3 水泥路面智能再生机水泥路面智能再生机 根据水泥路面断裂稳固后拟达到的最佳标准， 借鉴了国内外断裂稳固设备的优点，长安大学开发出了 HHT-3 水泥路面智能再生机，在国内多条水泥路面再生工程中应用，HHT-3 得到不断完善，现已可以达到水泥路面断裂稳固拟达到的最佳标准。 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 8图 8 HHT-3 水泥路面智能再生机 1、作用机理、作用机理 用液压缸将夯锤提升至一定高度后释放， 夯锤在重力作用下击打路面，通过锤体受到的冲击力与路面破坏
10、形状，调整锤体冲击力，进行路面断裂稳固。 2、实际应用情况、实际应用情况 1）消除板底脱空、分散板端变形 在侧限无约束时（与土路肩结合紧靠的板边） ，采用 HHT-3 低档位夯击一次即可击断，并消除板底脱空和补强路基；在侧限有约束时（两板之间） ，采用 HHT-3 高档位或多次击打即可击断，在消除板底脱空和补强土基。 HHT-3 夯锤底部布设 4 个冲击夯点， 在锤体夯实路面时应力集中的夯点处，实现预定要求的板块断裂效果，达到分散板端温度胀缩和翘曲变形。 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 9图 9 HHT-3 断裂稳固后总体图 图 10
11、 清扫表面小坑槽后图（黑点处） 图 11 HHT-3 断裂稳固后路面断裂图 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 10按照上面的要求， HHT-3 再生后板块表面断裂成块度大多集中在0.250.8m2时（底面块度大多介于 0.60.8 m2） ，消除板底脱空、分散板端变形等要求，达到防止或减少加铺层反射裂缝的目的。 2、提高层间结合力、提高层间结合力 HHT-3 夯锤底部布设的特殊冲击夯点和实时激振力等控制， 在打裂水泥板块和消除板底脱空的同时， 冲击夯点将植入水泥板块一定深度（1030cm） ，最终形成一个呈 45角扩散的凹槽，凹槽尺寸可
12、控制在 15cm*15cm 范围内，通常为 10*10cm 的凹槽，一块面板上大约有 40 个均匀分布的凹槽，该凹槽将沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土板隼接在一起，大大提高层间的结合力，防止新旧界面推移破坏， 特别对于长大纵坡、急弯路段和重载车辆较多的路段，该隼接作用将防止沥青加铺层的推移破坏。 图 12 HHT-3 断裂稳固后表面的小坑槽 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 11图 12 HHT-3 断裂稳固后表面的小坑槽 3、充分利用旧路残余强度、充分利用旧路残余强度 HHT-3 夯锤底部布设的特殊冲击夯点和实时激振力等控制， 在打裂板
13、块时，沿板厚方向呈 45开裂，从而形成表面板块小、底板板块大和接近 45角嵌锁的形式，相互嵌锁的“底大面小” （相当于大面朝下的片石）再生水泥板块，消除板底脱空和补强路基，获得较佳的旧路残余强度。 图 13 HHT-3 断裂稳固后的板块断裂图 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 12图 14 HHT-3 断裂稳固后的板块断裂图 图 15 HHT-3 断裂稳固后的板块断裂图 三、断裂稳固标准三、断裂稳固标准 由于规范中对断裂稳固的标准较为简单，不易控制路面质量，为此，我公司在规范标准的基础上，对断裂稳固的标准进行细化和量化，具体如下： 1）
14、板块块度：块度标准为 0.250.8 m2，在此块度范围内的面积占总面积的比例不少于 75%。 水泥混凝土路面断裂稳固再生企业标准即路面加铺推荐方案 西安长大公路养护技术有限公司标准化部 132）弯沉标准：断裂稳固后板角的弯沉值与其它位置的弯沉值之比不宜大于 1.25， 断裂稳固处理后的板块弯沉值与断裂稳固处理前的弯沉值之比不宜大于 1.25。 3）接缝与裂缝：断裂处理后的接缝宽度原则上不应大于 1mm，处理后的接缝宽度不宜大于 10mm。 4）层间铰合：断裂稳固处理后的表面小坑槽数量不少于 40 个，轮 迹 带 的 凹 槽 个 数 不 少 于 20 个 ， 凹 槽 的 平 面 尺 寸 控 制 在0.0050.02m2，凹槽深度通常控制在 13cm 之间。
