《汽车构造与运用》课程（二）

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1、汽车构造汽车构造课程教学大纲课程教学大纲（the Structure of Automobile） (50 学时学时) 一、简要说明一、简要说明 汽车构造为交通运输专业必修的专业基础课，该课程为 50 学时，3 学 分，着重讲授汽车的工作原理、基本构造、主要技术性能。为学生学习后 续专业课程及将来正确选用和合理使用车辆打下良好的基础。 二、课程性质、地位和任务二、课程性质、地位和任务 本课程属专业基础课，在学习了发动机原理等有关课程后，学习本课 程可为交通运输专业的后续专业课的学习打下良好基础，本课程的主要任 务为： 1、着重讲授汽车基本知识和构造原理，为学生将来能正确选用管理车 辆打下基础。

2、同时也为后续专业课作好准备知识。 2、熟悉汽车基本构造，使之能正确合理的运用汽车及动力机械。 3、通过教学和实验实习，学生能拆装发动机、底盘，掌握拆装汽车的 基本知识。 4、通过实习，学生能了解汽车车型、汽车工业发展趋势、汽车安全驾 驶基本技能。 三、教学基本要求和方法教学基本要求和方法 1、基本要求：根据本课程的目的和任务，教学必须切实加强基础理论， 并注重理论联系实际，加强实验实习，提高学生的动手能力。 2、方法：以课堂授课为主，辅以多媒体教学片教学，并通过实践环节 加深对教学内容的理解和掌握。 四、授课教材及主要参考书目授课教材及主要参考书目 1、 汽车构造 （上、下） 吉林工业大学 陈

3、家瑞主编 2、 汽车构造 （上、下） 吴际璋等编著 五、学分和学时分配五、学分和学时分配 学分共 7 学分，其中授课 3 学分，实习 4 学分。 学时分配：课堂 50 学时，实习 4 周。 六、教学内容及学时分配教学内容及学时分配 总 论 （2 学时） 1、目的要求： 了解国内外汽车工业的发展史；掌握汽车分类方法，国产汽车产品型号 编制规则以及汽车总体构造。 2、要点： 国内外汽车工业发展现状、汽车分类、国产汽车产品型号编制规则、汽 车总体构造第一章 发动机的工作原理和总体构造（3 学时） 1、目的要求： 了解发动机的基本构造和类别，二、四冲程发动机工作原理，各部结构 的主要构件及其功能作用，

4、发动机型号编制规则，发动机主要性能指标。 2、 要点： 第一节 发动机及其分类 1、发动机定义 2、发动机分类 第二节 四冲程发动机工作原理 1、四冲程汽油发动机工作原理 2、四冲程柴油发动机工作原理 3、四冲程汽油机与柴油机比较 第三节 二冲程发动机工作原理 1、二冲程汽油发动机工作原理 2、二、四冲程发动机比较 第四节 发动机总体构造 1、发动机总体构造 2、发动机产品名称和型号编制规则 第五节 发动机主要性能指标与特性 1、动力性指标 2、经济性指标 3、发动机的运转性能指标 4、发动机速度特性 5、发动机工作状况第二章 曲柄连杆机构 （5 学时） 1、 目的要求： 了解曲柄连杆机构功用

5、及其主要零部件组成、运动和受力情况以及多缸 发动机工作循环表。 2、 要点： 第一节 概述 第二节 机体组 1、 气缸体和曲轴箱 2、 气缸盖与气缸垫 3、 汽油机缸盖燃烧室 第三节 曲柄连杆机构 1、 活塞连杆组 2、 曲轴飞轮组第三章 配气机构 （4 学时） 1、 目的要求： 了解配气机构的类型及其特点，配气机构的零部件组成及工作原理，配 气相位。 2、 要点： 第一节 配气机构组成及布置形式 1、气门的布置形式 2、配气机构组成 3、气门间隙 第二节 配气相位 第三节 配气机构的零件和组件 1、气门组 2、气门传动组第四章 汽油机供给系 （6 学时） 1、目的要求： 了解汽油机供给系的组

6、成及特点，汽油机可燃混合气形成，发动机各种 工况对可燃混合气浓度的要求及化油器构造及工作原理，了解汽油直接喷 射原理。 2、要点： 第一节 汽油机供给系组成及燃料 1、汽油机供给系组成 2、汽油 第二节 可燃混合气浓度与汽车性能的关系 1、可燃混合气浓度 2、混合气形成 3、混合气浓度对发动机性能影响 4、汽车各种使用工况对混合气浓度的要求 第三节 化油器构造 1、简单化油器 2、化油器的各工作系统 3、化油器的构造 第四节 汽油机供给系统其它装置 1、汽油泵 2、空气滤清器 3、进、排气管和消音器 第五节 汽油直接喷射1、电控的汽油喷射系统 2、电控汽油喷射系统的发展 3、单点电控汽油喷射系

7、统第五章 柴油机供给系 （4 学时） 1、目的要求： 了解柴油机供给系统的组成及特点，柴油机混合气的形成和燃烧室， 喷油器和喷油泵以及柴油机调速器的构造和工作原理。 2、要点： 第一节 柴油及其使用性能 第二节 柴油机供给系组成 第三节 混合气形成和燃烧室 1、混合气形成 2、柴油机燃烧室 第四节 喷油器 1、孔式喷油器 2、轴针式喷油器 第五节 喷油泵 1、柱塞式喷油泵组成与作用 2、柱塞式喷油泵泵油原理 第六节 调速器 1、调速器功用 2、两极式调速器 3、全程式调速器 第七节 柴油机燃油供给系的辅助装置第六章 发动机冷却系 （1 学时） 1、目的要求： 了解冷却系功用和方式，水冷和风冷系

8、统的组成及其主要机件。 2、要点： 第一节 冷却系的功用及组成 第二节 冷却液 第三节 冷却系主要零部件 1、散热器 2、节温器 3、冷却风扇 4、水泵第七章 发动机润滑系 （1 学时） 1、目的要求： 了解润滑系统的功用及润滑方式，润滑油路，润滑系统主要机件及其 工作情况。 2、要点： 第一节 润滑系的功用及润滑方式 1、功用 2、润滑方式 第二节 润滑系组成和润滑油路 1、组成 2、润滑油路 第三节 润滑系主要机件 1、机油泵 2、机油滤清器 3、限压阀、旁通阀 第四节 曲轴箱通风第八章 发动机点火系 （3 学时） 1、目的要求： 了解发动机点火系统的功用组成，主要构件和工作原理，点火提前

9、装 置作用及工作情况。 2、要点： 第一节 概述 第二节 蓄电池点火系组成及工作原理 1、组成 2、工作原理 3、点火时刻 第三节 蓄电池点火系主要零件 1、分电器 2、点火线圈 3、火花塞 第四节 汽车电源第九章 发动机起动系 （1 学时） 1、目的要求： 了解发动机起动系统的功用、组成、主要构件和工作原理。 2、要点：第一节 发动机的起动 1、起动方式 2、起动预热 第二节 起动机的组成 1、直流电动机 2、传动机构 3、控制机构第十章 汽车传动系的概述 （2 学时） 1、目的要求： 了解汽车传动系的功用和组成，传动系的布置方案以及传动系类型。 2、要点： 第一节 汽车行驶原理 第二节 发

10、动机工作特点 第三节 汽车行驶要求 1、汽车行驶的阻力、速度与减速器 2、汽车行驶的阻力、速度变化与变速器 3、汽车起步、换档与离合器 4、汽车转向与半轴、差速器 5、传动轴 第四节 传动器型式 1、汽车的驱动型式 2、传动系型式第十一章 离合器 （2 学时） 1、目的要求： 了解离合器构造和工作原理，掌握离合器正确调整、使用方法。 2、要点： 第一节 离合器的功用及摩擦式离合器的工作原理1、离合器的功用2、摩擦式离合器的结构及工作原理 第二节 摩擦式离合器 1、基本组成 2、工作原理及传动路线 3、离合器的工作要求及结构措施 第三节 离合器操纵部分 1、机械式 2、液力式3、气压液力式 第四

11、节 摩擦式离合器其它型式 1、双片式离合器 2、膜片弹簧式离合器 3、中央弹簧式离合器 第五节 使用中应注意的几个问题第十二章 变速器 （3 学时） 1、目的要求： 了解变速器的功用与类型，了解有级式变速器结构、工作原理、工作 情况。 2、要点： 第一节 概述1、功用2、组成3、要求 第二节 有级式变速器的换档原理 1、换档过程分析 2、变速器换档方式的发展 第三节 变速器操纵机构 1、自锁装置 2、互锁装置 3、倒档锁 第四节 副变速器与分动器第十三章 驱动桥 （4 学时） 1、目的要求： 了解驱动桥功用组成及结构，了解差速器工作原理。 2、要点： 第一节 概述1、功用2、组成 第二节 主减

12、速器 1、单级主减速器 2、双级主减速器 3、双速主减速器 第三节 结构中的几个问题 第四节 差速器1、功用 2、普通行星差速器组成 3、差速原理及特性第五节 半轴与桥壳第十四章 万向传动装置 （2 学时） 1、目的要求： 了解万向传动装置的功用、组成及结构，普通十字轴刚性万向节的结 构，传动特性。 2、要点： 第一节 概述1、万向传动作用2、汽车上需要万向传动部位3、要求 第二节 普通万向节 1、类型 2、结构 3、万向传动特性 第三节 传动轴和中间支承第十五章 汽车行驶系及悬架 （2 学时） 1、目的要求： 了解行驶系组成、行驶系里的悬架的功用、结构及工作原理。 2、要点： 第一节 概述

13、第二节 弹性元件 1、钢板弹簧 2、螺旋弹簧 3、空气弹簧 第三节 减振器 1、减振器作用及要求 2、结构 第四节 悬架结构形式 1、非独立悬架 2、独立悬架第十六章 汽车转向系 （2 学时） 1、目的要求：了解转向系型式结构、转向器、转向传动机构的结构、工作原理、前 轮定位。 2、要点： 第一节 概述1、转向系组成2、工作要求3、传动比4、转向器效率 第二节 转向器 1、分类 2、转向器传动间隙与调整 第三节 转向传动机构 1、作用 2、组成 3、转向梯形机构 4、拉杆的特点 第四节 前轮定位第十七章 汽车制动系 （2 学时） 1、目的要求： 了解制动系统的组成、制动器型式结构、不同型式制动器的结构特点 和工作性能、制动传动机构类型和结构特点。 2、要点： 第一节 概述1、制动系的组成及工作原理2、制动系的类型 第二节 制动器 1、鼓式制动器 2、盘式制动器 3、中央制动器 第三节 制动传动装置 1、液压制动传动装置 2、气压制动传动装置 3、复合式制动传动装置