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1、Ch i n aP e t r o l e u ma n dc h e mi c a l l n d u s t r y论坛随着 成 品 油 价 格 的 不 断 上扬 , 各 地 推 广 替 代 燃 料 的积极 性 高 涨。除 了 国 家大力 推 广 的 乙 醇 汽 油 外 , 一 些 地 方 和企 业 对 甲 醇 汽 油 的 应 用 也 产 生 了很高 的 兴 趣。与 乙 醇 汽 油 相 比 , 甲 醇 汽 油 的确 更 便 宜 。 而 且 , 我 国 煤 炭 资 源 比较 丰 富 , 用 煤 炭 为 原 料 制 取 甲 醇 进而 生 产 使 用 甲 醇 汽 油 , 似 乎 在 经 济上 更
2、 合 算 , 在 一 些 产 煤 省 份 更 容 易受到 欢 迎 。然 而 , 在 经 济 账 的 背 后 , 甲 醇汽 油 仍 然 存 在 很 多 至 关 重 要 的 问题 没 有 得 到 很 好 地 解 决 。甲 醇 的 毒 性 大 , 对 安 全 不 利 。甲 醇 汽 油 如 果 使 用 不 慎 , 容 易 对 人体 造 成 伤 害 甚 至 致 命 。甲 醇燃 料 的慎重推广甲醇汽油刘铮7 1中国 石 油 和化 工综 合版论坛火 焰 不 可 见 , 对 甲 醇 汽 油 供 应 设 施方 面 需 要 更 多 投 入 , 对 车 辆 的 使 用和 维 护 也 要 进 行 充 分 的 培 训
3、, 而 不像 推 广无 毒 的 乙醇 汽 油 那样 简 单 。甲 醇 的 腐 蚀 性 强 , 甲 醇 汽 油 的理化 性 能 与汽 油 相 比差 异 较 大。甲醇 汽 油 对 油 箱 、 油 路 铅 锡 镀 层 和 焊接 钢 管 、 铜 、 锌 、 铝 及 合 金 有 腐 蚀 作用 , 目 前 尚 无 技 术 有 效 地 解 决 这 种腐 蚀 性 问 题 , 汽 车 的 耐 久 性 得 不 到保 障。环保 问 题 有 待 确 认 。主要 是 使用 甲 醇 汽 油 排 放 有 毒 或 致 癌 的 苯 、甲 醛 和乙 醛 。德 国大 众 公 司的 研 究结 论 是 总 醛 排 放 增 加3至6倍
4、, 国内 研 究 表 明 , 甲 醇 在 汽 油 中 的 比 例越 高 , 未燃 的 醛 排放 量 越 高。在 经 济 性 问 题 上 , 由 于 甲 醇 汽油 热 值 低 , 与 汽 油 相 比 , 同 等 里 程下 燃 料 消 耗 大 , 成 本 高 。 使 用 甲 醇汽 油 的 车 辆 需 要 特 殊 的 昂 贵 的 润滑 剂 , 使 得 甲 醇 汽 油 的 经 济 性 大 大降 低 。中 国 工 程 院 的 中 国 可 持 续 发展 油 气 资 源 战 略 研 究 专 题 报 告 中得 出 结 论 意 见 : “ 世 界 上 甲 醇 用 于汽车 燃 料 到 ( 上 世 纪 )9 0年
5、代 后 期已 日 益 萎 缩 , 其 原 因 主 要 是 因 为 :甲 醇 有 毒 , 在 管 道 运 输 和 车 辆 维 修保 养 时 , 甲 醇 毒 性 防 范 难 ; 从 环 保角 度 看 , 以 甲 醇 为 动 力 的 车 辆 排 放的 甲 醛 量 为 普 通 汽 车 的3至6倍 ;从 热 值 角 度 看 , 甲 醇 为 普 通 汽 油 的一 半 不 到 , 走 相 同 的 距 离 , 甲 醇 的消 耗 量 是 汽 油 的2倍 , 因 而 价 格高 。近 来 美 国 、 欧 洲 、 日 本 各 汽 车 厂商 均 反 对 在 汽 油 中 添 加 使 用 甲 醇 ,并 声 称 对 使 用
6、甲 醇 汽 油 的 汽 车 不负保 修 责 任 。 ”“实 践 证 明 , 甲 醇 的 溶 涨 性 、 腐蚀 性和 毒 性 问 题 尚 有 待 解 决 。 ”让 我 们 再 看 看 发 达 国 家 使 用甲醇 汽 油 的 情 况 。1 9 7 8年 美 国 加 州开 始 测 试 在 车 辆 中 使 用 甲 醇 汽 油 ,鼎 盛 时 期 , 大 约 有1 0 0多 个 公 共 和私 人 的 甲 醇 汽 油 供 应 设 施 , 但 目 前已 经 停 用 ; 日 本 在 上 世 纪8 0年 代开 始 甲 醇 汽 油 的 应 用 , 通 过 对2 2辆 使 用 含3 %甲 醇 的 汽 油 的 车 辆
7、研究 , 发 现 常 温 下 有 若 干 车 辆 出 现 驱动 恶 化 情 况 , 还 有 部 分 车 辆 出 现 低温 启 动 困 难 、 轴 承 异 常 腐 蚀 磨 损 严重 等 问 题 , 从1 9 8 8年 起 , 日 本 禁 止在 汽 油 中 混 入 甲 醇 ;1 9 9 8年 , 世 界汽 车 制 造 商 组 织 联 合 发 布 的 “世 界燃 料 规 范 ” 中 , 要 求 “不 允 许 使 用 甲醇 ” ,2 0 0 0年 新 一 版 规 范 中 , 再 次 明确 要 求 “不 允 许 使 用 甲 醇 ” 。从 能 源 替 代 战 略 来 看 , 目 前 国内 甲 醇 汽 油
8、中 甲 醇 的 主 要 来 源 是煤 炭 。 虽 然 我 国 煤 炭 资 源 比 较 丰富 , 但 当 前 煤 炭 供 应 局 面 仍 然 比 较紧 张 , 而 且 煤 炭 属 于 化 石 能 源 。 通过 煤 炭 制 取 甲 醇 , 进 而 替 代 部 分 汽油 , 实 际 上 走 的 是 “以 缺 代 缺 ” 的路 。更 需 要 考 虑 的 是 有 限 的 不 可再生 煤 炭 资 源 的 使 用 政 策 , 即 煤 化 工的 技 术 工 艺 路 线 , 在 经 济 上 到 底 走什 么 样 的 产 业 链 更 合 适 。而 乙 醇不同 , 乙 醇 是 一 种 生 物 质 资 源 , 是 可再 生 资 源 , 无 毒 , 燃 烧 不 产 生 有 害气 体 , 乙 醇 汽 油 的 替 代 , 是 国 家 “十五 ” 计 划 重 点 推 广 的 , 并 将 在 “十 一五 ” 规 划 中 继 续 发 展 。在 当 前 甲 醇 汽 油 的 种 种 弊 病还 没 有 得 到 完 全 解 决 , 还 有 很 多 因素 不 能 确 定 的 情 况 下 , 对 甲 醇 汽 油的 推 广 , 应 当 慎 重 。7 2
