北京国企自主创新亮点纷呈

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1、周 宇 杰摄李 万 成摄2010年5月31日星 期 一第1920期BEIJING DEVELOPMENT AND CONSTRUCTION NEWS5新闻视点本 版 责 任 编 辑 何 彦 斌电 话：65596714热 点 关 注 系 列 报 道 之 十 一左 侧 是 一 款 款SUV越 野 车，中间 是 一 辆 辆 基 于 萨 博 技 术 研 发 的“北京 牌”轿 车、右 边 是 一 台 台 新 能 源 汽车，走 进 科 博 会 汽 车 科 技 馆，记 者 看 到的 是 北 京 汽 车 步 入 自 主 时 代 的“全 家福”，感 受 到 的 是 以 创 新 为 引 擎 的 北 京汽 车 快

2、速 发 展 的 震 撼 做强中国汽车唯有自主创新。 近 年来， 北汽集团将自主创新列为集团 化战略的重要组成部分， 将其摆在企 业实现融合创新的重要桥梁、 提高企 业核心竞争力的关键的高度加以重 视，在“融世界先进技术，创北汽自主 品牌”思路指导下，目前北汽集团已按 照原始研发、集成创新、引进消化吸收 再创新的要求摸索出独具特色的自主 创新模式， 陆续收获着沉甸甸的自主 创新成果。 成立13年就坐上全球商用车销 量第一位的北汽福田靠的是自主创 新。 他们以国际化的研发团队担纲自 主研发， 开发出了涵盖了商用车全系 列的几十种产品， 现已获得超过200 项专利， 位居国内整车企业专利拥有 量第四

3、。特别是近年来，北汽福田研发 并投入市场的欧曼重卡、 欧V大客 车、欧马可轻卡等高端新品，在国内外 商用车领域均具有良好的市场表现和 较为强劲的竞争力。 新能源汽车传承着北京汽车工业 的历史、 将引领北京汽车工业走向未 来。 北汽集团将发展新能源汽车列为 转变发展方式、 实现跨越式发展的重 要举措，确立了“大力发展电动汽车， 积极推动混合动力汽车， 跟踪发展其 他新能源汽车，突破核心零部件，外引 内联，集成创新”的发展战略，目前正 举全集团之力推进新能源汽车研发与 生产。 北京汽车研究总院和北京新能 源汽车有限公司共同承担着新能源乘 用车研发与生产任务； 北汽福田承担 着新能源商用车开发与生产

4、。 此前， 北汽集团开发出的系列新 能源乘用车，已为北京奥运和“十城千 辆” 等新能源汽车示范工程提供了上 千辆，未来三年，北汽集团将在“创新 商业模式，建立产业联盟”和“横向专 业分工， 实行产业分区” 的思路指导 下， 努力建成国内技术领先、 规模最 大、 实力最强的新能源汽车研发与生 产基地，掌握新能源汽车的核心技术， 建立完整的新能源汽车产业链， 为北 汽集团提高自主发展能力和培育民族 品牌提供重要保证。 去年年底，成功收购萨博知识产权 为北京汽车高起点研发和制造自主品 牌乘用车提供了技术保障，也让“北京 牌”上路的时间表前移四、五年。 今年， 北汽集团把战略核心放在自主品牌建 设上，

5、 加速萨博技术转化和应用的步 伐，全面推进自主品牌乘用车研发和制 造工作。 在瑞典萨博已派出20多名包 括整车和动力总成在内的技术专家到 京，协助北汽完成相关技术转化和利用 工作的基础上， 北汽集团还从美国通 用、日本本田等国外知名汽车企业聘请 了一批专家，形成了从研发到制造的专 家型管理团队，为北京自主品牌乘用车 建设提供了人才保障。 北汽集团正在通 州经济技术开发区东区建设动力总成 研发和制造基地， 形成年产30万台发 动机和30万台变速箱的产能， 计划在 顺义中关村临空高科技产业基地建设 年产能30万台的冲压中心。 北汽集团研发和制造的自主品牌 乘用车将包括以萨博技术为基础的中 高端轿车

6、、越野车家族中的suv越野车 系列、小排量低能耗的微车系列和新能 源汽车四类。 其中，明年6月底前将投 产两款基于萨博9-5技术的自主品牌 轿车，明年年底投产一款基于萨博9-3 技术的自主品牌三厢轿车；2012年9 月底前投产一款基于萨博9-3技术的自主品牌越野车，2013年9月底前投 产一款基于萨博9-5技术的豪华越野 车。 同时，2013年，北汽集团将形成基 于萨博技术的三个整车生产制造平台、 完成6款基于萨博技术的中高端自主 品牌乘用车研发和制造。 据了解，目前北汽集团在新能源汽 车和机电耦合等领域已经取得成功，研 制的纯电动乘用车单车可持续行驶 200公里，随着自主品牌乘用车的研发 和

7、投产，新能源汽车公司将开发4款纯 电动、3款中混和2款弱混新能源汽车 并推向市场。科 博 会 上，北 控 磁 浮 公 司 的 中 低速 磁 悬 浮 列 车 模 型 引 起 了 参 观 者 的 关注。真 正 的 磁 悬 浮 列 车 是 什 么 样 子 的？坐 起 来 舒 服 不 舒 服？安 全 不 安 全？这 些问 题 成 了 大 家 关 注 的 焦 点 其实， 磁悬浮列车的原理并不深 奥，它是运用磁铁“同性相斥，异性相 吸”的原理，使磁铁具有抗拒地心引力 的能力。 列车完全脱离轨道而悬浮在 空中，行走时不需接触地面，成为“无 轮” 列车。 磁悬浮技术的研究源于德 国， 早在1922年德国工程师

8、赫尔曼 肯佩尔就提出了电磁浮原理， 并于 1934年申请了磁悬浮列车的专利。 充 分利用“磁”的特性，是磁悬浮列车凌 空飞驰的原因。 据北控磁浮公司相关负责人介 绍， 磁浮交通核心技术和关键技术包 括悬浮、导向控制技术；列车轻量化制 造技术；轨排轧制成型技术；列车运行 控制技术； 工程设计和实施技术和系 统集成技术。 中低速磁浮交通具有噪 音低、环保性能好，线路适应性强，运 行安全可靠，乘坐舒适，建设、维护成 本低，运营效益好等六大优势。 当列车疾驰到你面前时， 同伴和 你聊天的声音却依旧清晰。 这就是悬 浮的精妙之处， 当车体在磁力的作用 下离开轨道时， 传统轨道列车的轮轨 摩擦和撞击也随之

9、消失。 运行噪声低是磁悬浮列车最大的 环保特点之一。在距离轨道10米处的噪音仅有64分贝， 不仅低于轻轨的 92分贝，而且还没有一般人说话的分 贝高。 另外，截至目前，我国自主研发的 中低速磁悬浮列车已经中科院电工研 究所、 北京市环境保护科学研究院和 北京市环境保护监测中心等4家监测 机构多次检测证明： 列车系统没有额 外的电磁辐射和泄漏，无论列车内外、 行进或停驶状态， 所产生的电磁辐射 均未超过公众标准限值。 一个接近90度的大拐弯外加一 条骤然提高了几十米的轨道！ 即便是 这样的“考验”，磁悬浮列车也能应付 自如，而坐在车内的乘客，不过是突然 感觉列车在一段时间内产生了一些小 颠簸和略

10、微的倾斜。 在试验线上， 转弯和爬坡的路段 是专门为磁悬浮列车设置的。据介绍， 磁悬浮列车的线路适应性很强， 转弯 半径可达75米，爬坡能力可达千分之 70米，而轻轨的数据则分别是300米 和千分之35米。 中低速磁浮列车的安全性极强， 由于列车“包”在轨道上运行，没有脱轨 危险；列车、线路、供电、运行控制系统 采用与地铁、轻轨相同或类似的成熟技 术，可靠性高；采用电制动、机械制动、 “落车”辅助制动三重制动方式，有充分 的安全保障。 列车上还装有多组液压 轮，平时都是收起来的，在遇到全线停 电的极端事件时才会放出来让列车安 全地滑行。 同时， 中低速磁悬浮列车即使出 现单个或多个悬浮点故障时

11、， 也不会 影响车辆运行。利用滑块和支撑轮，磁 悬浮列车都能够借助自身或外部牵引 动力实现列车移动。 由于采用全动车 编组和冗余设计， 单辆车的牵引和制 动系统故障不会影响列车运行。 宽敞、空间大。这是国内首列符合 商业化运营标准的中低速磁浮工程化 样车给人的第一感受。据介绍，目前在 这条1.547公里长的试验线上运行的 是中低速磁浮的“三代车”，是于2009年5月投入试验的， 车体长度为15 米、宽度为3米，比一般轻轨的2.6米 略大。 同时， 运行时列车的悬浮高度为 8毫米，在一般进站时也不需落地。 所 以， 坐在这个外貌与普通地铁车厢类 似的车厢内，却感觉不到多大的振动。 中低速磁浮列车

12、每公里造价在4亿元左右， 略高于轻轨， 但远低于地 铁。与轮轨相比，中低速磁浮列车由于 自身的技术优势，不仅可以降低征地、 拆迁、噪音防护成本，而且因为车辆和 轨道无接触、无机械传动系统，列车的 机械维修量小， 尤其是拥有自主知识 产权，已实现国产化生产，可大幅度降 低车辆造价。 而至于运营效益， 还有待实践去 检验。在 由2200多 家 国 内 外 企 业 参 展的 科 博 会 上，北 药 集 团 以 其 雄 厚 的 实力，不 俗 的 医 药 品 牌，受 到 国 内 外 业 界人 士、参 展 商 和 观 众 的 关 注 2005年以来， 北药集团每年的研 发投入在1.5亿元左右，占当年工业销

13、 售收入的4%左右， 达到国际领先仿制 药公司水平。2009年，北药集团实现销 售收入近270亿元， 净利润超过4亿 元， 集团整体净资产收益率达到12%， 综合实力位居中国医药企业前三。 利用科技创新， 加快新品上市步 伐，培育高附加值新药，是北药集团的 重要发展战略。 双鹤药业的国际高端仿 制药物匹伐他汀钙2008年11月通过 国家药监局批准，先于日本原研药公司 在中国上市， 目前成功实现规模化生 产，年产可达5000万片以上，不仅填补 了双鹤在心血管战略中调脂药物空白， 有望成为集团新的利润源。 北药集团近 5年来获得新药证书50个，新产品储备 日益丰富。 新产品贡献率由2004年的 不

14、足1%，提高到2009年的15%。 今年， 北药集团与中国医学科学 院药物所结成了产学研联盟， 并联合申报了国家重大新药创制专项。此外， 除与北京大学药学院、 清华大学工业 研究院、 首都医科大学等国内多家高 校签订了研发协议， 北药集团还与美 国南加州大学、 美国加州大学洛杉矶 分校，以及跨国咨询公司麦肯锡、艾美 仕也有研发咨询合作关系。 在医药自主创新方面， 北药集团建立了医药研发创新体系， 把各自分 散的研究机构整合成北京医药集团的 研究院， 有效地推进了企业自主创新 进程， 北药还构建了医药创新技术平 台， 设有小分子创新平台、 仿制药的 DDS平台、天然药物的技术平台和工 程化技术平

15、台等。通过自主创新平台， 北药把集团176个项目浓缩成10个 重点项目，组建了四个开放式实验室， 加强国际间的合作，引进人才，引进项 目。近年来，北药的技术研发机构对外 合作开发的项目共计100多个， 其中 国内合作开发项目80多个，国外合作 开发项目20多个。 此外，北药集团、北京紫竹药业有 限责任公司等企业， 还联合国内药物 设计领域最具优势的军事医学科学院 毒物药物研究所、 中国科学院上海药 物研究所和北京大学等科研单位，发 起组建了北京摩力克科技有限公司。 北药通过经营创新的独有技术平 台，研发具有自主知识产权和国际影响 的候选药物，使我国创新药物研究在国 际新药研究领域中占有一席之地

16、。 北药集团将有限的研发资金聚焦 到重点项目上，防止资金的分散。每年 拿出销售额的1%2的资金用于当 年的研发投入。 每年研发资金60%以 上用于项目研发， 研发项目资金中 50%用于集团重点项目，35%用于企业 重点项目，15%用于企业一般项目。 为了有效利用研发资源，2005年 6月， 北药集团以中国医药研究开发 中心为主要载体，整合摩力克、本元正 阳等研发单元， 成立了集团中央研究院， 以发挥集团整体技术研发优势。 2008年3月，北药集团启动“技术创 新年” 活动， 首次以创新的形式投入 180万元启动资金推动集团技术创新 活动的开展。近5年来，北药集团承担 国家重大新药创制项目6项， 国家 863项目6项， 北京市重大项目近20 项， 到目前为止， 北药集团公开专利 194项，其中国际专利18项，有力地 促进了我国医药业的发展。一 块 块 高 清 屏 幕 扮 靓 科 博 会1号 馆，一 幅 幅 画 面 凝 结 着 京 东 方 自 主创 新 的 智 慧 结 晶。记 者 在 京 东 方 展 台上，从1.7英 寸 液 晶 显 示 面 板 到47英寸 动 态LED液 晶 显 示