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1、权威权威电动车控制器电动车控制器知识大全知识大全 电动车控制器近年来的发展速度之快， 使人难以想象， 操作上越来越傻瓜化， 而显示则越来越复杂化。 比如， 车速的控制已经发展到 “巡航锁定” ； 驱动方面， 有的同时具有电动性能和助力功能， 如果转换到助力状态， 借助链条张力测力器， 或中轴扭力传感器，只要用脚踏动脚蹬，便可执行助力或确定助力的大小。 我是高标科技负责电动车控制器研发的一个工程师， 跟电动车控制器打交道 已经有十余年的时间了。生活中有太多的朋友问我有关电动车控制器的问题。想 想现实生活中对电动车控制器缺乏认识的人肯定也很多，现在网络这么发达，我 为啥不把自己所学放在网上， 让大
2、家在生活中对电动车控制器有一个全面的认识。 开始给您讲述控制器的知识，需要的人可以仔细看看。 一、电动车控制器与保护功能 （一）电动车控制器简介 简略地讲控制器是由周边器件和主芯片或单片机组成。 周边器件是一些功能 器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机 或专用集成电路完成控制过程的器件；单片机也称微控制器，是在一块集成片上 把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能 使开关电路功率管导通或截止、 通过方波控制功率管的导通时间以控制电机转速 的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。这就是电动自行 车的智能控制器。它是以
3、傻瓜面目出现的高技术产品。 高标电动车控制器在同行业是很有口碑的，一般大企业，有点品牌的，都会 很注重信誉，用高品质的产品来提高自己产品的竞争力，以此来赢得电动车控制 器市场。我自己也经常推荐身边的人买电动车的时候多注意电动车控制器，最好 是高标的。当然也可以是其他品牌的。 （二）电动车控制器的型式 目前，电动自行车所采用的控制器电路原理基本相同或接近。 有刷和无刷直流电机大都采用脉宽调制的 PWM 控制方法调速，只是选用驱 动电路、集成电路、开关电路功率晶体管和某些相关功能上的差别。元器件和电 路上的差异，构成了控制器性能上的不大相同。控制器从结构上分两种，我们把 它称为分离式和整体式。 1
4、、 分离式： 所谓分离， 是指控制器主体和显示部分分离 （图 4-22、 图 4-23） 。 后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这 种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。 2、一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子 里。 盒子安装在车把的正中， 盒子的面板上开有数量不等的小孔， 孔径 45mm， 外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电 量。 顺便说一句，高标电动车控制器各种型号的产品都有的，他们推出了同行业 首个 B2C 网上商城，叫高标商城呢。 （三）电动车控制器的保护功能 保护功
5、能是对控制器中换相功率管、电源免过放电，以及电动机在运行中， 因某种故障或误操作而导致的可能引起的损伤等故障出现时， 电路根据反馈信号 采取的保护措施。电动自行车基本的保护功能和扩展功能如下： 1、制动断电：电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。当 制动时，开关被推押闭合或被断开，而改变了原来的开关状态。这个变化形成信 号传送到控制电路中，电路根据预设程序发出指令，立即切断基极驱动电流，使 功率截止，停止供电。因而，既保护了功率管本身，又保护了电动机，也防止了 电源的浪费。 2、欠压保护：这里指的是电源的电压。当放电最后阶段，在负载状态下， 电源电压已经接近“放电终止电压”，控制器
6、面板（或仪表显示盘）即显示电量不 足，引起骑行者的注意，计划自己的行程。当电源电压已经达到放终时，电压取 样电阻将分流信息馈入比较器，保护电路即按预先设定的程序发出指令，切断电 流以保护电子器件和电源。 3、过流保护：电流超限对电机和电路一系列元器件都可能造成损伤，甚至 烧毁，这是绝对应当避免的。控制电路中，必须具备这种过电流的保护功能，在 过流时经过一定的延时即切断电流。 4、过载保护：过载保护和过电流保护是相同的，载重超限必然引起电流超 限。电动自行车说明书上都特别注明载重能力，但有的骑行者或未注意这一点， 或抱着试一下的心理故意超载。如果没有这种保护功能，不一定在哪个环节上引 起损伤，但
7、首当其冲的就是开关功率管，只要无刷控制器功率管烧毁一只，变成 两相供电后电动机运转即变得无力，骑行者立即可以感觉到脉动异常；若继续骑 行，接着就烧毁第 2 个、第 3 个功率管。有两相功率管不工作，电动机即停止运 行，有刷电机则失去控制功能。因此，由过载引起的过电流是很危险的。但只要 有过电流保护，载重超限后电路自动切断电源，因超载而引起的一系列后果都可 以避免。5、欠速保护 仍然属于过流保护范畴，是为不具备 0 速起步功能的无刷 控制系统而设置， 6、限速保护：是助力型电动自行车独有的设计控制程序。车速超过某一预 定值时，电路停止供电不予助力。对电动型电动自行车而言，统一规定车速为 20km/h，车用电动机在设计时，额定转速就已经设定好了，控制电路也已经设 好。电动自行车只能在不超过这个速度状态下运行。
