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1、青岛新闻/A82016年5月12日星期四 责编殷红艳美编谭云滨值班主任商光辉青连铁路青岛西站方案3选1建成后将成为本市第四大交通枢纽站市民普遍关注的青连铁路青岛西站、 董家口站有了新动向。 5月11日记者获 悉， 青岛西客站商务区开发建设指挥部对 青连铁路黄岛段青岛西站和董家口站建 筑概念设计方案进行社会公告。 其中， 青 岛西站有三种方案公示、 董家口站有两种 方案公示。西站是本市第四大综合枢纽据了解， 此次公示公告地点设在青岛 西海岸新区东部办公中心出意见和建 议。 其中， 青连铁路青岛西站初步选定三 套方案。通枢纽站， 设计综合站房面积 60000平方米。 青连铁路董家口站初步选定两套方
2、 案。 该项目位于新区泊里镇蟠龙村， 设计 建筑面积3000平方米。 公示时间至5月12日， 公众投票及 意见于5月15日前可以书面形式或通过 电子邮箱反馈给青岛西客站商务区开发 建设指挥部。 邮寄地址为青岛西客站商务 区开发建设指挥部 （青西新区铁橛山路 26号， 邮编： 266400， 电话： 85195181， 电子邮箱： ） 。两站设计充分体现海洋特色青岛西站的三套备选设计方案都充分 考虑到海洋的元素， 同时各有侧重和特色。 其中方案一有意区别于青岛站、 青岛 北站的设计风格， 主要体现海洋文化的特 点。 建筑与山海相间， 人文与自然契合， 极 具未来感的气息。 另外， 该方案为两期建
3、 设， 站房的设计需充分考虑建设过程中分 期实施的可能性， 并且大部分结构构件可 预先加工， 现场安装， 提高施工效率。 且它 充分利用自然采光和通风， 节能环保。 方案二从山东沿海传统文化中提取灵 感， 采用传统木构架形式， 造型上好似一艘 渔船满载。 方案设计了大面积玻璃幕墙。 方案三凸显 “山海相依， 琅琊新韵” 的 地域文化特征， 采用小直大曲的造型收发 展现浪漫灵动的滨海信息， 用高台大屋顶 的形态格局凸显琅琊文化特点。 立面色彩 以灰白色为主调， 形似波浪的建筑语言抽 象简化了琅琊古台 “斗拱、 大挑檐、 坡顶” 等建筑元素。 董家口站的两套设计方案不约而同 地使用了海浪的元素。
4、方案一通过简洁明 快、 雕塑感强烈的几何形体来体现城市文 化， 展现董家口的勃勃生机。 在装饰风格 上主要采用金属铝板、 钢材、 玻璃等， 以铝 板固有的浅灰色为主， 辅以玻璃固有的蓝 色。 方案二设计理念源于海波， 站顶的错 落形成阴阳相互的整体。 文/本报记者李晓哲图/公告信息本报5月11日讯 （记者马正拓通 讯员邓旺强） 记者11日获悉， 我国首 款时速160公里CRH6F型城际动车组， 获 得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许 可证。 这标志着CRH6F具备了批量生产和 正式上线载客运营的条件， 将为我国城际 交通网络和打造1小时 “都市圈” 再添新利 器。 据介绍， 该车型是由中车青
5、岛四方机车 车辆股份有限公司研制的、 具有完全自主 知识产权的又一 “青岛造” 动车组。 据了解， CRH6F城际动车组素有 “铁 路公交” 、“都市圈里的快捷使者” 之称。 它兼 具高速动车组和地铁车辆的技术优势， 具 有 “速度快、 载客量大、 快起快停、 快速乘 降” 等优点， 特别适合城际铁路公交化运 营需求。 同时， CRH6F是目前我国载客量最 大的城际动车组， 8节编组时最多可载客 2000人， 以3分钟为发车间隔， 小时输送 能力达4万人， 堪称 “最能装” 的动车组。 同时， 它最高能以时速160公里持续运 行， 且加减速能力堪比地铁， 从0加速到 时速80公里只需33秒，
6、加速到时速100 公里只需47秒， 尤其适合5至15公里的 短站间距， 满足城际铁路 “快起快停、 密集 停站、 高密度发车” 的运营需求。 而在能耗 方面， CRH6F的人均百公里能耗比地铁 还低20%左右。 中车四方股份公司基于先进的高速动 车组技术平台， 融合成熟的地铁技术， 目前 已研制形成了时速 公里、 时速 公里、 时速 公里种速度等级， 不同编组形式， 旅客界面可个性化定制的城际动车组系列 化产品。 其中， 时速 公里 城际 动车组已投入载客运营， 时速 公里双 供电制式城际动车组已下线。相关新闻 青岛造时速160公里 城际动车组获准生证本报5月11日讯 （记者马正 拓） 毛里求
7、斯赠送青岛的4只亚 达伯拉象龟， 目前正在按规定进行 隔离检疫。 记者5月11日获悉， 为 了使象龟在青岛能够顺利 “落户” ， 青岛动物园在原有羚牛馆的基础上 进行了扩建改造， 总体模拟毛里求 斯当地的生态环境。 为了让市民一 年四季都能参观象龟， 馆舍设置了 室内和室外两个展览区域。 等象龟 结束隔离检疫后， 就能 “乔迁新居” 。 据悉， 全新的象龟馆舍位于青 岛动物园的东南角， 是在原有羚牛馆的基础上进行改造、 扩建而成， 扩 建建筑面积325平方米， 室外展览 场地290平方米。“在设计阶段， 我 们与青岛市城规院、 建筑院相关专 家沟通， 形成了 以对原有建筑修葺 利用保护为主，
8、杜绝大拆大建， 严格 控制规模， 增加必要功能建筑， 使整 体建筑与自然环境相融合 的设计 理念。 ” 青岛市园林局局长张洪国介 绍。 亚达伯拉象龟是亚热带的陆栖 龟类， 主要生活在高湿度的树林中， 喜暖怕寒， 对温度的变化尤为敏感。因此， 象龟馆舍总体模拟毛里求斯 当地的生态环境， 室内配备升温、 加 湿、 紫外线消毒等装置， 馆舍顶部设 置钢化玻璃采光窗， 可以充分利用 自然光线采光照明， 同时， 外立面与 动物园老建筑风格统一， 屋顶装饰 和内部热带植物运用上力求体现毛 里求斯的异域风情。 整个建筑在动 物园中既不突兀， 又有自己显著的 特点， 使象龟馆成为动物园中的特 色馆舍。 据象龟
9、饲养员王琳介绍， 馆舍 内部区域的设置， 充分考虑了象龟生活和饲养工作的需要， 布置了室 内工作间、 隔离间、 喂食区、 室内展 览区等区域。 工作间供工作人员日 常办公使用， 隔离间是为象龟在外 部气温低、 环境不适合象龟生活时 临时启用的场所。 同时， 为保证象龟 进食的方便， 设立了独自的喂食区 域， 在喂食区内设置电子磅秤， 随时 监测记录象龟的体重等数据。 在室内展览馆， 记者看到， 展区 内分别布置了沙坑、 空调、 温湿仪、 热水器等设备， 满足了象龟的活动、 洗澡和温湿度监测监控等要求， 为象龟的健康生活做了充分准备。 由于象龟的适宜温度要求 20 32， 为凸显人性化的展览 环
10、境， 展览设置分为冬春室内展和 夏秋室外、 室外室内结合展。 象龟生 活空间与游客参观游廊均设在室 内， 室内参观廊道符合无障碍建设 标准。“在温度适合的情况下， 象龟 非常愿意来到户外， 外场地运用草 坪、 景石、 木围栏等自然元素配置象 龟生活空间， 设外参观廊道， 达到既 美观实用， 又安全的效果。 ” 青岛动 物园工作人员隋胜波介绍。“餐厅” 里有电子秤， 室内馆有温湿仪、 热水器 新居装修好， 只等象龟入住青岛 西站方案 一正立面 透视图。青岛 西站方案 二正立面 透视图。青岛 西站方案 三正立面 透视图。董家 口站方案 一正立面 透视图。董家 口站方案 二正立面 透视图。CRH6F型城际动车组 （资料照片） 。
